CN208947088U - 防吸空燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及领域汽车零部件领域，具体指一种防吸空燃油箱，包油箱本体壁上开有吸油口，油箱本体内部设有隔板，隔板将油箱本体的内腔分隔为含有吸油口的第一腔室和第二腔室；隔板的下部设有使第一腔室和第二腔室联通的孔，孔上设有使燃油从第二腔室进入第一腔室的单向阀。该燃油箱整体结构较为简单，所含的单向阀对浪涌及液位差的反应较为灵敏，且易于加工制造和安装，能够极大限度地利用行车过程中箱内燃油的不规则涌动实现燃油向集油室的富集，从而有效防止吸空。

Description

防吸空燃油箱

技术领域

本实用新型涉及领域汽车零部件领域，具体指一种防吸空燃油箱。

背景技术

在汽车供油系统设计时，燃油箱由于布置环境的局限形状上通常会设计得较扁较长，为保证车辆上坡时能够顺利吸收到燃油箱中的燃油，通常会将吸油管布置在燃油箱后方(以车辆前进方向为前方)，以保证上坡过程中能够吸到燃油。但当汽车处在下坡过程中，在燃油箱内燃油量较少且坡度较大的情况下，吸油管就有可能发生吸空，吸空状态持续一段时间后将会引起发动机熄火，严重影响行车安全。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题提出了一种防吸空燃油箱，具体是通过在燃油箱内划分出两个相对独立的区间并尽量将燃油截留于燃油箱内处于吸油端的区间以防止吸空。

本实用新型所述防吸空燃油箱包括容纳燃油的油箱本体，油箱本体壁上开有吸油口，油箱本体内部设有隔板，隔板将油箱本体的内腔分隔为含有吸油口的第一腔室和第二腔室；隔板的下部设有使第一腔室和第二腔室联通的孔，孔上设有使燃油从第二腔室进入第一腔室的单向阀。

上述技术方案通过在油箱本体内部设有隔板，将油箱本体容积内分割成含有吸油口的集油室及通过单向阀联通的补偿室，燃油只能从第二腔室(补偿室)进入第一腔室(集油室)，而不能从第一腔室(集油室)进入第二腔室(补偿室)，从而避免吸空现象的发生。

所述单向阀包括支撑挡板，支撑挡板上开设过油孔，支撑挡板上铰接连接有阀板，支撑挡板上设有阀板的转动限位结构。

所述阀板包括封板、封板顶端设有转轴。

转轴开启式单向阀结构便于在隔板上安装。

支撑挡板的过油孔的上部设有用于装配支撑转轴的转轴槽，转动限位结构包括过油孔端面向轴向延伸的嵌合槽，嵌合槽的槽底与过油孔的圆周之间的平面构成阀板转动限位面。

封板的转轴铰接支撑在转轴槽中，封板置于嵌合槽中，覆盖过油孔；挡条(52)连接转轴槽处，覆盖环槽。

阀体上设有封板的转角限位防堵挡杆。

支撑挡板连接在位于第一腔室的隔板端面上；位于第二腔室的隔板端面上连接有连接法兰，连接法兰上设有防堵挡杆。

防堵挡杆可采用“C”结构方便安装。

所述单向阀还包括设于支撑挡板与隔板间的密封圈。

本实用新型所述防吸空燃油箱整体结构较为简单，所含的单向阀对浪涌及液位差的反应较为灵敏，且易于加工制造和安装，能够极大限度地利用行车过程中箱内燃油的不规则涌动实现燃油向集油室的富集，从而有效防止吸空。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：图1的A-A剖视结构示意图；

图3：图2中B处的放大结构示意图；

图4：本实用新型中单向阀的立体结构示意图；

图5：本实用新型中单向阀的爆炸图。

其中：1-油箱本体(11-吸油口、12-集油室、13-补偿室)、2-隔板、3-单向阀、4-连接法兰、5-阀座(51-支撑挡板、511-嵌合槽、512-过油孔、513-转轴槽、515-转动限位面、52-挡条)、6-阀板(61-封板、62-过渡带、63-转轴)、7-转角限位防堵挡杆、71-防堵挡杆、8-密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的防吸空油箱作进一步说明。

如图1～5所示，本实用新型所述防吸空燃油箱包括油箱本体1为矩形扁盒状，油箱本体1一端的顶壁上开有一吸油口11，内部沿宽度方向竖直设有一隔板2，并将油箱本体1的内腔分隔为含有吸油口11的集油室12和大于集油室12的补偿室13，隔板2的下部开有多个孔，孔上设有使燃油从补偿室13进入集油室12的单向阀3。

隔板2补偿室13侧的连接法兰4、连接法兰4上均设有多道C型防堵挡杆71，多道防堵挡杆能够在集油室侧和补偿室侧构成保护过油孔道的防护网，燃油箱在制造过程中内部需要填充抑爆材料，防堵挡杆构成的防护网能够避免抑爆材料阻塞过油孔道。

对应设于隔板2集油室12侧的阀体5及铰接于阀体5上的阀板6。

将燃油箱分隔成两个独立的腔室并在隔板上设置单向阀有助于调配箱内燃油的分配，并且整体结构较为简单。吸油管装于吸油口处，通过隔板在吸油口这一端分隔出体积较小的集油室有助于将燃油富集到集油室中，保证该室内始终具有较高的液位从而有效防止吸油管吸空。由于采用了开合较为灵活的铰接式阀板，极小的浪涌或液位差也能冲开单向阀并向集油室补充燃油，在隔板底部对称开设多个孔并设置上述单向阀能够极大限度地利用行车过程中箱内燃油的不规则涌动实现燃油向集油室的富集，从而有效防止吸空。

阀板6包括封板61、由封板61顶端外延出的一条过渡带62及固接于过渡带62上沿处的转轴63，转轴63的两端均处于过渡带62外侧。阀体5包括支撑挡板51和挡条52，支撑挡板51侧面开有与阀板6形状相适应的嵌合槽511，并在嵌合槽511与封板61的对应区域内开有一过油孔512，具体的支撑挡板51的过油孔512的上部设有用于装配支撑转轴63的转轴槽513，转动限位结构包括过油孔512端面向轴向延伸的嵌合槽511，嵌合槽511的槽底与过油孔512的圆周之间的平面构成阀板6转动限位面515。

封板61的转轴63铰接支撑在转轴槽513中，封板61置于嵌合槽511中，覆盖过油孔512；挡条52连接在转轴槽513处，覆盖转轴槽513。

连接法兰4在边缘处与隔板2、支撑挡板及挡条52栓接。

当燃油箱处于水平状态时，实施例中，转轴63与转轴槽513之间在孔轴向有间隙，封板61与转动限位面515之间不密封，单向阀的阀片处于开启状态，燃油箱两端的燃油可以自由流通。

阀板通过转轴吊挂于铰座中部，仅能向集油室侧摆动，并且对浪涌及液位差的反应较为灵敏，挡条仅需封闭嵌合槽上与转轴对应的区域即可对阀板进行有效限位。在转轴和封板间引入过渡带并优化尺寸后能够保证阀板与嵌合槽间配合良好及阀板自身转动灵活。组成单向阀的阀板、铰座、连接法兰及挡条的结构均较为简单且装配方便，因此单向阀的整体结构较为简单，且易于加工制造和安装。

支撑挡板51上均设有多道C型转角限位。多道防堵挡杆能够在集油室侧和补偿室侧构成保护过油孔道的防护网，燃油箱在制造过程中内部需要填充抑爆材料，引入防堵挡杆构成的防护网能够避免抑爆材料阻塞过油孔道。另外设于阀体上的防堵挡杆还能有效控制阀板的最大开启程度，防止浪涌冲击力过大致使过渡带遇挡条阻挡变形。

单向阀3还包括设于支撑挡板51与隔板2间的密封圈8。密封圈可保证阀体在隔板集油室侧的稳定安装并保证单向阀对集油室的密封。

实施例中隔板2与油箱本体1的内壁采用满焊形式连接，可保证集油室12和补偿室13的封闭性，隔板2下部开有两个孔并安装有单向阀3，这样车辆以侧倾状态行驶时仍能较好地利用箱内燃油的浪涌将燃油向集油室12富集。

单向阀的阀体和安装法兰分别位于隔板两侧，通过紧固件安装在隔板上，单向阀的开孔与隔板的开孔等大且同心，阀片可自由的转动。

当燃油箱处于倾斜状态，且有吸油管端位置较低时，单向阀开启，油箱内的剩余燃油在重力作用下涌向有吸油管的一端，油箱内液面有吸油管端较高，可以正常供给燃油；

当燃油箱处于倾斜状态，且有吸油管端位置较高时，单向阀关闭，原储油腔内的燃油在隔板及单向阀的作用下，将截留一部分燃油在集油室内，使吸油管附近有燃油可用，保证正常供给燃油。

Claims (9)

1.一种防吸空燃油箱，其特征在于，包括容纳燃油的油箱本体(1)，油箱本体(1)壁上开有吸油口(11)，油箱本体(1)内部设有隔板(2)，隔板(2)将油箱本体(1)的内腔分隔为含有吸油口(11)的第一腔室和第二腔室；隔板(2)的下部设有使第一腔室和第二腔室联通的孔，孔上设有使燃油从第二腔室进入第一腔室的单向阀(3)。

2.如权利要求1所述的防吸空燃油箱，其特征在于，所述单向阀(3)包括支撑挡板(51)，支撑挡板(51)上开设过油孔(512)，支撑挡板(51)上铰接连接有阀板(6)，支撑挡板(51)上设有阀板(6)的转动限位结构。

3.如权利要求2所述的防吸空燃油箱，其特征在于，所述阀板(6)包括封板(61)、封板(61)顶端设有转轴(63)。

4.如权利要求2或3所述的防吸空燃油箱，其特征在于，支撑挡板(51)的过油孔(512)的上部设有用于装配支撑转轴(63)的转轴槽(513)，转动限位结构包括过油孔(512)端面向轴向延伸的嵌合槽(511)，嵌合槽(511)的槽底与过油孔(512)的圆周之间的平面构成阀板(6)转动限位面(515)。

5.如权利要求4所述的防吸空燃油箱，其特征在于，封板(61)的转轴(63)铰接支撑在转轴槽(513)中，封板(61)置于嵌合槽(511)中，覆盖过油孔(512)；挡条(52)连接在转轴槽(513)处，覆盖转轴槽(513)。

6.如权利要求1所述的防吸空燃油箱，其特征在于，阀体(5)上设有封板(61)的转角限位防堵挡杆(7)。

7.如权利要求4所述的防吸空燃油箱，其特征在于，阀体(5)上设有封板(61)的转角限位防堵挡杆(7)。

8.如权利要求1或2所述的防吸空燃油箱，其特征在于，支撑挡板(51)连接在位于第一腔室的隔板(2)端面上；位于第二腔室的隔板(2)端面上连接有连接法兰(4)，连接法兰(4)上设有防堵挡杆(71)。

9.如权利要求1或2所述的防吸空燃油箱，其特征在于，所述单向阀(3)还包括设于支撑挡板(51)与隔板(2)间的密封圈(8)。