CN207106180U - 一种能调节角度的汽车仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能调节角度的汽车仪表，包括外壳体，外壳体面积较大的一侧外壁上开有开口，且开口的两侧内壁上均焊接有安装机构，且两个安装机构之间通过内壳体连接，所述安装机构包括套管，且套管远离内壳体的一端与外壳体焊接，且套管靠近内壳体的一端外壁上开有缺口，缺口的截面为半圆形结构，且套管远离缺口一侧内壁的顶部和底部均开有安装孔，且两个安装孔之间连接有连接器，且连接器的两端分别插接于两个安装孔内，且连接器上固定套设有固定片。本实用新型能够使内壳体绕安装机构进行小幅度转动，从而调节仪表的反光角度，方便驾驶员读取读数，降低了球头和安装机构的磨损，延长了球头和安装机构的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种能调节角度的汽车仪表。
背景技术
汽车仪表位于驾驶员正前方，上面一般配有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表以及警告灯等灯光信号指示等等，现有的汽车仪表通常固定于驾驶室正前方的凹槽内，且位于方向盘的侧下方，在正常的行驶过程中驾驶员需要从汽车仪表上读取读数，以对当前的汽车行驶状态进行判断，但在外部光照较强时，汽车仪表在外部光照的照射下，将光线反射，不利于驾驶员读取仪表读数。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能调节角度的汽车仪表。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种能调节角度的汽车仪表，包括外壳体，外壳体面积较大的一侧外壁上开有开口，且开口的两侧内壁上均焊接有安装机构，且两个安装机构之间通过内壳体连接，所述安装机构包括套管，且套管远离内壳体的一端与外壳体焊接，且套管靠近内壳体的一端外壁上开有缺口，缺口的截面为半圆形结构，且套管远离缺口一侧内壁的顶部和底部均开有安装孔，且两个安装孔之间连接有连接器，且连接器的两端分别插接于两个安装孔内，且连接器上固定套设有固定片，且固定片与缺口配合，所述套管靠近缺口的一侧内壁上开有等距离分布的孔槽，且孔槽远离孔槽开口的一侧内壁上焊接有弹簧，且孔槽内嵌装有滚珠，且滚珠与弹簧形成滚动配合，所述安装机构内卡接有球头，且球头远离套管的一端与固定杆连接，且固定杆与内壳体的外壁连接。
优选的，所述连接器包括连接杆，且连接杆的两端分别开有通孔，且通孔远离安装孔的一侧内壁上焊接有微型弹簧，且微型弹簧连接有位于通孔内的固定针，且固定针的外壁与通孔的内壁滑动连接。
优选的，所述连接器的两端分别与两个安装孔的内壁形成过盈配合，且连接器与安装孔的内壁过盈差值为0.1-0.3mm。
优选的，所述内壳体的外壁上开有数个安装槽，且安装槽内嵌装有仪表，且内壳体靠近外壳体开口的一侧外壁上通过螺丝固定有罩壳。
优选的，所述罩壳与内壳体相适配，且罩壳为透明有机玻璃或透明亚克力材料制成。
优选的，所述球头卡接于套管和固定片之间，且球头与滚珠形成滚动配合。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中，内壳体的两侧外壁均通过固定杆连接有球头，且球头与安装机构的内壁形成转动配合，能够使内壳体在外壳体内绕安装机构进行小幅度转动，从而调节仪表的反光角度，方便驾驶员读取读数，且滚珠与球头形成滚动配合，将球头与安装机构内壁之间的滑动摩擦，转变为球头与滚珠之间的滚动配合，降低了球头和安装机构的磨损，延长了球头和安装机构的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种能调节角度的汽车仪表的俯视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种能调节角度的汽车仪表的安装机构俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种能调节角度的汽车仪表的剖面结构示意图。
图中：1外壳体、2安装机构、3套管、4缺口、5连接器、6固定片、7孔槽、8弹簧、9滚珠、10球头、11固定杆、12内壳体、13罩壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种能调节角度的汽车仪表，包括外壳体1，外壳体1面积较大的一侧外壁上开有开口，且开口的两侧内壁上均焊接有安装机构2，且两个安装机构2之间通过内壳体12连接，安装机构2包括套管3，且套管3远离内壳体12的一端与外壳体1焊接，且套管3靠近内壳体12的一端外壁上开有缺口4，缺口4的截面为半圆形结构，且套管3远离缺口4一侧内壁的顶部和底部均开有安装孔，且两个安装孔之间连接有连接器5，且连接器5的两端分别插接于两个安装孔内，且连接器5上固定套设有固定片6，且固定片6与缺口4配合，套管3靠近缺口4的一侧内壁上开有等距离分布的孔槽7，且孔槽7远离孔槽7开口的一侧内壁上焊接有弹簧8，且孔槽7内嵌装有滚珠9，且滚珠9与弹簧8形成滚动配合，安装机构2内卡接有球头10，且球头10远离套管3的一端与固定杆11连接，且固定杆11与内壳体12的外壁连接。
本实用新型中，连接器5包括连接杆，且连接杆的两端分别开有通孔，且通孔远离安装孔的一侧内壁上焊接有微型弹簧，且微型弹簧连接有位于通孔内的固定针，且固定针的外壁与通孔的内壁滑动连接，连接器5的两端分别与两个安装孔的内壁形成过盈配合，且连接器5与安装孔的内壁过盈差值为0.1-0.3mm，内壳体12的外壁上开有数个安装槽，且安装槽内嵌装有仪表，且内壳体12靠近外壳体1开口的一侧外壁上通过螺丝固定有罩壳13，罩壳13与内壳体12相适配，且罩壳13为透明有机玻璃或透明亚克力材料制成，球头10卡接于套管3和固定片6之间，且球头10与滚珠9形成滚动配合。
工作原理：按压内壳体12的顶部或底部，内壳体12的两侧外壁均通过固定杆11连接有球头10，且球头10与安装机构2的内壁形成转动配合，内壳体12在外壳体1内绕安装机构2进行小幅度转动，滚珠9与球头10形成滚动配合，将球头10与安装机构2内壁之间的滑动摩擦，转变为球头10与滚珠9之间的滚动配合，降低了球头10和安装机构2的磨损。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种能调节角度的汽车仪表，包括外壳体(1)，其特征在于，外壳体(1)面积较大的一侧外壁上开有开口，且开口的两侧内壁上均焊接有安装机构(2)，且两个安装机构(2)之间通过内壳体(12)连接，所述安装机构(2)包括套管(3)，且套管(3)远离内壳体(12)的一端与外壳体(1)焊接，且套管(3)靠近内壳体(12)的一端外壁上开有缺口(4)，缺口(4)的截面为半圆形结构，且套管(3)远离缺口(4)一侧内壁的顶部和底部均开有安装孔，且两个安装孔之间连接有连接器(5)，且连接器(5)的两端分别插接于两个安装孔内，且连接器(5)上固定套设有固定片(6)，且固定片(6)与缺口(4)配合，所述套管(3)靠近缺口(4)的一侧内壁上开有等距离分布的孔槽(7)，且孔槽(7)远离孔槽(7)开口的一侧内壁上焊接有弹簧(8)，且孔槽(7)内嵌装有滚珠(9)，且滚珠(9)与弹簧(8)形成滚动配合，所述安装机构(2)内卡接有球头(10)，且球头(10)远离套管(3)的一端与固定杆(11)连接，且固定杆(11)与内壳体(12)的外壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种能调节角度的汽车仪表，其特征在于，所述连接器(5)包括连接杆，且连接杆的两端分别开有通孔，且通孔远离安装孔的一侧内壁上焊接有微型弹簧，且微型弹簧连接有位于通孔内的固定针，且固定针的外壁与通孔的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种能调节角度的汽车仪表，其特征在于，所述连接器(5)的两端分别与两个安装孔的内壁形成过盈配合，且连接器(5)与安装孔的内壁过盈差值为0.1-0.3mm。
4.根据权利要求1所述的一种能调节角度的汽车仪表，其特征在于，所述内壳体(12)的外壁上开有数个安装槽，且安装槽内嵌装有仪表，且内壳体(12)靠近外壳体(1)开口的一侧外壁上通过螺丝固定有罩壳(13)。
5.根据权利要求4所述的一种能调节角度的汽车仪表，其特征在于，所述罩壳(13)与内壳体(12)相适配，且罩壳(13)为透明有机玻璃或透明亚克力材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种能调节角度的汽车仪表，其特征在于，所述球头(10)卡接于套管(3)和固定片(6)之间，且球头(10)与滚珠(9)形成滚动配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720350002.2U CN207106180U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种能调节角度的汽车仪表 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN207106180U true CN207106180U (zh) | 2018-03-16 |
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| CN (1) | CN207106180U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466353A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-19 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 仪表台调节机构 |
| CN112644277A (zh) * | 2020-08-31 | 2021-04-13 | 江苏振宁半导体研究院有限公司 | 一种可消除反光的仪表盘及其方法 |
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2017
- 2017-04-06 CN CN201720350002.2U patent/CN207106180U/zh not_active Expired - Fee Related
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