CN211280727U - 一种无骨架式注塑公交座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无骨架式注塑公交座椅，包括座椅主体，座椅主体包括椅背以及与椅背一体成型的靠枕和坐垫，椅背与坐垫之间整体呈L形，椅背与坐垫之间形成了一个槽体，椅背外覆盖有椅背盖板，坐垫外覆盖有坐垫盖板，椅背、椅背盖板、坐垫以及坐垫盖板之间形成了一个注塑空心结构；坐垫上开设有矩形安装豁口，坐垫与坐垫盖板之间通过卡接件相紧固，本实用新型不仅提高了人体的舒适度以及安全性，而且降低了生产成本，使得座椅更加轻便，提高了座椅的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交座椅领域，具体的说是涉及一种无骨架式注塑公交座椅，属于大巴车或公交车配套设施技术领域。
背景技术
随着城市人口的急剧增加，城市公共交通系统也面临着新的考验，作为与城市人口出行关系密切的公交车，越来越受到关注。城市公交车的乘坐舒适性以及安全性要求越来越高，而与乘坐舒适性以及安全性有最直接关系的便是公交车座椅，现有技术中的公交座椅大部分为骨架后置式或者骨架内置式座椅，在发生碰撞或者意外时骨架及其容易伤到乘客，为提高安全性，降低生产成本，本实用新型提出一种无骨架式注塑公交座椅。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种无骨架式注塑公交座椅，不仅提高了人体的舒适度以及安全性，而且降低了生产成本，使得座椅更加轻便，提高了座椅的实用性。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种无骨架式注塑公交座椅，包括座椅主体，座椅主体包括椅背以及与椅背一体成型的靠枕和坐垫，椅背与坐垫之间整体呈L形，椅背与坐垫之间形成了一个槽体，椅背外覆盖有椅背盖板，坐垫外覆盖有坐垫盖板，椅背、椅背盖板、坐垫以及坐垫盖板之间形成了一个注塑空心结构；坐垫上开设有矩形安装豁口，坐垫与坐垫盖板之间通过卡接件相紧固。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
前述的无骨架式注塑公交座椅，椅背盖板以及坐垫盖板的两侧均设有卡扣，椅背盖板以及坐垫盖板与椅背以及坐垫之间通过卡扣相紧固，卡扣与椅背盖板以及坐垫盖板之间一体成型。
前述的无骨架式注塑公交座椅，座椅主体与人体的接触面整体采用与人体结构相配适的流线型设计，椅背盖板以及坐垫盖板外表面均设有防滑纹。
前述的无骨架式注塑公交座椅，椅背以及坐垫内壁均铺设有支撑卡愣，支撑卡愣与椅背以及坐垫之间一体成型。
前述的无骨架式注塑公交座椅，椅背盖板与坐垫盖板之间的连接处采用无缝对接。
本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的技术方案，该设计采用轻量化、无内置骨架整体设计，大大减轻了产品的自身重量，整张座椅仅3公斤左右，方便了工作人员的操作，该座椅减少了生产及装配工序，从而有效的降低了生产及人工成本，使整个产品的性价比优势明显，是公交及客车厂乘客座椅标配最佳选择；生产装配过程便捷且采用卡扣相紧固，尽量使用安装极少量的螺丝，这样就避免了产品在使用过程中出现异响，给乘客造成噪音困扰；产品外形设计方面由于导入了人体工学原理，座椅主体与人体的接触面整体采用与人体结构相配适的流线型设计，给乘客带来了一种舒适感，同时在座垫及靠背接触面增加了防滑纹，有效的防止了公交车转弯时导致乘客侧移，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1-座椅主体，2-椅背，3-靠枕，4-坐垫，5-椅背盖板，6-坐垫盖板，7-安装豁口，8-卡接件，9-卡扣，10-支撑卡愣。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步的详细说明：
实施例1
本实施例提供的一种无骨架式注塑公交座椅，包括座椅主体1，座椅主体1包括椅背2以及与椅背2一体成型的靠枕3和坐垫4，椅背2与坐垫4之间整体呈L形，椅背2与坐垫4之间形成了一个槽体，椅背2外覆盖有椅背盖板5，坐垫4外覆盖有坐垫盖板6，椅背2、椅背盖板5、坐垫4以及坐垫盖板6之间形成了一个注塑空心结构；坐垫4上开设有矩形安装豁口7，坐垫4与坐垫盖板6之间通过卡接件8相紧固；
椅背盖板5以及坐垫盖板6的两侧均设有卡扣9，椅背盖板5以及坐垫盖板6与椅背2以及坐垫4之间通过卡扣9相紧固，卡扣9与椅背盖板5以及坐垫盖板6之间一体成型；座椅主体1与人体的接触面整体采用与人体结构相配适的流线型设计，椅背盖板5以及坐垫盖板6外表面均设有防滑纹；椅背2以及坐垫4内壁均铺设有支撑卡愣10，支撑卡愣10与椅背2以及坐垫4之间一体成型；椅背盖板5与坐垫盖板6之间的连接处采用无缝对接。
这样，通过本实用新型的技术方案，该设计采用轻量化、无内置骨架整体设计，大大减轻了产品的自身重量，整张座椅仅3公斤左右，方便了工作人员的操作，该座椅减少了生产及装配工序，从而有效的降低了生产及人工成本，使整个产品的性价比优势明显，是公交及客车厂乘客座椅标配最佳选择；生产装配过程便捷且采用卡扣相紧固，尽量使用安装极少量的螺丝，这样就避免了产品在使用过程中出现异响，给乘客造成噪音困扰；产品外形设计方面由于导入了人体工学原理，座椅主体与人体的接触面整体采用与人体结构相配适的流线型设计，给乘客带来了一种舒适感，同时在座垫及靠背接触面增加了防滑纹，有效的防止了公交车转弯时导致乘客侧移，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种无骨架式注塑公交座椅，包括座椅主体（1），其特征在于：所述的座椅主体（1）包括椅背（2）以及与椅背（2）一体成型的靠枕（3）和坐垫（4），所述的椅背（2）与坐垫（4）之间整体呈L形，所述的椅背（2）与坐垫（4）之间形成了一个槽体，所述的椅背（2）外覆盖有椅背盖板（5），所述的坐垫（4）外覆盖有坐垫盖板（6），所述的椅背（2）、椅背盖板（5）、坐垫（4）以及坐垫盖板（6）之间形成了一个注塑空心结构；所述的坐垫（4）上开设有矩形安装豁口（7），所述的坐垫（4）与坐垫盖板（6）之间通过卡接件（8）相紧固。
2.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述的椅背盖板（5）以及坐垫盖板（6）的两侧均设有卡扣（9），椅背盖板（5）以及坐垫盖板（6）与椅背（2）以及坐垫（4）之间通过所述卡扣（9）相紧固，所述的卡扣（9）与椅背盖板（5）以及坐垫盖板（6）之间一体成型。
3.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述座椅主体（1）与人体的接触面整体采用与人体结构相配适的流线型设计，所述的椅背盖板（5）以及坐垫盖板（6）外表面均设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述的椅背（2）以及坐垫（4）内壁均铺设有支撑卡愣（10），所述的支撑卡愣（10）与椅背（2）以及坐垫（4）之间一体成型。
5.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述的椅背盖板（5）与坐垫盖板（6）之间的连接处采用无缝对接。
Priority Applications (1)
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| CN201922473857.6U CN211280727U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种无骨架式注塑公交座椅 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922473857.6U patent/CN211280727U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A frameless injection molding bus seat Effective date of registration: 20211206 Granted publication date: 20200818 Pledgee: Bank of Jiangsu Limited by Share Ltd. Nanjing Longjiang branch Pledgor: NANJING RUI LI AUTOMOBILE FITTING Co.,Ltd. Registration number: Y2021980014133 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |