CN207818442U - 一种车载音量滚轮调节结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载音量滚轮调节结构及汽车，包括：开关壳体、开关后盖，开关后盖上设有PCB板，开关壳体内设置有齿轮模组及设置于PCB板上电阻式位置传感器；所述齿轮模组包括滚轮旋钮，滚轮旋钮一端设有主动齿轮，滚轮旋钮下方设有齿轮轴，齿轮轴一端设有从动齿轮；齿轮轴另一端设有主动锥齿轮，主动锥齿轮下方设有从动锥齿轮，从动锥齿轮下方固连有锥齿轮轴，锥齿轮轴下方连接电阻式位置传感器。本实用新型将电阻式位置传感器设置在与滚轮旋钮上主动齿轮所在一侧相反的另一侧下方，可以有效避免开关进水时导致电阻式位置传感器失效。

Description

一种车载音量滚轮调节结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车开关技术领域，具体而言，涉及一种车载音量滚轮调节结构及汽车。

背景技术

目前车载音量滚轮调节开关模块一般安装在中控台多媒体或操控面板上，此调节开关内部结构一般采用一大一小两块PCB板控制音量调节，小PCB板安装在旋钮齿轮处同侧齿轮箱体内，滚轮旋钮通过齿轮模组传动带动安装在齿轮箱体内小PCB板上的带档位编码器转动；编码器转动输出音量调节信号通过线束传输至开关底座上的大PCB板；编码器位置上方正对齿轮箱体的缝隙，当有外部水源流入开关时，小PCB和编码器极易因进水而导致开关失效，此结构占用空间大，防水性能较差，生产成本相对也比较高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种车载音量滚轮调节结构，解决原有开关占用空间大，防水性能差，生产成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载音量滚轮调节结构，包括：开关壳体、安装在开关壳体下部的开关后盖，所述开关后盖上设有PCB板，所述开关壳体内设置有齿轮模组及设置于PCB板上并与齿轮模组连接的电阻式位置传感器；

所述齿轮模组包括设置于开关壳体内且部分裸露出开关壳体外的滚轮旋钮，所述滚轮旋钮一端设有主动齿轮，所述滚轮旋钮下方设有齿轮轴，所述齿轮轴一端设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；

所述齿轮轴另一端设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮下方设有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮下方固连有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴下方连接设于所述PCB板上的电阻式位置传感器。

进一步地，所述PCB板上表面设置有LED灯，所述开关壳体上设有与LED灯对应的透光结构。

进一步地，所述PCB板上包裹有硅胶按键。

进一步地，所述齿轮轴上还设有档位齿轮，所述硅胶按键上表面还设有弹簧，所述弹簧上端设有圆珠，所述圆珠顶部止抵所述档位齿轮。

进一步地，所述硅胶按键上设有与弹簧适配的凹槽。

进一步地，所述滚轮旋钮表面设置有防滑的凹凸条纹。

本实用新型公开了一种汽车，包括上述的车载音量滚轮调节结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：将电阻式位置传感器设置在旋钮齿轮的另一侧下方，可以有效避免开关进水时导致电阻式位置传感器失效；将电阻式位置传感器所在的小PCB板与底座上的大PCB板合并，减少开关所占空间，减少了PCB的使用数量，节省了成本。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的爆炸图；

图2是本实用新型实施例的剖视图；

图3是本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例，请参阅图1至图3，如图所示，一种车载音量滚轮调节结构，包括：开关壳体100、安装在开关壳体100下部的开关后盖200，所述开关后盖上设有PCB板300，所述开关壳体100内设置有齿轮模组及与齿轮模组连接的设置于PCB板300上电阻式位置传感器301；

所述齿轮模组包括设置于开关壳体100上部的滚轮旋钮400，所述滚轮旋钮400一端设有主动齿轮401，所述滚轮旋钮400下方设有齿轮轴，所述齿轮轴一端设有与主动齿轮401啮合的从动齿轮501；

所述齿轮轴另一端设有主动锥齿轮502，所述主动锥齿轮502下方设有与主动锥齿轮502啮合的从动锥齿轮601，所述从动锥齿轮601 下方固连有锥齿轮轴602，所述锥齿轮轴602下方连接设于所述PCB 板300上的电阻式位置传感器301，所述PCB板300上包裹有硅胶按键302。

为了达到操作方便，结构简单，所述PCB板300上表面设置有 LED灯，所述开关壳体100上设有与LED灯对应的透光结构101，夜间操作时，LED灯会在多媒体打开时自动点亮，方便驾驶员找到旋钮控制音量调节；硅胶按键302的设置可以有效的防止PCB板进水并隔绝外界灰尘等杂物。

为了达到结构简单，方便操作，所述滚轮旋钮400表面设置有防滑的凹凸条纹，当需要调节车载音量时，旋转滚轮旋钮400，主动齿轮401同步旋转，带动从动齿轮501，齿轮轴与主动锥齿轮502随从动齿轮501共同旋转，带动从动锥齿轮601旋转，从动锥齿轮轴602 随从动锥齿轮601同步旋转，控制电阻式位置传感器301输出变化阻值，通过PCB板300输出调节音量的大小。

为了达到手感清晰，简化结构，所述齿轮轴上还设有档位齿轮 503，所述硅胶按键302上还设有弹簧303，所述弹簧303上端设有圆珠304，所述圆珠304上方止抵所述档位齿轮503；所述硅胶按键 302上设有与弹簧303适配的凹槽305。

当驾驶员控制滚轮旋钮400旋转时，主动齿轮401带动从动齿轮 501旋转，齿轮轴随着从动齿轮501一起旋转，带动档位齿轮503和主动锥齿轮502同步旋转，初始时，圆珠304抵在档位齿轮503上的两轮齿之间，档位齿轮503每转动一个齿距单位，圆珠304作一次自上往下，再自下往上的往复运动，使得滚轮旋钮400的旋转有了档位感，主动锥齿轮502的旋转带动从动锥齿轮601的旋转，锥齿轮轴 602随从动锥齿轮601旋转，锥齿轮轴602下方连接电阻式位置传感器301，电阻式位置传感器301通过感应锥齿轮轴转动的角度变化阻值，从而输出信号改变车载多媒体音量大小。

主动齿轮401所在的滚轮旋钮400一侧容易进水，将电阻式位置传感器301设置在滚轮旋钮400的另一侧下方，可以有效避免开关进水时导致电阻式位置传感器301失效。

本实用新型还公开了一种汽车，包含有上述的车载音量滚轮调节结构，使得驾驶员在行车过程中能够安全、方便地控制车载多媒体音量开关和调节音量大小，提升了汽车产品的品质，提高了整车的档次。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种车载音量滚轮调节结构，包括：开关壳体(100)、安装在开关壳体(100)下部的开关后盖(200)，所述开关后盖上设有PCB板(300)，所述开关壳体(100)内设置有齿轮模组及设置于PCB板(300)上并与齿轮模组连接的电阻式位置传感器(301)，其特征在于，

所述齿轮模组包括设置于开关壳体(100)内且部分裸露出开关壳体(100)外的滚轮旋钮(400)，所述滚轮旋钮(400)一端设有主动齿轮(401)，所述滚轮旋钮(400)下方设有齿轮轴，所述齿轮轴一端设有与主动齿轮(401)啮合的从动齿轮(501)；

所述齿轮轴另一端设有主动锥齿轮(502)，所述主动锥齿轮(502)下方设有与主动锥齿轮(502)啮合的从动锥齿轮(601)，所述从动锥齿轮(601)下方固连有锥齿轮轴(602)，所述锥齿轮轴(602)下方连接设于所述PCB板(300)上的电阻式位置传感器(301)。

2.根据权利要求1所述的车载音量滚轮调节结构，其特征在于，所述PCB板(300)上表面设置有LED灯，所述开关壳体(100)上设有与LED灯对应的透光结构(101)。

3.根据权利要求1所述的车载音量滚轮调节结构，其特征在于，所述PCB板(300)上包裹有硅胶按键(302)。

4.根据权利要求3所述的车载音量滚轮调节结构，其特征在于，所述齿轮轴上还设有档位齿轮(503)，所述硅胶按键(302)上表面还设有弹簧(303)，所述弹簧(303)上端设有圆珠(304)，所述圆珠(304)顶部止抵所述档位齿轮(503)。

5.根据权利要求4所述的车载音量滚轮调节结构，其特征在于，所述硅胶按键(302)上设有与弹簧(303)适配的凹槽(305)。

6.根据权利要求1所述的车载音量滚轮调节结构，其特征在于，所述滚轮旋钮(400)表面设置有防滑的凹凸条纹。

7.一种汽车，其特征在于，包含权利要求1至权利要求6任一项所述的车载音量滚轮调节结构。