RU189894U1 - Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн - Google Patents
Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн Download PDFInfo
- Publication number
- RU189894U1 RU189894U1 RU2019108754U RU2019108754U RU189894U1 RU 189894 U1 RU189894 U1 RU 189894U1 RU 2019108754 U RU2019108754 U RU 2019108754U RU 2019108754 U RU2019108754 U RU 2019108754U RU 189894 U1 RU189894 U1 RU 189894U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fence
- durable elastic
- protective
- tires
- columns
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 title claims abstract description 10
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 5
- 239000011359 shock absorbing material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920002209 Crumb rubber Polymers 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
- E01F15/141—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands for column or post protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для защиты автомобилей от ударов о неподвижные препятствия типа фонарных столбов, колонн, расположенных вдоль автодорог и полос движения в тоннелях, и снижения тяжести последствий ДТП. Сущность: защитное ограждение содержит полый вертикальный цилиндрический корпус, заполненный амортизирующим материалом, причем ограждение закреплено в месте его установки. Корпус образован посредством бывших в употреблении автомобильных шин 1, размещенных вертикально боковинами одна на другую. Амортизирующий материал выполнен в виде втулки 2 из прочного эластичного материала, плотно охватывающей фонарный столб 3. Внутренний диаметр шин 1 совпадает с наружным диаметром втулки 2. Корпус 1 снаружи облицован прочной эластичной лентой 4. Защитное ограждение сверху закрыто прочным эластичным фланцем 5, прикрепленным к фонарному столбу 3 посредством хомута 6. Технический результат - упрощение конструкции защитного ограждения при одновременном повышении его ударопоглощающей способности. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для защиты автомобилей от ударов о неподвижные препятствия типа фонарных столбов, колонн, расположенных вдоль автодорог и полос движения в тоннелях, и снижения тяжести последствий ДТП.
Одной из наиболее частых причин ДТП, связанных с соударением транспортных средств (ТС) об элементы дорожной инфраструктуры, являются столкновения ТС с фонарными столбами и колоннами, расположенными вдоль автодорог и полос движения в тоннелях. Наиболее целесообразным защитным ограждением для таких элементов представляется конструкция в виде цилиндра, выполненного из ударогасящего материала и охватывающего столб (колонну).
Известны конструкции отбойных причальных приспособлений (кранцев) для предохранения от ударов швартующихся судов и причалов, выполненных в виде полых цилиндров из литой плотной резины (см. http://skammers.ru/otboynoe-pnevmaticheskoe-shvartovnoe-ustroystvo/truba-otboynaya-otboynoe-prichalnoe-prisposoblenie-otboynik-pnevmaticheskiy/).
Гашение ударной нагрузки происходит за счет деформации цилиндров. Однако для защиты столбов подобная конструкция не подходит, так как плотная резина обладает высокой жесткостью и не способна погасить силу удара автомобиля.
Известна конструкция ограждений фонарных столбов, состоящая из гнутых труб, заделанных в основание дороги и охватывающих столб со стороны возможных воздействий (см. ограждения фонарных столбов: http://metall-richart.ru/отбойники/защита-столбов; металлические защитные столбы-отбойники: http://metall-richart.ru/отбойники/защитный-столб-отбойник).
Данная конструкция отличается простотой и невысокой стоимостью, однако обеспечивает защиту столба только при невысокой скорости транспортных средств. Кроме того имеет высокую жесткость и низкую ударопоглощающую способность, что приводит к повреждению транспортных средств при соударении.
Известна конструкция дорожного буфера, корпус которого выполнен из пластмассы и имеет основание, верхнюю поверхность и четыре стенки. Передняя и задняя стенки выполнены выпуклыми, а плоские боковые стенки параллельны друг другу. Полость корпуса может быть заполнена балластом, при этом объем балласта составляет не менее 600 л. В качестве балласта могут быть использованы вода или песок (см. патент РФ №2193085, F01F 15/00).
Недостатком известного устройства является сложность конструкции и низкая ударопоглощающая способность.
Известна конструкция дорожного буфера, содержащего полый пластмассовый корпус, включающий основание, верхнюю поверхность и четыре стенки. Верхняя стенка снабжена загрузочным отверстием для балласта в виде резиновой крошки (см. патент РФ №2345193, E01F 15/10).
Недостатком данного технического решения является сложность конструкции и низкая ударопоглощающая способность.
Наиболее близким аналогом к заявляемому техническому решению является дорожное предохранительное устройство, содержащее полый вертикальный цилиндрический корпус, заполненный амортизирующим материалом, причем ограждение закреплено в месте его установки. Один или более корпусов изготовлен из металлической полосы с горизонтальным или вертикальным, или спиральным ее расположением, края которой соединены фальцевым или сварным соединением (см. патент РФ №132456, F01F 15/00).
Недостатком данной конструкции является сложность и высокая стоимость конструкции, ее низкая энергопоглощающая способность.
Сущность полезной модели заключается в том, что в защитном ограждении для фонарных столбов и колонн, содержащем полый вертикальный цилиндрический корпус, заполненный амортизирующим материалом, причем ограждение закреплено в месте его установки, согласно изменению корпус образован посредством бывших в употреблении автомобильных шин, размещенных вертикально боковинами одна на другую, амортизирующий материал выполнен в виде втулки из прочного эластичного материала, плотно охватывающей фонарный столб, причем внутренний диаметр шин совпадает с наружным диаметром втулки, корпус снаружи облицован прочной эластичной лентой, защитное ограждение сверху закрыто прочным эластичным фланцем, прикрепленным к фонарному столбу.
Технический результат, обеспечиваемый заявляемой полезной моделью, заключается в упрощении конструкции защитного ограждения при одновременном повышении его ударопоглощающей способности.
Поглощение энергии удара автомобиля происходит за счет деформации автомобильных шин и втулки из прочного эластичного материала, достаточного прочного для сохранения формы ограждения после соударения с транспортным средством.
Дополнительным преимуществом защитного ограждения является использование практически бесплатных комплектующих в виде вышедших их употребления автомобильных шин, что способствует также решению проблемы утилизации старых шин.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором схематично изображена общая конструктивная схема защитного ограждения для фонарных столбов и колонн.
Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн содержит полый вертикальный цилиндрический корпус, образованный посредством бывших в употреблении автомобильных шин 1, расположенных вертикально боковинами одну на другую. Амортизирующий материал выполнен в виде втулки 2 из прочного эластичного материала, например из пористой резины, плотно охватывающей фонарный столб 3. Причем шины 1 надеты на втулку 2, а внутренний диаметр шин 1 совпадает с наружным диаметром втулки 2. Конструкция облицована снаружи широкой лентой 4 из прочного эластичного материала, например новой или отслужившей срок лентой транспортера, окрашенной в соответствии с ПДД. Защитное ограждение сверху закрыто прочным эластичным фланцем 5, прикрепленным к столбу 3 хомутом 6. Размеры конструкции обусловлены размером столбов (колонн) и расстоянием места установки столба 3 до полосы движения. Чем больше размеры конструкции, тем больше ее ударопоглощающая способность. Высота конструкции соответствует высоте крупных транспортных средств (автобусов).
Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн работает следующим образом.
Фронтальный удар автомобиля воспринимается сначала автомобильными шинами 1, а затем втулкой 2 из прочного эластичного материала. При соударении с автомобилем не происходит разрушения и необратимой деформации конструкции ограждения.
Claims (1)
- Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн, содержащее полый вертикальный цилиндрический корпус, заполненный амортизирующим материалом, причем ограждение закреплено в месте его установки, отличающееся тем, что корпус образован посредством бывших в употреблении автомобильных шин, размещенных вертикально боковинами одна на другую, амортизирующий материал выполнен в виде втулки из прочного эластичного материала, плотно охватывающей фонарный столб, причем внутренний диаметр шин совпадает с наружным диаметром втулки, корпус снаружи облицован прочной эластичной лентой, защитное ограждение сверху закрыто прочным эластичным фланцем, прикрепленным к фонарному столбу.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019108754U RU189894U1 (ru) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019108754U RU189894U1 (ru) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189894U1 true RU189894U1 (ru) | 2019-06-07 |
Family
ID=66792873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019108754U RU189894U1 (ru) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189894U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2809830C1 (ru) * | 2023-06-01 | 2023-12-19 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Группа Полипластик" | Защитное устройство для вертикального объекта |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU787546A1 (ru) * | 1979-02-22 | 1980-12-15 | Институт Горного Дела Ан Казахской Сср | Опора моста и способ ее возведени |
| SU954540A2 (ru) * | 1981-03-12 | 1982-08-30 | Грузинский Научно-Исследовательский Институт Гидротехники И Мелиорации | Устройство дл предохранени берегов от размыва |
| FR2739403A1 (fr) * | 1996-02-07 | 1997-04-04 | Gay Richard Marcel Camille | Systeme polyvalent de securite routiere par rempart de pneumatiques usages et procede de mise en oeuvre |
| CN101082204A (zh) * | 2006-06-01 | 2007-12-05 | （株）世基tech | 道路警示标示柱 |
| US20130017015A1 (en) * | 2009-02-10 | 2013-01-17 | Jong-Sul Chae | Impact absorption facility for road |
-
2019
- 2019-03-26 RU RU2019108754U patent/RU189894U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU787546A1 (ru) * | 1979-02-22 | 1980-12-15 | Институт Горного Дела Ан Казахской Сср | Опора моста и способ ее возведени |
| SU954540A2 (ru) * | 1981-03-12 | 1982-08-30 | Грузинский Научно-Исследовательский Институт Гидротехники И Мелиорации | Устройство дл предохранени берегов от размыва |
| FR2739403A1 (fr) * | 1996-02-07 | 1997-04-04 | Gay Richard Marcel Camille | Systeme polyvalent de securite routiere par rempart de pneumatiques usages et procede de mise en oeuvre |
| CN101082204A (zh) * | 2006-06-01 | 2007-12-05 | （株）世基tech | 道路警示标示柱 |
| US20130017015A1 (en) * | 2009-02-10 | 2013-01-17 | Jong-Sul Chae | Impact absorption facility for road |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2809830C1 (ru) * | 2023-06-01 | 2023-12-19 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Группа Полипластик" | Защитное устройство для вертикального объекта |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201406659Y (zh) | 采用空心填充结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置 | |
| KR101441292B1 (ko) | 차량 방호 장치 | |
| CN211849154U (zh) | 一种改进型的道路交通设施柔性防护装置 | |
| RU189894U1 (ru) | Защитное ограждение для фонарных столбов и колонн | |
| KR100844210B1 (ko) | 도로용 충격흡수장치 | |
| ES2266397T3 (es) | Estructura de proteccion para vehiculos. | |
| CN111733734A (zh) | 一种变口径撞击摩擦阻尼防撞桶 | |
| KR20030086152A (ko) | 지주의 차량충돌완화장치 | |
| CN215204624U (zh) | 带防撞缓冲装置的多功能护栏抢修车 | |
| CN216435178U (zh) | 一种具有防撞缓冲功能的信号灯杆 | |
| CN212426871U (zh) | 一种变口径撞击摩擦阻尼防撞桶 | |
| CN215948007U (zh) | 一种公路防护栏 | |
| CN210597123U (zh) | 一种城市道路用防撞吸能柱结构 | |
| WO2016195240A1 (ko) | 충격흡수용 가드레일 | |
| CN209194333U (zh) | 一种桥梁圆柱墩安全防护栏 | |
| KR101141690B1 (ko) | 비대칭 충격흡수부재가 장착된 가드레일 | |
| KR100682125B1 (ko) | 차량용 충격롤링흡수대 | |
| CN210797385U (zh) | 一种防撞公路移动钢护栏 | |
| KR200180181Y1 (ko) | 충격흡수용 가이드레일 | |
| KR100641810B1 (ko) | 충격흡수 및 복원 가능한 중간 스프링 설치 금속재 지주 | |
| KR100773333B1 (ko) | 가드레일용 차량충격 완충장치 | |
| CN215165031U (zh) | 一种防撞式栅栏 | |
| CN218562191U (zh) | 一种防撞墩 | |
| KR200369285Y1 (ko) | 차량용 충격롤링흡수대 | |
| CN210827224U (zh) | 一种高速公路防撞栏杆 |