CN208949792U - 一种道路隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路隔离护栏，包括底座、固定在底座上的立柱、用于缓冲车辆撞击的水平设置于立柱之间的橡胶杆、用于保护橡胶杆的缓冲装置；缓冲装置包括开设于立柱侧壁的安装槽、开设于安装槽内壁的滑槽、与滑槽内壁滑动连接的滑块以及两端与滑块固定的转动轴；滑槽的长度方向与橡胶杆的长度方向平行；转动轴穿过橡胶杆靠近立柱的一端并与之转动连接。当橡胶杆遭受横向撞击时，橡胶杆绕转动轴转动，缓冲了橡胶杆的横向冲击；而当橡胶杆弯曲时，其沿自身长度方向发生变形，此时滑块在滑槽中移动，缓冲了橡胶杆沿其长度方向的变形；故该橡胶杆在遭受撞击时具有两个方向的缓冲效果，大大提高了该道路隔离护栏的缓冲能力，使其安全性大大提升。

Description

一种道路隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及道路设施的技术领域，尤其是涉及一种道路隔离护栏。

背景技术

市政护栏是公路中间的防护栏，用于防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供了安全保障。目前，公告号为CN206971136U的中国实用新型专利公开了一种道路隔离护栏，按照该实用新型的技术方案，所述隔离护栏包括护栏单元和可拆卸的连接单元，其中护栏单元包括上下横栏和连接上下横栏的栏板，栏板上密集的开设有小孔，上下横栏相互平行设置，栏板内部均匀分布有净化植物和培养基，连接单元为两根立柱。

该实用新型除了具有常规隔离护栏的隔断作用，其固定的苔藓还可起到吸附与消解汽车尾气、净化空气、美化环境的作用。但是，该技术方案的缺少有效缓冲车辆撞击的装置，在发生交通事故撞击该护栏时，该护栏容易损坏，安全性不高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全性高的道路隔离护栏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路隔离护栏，包括底座、固定在底座上的立柱、用于缓冲车辆撞击的水平设置于立柱之间的橡胶杆、用于保护橡胶杆的缓冲装置；所述缓冲装置包括开设于立柱侧壁的安装槽、开设于安装槽内壁的滑槽、与滑槽内壁滑动连接的滑块以及两端与滑块固定的转动轴；所述滑槽的长度方向与橡胶杆的长度方向平行；所述转动轴穿过橡胶杆靠近立柱的一端并与之转动连接。

通过采用上述技术方案，当橡胶杆遭受横向撞击时，橡胶杆弯曲且其杆身绕转动轴转动，缓解了橡胶杆的横向冲击；而当橡胶杆弯曲时，其沿自身长度方向发生变形，此时滑块在滑槽中移动，使得与橡胶杆的一端转动连接的转轴沿橡胶杆的长度方向移动，缓解了橡胶杆沿其长度方向的变形；故而该缓冲装置的设计，使得橡胶杆在遭受撞击时具有两个方向的缓冲效果，大大提高了该道路隔离护栏的缓冲能力，使其安全性大大提升。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲装置还包括固定于滑块与滑槽内壁之间的保护弹簧，所述保护弹簧的轴线与橡胶杆的中心线平行。

通过采用上述技术方案，当橡胶杆沿其长度方向变形时，转动轴沿橡胶杆的长度方向移动，滑块在滑槽中移动，此时保护弹簧压缩，减缓了滑块的移动速度，避免了滑块与滑槽内壁撞击，防止了滑块在撞击后损坏，延长了滑块的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽平行于橡胶杆的内侧壁开设有防止橡胶杆转动时与安装槽内壁碰撞的转动口。

通过采用上述技术方案，当橡胶杆遭受撞击而沿转动轴转动时，橡胶杆的杆身穿过转动口向立柱外移动，避免了橡胶杆与安装槽内侧壁碰撞，减小了橡胶杆的损坏，延长了橡胶杆的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶杆靠近立柱的一端与安装槽的竖直内侧壁之间固定有缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，当橡胶杆沿其长度方向变形时，缓冲弹簧拉伸，此时缓冲弹簧对橡胶杆具有一个阻碍其沿自身长度方向变形的作用，延缓了橡胶杆的形变，提高了橡胶杆沿其长度方向的缓冲能力。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶杆在同一高度上设有多根，且相邻的所述橡胶杆端部之间铰接。

通过采用上述技术方案，由于立柱之间的橡胶杆铰接，当橡胶杆沿其与另一根橡胶杆铰接的一端转动时，将相邻的两根立柱转动到一处，使得呈直线状的隔离护栏折叠，节省了存放该护栏的空间，便于安装该道路隔离护栏前的运输。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶杆靠近立柱的一端套设有将安装槽封闭的防水套；所述防水套靠近所述立柱的开口与立柱侧壁固定且密封。

通过采用上述技术方案，当出现雨水天气时，防水套将安装槽的开口封闭，避免了雨水进入安装槽中，防止了雨水锈蚀安装槽内的金属部件，延长了该道路隔离护栏的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述防水套远离立柱的一端开口固定有与橡胶杆滑动连接且密封的滑环。

通过采用上述技术方案，当橡胶杆产生沿其长度方向的形变时，滑环沿橡胶杆移动，避免了防水套远离立柱的一端受到橡胶杆的形变影响而撕裂，减小了防水套的损坏，延长了防水套的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶杆之间固定有具有弹性的缓冲网板。

通过采用上述技术方案，当车辆撞击隔离护栏时，车辆接触缓冲网板，缓冲网板发生形变，缓冲了车辆撞击隔离护栏的冲击力，且由于缓冲网板形变，带动与其固定的两个橡胶杆发生形变，使得两根橡胶杆同时发生形变，进一步缓解了车辆的冲击力，提高了道路隔离护栏的缓冲性能。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.当橡胶杆遭受横向撞击时，橡胶杆弯曲且其绕转动轴转动，缓冲了橡胶杆的横向冲击，而当橡胶杆弯曲时，其沿自身长度方向发生伸缩变形，此时滑块在滑槽中移动，缓冲了橡胶杆沿其长度方向的变形，故而该缓冲装置的设计，使得橡胶杆在遭受撞击时具有两个方向的缓冲效果，大大提高了该道路隔离护栏的缓冲能力，使其安全性大大提升；

2.当滑块在滑槽中移动时，此时保护弹簧变形，减缓了滑块的移动速度，避免了滑块与滑槽内壁撞击，防止了滑块在撞击后损坏，延长了滑块的使用寿命；

3.立柱之间的橡胶杆铰接，当橡胶杆沿其与另一根橡胶杆铰接的一端转动时，将相邻的两根立柱转动到一处，使得呈直线状的隔离护栏折叠，节省了存放该护栏的空间，便于安装该道路隔离护栏前的运输。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图中：1、底座；2、立柱；3、橡胶杆；4、缓冲装置；41、安装槽；42、滑槽；43、滑块；44、转动轴；45、保护弹簧；46、转动口；5、缓冲弹簧；6、缓冲网板；7、防水套；71、滑环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种道路隔离护栏，包括底座1、立柱2、橡胶杆3、缓冲装置4、缓冲弹簧5、缓冲网板6和防水套7。底座1为矩形块状结构，立柱2为端面呈方形的柱状结构。立柱2竖直设置，其底面与底座1上表面固定。橡胶杆3为杆状结构，其材质为高强度橡胶，水平设置，且其竖直截面为方形。

参照图2，缓冲装置4包括安装槽41、滑槽42、滑块43、转动轴44、保护弹簧45以及转动口46。安装槽41开设于立柱2靠近另一立柱2的侧壁，且安装槽41的竖直截面为方形。安装槽41在立柱2同一侧壁开设有两个，两个安装槽41竖直分布，且在同一个立柱2上，开设安装槽41的侧壁是对称的。滑槽42开设于安装槽41的上内壁和下内壁上，滑槽42的长度方向水平设置，且其竖直截面为方形。滑块43为立方体块状结构，与滑槽42滑动连接。转动轴44竖直设置，其水平截面为圆形，其上端与安装槽41上内壁的滑块43底面固定，其下端与安装槽41下内壁的滑块43上表面固定。橡胶杆3的一端设置于安装槽41内，且转动轴44穿过橡胶杆3进入安装槽41内的一端上表面并与之转动连接，使得橡胶杆3绕转动轴44转动。当橡胶杆3遭受横向撞击时，橡胶杆3弯曲变形，此时橡胶杆3设置于安装槽41内的一端向外移动，带动转动轴44和滑块43向安装槽41的槽口方向移动，缓解了橡胶杆3的沿其长度方向的形变。而当橡胶杆3弯曲变形时，橡胶杆3的杆身绕转动轴44转动，缓解了橡胶杆3在撞击方向上的形变。保护弹簧45水平设置于滑块43和滑槽42内壁之间，其一端与滑块43靠近安装槽41的槽口的侧壁固定，另一端与滑槽42内壁固定，使得当滑块43向安装槽41外移动时，保护弹簧45压缩，从而使得滑块43的移动速度减小至停止，避免了滑块43与滑槽42内侧壁碰撞。转动口46开设于安装槽41侧壁，其截面呈方形，避免了橡胶杆3弯曲时，其杆身与安装槽41的侧壁碰撞，减小了橡胶杆3的损坏。缓冲弹簧5水平设置，其一端与安装槽41平行于槽口的内壁固定，另一端与橡胶杆3靠近橡胶杆3的一端固定，当橡胶杆3沿其长度方向变形时，缓冲弹簧5伸长，减缓了橡胶杆3沿其长度方向的形变。

参照图1，缓冲网板6为矩形板状结构，材质为高强度橡胶，竖直设置于橡胶杆3之间。缓冲网板6的上端与位于其上侧的橡胶杆3底面固定，缓冲网板6的下端与位于其下侧的橡胶杆3上表面固定，使得缓冲网板6遭受车辆撞击时，两根橡胶杆3均发生形变，缓解车辆的撞击。此外，立柱2之间相同高度的橡胶杆3共有两根，上述两根橡胶杆3的端部之间铰接，使得立柱2之间的橡胶杆3转动后，相邻的两根立柱2转动到一处，使得呈直线状的隔离护栏折叠，节省了存放该护栏的空间，便于在安装该道路隔离护栏前运输该道路隔离护栏。

参照图2，防水套7为圆管状结构，套设于橡胶杆3上。防水套7靠近安装槽41的一端与立柱2靠近该防水套7的侧壁固定且密封，使得安装槽41与外界分隔，避免安装槽41内的部件遭受雨水的锈蚀。而防水套7另一端设置有滑环71，滑环71为环状结构，其竖直截面呈外圆内方的环形。滑环71套设于橡胶杆3上，且滑环71靠近防水套7的端面与防水套7远离安装槽41的端面固定。滑环71与橡胶杆3滑动连接且密封，使得当橡胶杆3沿其长度方向变形时，滑环71与橡胶杆3滑动，避免了防水套7因橡胶杆3的变形而损坏。

本实施例的实施原理为：当车辆撞击在缓冲网板6上时，橡胶杆3弯曲变形，使其靠近立柱2的端部绕转动轴44转动，缓解了橡胶杆3遭受的横向冲击；此时，转动轴44向安装槽41外移动，带动滑块43移动，使得保护弹簧45压缩，缓冲弹簧5伸长，缓解了橡胶杆3沿其长度方向的变形；该缓冲装置4的设计，使得橡胶杆3在遭受撞击时具有两个方向的缓冲效果，大大提高了该道路隔离护栏的缓冲能力，使其安全性大大提升。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路隔离护栏，包括底座(1)、固定在底座(1)上的立柱(2)、用于缓冲车辆撞击的水平设置于立柱(2)之间的橡胶杆(3)、用于保护橡胶杆(3)的缓冲装置(4)，其特征在于：所述缓冲装置(4)包括开设于立柱(2)侧壁的安装槽(41)、开设于安装槽(41)内壁的滑槽(42)、与滑槽(42)内壁滑动连接的滑块(43)以及两端与滑块(43)固定的转动轴(44)；所述滑槽(42)的长度方向与橡胶杆(3)的长度方向平行；所述转动轴(44)穿过橡胶杆(3)靠近立柱(2)的一端并与之转动连接。

2.根据权利要求1所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述缓冲装置(4)还包括固定于滑块(43)与滑槽(42)内壁之间的保护弹簧(45)，所述保护弹簧(45)的轴线与橡胶杆(3)的中心线平行。

3.根据权利要求2所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述安装槽(41)平行于橡胶杆(3)的内侧壁开设有防止橡胶杆(3)转动时与安装槽(41)内壁碰撞的转动口(46)。

4.根据权利要求3所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述橡胶杆(3)靠近立柱(2)的一端与安装槽(41)的竖直内侧壁之间固定有缓冲弹簧(5)。

5.根据权利要求4所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述橡胶杆(3)在同一高度上设有多根，且相邻的所述橡胶杆(3)端部之间铰接。

6.根据权利要求5所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述橡胶杆(3)靠近立柱(2)的一端套设有将安装槽(41)封闭的防水套(7)；所述防水套(7)靠近所述立柱(2)的开口与立柱(2)侧壁固定且密封。

7.根据权利要求6所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述防水套(7)远离立柱(2)的一端开口固定有与橡胶杆(3)滑动连接且密封的滑环(71)。

8.根据权利要求7所述的道路隔离护栏，其特征在于：所述橡胶杆(3)之间固定有具有弹性的缓冲网板(6)。