CN208900702U - 一种电动汽车换挡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种电动汽车换挡机构，包括握把，握把的底部设有推杆，推杆的底端设有操纵杆，操纵杆远离推杆的一端设有插接台，插接台的两侧均设有固定座，插接台的顶部的两端均设有换挡卡座，操纵杆上设有条形槽，条形槽内设有横轴，换挡卡座的上方设有导向卡接件，换挡卡座的内部设有滑槽，滑槽的一侧设有凸面和凹槽，滑槽内设有压杆，压杆远离滑槽的一端设有插杆，插杆与压杆的连接面上设有第一回复弹簧，滑槽远离凹槽的一侧设有弧形卡槽，弧形卡槽内设有第二回复弹簧，第二回复弹簧的输出端均连接有弧形滑板。本实用新型的实用性强，值得推广。

Description

一种电动汽车换挡机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车换挡机构。

背景技术

汽车是人们生活中经常用的代步工具，人们对于汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换挡机构总成，汽车换挡机构总成的主要任务是传递动力，并在动力传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求，根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换挡杆来改变不同比例的换挡器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车，随着日前石油能源消耗越来越大，环境污染越来越严重，目前电动汽车渐渐走进了人们的生活，电动汽车由于其无污染，零排放的特性，越来越被国家和人们重视，目前市场上出现了一些电动汽车的换挡装置，但是由于经常换挡，时间久了会出现换挡不灵活，有时候可能会出现挡杆卡住的现象，这样使得汽车存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在驾驶时间长了出现换挡不灵活的缺点，而提出的一种电动汽车换挡机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动汽车换挡机构，包括握把，所述握把的底部设有推杆，所述推杆与握把固定连接，所述推杆的底端设有操纵杆，所述推杆卡接在操纵杆内且与操纵杆固定连接，所述操纵杆远离推杆的一端设有插接台，所述操纵杆插接在插接台内且与插接台固定连接，所述插接台的两侧均设有固定座，所述插接台的底部设有转动轴，所述转动轴贯穿插接台且与插接台转动连接，所述转动轴的两端分别卡接在相对应的固定座内，所述插接台的顶部的两端均设有换挡卡座，所述换挡卡座与固定座固定连接，所述操纵杆上设有条形槽，所述条形槽内设有横轴，所述横轴卡接在条形槽内且与条形槽滑动连接，所述条形槽的两端分别固定连接在相对应的换挡卡座上，所述换挡卡座的上方设有导向卡接件，所述操纵杆贯穿导向卡接件且与导向卡接件滑动连接，所述换挡卡座的内部设有滑槽，所述滑槽的一侧设有若干凸面和凹槽，所述凸面和凹槽在滑槽内交替排列且构成波纹型结构，所述滑槽内设有压杆，所述压杆卡接在滑槽内且与滑槽滑动连接，所述压杆远离滑槽的一端设有插杆，所述插杆与压杆固定连接，所述插杆与压杆的连接面上设有第一回复弹簧，所述第一回复弹簧套设在插杆上，所述插杆远离压杆的一端卡接在插接台内且与插接台滑动连接，所述滑槽远离凹槽的一侧设有若干弧形卡槽，所述弧形卡槽的位置与凹槽的位置相对应，所述弧形卡槽内均设有若干第二回复弹簧，所述第二回复弹簧均固定连接在相对应的弧形卡槽内，所述第二回复弹簧的输出端均固定连接有弧形滑板，所述弧形滑板卡接在相对应的弧形卡槽内且与弧形卡槽滑动连接。

优选的，所述导向卡接件为弧形结构。

优选的，所述条形槽内设有压力弹簧。

优选的，所述插接台上设有与操纵杆相对应的插接槽。

本实用新型提出的一种电动汽车换挡机构，有益效果在于：本实用新型的换挡卡座内凸面和凹槽形成波纹型的滑轨，这样可以减小换挡时对压杆的阻力，使得换挡更加灵活，同时压杆换挡时卡接在不同的凹槽中会使得驾驶员有很好的节奏感；弧形滑板和第二回复弹簧的设计，作用是在挡位锁定时，弧形滑板将压杆卡接在凹槽内，而在换挡时，压杆作用与弧形滑板脱离所在的凹槽进行滑动，然后第二回复弹簧使得弧形滑板恢复原来的状态。本实用新型的好处是换挡灵活，能够使得驾驶员有很好的换挡节奏感。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车换挡机构的部分结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车换挡机构的换挡卡座的剖视图。

图中：握把1、推杆2、操纵杆3、导向卡接件4、换挡卡座5、条形槽6、横轴7、固定座8、插接台9、转动轴10、压杆51、插杆 52、第一回复弹簧53、凸面54、凹槽55、弧形卡槽56、第二回复弹簧57、弧形滑板58、滑槽59。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动汽车换挡机构，包括握把1，握把1的底部设有推杆2，推杆2与握把1固定连接，推杆2的底端设有操纵杆 3，推杆2卡接在操纵杆3内且与操纵杆3固定连接，操纵杆3远离推杆2的一端设有插接台9，操纵杆3插接在插接台9内且与插接台 9固定连接，插接台9上设有与操纵杆3相对应的插接槽，插接台9 的两侧均设有固定座8，插接台9的底部设有转动轴10，转动轴10 贯穿插接台9且与插接台9转动连接，转动轴10的两端分别卡接在相对应的固定座8内，插接台9的顶部的两端均设有换挡卡座5换挡卡座5与固定座8固定连接，操纵杆3上设有条形槽6，条形槽6设有横轴7，横轴7卡接在条形槽6内且与条形槽6滑动连接，条形槽 6内设有压力弹簧，条形槽6的两端分别固定连接在相对应的换挡卡座5上，换挡卡座5的上方设有导向卡接件4，导向卡接件4为弧形结构，操纵杆3贯穿导向卡接件4且与导向卡接件4滑动连接。

换挡卡座5的内部设有滑槽59，滑槽59的一侧设有若干凸面54 和凹槽55，凸面54和凹槽55在滑槽59内交替排列且构成波纹型结构，滑槽59内设有压杆51，压杆51卡接在滑槽59内且与滑槽59 滑动连接，压杆51远离滑槽59的一端设有插杆52，插杆52与压杆 51固定连接，插杆52与压杆51的连接面上设有第一回复弹簧53，第一回复弹簧53套设在插杆52上，插杆52远离压杆51的一端卡接在插接台9内且与插接台9滑动连接，换挡卡座5内凸面54和凹槽 55形成波纹型的滑轨，这样可以减小换挡时对压杆51的阻力，使得换挡更加灵活，同时压杆51换挡时卡接在不同的凹槽55中会使得驾驶员有很好的节奏感。

滑槽59远离凹槽55的一侧设有若干弧形卡槽56，弧形卡槽56 的位置与凹槽55的位置相对应，弧形卡槽56内均设有若干第二回复弹簧57，第二回复弹簧57均固定连接在相对应的弧形卡槽56内，第二回复弹簧57的输出端均固定连接有弧形滑板58，弧形滑板58 卡接在相对应的弧形卡槽56内且与弧形卡槽56滑动连接，弧形滑板 58和第二回复弹簧57的设计，作用是在挡位锁定时，弧形滑板58 将压杆51卡接在凹槽55内，而在换挡时，压杆51作用与弧形滑板 58脱离所在的凹槽55进行滑动，然后第二回复弹簧57使得弧形滑板58恢复原来的状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动汽车换挡机构，包括握把(1)，所述握把(1)的底部设有推杆(2)，所述推杆(2)与握把(1)固定连接，所述推杆(2)的底端设有操纵杆(3)，所述推杆(2)卡接在操纵杆(3)内且与操纵杆(3)固定连接，所述操纵杆(3)远离推杆(2)的一端设有插接台(9)，所述操纵杆(3)插接在插接台(9)内且与插接台(9)固定连接，所述插接台(9)的两侧均设有固定座(8)，所述插接台(9)的底部设有转动轴(10)，所述转动轴(10)贯穿插接台(9)且与插接台(9)转动连接，所述转动轴(10)的两端分别卡接在相对应的固定座(8)内，所述插接台(9)的顶部的两端均设有换挡卡座(5)，所述换挡卡座(5)与固定座(8)固定连接，所述操纵杆(3)上设有条形槽(6)，所述条形槽(6)内设有横轴(7)，所述横轴(7)卡接在条形槽(6)内且与条形槽(6)滑动连接，所述条形槽(6)的两端分别固定连接在相对应的换挡卡座(5)上，所述换挡卡座(5)的上方设有导向卡接件(4)，所述操纵杆(3)贯穿导向卡接件(4)且与导向卡接件(4)滑动连接，所述换挡卡座(5)的内部设有滑槽(59)，其特征在于，所述滑槽(59)的一侧设有若干凸面(54)和凹槽(55)，所述凸面(54)和凹槽(55)在滑槽(59)内交替排列且构成波纹型结构，所述滑槽(59)内设有压杆(51)，所述压杆(51)卡接在滑槽(59)内且与滑槽(59)滑动连接，所述压杆(51)远离滑槽(59)的一端设有插杆(52)，所述插杆(52)与压杆(51)固定连接，所述插杆(52)与压杆(51)的连接面上设有第一回复弹簧(53)，所述第一回复弹簧(53)套设在插杆(52)上，所述插杆(52)远离压杆(51)的一端卡接在插接台(9)内且与插接台(9)滑动连接，所述滑槽(59)远离凹槽(55)的一侧设有若干弧形卡槽(56)，所述弧形卡槽(56)的位置与凹槽(55)的位置相对应，所述弧形卡槽(56)内均设有若干第二回复弹簧(57)，所述第二回复弹簧(57)均固定连接在相对应的弧形卡槽(56)内，所述第二回复弹簧(57)的输出端均固定连接有弧形滑板(58)，所述弧形滑板(58)卡接在相对应的弧形卡槽(56)内且与弧形卡槽(56)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换挡机构，其特征在于，所述导向卡接件(4)为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车换挡机构，其特征在于，所述条形槽(6)内设有压力弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车换挡机构，其特征在于，所述插接台(9)上设有与操纵杆(3)相对应的插接槽。