CN208917687U - 一种道路桥梁用安全防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座，底座顶部开设有两道滑槽，两道滑槽内均滑动连接有护板，两块护板相靠近的一侧均设置有第一减震体，第一减震体一侧均固定连接有压板，压板一侧均固定连接有若干弹簧，弹簧一端固定连接有若干连接件，连接件均包括第一连杆和第二连杆，第一连杆与第二连杆交叉处活动连接有转动杆，转动杆两端均活动连接有立柱，第一连杆与第二连杆一端均固定连接有斜杆，斜杆一端均活动连接有竖杆，竖杆远离连接件的一端固定连接有活塞，活塞滑动连接有缸体，护板内开设有通孔，通孔两端均固定连接有轴承，轴承内圈插接有转动轴，转动轴套接有若干滚轮。本实用新型的有益效果是：减小冲击力，增加安全性。

Description

一种道路桥梁用安全防护栏

技术领域

本实用新型涉及种道路防护技术领域，具体为一种道路桥梁用安全防护栏。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了小汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；高速公路的车祸死亡率最高，在车辆行驶过程中，遇到意外事故发生时，车辆在撞击防护装置的过程中，如果防护装置刚度过大，则破坏力很强，车内人员极易受伤，若刚度过低，则不能有效的起到防护作用，故需要提供一种既能有效降低车辆的冲击力，又能够阻止事故车辆，防止越过道路桥梁的防护装置对车内人员造成二次伤害，现有道路或桥梁的安全性较差，不能较好的遏制车祸死亡率，不能满足社会的需求。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的安全性差的缺陷，提供一种道路桥梁用安全防护栏。所述一种道路桥梁用安全防护栏具有减小冲击力，增加安全性等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座，所述底座顶部开设有两道滑槽，两道所述滑槽内均滑动连接有护板，两块所述护板相靠近的一侧均设置有第一减震体，所述第一减震体远离护板的一侧均固定连接有压板，所述压板远离第一减震体的一侧均固定连接有若干弹簧，所述弹簧远离压板的一端固定连接有若干连接件，所述连接件均包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与第二连杆交叉处活动连接有转动杆，所述转动杆两端均活动连接有立柱，所述立柱底部固定连接底座，所述第一连杆与第二连杆一端均固定连接有斜杆，所述斜杆一端均活动连接有竖杆，所述竖杆远离连接件的一端固定连接有活塞，所述活塞滑动连接有缸体，所述护板内开设有通孔，所述通孔两端均固定连接有轴承，所述转动轴套接有若干滚轮。

优选的，所述滚轮的直径大于转动轴中心与护板外侧之间的距离。

优选的，所述斜杆分别设置于第一连杆与第二连杆相互靠近的一端。

优选的，所述第一减震体呈“W”形，且其内部填充有若干橡胶球。

优选的，所述滚轮外圈设置有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在护板上设置滚轮，引导失控车辆摆正方向，减小对护栏的冲击力，从而减少车辆的受损程度及减轻人员的人身安全；通过在底座顶部固定连接有两根护板，两根护板相靠近的一侧均设置有第一减震体，第一减震体远离护板的一侧均固定连接有压板，压板远离第一减震体的一侧均固定连接有若干弹簧，弹簧远离压板的一端固定连接有若干连接件，连接件包括均第一连杆和第二连杆，第一连杆与第二连杆交叉处活动连接有转动杆，第一连杆与第二连杆一端均固定连接有斜杆，斜杆一端均活动连接有竖杆，竖杆远离连接件的一端固定连接有活塞，活塞滑动连接有缸体，对冲击力具有缓冲减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A部位的局部放大图。

图中标号：1、底座，2、护板，3、第一减震体，4、压板，5、弹簧，6、连接件，61、第一连杆，62、第二连杆，63、转动杆，7、斜杆，8、竖杆，9、活塞，10、缸体，11、轴承，12、转动轴，13、滚轮，14、滑槽，15、立柱，16、通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实施例中的一种道路桥梁用安全防护栏在使用时，请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座1，所述底座1顶部开设有两道滑槽14，两道所述滑槽14内均滑动连接有护板2，两块所述护板2相靠近的一侧均设置有第一减震体3，所述第一减震体3呈“W”形，且其内部填充有若干橡胶球，“W”形具有良好的压缩变形量，且内部填充的橡胶球具有变形减震作用，加上橡胶球之间相互挤压减震，增加减震效果，所述第一减震体3远离护板2的一侧均固定连接有压板4，所述压板4远离第一减震体3的一侧均固定连接有若干弹簧5，所述弹簧5远离压板4的一端固定连接有若干连接件6，所述连接件6均包括第一连杆61和第二连杆62，所述第一连杆61与第二连杆62交叉处活动连接有转动杆63，所述转动杆63两端均活动连接有立柱15，所述立柱15底部固定连接底座1，所述第一连杆61与第二连杆62一端均固定连接有斜杆7，所述斜杆7分别设置于第一连杆61与第二连杆62相互靠近的一端，所述斜杆7一端均活动连接有竖杆8，所述竖杆8远离连接件6的一端固定连接有活塞9，所述活塞9滑动连接有缸体10，所述护板2内开设有通孔16，所述通孔16两端均固定连接有轴承11，所述轴承11内圈插接有转动轴12，所述转动轴12套接有若干滚轮13，所述滚轮13的直径大于转动轴12中心与护板2外侧之间的距离，保证车辆碰撞安全护栏时能够接触到滚轮13，所述滚轮13外圈设置有橡胶套，减轻与车辆的硬碰撞，减少伤害，增加安全性。

具体使用时，当车辆发生意外碰撞安全护栏时，强大的冲击力对护板2进行挤压，护板2推动压板4挤压弹簧5，弹簧5对冲击力具有一定的缓冲作用，并且弹簧5挤压推动第一连杆61与第二连杆62绕着转动杆63转动相互靠近，转动的第一连杆61和第二连杆62推动斜杆7运动，斜杆7推动与其活动连接的竖杆8向下运动，向下运动的竖杆8推动活塞9在缸体10内腔滑动，活塞9对空气进行压缩，被压缩的高压空气具有反向作用力，达到缓冲减震的效果；另一方面，当车辆发生意外碰撞安全护栏时，护板2上设置的滚轮13与车辆接触后滚轮13会绕着转动轴12转动，对车辆有个导向作用，引导车辆摆正方向向前，减小对安全护栏的冲击。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种道路桥梁用安全防护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部开设有两道滑槽(14)，两道所述滑槽(14)内均滑动连接有护板(2)，两块所述护板(2)相靠近的一侧均设置有第一减震体(3)，所述第一减震体(3)远离护板(2)的一侧均固定连接有压板(4)，所述压板(4)远离第一减震体(3)的一侧均固定连接有若干弹簧(5)，所述弹簧(5)远离压板(4)的一端固定连接有若干连接件(6)，所述连接件(6)均包括第一连杆(61)和第二连杆(62)，所述第一连杆(61)与第二连杆(62)交叉处活动连接有转动杆(63)，所述转动杆(63)两端均活动连接有立柱(15)，所述立柱(15)底部固定连接底座(1)，所述第一连杆(61)与第二连杆(62)一端均固定连接有斜杆(7)，所述斜杆(7)一端均活动连接有竖杆(8)，所述竖杆(8)远离连接件的一端固定连接有活塞(9)，所述活塞(9)滑动连接有缸体(10)，所述护板(2)内开设有通孔(16)，所述通孔(16)两端均固定连接有轴承(11)，所述轴承(11)内圈插接有转动轴(12)，所述转动轴(12)套接有若干滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用安全防护栏，其特征在于：所述滚轮(13)的直径大于转动轴(12)中心与护板(2)外侧之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用安全防护栏，其特征在于：所述斜杆(7)分别设置于第一连杆(61)与第二连杆(62)相互靠近的一端。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用安全防护栏，其特征在于：所述第一减震体(3)呈“W”形，且其内部填充有若干橡胶球。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用安全防护栏，其特征在于：所述滚轮(13)外圈设置有橡胶套。