CN208925680U - 防撞护桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货架连接技术领域，公开了一种防撞护桩，包括竖直设置的防护板，防护板的横截面为圆弧形，防护板设为两块，两防护板之间连有卸力板，卸力板的两端分别与两块防护板固定连接，卸力板设为“L”形，包括竖直设置的用于防护的挡板和水平设置的用于与地面连接的连接板，连接板上开设有若干连接孔。防护板受到撞击时，由于防护板为圆弧形，与鸡蛋壳的原理相似，防护板可有效地将力分摊在整个防护板的板面上，减小防护板表面某个点所受的撞击力，从而增大防护板整体的一个防撞性能。同时防护板连有一个卸力板，防护板受到撞击时，可将防护板收到的撞击力传递给卸力板，从而减小防护板所受的撞击力，提高防护板整体的防撞性。

Description

防撞护桩

技术领域

本实用新型涉及货架连接技术领域，特别涉及一种防撞护桩。

背景技术

现有的货架根据适用性及外型特点可以分为：高位货架、通廊式货架、横梁式货架、重力式货架以及悬臂式货架等。其中，高位货架，具有装配性好，承载能力大及稳固性强等特点。但是现有技术中的高位货架，虽然有上述的优点，但是由于高位货架需要承重的部位受力大，当立柱高度通常超过六米以上，在使用叉车操作运输时，叉车容易发生碰撞货架立柱，导致车毁货损的情况发生。

目前，授权公告号为CN201968252U的中国专利公开了一种防护脚，包括两块相互形成夹角的防护脚板，两块防护脚板相连接的另一侧均设有倒角，所述两块防护脚板的底端均设有安装板。该防护脚板通过两块防护脚板成夹角设置，两块防护脚板连接的另一侧均设有倒角，提高货架安全性能。

但是，上述防护脚在受到撞击时，两块防护脚板容易发生断裂或变形，所能承受的撞击力较低，防撞性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防撞护桩，其具有防撞性能强的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防撞护桩，包括竖直设置的防护板，所述防护板的横截面为圆弧形，所述防护板设为两块，两防护板之间连有卸力板，所述卸力板设为“L”形，包括竖直设置的用于防护的挡板和水平设置的用于与地面连接的安装板，所述安装板上开设有若干连接孔。

通过采用上述技术方案，螺栓穿过连接孔与地面进行固定连接，从而将卸力板和防护板固定在地面上，防护板受到撞击时，由于防护板为圆弧形，与鸡蛋壳的原理相似，防护板可有效地将力分摊在整个防护板的板面上，减小防护板表面某个点所受的撞击力，从而增大防护板整体的防撞性能。同时防护板连有一个卸力板，防护板受到撞击时，可将防护板收到的撞击力传递给卸力板，从而减小防护板所受的撞击力，提高防护板整体的防撞性。

本实用新型进一步设置为：所述卸力板的端部与防护板内凹的表面焊接，所述防护板与卸力板抵触的端部与卸力板焊接。

通过采用上述技术方案，卸力板与防护板有两个焊接点，卸力板与防护板的连接更加稳固。

本实用新型进一步设置为：所述卸力板一体铸造成型。

通过采用上述技术方案，便于卸力板的加工成型。

本实用新型进一步设置为：所述卸力板分体式设置，所述卸力板包括两片分别与两块防护板进行连接的连接板和至少一个可拆卸设于两连接板之间的调节板。

通过采用上述技术方案，卸力板包括连接板和调节板，调节板可设有多个，根据货架大小改变卸力板的整体长度，以满足不同尺寸的货架的使用要求。

本实用新型进一步设置为：所述调节板与连接板之间通过连接件进行水平连接，调节板或连接板与连接件之间通过螺栓进行连接。

通过采用上述技术方案，调节板与连接板之间通过连接件进行水平连接，再通过螺栓将连接件进行固定，从而将调节板与连接板水平连接，保证卸力板整体的水平性。

本实用新型进一步设置为：所述连接件设为条状。

通过采用上述技术方案，将连接板和调节板的端部抵触，将连接件铺设于连接板和调节板的连接处，通过螺栓进行固定，结构简单，便于使用。

本实用新型进一步设置为：所述连接件设为“T”字形，包括水平的压板和竖直的隔板。

通过采用上述技术方案，连接板和调节板进行连接时，连接板和调节板的两端分别与隔板的两侧抵触，压板压在两者的上表面，通过螺栓进行锁紧固定，便于安装。

本实用新型进一步设置为：所述连接件设为倒“L”字形，包括竖直的限位板和水平的固定板。

通过采用上述技术方案，连接板和调节板的端部抵触，并将连接件盖设于连接板和调节板的连接处，连接板和调节板的侧边与限位板的内壁抵触，保证连接板和调节板位于同一条直线上，固定板位于连接板和调节板的上表面，通过螺栓进行固定，安装方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过防护板的圆弧设置，防护板设为圆弧形，可有效地将撞击力传递到整个防护板上，减小单位面积防护板所受的撞击力，从而提高本装置的防撞性能；

2、通过卸力板的设置，防护板可将撞击力传递到卸力板上，从而减少防护板所受的撞击力，提高本装置的防撞性能；

3、通过连接件的设置，卸力板拆分为多块，卸力板的长度可根据使用需求进行调节，从而增大本装置的适用范围。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图；

图3为实施例三的结构示意图；

图4为实施例四的结构示意图；

图5为实施例五的结构示意图。

图中：1、防护板；2、卸力板；2a、连接板；2b、调节板；21、挡板；22、安装板；221、连接孔；3、连接件；31、压板；32、隔板；33、限位板；34、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

一种防撞护桩，如图1，包括位于两端的防护板1和位于中间的卸力板2。防护板1竖直设置，且防护板1的横截面为圆弧形，防护板1整个为向外凸的圆弧面。防护板1不论哪个点受到撞击，都可以将该撞击力传递到整个防护板1上，类似于鸡蛋壳的受力原理，减少撞击点所受的撞击力，从而增大整个防护板1的防撞性。防护板1又与卸力板2相连，防护板1可将撞击力传递到卸力板2上，从而进一步减少防护板1所受的撞击力，提高本装置的防撞性。

如图1，卸力板2设为“L”形，包括竖直设置的挡板21和水平设置的安装板22。挡板21对货架进行遮挡防护，增大本装置的防护范围。安装板22上开设有若干连接孔221，连接孔221内穿设有用于与地面连接的螺栓，安装板22通过螺栓与地面固定连接，保证本装置的稳定性。

如图1，卸力板2的端部与防护板1内凹的表面焊接，防护板1与卸力板2抵触的端部与卸力板2焊接，卸力板2与防护板1有两个焊接点，卸力板2与防护板1连接较为牢固，不易断裂。防护板1受到撞击时，通过两个焊接点向卸力板2传递撞击力，减少每个焊接点的应力，提高防撞性能。

如图1，卸力板2一体成型，卸力板2直接通过锻造等方式一体加工而成，再通过切割、打磨和打孔等方式进行加工，加工工艺简单便于制造。

具体实施过程，将本装置围设于货架的四周，并通过螺栓进行固定，防护板1位于货架的支脚处，防护板1受到撞击时防护板1将所受的撞击力传递到卸力板2和整个防护板1上，从而提高防护板1的防撞性。

实施例二：

实施例二和实施例一的区别在于卸力板的结构不同：如图2，卸力板2分体式设计，包括分别与两块防护板1进行连接的连接板2a和一块可拆卸设于两连接板2a之间的调节板2b。调节板2b与连接板2a可拆卸连接，从而可改变卸力板2的长度，以适应不同尺寸的货架的使用需求。

如图2，作为优选地实施方式，调节板2b设为三块，增大卸力板2的调节范围，从而增大本装置的适用范围。

如图2，调节板2b和连接板2a上都设有用于穿设螺栓的连接孔221。连接调节板2b和连接板2a时，可将调节板2b的端部压在连接板2a上，并将两者上的连接孔221正对，螺栓依次穿过调节板2b和连接板2a，进行连接固定，连接方式简单。

实施例三：

实施例三和实施例二的区别在于调节板与卸力板的连接方式不同：如图3，调节板2b和连接板2a之间通过连接件3进行水平连接。调节板2b与连接板2a位于同一水平面上，两者的下表面都与地面贴合，便于两者同时与地面进行固定，连接较为牢固。

如图3，调节板2b和连接板2a都通过螺栓与连接件3进行连接，结构简单，便于使用。

如图3，连接件3设为条状，连接件3上开设有若干螺栓孔。调节板2b与连接板2a连接时，调节板2b与连接板2a的端部抵触，将连接件3铺设于两者的连接处，螺栓孔与连接孔221正对，螺栓依次穿过螺栓孔和连接孔221与地面相连，将调节板2b和连接板2a压紧固定，连接牢固。有多块调节板2b时，调节板2b与调节板2b之间也通过连接件3进行连接。

实施例四：

实施例四和实施例三的区别在于连接件的结构不同：如图4，连接件3设为“T”字形，包括水平的压板31和竖直的隔板32。将压板31的一侧先通过螺栓与连接板2a进行连接，隔板32与连接板2a的端部抵触，连接件3与连接板2a进行预定位连接，连接件3的位置被固定，防止连接件3转动，便于连接件3的定位。此时，再将调节板2b的端部与隔板32的另一侧抵接，压板31压在调节板2b的上表面，再通过螺栓进行固定。

实施例五：

实施例五和实施例三的区别在于连接件的结构不同：如图5，连接件3设为倒“L”形，包括竖直的限位板33和水平的固定板34。调节板2b和连接板2a的侧边与限位板33的内壁抵触，固定板34压在调节板2b和连接板2a的上表面，通过螺栓进行固定。限位板33对连接板2a和调节板2b的位置进行限定，保证两者位于同一条直线上，便于安装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种防撞护桩，包括竖直设置的防护板（1），其特征在于：所述防护板（1）的横截面为圆弧形，所述防护板（1）设为两块，两防护板（1）之间连有卸力板（2），所述卸力板（2）设为“L”形，包括竖直设置的用于防护的挡板（21）和水平设置的用于与地面连接的安装板（22），所述安装板（22）上开设有若干用于穿设螺栓的连接孔（221）。

2.根据权利要求1所述的防撞护桩，其特征在于：所述卸力板（2）的端部与防护板（1）内凹的表面焊接，所述防护板（1）与卸力板（2）抵触的端部与卸力板（2）焊接。

3.根据权利要求1所述的防撞护桩，其特征在于：所述卸力板（2）一体铸造成型。

4.根据权利要求1所述的防撞护桩，其特征在于：所述卸力板（2）分体式设置，所述卸力板（2）包括两片分别与两块防护板（1）进行连接的连接板（2a）和至少一个可拆卸设于两连接板（2a）之间的调节板（2b）。

5.根据权利要求4所述的防撞护桩，其特征在于：所述调节板（2b）与连接板（2a）之间通过连接件（3）进行水平连接，调节板（2b）和连接板（2a）与连接件（3）之间通过螺栓进行连接。

6.根据权利要求5所述的防撞护桩，其特征在于：所述连接件（3）设为条状。

7.根据权利要求5所述的防撞护桩，其特征在于：所述连接件（3）设为“T”字形，包括水平的压板（31）和竖直的隔板（32）。

8.根据权利要求5所述的防撞护桩，其特征在于：所述连接件（3）设为倒“L”字形，包括竖直的限位板（33）和水平的固定板（34）。