CN208855583U - 头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，包括支撑板、安装于坐垫支架底部的卷收器；支撑板安装于靠背的背面的一侧，并且支撑板位于靠背上部；支撑板上安装有支架，支架上固定有中空的导向板，导向板的下部设置有入口，导向板的上部设置有朝向靠背正面的出口；支架上还设置有限位板，限位板设置有与出口对应的导向口。本实用新型可以避免安全带勒住使用者的脖子，同时减小靠背所受到的压力。

Description

头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构。

背景技术

汽车座椅时坐车时乘坐的座椅，汽车座椅包括头枕、靠背、坐垫支架、用于保护使用者安全的安全带以及各种调节机构，汽车座椅尽可能得让使用者感到舒适。

但是，现在的汽车座椅的安全带的安装方式是，安全带的固定扣直接安装在汽车座椅上部的一侧，安全带的卷收器与固定扣的安装在汽车座椅的同一侧，汽车座椅与固定扣相对的一侧安装有锁紧扣。具体使用时，将安装带从固定扣的一侧拉到锁紧扣的一侧锁紧，如此对使用者形成保护，这就是俗称的三点式的安全带。然而，在实际使用时，由于头枕与靠背是分离的，因此固定扣安装在靠背上，固定扣过于靠近汽车座椅的上部，在使用安全带的过程中，安全带容易勒住使用者的脖子和肩部，对使用者的体验非常的不好。

其次，安全带的卷收器、固定扣和锁紧扣均安装在汽车座椅的上，三点式安全的受力集中在汽车座椅的靠背上，由于汽车座椅靠背的强度不高，又长期受到安全带和使用者的挤压，使得靠背容易损坏。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，以解决现有座椅上的安全带容易勒住使用者脖子的问题，以提高使用者的使用体验。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，包括支撑板、安装于坐垫支架底部的卷收器；

支撑板安装于靠背的背面的一侧，并且支撑板位于靠背上部；

支撑板上安装有支架，支架上固定有中空的导向板，导向板的下部设置有入口，导向板的上部设置有朝向靠背正面的出口；

支架上还设置有限位板，限位板设置有与出口对应的导向口。

本实用新型的原理以及有益效果：

(1)卷收器安装于坐垫支架的底部，安全带从导向板的入口进入，并且从导向板的出口伸出，如此对安全带进行导向，再使得安全带经过限位板的导向口，如此方便安全带的使用。最为重要的是，卷收器安装在坐垫支架的底部，并且通过支架使得安全带远离靠背的部分，如此可以减小靠背部分受到安全带挤压的力减小。

(2)支架固定在支撑板上，支架位于座体架体上部的背面，使得支架伸出靠背，安全带远离人体的脖子和肩部，如此使得安全带不易勒住使用者的脖子和肩部。

(3)支撑板对支架进行安装固定以稳定支架，并且不会损坏靠背的整体结构，如此降低了靠背的加工难度。

综上所述，本申请与传统的座椅相比支架即为传统安全带的固定扣结构，而固定扣结构支出靠背的背面可以使得安全带远离使用者的脖子。卷收器安装在坐垫支架与支架配合，从而减小了靠背部分所受到的作用力，减小靠背受损的几率。

进一步，支撑板上设置有第一安装孔和安装件，支架上设置有与第一安装孔对应的第二安装孔，安装件通过第一安装孔和第二安装孔将支撑板与支架固定连接。安装件通过第一安装孔和第二安装孔来将支架固定安装在靠背上，以达到紧固的目的。

进一步，限位板的上部设置有第一连接孔和连接件，导向板上设置有与第一连接孔对应的第二连接孔。连接件穿过第一连接孔和第二连接孔将限位板与导向板固定连接，限位板通过连接贯穿第一连接孔和第二连接孔固定在导向板上，如此不必在靠背上设置另外的安装孔，减小靠背的加工难度，以节约加工成本。

进一步，还包括用于保护支架且中空的保护壳，保护壳的下部设置有开口，保护壳的上部设置有通口。从开口将保护壳罩在支架上，从而保护壳将支架、导向板和限位板包裹，从而形成保护。通口用于通过安全带。

进一步，导向板的背面设置有第一固定孔和固定件，保护壳体上设置有与第一固定孔对应的第二固定孔，固定件通过第一固定孔和第二固定孔将导向板与保护壳固定连接。保护壳体通过销钉或紧固螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔固定在导向板上，如此不必在靠背上设置其他安装孔。

进一步，支架上设置有两个用于安装销钉的加强孔。支架上的加强孔，可通过销钉等穿过加强孔，以加强支架的稳定性，从而保证安全带的稳定强度。

进一步，支撑板下方设置有若干安装在靠背上的加强条。由于支架伸出靠背，而靠背受到安全带的作用力靠近支撑板，靠背会随支撑板发生一定的形变，通过加强条以增强靠背的稳定性，以达到稳定支撑板的目的。

进一步，导向口的侧壁上固定有橡胶层。橡胶层以减小安全带与导向口的磨损，从而延长安全带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例支架安装在靠背上的安装结构示意图；

图2为图1中靠背和支撑板的正视图；

图3为本实用新型实施例支架的正视图；

图4为本实用新型实施例支架的后视图；

图5为本实用新型实施例保护壳的整体机构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：靠背1、支撑板2、第一安装孔3、安装管4、加强条5、限位板6、出口7、第一连接孔8、导向口9、支架10、第二安装孔11、加强孔12、导向板13、第一固定孔14、第二固定孔15、通口16、保护壳17、第二连接孔18、安全带19。

头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，基本如附图1、图2、附图3、附图4和附图5所示，包括靠背1和安装于坐垫支架底部的中部的卷收器。

靠背1的上部固定有两个安装管4，安装管4的底部封闭。汽车座椅的头枕通过安装管4安装在靠背1上。靠背1上部右侧的背面焊接有支撑板2，支撑板2设置有安装件，安装件为紧固螺栓、销钉等，本实施例选用紧固螺栓，支撑板2上开设有第一安装孔3，靠背1上设置有支架10，支架10上设置有与第一安装孔3对应的第二安装孔11，支架10的具体安装方式是，支架10通过紧固螺栓穿过第一安装孔3和第二安装孔11，并且紧固螺栓与螺母配合将支架10固定在支撑板2上，支架10凸出座椅支架10。

支架10上固定有中空的导向板13，导向板13的下部设置有入口，导向板13的上部设置有朝向靠背1正面的出口7，导向板13的上部还设置有第二连接孔18。支架10上还固定有限位板6，限位板上设置有连接件，连接件为紧固螺栓、销钉等，本实施例选用紧固螺栓，限位板6上设置有第一连接孔8，限位板6上设置有与出口7对应的导向口9，具体的固定方式为通过一根紧固螺栓贯穿第一连接孔8和第二连接孔18，并且紧固螺栓与螺母配合将限位板6固定在导向板13上。导向口9内固定有用于减小安全带19磨损的橡胶层。

靠背1上还设置有用于保护支架10并且中空的保护壳17，保护壳17的下部设置有开口，保护壳17的上部设置有通口16，通口16与导向口9对应。导向板13的背面设置有固定件，固定件为紧固螺栓、销钉等，本实施例选用紧固螺栓，导向板13的背面还设有第一固定孔14，保护壳17的左端设置有与第一固定孔14对应的第二固定孔15，限位板6具体的连接方式是通过一个紧固螺栓贯穿第一固定孔14和第二固定孔15，并且紧固螺栓与螺母配合将限位板6固定在导向板13上。支架10正面的左端设置有两个加强孔12，通过销钉穿过两个加强孔12，将支架10卡紧稳定在靠背1的上部。

为了增强靠背1的强度，在靠背1的中部位置焊接有若干位于支撑板2下方的加强条5。

具体的实施方式如下：

将支架10固定在支撑板2上，并且在支架10上固定导向板13，然后再将限位板6固定在导向板13上，将保护壳17套设在支架10的外部，保护壳17将支架10、导向板13、限位板6包裹。将安全带19从卷收器拉出，使得安全带19从入口伸入导向板13，从出口7导出安全带19，安全带19再穿过导向口9和开口，安全带19伸出的部分固定在靠背1上。

需要使用时，将安全带19从固定扣的一侧拉到锁紧扣的一侧锁紧。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本实用新型所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (8)

1.头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：包括支撑板、安装于坐垫支架底部的卷收器；

支撑板安装于靠背的背面的一侧，并且支撑板位于靠背上部；

支撑板上安装有支架，支架上固定有中空的导向板，导向板的下部设置有入口，导向板的上部设置有朝向靠背正面的出口；

支架上还设置有限位板，限位板设置有与出口对应的导向口。

2.根据权利要求1所述的头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：支撑板上设置有第一安装孔和安装件，支架上设置有与第一安装孔对应的第二安装孔，安装件通过第一安装孔和第二安装孔将支撑板与支架固定连接。

3.根据权利要求1所述的头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：限位板的上部设置有第一连接孔和连接件，导向板上设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，连接件穿过第一连接孔和第二连接孔将限位板与导向板固定连接。

4.根据权利要求2～3任意一项所述的头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：还包括用于保护支架且中空的保护壳，保护壳的下部设置有开口，保护壳的上部设置有通口。

5.根据权利要求4所述的头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：导向板的背面设置有第一固定孔和固定件，保护壳体上设置有与第一固定孔对应的第二固定孔，固定件通过第一固定孔和第二固定孔将导向板与保护壳固定连接。

6.根据权利要求5所述的头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：支架上设置有两个用于安装销钉的加强孔。

7.根据权利要求6所述的头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：支撑板下方设置有若干安装在靠背上的加强条。

8.根据权利要求7所述的头枕分离式座椅安全带上固定点支架结构，其特征在于：导向口的侧壁上固定有橡胶层。