CN208871537U - 一种电动车车尾投影灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动车车尾投影灯，其包括：灯头组件、灯座、芯片和固定架。本实用新型所述的一种电动车车尾投影灯，其结构小、不占空间，照射面广、开关方便、便于拆卸，安全性高，雨天不会短路，该车尾投影灯的照射距离为车辆后尾地面三米，能够有效防止后车追尾。

Description

一种电动车车尾投影灯

技术领域

本实用新型涉及一种电动车车尾投影灯，属于LED技术领域。

背景技术

电动车尾灯安装于电动车的尾部板上，在夜间一般呈现为暗红色或黄色等等，能够很容易的让远处的其他车辆发现前方的电动车，但是，由于暗红色或黄色的光较弱，所以，无法让后方车辆预估出与前车之间的距离，容易追尾，而且，这样的尾灯无法通过提高亮度来获得照明预估车距的效果，因为，尾灯的发光如果太过亮的话，由于设置于电动车的尾部板上，所以会让后车驾驶员觉得刺眼，更不利于安全，因此有必要研发一种电动车车尾投影灯，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车车尾投影灯，克服上述缺陷，使光照不刺眼、警示效果好、照明设备更安全，便携，占用空间更小。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车车尾投影灯，其包括：灯头组件、灯座、芯片和固定架，

所述灯头组件包括透镜和透镜架，所述透镜包括外凸弧面和固定边，所述固定边环绕在所述外凸弧面的边缘，所述固定边与所述外凸弧面为一体结构，所述固定边与所述透镜架固定连接，所述外凸弧面伸出所述透镜架，

所述灯座包括连接座和固定座，所述连接座呈中空的圆柱状，所述连接座具有第一端、与所述第一端相对应的第二端、自所述第一端延伸至第二端的第一侧环面，所述第一端设有一个通孔，所述透镜架设置于所述连接座内，

所述固定座呈中空的圆柱状，所述固定座具有第三端、与所述第三端相对应的第四端、自所述第三端延伸至第四端的第二侧环面，所述第二端与所述第三端分别设有内螺纹和外螺纹，所述第二端与所述第三端通过螺纹连接，当所述固定座与所述连接座连接后，内部形成一个圆柱腔体，在圆柱腔体的底部固定有芯片，所述芯片靠近第四端，所述芯片与电池电性连接，

所述固定架与所述连接座的第二端活动连接。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述第一侧环面上设有多条第一棱状凸起，所述第一棱状凸起自所述第一端延伸至第二端，在相邻两条第一棱状凸起之间设有第一连接槽，所述第一连接槽的深度沿第二端向第一端方向逐渐加深，所述第二侧环面上设有多条第二棱状凸起，所述第二棱状凸起自所述第三端延伸至第四端，在相邻两条第二棱状凸起之间设有第二连接槽，所述第二连接槽的深度沿所述第三端向第四端方向逐渐加深。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述灯头组件还包括第一平面镜，所述第一平面镜封闭所述第一端的通孔。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述灯头组件还包括第二平面镜，所述第二平面镜设置在所述透镜架的下方，所述第二平面镜靠近所述第二端，当光线从芯片射出时，先穿过第二平面镜，再经透镜后由第一平面镜向外射出。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述固定架具有圆环部、连接杆和座体，所述连接杆的一端连接圆环部，另一端连接座体，所述圆环部套设在所述连接座的第二端上，所述座体上设有至少两个安装孔，通过所述安装孔将所述电动车车尾投影灯与电动车固定连接。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述电动车车尾投影灯还包括缓冲垫，所述缓冲垫的形状与所述座体相同，所述缓冲垫设置在所述座体与所述电动车之间。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述缓冲垫的厚度为1-3mm。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述连接杆具有第一子杆和第二子杆，所述第一子杆的一端连接所述圆环部，另一端连接所述第二子杆的一端，第二子杆的另一端连接所述座体，所述第一子杆与所述第二子杆之间设有夹角，所述夹角为钝角。

作为本实用新型所述一种电动车车尾投影灯的一种优选方案，所述夹角的度数为120-150度。

与现有技术相比，本实用新型提出的一种电动车车尾投影灯，结构小、不占空间，照射面广、开关方便、便于拆卸，安全性高，雨天不会短路，该车尾投影灯的照射距离为车辆后尾地面三米，能够有效防止后车追尾。

附图说明

图1为本实用新型一种电动车车尾投影灯的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种电动车车尾投影灯的固定座的立体结构示意图；

图3为本实用新型一种电动车车尾投影灯的连接座的立体结构示意图；和

图4为本实用新型一种电动车车尾投影灯的缓冲垫的立体结构示意图。

其中：1为灯座、11为连接座、111为第一端、112为第二端、113为第一侧环面、1131为第一棱状凸起、1132为第一连接槽、114为通孔、12为固定座、121为第三端、122为第四端、123为第二侧环面、1231为第二棱状凸起、1232为第二连接槽、2为固定架、21为圆环部、22为连接杆、221为第一子杆、222为第二子杆、23为座体、231为安装孔、3为第一平面镜、4为第二平面镜、5为缓冲垫。

具体实施方式

本实用新型所述的一种电动车车尾投影灯，其包括：灯头组件(未图示)、灯座1、芯片(未图示)和固定架2。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一

请参阅图1，图1为本实用新型一种电动车车尾投影灯的立体结构示意图。如图1所示，所述电动车车尾投影灯，其包括：灯头组件(未图示)、灯座1、芯片(未图示)和固定架2，下面结合附图一一介绍上述部件。

灯头组件包括用于发散灯光的透镜(未图示)和用于将透镜固定的透镜架(未图示)，透镜包括外凸弧面(未图示)和固定边(未图示)，固定边用于使透镜固定在透镜架上，固定边环绕在外凸弧面的边缘，固定边和外凸弧面为一体结构，透镜架具有圆环状的圈体，固定边与透镜架固定连接，外凸弧面伸出圈体。如图1所示，灯头组件还包括第一平面镜3，所述第一平面镜封闭所述第一端的通孔。灯头组件还包括第二平面镜4，第二平面镜4设置在透镜架的下方，在第二平面镜4上，可以印上电动车公司的商标、骑车过程中的警示标志或者其他个性化的标记，用以提高辨识度。第二平面镜4靠近第二端112，当光线从芯片(未图示)射出时，先穿过第二平面镜4，再经透镜后由第一平面镜3向外射出。第一平面镜3一方面阻挡了外界的灰尘及雨水，避免透镜损坏或污染，另一方面更便于投影灯的清洗，也降低了透镜等的损坏概率。

请继续参阅图1并结合图3，图3为本实用新型一种电动车车尾投影灯的连接座的立体结构示意图。如图1和图3所示，灯座1包括连接座11和固定座12，连接座11呈中空的圆柱状，内设有灯头组件，连接座11分为第一端111、第二端112还有第一侧环面113，第一端111设有一个通孔114，用于安装第一平面镜3以及确保内部光线能够射出，通过电线将电源提供电能给芯片，在开关接通电能时，由芯片将电能转化成光能，光线从芯片射出，透过第二平面镜4、透镜、第一平面镜3，向外发散。在第一侧环面113上设有多条第一棱状凸起1131，第一棱状凸起1131自第一端111延伸至第二端112，在相邻两条第一棱状凸起1131之间设有第一连接槽1132，多条第一棱状凸起1131和多条第一连接槽1132相互间隔的结构能够更加容易的拧紧或拧松连接座11与固定座12，第一连接槽1132的深度沿第二端112向第一端111方向逐渐加深，避免了水滴积聚于连接座11与固定座12的连接处，当有污水或雨水溅至投影灯上时，水会沿着第一连接槽1132从第二端112流向第一端111，然后掉落于地面上。

请继续参阅图1并结合图2，图2为本实用新型一种电动车车尾投影灯的固定座的立体结构示意图。固定座12呈中空的圆柱状，内设有芯片固定座分为第三端121、第四端122、第二侧环面123，第二端112与第三端121分别设有内螺纹和外螺纹，第二端112与第三端121通过螺纹连接，第二侧环面123上设有多条第二棱状凸起1231，第二棱状凸起1231自第三端121延伸至第四端122，在相邻两条第二棱状凸起之间设有第二连接槽1232，多条第二棱状凸起1231和多条第二连接槽1232相互间隔的结构能够更加容易的拧紧或拧松连接座11与固定座12，第二连接槽1232的深度沿第三端121向第四端122方向逐渐加深，避免了水滴积聚于连接座11与固定座12的连接处，当有污水或雨水溅至投影灯上时，水会沿着第二连接槽1232从第三端121流向第四端122，然后掉落于地面上。

当固定座12与连接座11连接后，内部形成一个圆柱腔体，在圆柱腔体的底部固定有芯片，芯片靠近第四端122，连接芯片的电线从第四端122穿出，与电动车的蓄电池电性连接，当开启投影灯时，灯光从芯片发出，经第二平面镜4、透镜、第一平面镜3射出，使得车后方获得光照。

为了避免光线的直射，还需要固定架2来控制光线的方向，固定架2与连接座11的第二端112活动连接。将固定架2分成圆环部21、连接杆22和座体23，连接杆22的一端连接圆环部21，另一端连接座体23，圆环部21呈圆环状，其套设在连接座11的第二端112上，用于使得灯座1与固定架2固定连接，座体23上设有至少两个安装孔231，通过安装孔231将电动车车尾投影灯与电动车固定连接，这样，灯座1便可固定在电动车尾部，为电动车尾部提供照明，连接杆22并不是一个直杆，而是一个折杆，将连接杆22分成第一子杆221和第二子杆222，第一子杆221的一端连接圆环部21，另一端连接第二子杆222的一端，第二子杆222的另一端连接座体23，第一子杆221与第二子杆222之间设有夹角，通过这个夹角，使得投影灯所照射的方向并不是正后方，当为锐角时，照射的方向为车辆本身，这种照射可以引起后方的注意，但是不能起到防追尾的作用；当为直角时，照射方向为车子后尾正下方，这种照射可以引起后方的注意，也可以起到防追尾的作用，但是，这种照射方向，由于就在后尾，所以后方的电动车需要在与本车足够近的时候，才能对距离有预估，所以，当后车的刹车系统不是特别好的时候，仍然会发生追尾的现象；当为钝角时，照射方向为车子后尾3-5米，这种照射可以引起后方的注意，也可以起到防追尾的作用，后方的电动车在远处即可对距离有预估。当在夹角的度数为120-150度时，光的照射面及强度最为适当，防追尾效果最好。

请继续参阅图1并结合图4，图4为本实用新型一种电动车车尾投影灯的缓冲垫的立体结构示意图。如图4所示，电动车车尾投影灯还包括缓冲垫5，缓冲垫5的形状与座体23相同，缓冲垫5设置在座体23与电动车之间，一方面可以防止固定架2与车体连接部位的摩擦，另一方面可以对灯座1起到减震的作用，避免芯片、透镜等部件的损坏，缓冲垫5的最佳厚度为1-3mm。

本实用新型所述的电动车车尾投影灯结构小、拆装方便、照射面广、防追尾效果好，可以防水、防泥，安全性高。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种电动车车尾投影灯，其特征在于，包括：灯头组件、灯座、芯片和固定架，

所述灯头组件包括透镜和透镜架，所述透镜包括外凸弧面和固定边，所述固定边环绕在所述外凸弧面的边缘，所述固定边与所述外凸弧面为一体结构，所述固定边与所述透镜架固定连接，所述外凸弧面伸出所述透镜架，

所述灯座包括连接座和固定座，所述连接座呈中空的圆柱状，所述连接座具有第一端、与所述第一端相对应的第二端、自所述第一端延伸至第二端的第一侧环面，所述第一端设有一个通孔，所述透镜架设置于所述连接座内，

所述固定座呈中空的圆柱状，所述固定座具有第三端、与所述第三端相对应的第四端、自所述第三端延伸至第四端的第二侧环面，所述第二端与所述第三端分别设有内螺纹和外螺纹，所述第二端与所述第三端通过螺纹连接，当所述固定座与所述连接座连接后，内部形成一个圆柱腔体，在圆柱腔体的底部固定有芯片，所述芯片靠近第四端，所述芯片与电池电性连接，

所述固定架与所述连接座的第二端活动连接。

2.如权利要求1所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述第一侧环面上设有多条第一棱状凸起，所述第一棱状凸起自所述第一端延伸至第二端，在相邻两条第一棱状凸起之间设有第一连接槽，所述第一连接槽的深度沿第二端向第一端方向逐渐加深，所述第二侧环面上设有多条第二棱状凸起，所述第二棱状凸起自所述第三端延伸至第四端，在相邻两条第二棱状凸起之间设有第二连接槽，所述第二连接槽的深度沿所述第三端向第四端方向逐渐加深。

3.如权利要求1所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述灯头组件还包括第一平面镜，所述第一平面镜封闭所述第一端的通孔。

4.如权利要求1所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述灯头组件还包括第二平面镜，所述第二平面镜设置在所述透镜架的下方，所述第二平面镜靠近所述第二端，当光线从芯片射出时，先穿过第二平面镜，再经透镜后由第一平面镜向外射出。

5.如权利要求1所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述固定架具有圆环部、连接杆和座体，所述连接杆的一端连接圆环部，另一端连接座体，所述圆环部套设在所述连接座的第二端上，所述座体上设有至少两个安装孔，通过所述安装孔将所述电动车车尾投影灯与电动车固定连接。

6.如权利要求5所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述电动车车尾投影灯还包括缓冲垫，所述缓冲垫的形状与所述座体相同，所述缓冲垫设置在所述座体与所述电动车之间。

7.如权利要求6所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述缓冲垫的厚度为1-3mm。

8.如权利要求5所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述连接杆具有第一子杆和第二子杆，所述第一子杆的一端连接所述圆环部，另一端连接所述第二子杆的一端，第二子杆的另一端连接所述座体，所述第一子杆与所述第二子杆之间设有夹角，所述夹角为钝角。

9.如权利要求8所述的电动车车尾投影灯，其特征是：所述夹角的度数为120-150度。