CN217623465U - 一种安全带上固定点导向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全带上固定点导向结构，包括座椅主体，所述座椅主体的后表面通过卷收器安装有安全带主体，所述座椅主体的后表面顶端通过螺栓固定安装有固定支架，所述固定支架的端部通过螺栓固定安装有钣金件，所述钣金件的端部通过冲压包裹安装有导向环；通过在座椅主体的后表面设计固定支架，和在固定支架的端部设计钣金件与导向环，可以在固定支架安装后通过导向环固定安装，在钣金件安装后便于将导向环固定安装在座椅主体的侧面，在安全带主体滑动使用时，安全带主体通过钣金件便于向座椅外侧延伸，直至安全带主体背负在驾乘人员的前表面，结构简单，导向灵活，能使三点式安全带上固定点远离乘坐中心，增加舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种安全带上固定点导向结构。
背景技术
安全带是一种车辆安全装置，旨在保护车辆驾乘免受碰撞或突然停车时可能造成的有害移动。安全带的作用是通过减少具有内部撞击危险的二次撞击力来降低交通碰撞中死亡或重伤的可能性，并在安全穿戴在驾乘人员的前表面时易于向外界延伸，易于对安全带的固定点导向使用，便于将安全带向外延伸并舒适佩戴使用，增强驾乘人员的舒适性；由于部分汽车座椅由于座椅靠背宽度较窄，导致三点式安全带上固定点设置在靠背上部时离乘坐中心较近，造成乘员有勒脖子的感觉，舒适性降低，并将安全带主体通过开口装入导向环的内部滑动时，在安全带主体滑动时产生不稳定，易通过开口将安全带滑出，不易将导向环开口闭合防护，影响安全带在导向环的内部滑动使用的问题，为此我们提出一种安全带上固定点导向结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全带上固定点导向结构，以解决上述背景技术中提出由于部分汽车座椅由于座椅靠背宽度较窄，导致三点式安全带上固定点设置在靠背上部时离乘坐中心较近，造成乘员有勒脖子的感觉，舒适性降低，并将安全带主体通过开口装入导向环的内部滑动时，在安全带主体滑动时产生不稳定，易通过开口将安全带滑出，不易将导向环开口闭合防护，影响安全带在导向环的内部滑动使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全带上固定点导向结构，包括座椅主体，所述座椅主体的后表面通过卷收器安装有安全带主体，方便将安全带主体后，驾乘人员坐立在座椅的表面通过安全带主体进行防护使用，增强安全性，所述座椅主体的后表面顶端通过螺栓固定安装有固定支架，所述固定支架的端部通过螺栓固定安装有钣金件，所述钣金件的端部通过冲压包裹安装有导向环，且所述导向环的端部开设有开口，所述安全带主体贯穿于所述导向环的内部，易于通过开口处将安全带主体闭合在导向环的内部，在安全带主体滑动使用时，安全带主体通过钣金件便于向座椅外侧延伸，直至安全带主体背负在驾乘人员的前表面，结构简单，导向灵活，能使三点式安全带上固定点远离乘坐中心，增加舒适性。
优选的，所述导向环的端部开设有凹槽，所述凹槽的内部两侧均通过螺钉安装有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑体，便于将挤压头在弹性挤压连接时通过滑体在滑杆的外表面滑动将挤压头稳定控制，且两个所述滑体的端部通过螺栓固定安装有挤压头，所述挤压头的底端与所述凹槽的内部底端连接处焊接固定有弹簧，所述挤压头的端部表面通过胶液粘合固定有橡胶垫，易于在安全带主体闭合在导向环的内部时，直接通过弹簧发生形变的座椅将挤压头挤压安装，并在挤压头挤压安装时，通过两个橡胶垫相互挤压将挤压头加强闭合，使得安全带主体在导向环的内部滑动时稳定控制，不易脱出。
优选的，所述凹槽与所述导向环为一体式结构，且所述挤压头的端部嵌入所述凹槽的内部，便于通过凹槽安装挤压头使用。
优选的，所述滑杆贯穿于所述滑体的端部，且所述挤压头的侧面与所述凹槽的内部通过所述滑体与所述滑杆相滑动连接，便于通过滑体在滑杆在外表面滑动将挤压头在挤压时稳定控制。
优选的，所述挤压头的端部嵌入所述橡胶垫的内部，且所述挤压头的端部与所述导向环通过所述弹簧弹性连接，易于将挤压头与橡胶垫相互挤压并闭合防护，使得导向环的开口处稳定防护。
优选的，所述安全带主体与所述钣金件通过所述导向环相连接，且所述钣金件的端部与所述固定支架的端部均嵌入所述座椅主体的内部，便于将钣金件与导向环安装时，易于在安装后将安全带主体向座椅外侧延长，增强使用的舒适性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过在座椅主体的后表面设计固定支架，和在固定支架的端部设计钣金件与导向环，可以在固定支架安装后通过导向环固定安装，在钣金件安装后便于将导向环固定安装在座椅主体的侧面，在安全带主体滑动使用时，安全带主体通过钣金件便于向座椅外侧延伸，直至安全带主体背负在驾乘人员的前表面，结构简单，导向灵活，能使三点式安全带上固定点远离乘坐中心，增加舒适性，解决了部分汽车座椅由于座椅靠背宽度较窄，导致三点式安全带上固定点设置在靠背上部时离乘坐中心较近，造成乘员有勒脖子的感觉，舒适性降低的问题。
(2)通过在凹槽的内部设计弹簧，和在弹簧的端部设计挤压头，可以通过开口将安全带主体闭合在导向环的内部后，通过弹簧发生形变的作用将滑体在滑杆的外表面滑动，并在滑体滑动时直至将两个挤压头与橡胶垫挤压安装，便于通过挤压头与橡胶垫对开口闭合，使得安全带主体闭合在导向环的内部滑动时稳定控制，不易将安全带主体在滑动时脱出，顺利滑动进行控制使用，解决了安全带主体在导向环的内部滑动时产生不稳定，易通过开口将安全带滑出，不易将导向环开口闭合防护，影响安全带在导向环的内部滑动使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的座椅主体、导向环与钣金件后表面结构示意图；
图3为本实用新型的导向环、钣金件与固定支架结构示意图；
图4为本实用新型的导向环与钣金件侧面结构示意图；
图5为本实用新型的导向环结构示意图；
图6为本实用新型图5中A部分放大结构示意图；
图中：1、座椅主体；2、导向环；3、钣金件；4、安全带主体；5、固定支架；6、橡胶垫；7、挤压头；8、滑体；9、滑杆；10、弹簧；11、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种安全带上固定点导向结构，包括座椅主体1，座椅主体1的后表面通过卷收器安装有安全带主体4，通过安全带主体4便于将驾乘人员坐立在座椅主体1的表面时安全防护，在驾乘时更加安全，座椅主体1的后表面顶端通过螺栓固定安装有固定支架5，固定支架5的端部通过螺栓固定安装有钣金件3，钣金件3的端部通过冲压包裹安装有导向环2，通过固定支架5便于将钣金件3与导向环2固定安装，易于在导向环2安装后将安全带主体4卡合并滑动使用，且导向环2的端部开设有开口，安全带主体4贯穿于导向环2的内部，便于通过开口将安全带主体4闭合在导向环2的内部，易于通过钣金件3将导向环2与安全带主体4向座椅主体1外侧延伸，直至安全带主体4背负在驾乘人员的前表面，结构简单，导向灵活，能使三点式安全带上固定点远离乘坐中心，增加舒适性。
本实施例中，优选的，导向环2的端部开设有凹槽11，通过凹槽11便于安装挤压头7使用，易于滑动调节，凹槽11的内部两侧均通过螺钉安装有滑杆9，滑杆9的外表面滑动连接有滑体8，且两个滑体8的端部通过螺栓固定安装有挤压头7，通过滑体8在滑杆9的外表面滑动将挤压头7滑动调节，易于将挤压头7处于一定的位置方便闭合在开口处控制使用，挤压头7的底端与凹槽11的内部底端连接处焊接固定有弹簧10，挤压头7的端部表面通过胶液粘合固定有橡胶垫6，易于在两个挤压头7与橡胶垫6挤压闭合时将安全带主体4闭合在导向环2的内部稳定控制，在安全带主体4滑动时不易脱出。
为了便于将挤压头7在凹槽11的内部滑动，易于调节挤压头7的位置，凹槽11与导向环2为一体式结构，且挤压头7的端部嵌入凹槽11的内部，为了便于将挤压头7在滑动时稳定控制，易于滑动调节，滑杆9贯穿于滑体8的端部，且挤压头7的侧面与凹槽11的内部通过滑体8与滑杆9相滑动连接，为了便于通过弹簧10将挤压头7弹性挤压连接，在两个挤压头7挤压时通过两个橡胶垫6相接触，便于对导向环2端部的开口处控制，挤压头7的端部嵌入橡胶垫6的内部，且挤压头7的端部与导向环2通过弹簧10弹性连接，为了便于安装钣金件3与导向环2使用，易于向外延伸安全带主体4使用，安全带主体4与钣金件3通过导向环2相连接，且钣金件3的端部与固定支架5的端部均嵌入座椅主体1的内部。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种安全带上固定点导向结构，在使用前，直接将固定支架5与座椅主体1的后表面顶端通过螺栓固定安装，并在固定支架5安装后通过导向环2固定安装，在钣金件3安装后便于将导向环2固定安装在座椅主体1的侧面使用，并在使用时，扳动挤压头7的端部处于凹槽11的内部，将安全带主体4通过开口嵌入导向环2的内部，便于将安全带主体4在导向环2的内部滑动使用，易于将安全带主体4稳定控制，在安全带主体4滑动使用时，安全带主体4通过钣金件3便于向座椅主体1外侧延伸，直至安全带主体4背负在驾乘人员的前表面，结构简单，导向灵活，能使三点式安全带上固定点远离乘坐中心，增加舒适性，方便对驾乘人员安全防护，然后通过开口将安全带主体4闭合在导向环2的内部后，通过弹簧10发生形变的作用将滑体8在滑杆9的外表面滑动，并在滑体8滑动时直至将两个挤压头7与橡胶垫6挤压安装，便于通过挤压头7与橡胶垫6对开口闭合，使得安全带主体4闭合在导向环2的内部滑动时稳定控制，不易将安全带主体4在滑动时脱出，顺利滑动进行控制使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种安全带上固定点导向结构，包括座椅主体(1)，所述座椅主体(1)的后表面通过卷收器安装有安全带主体(4)，其特征在于：所述座椅主体(1)的后表面顶端通过螺栓固定安装有固定支架(5)，所述固定支架(5)的端部通过螺栓固定安装有钣金件(3)，所述钣金件(3)的端部通过冲压包裹安装有导向环(2)，且所述导向环(2)的端部开设有开口，所述安全带主体(4)贯穿于所述导向环(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种安全带上固定点导向结构，其特征在于：所述导向环(2)的端部开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部两侧均通过螺钉安装有滑杆(9)，所述滑杆(9)的外表面滑动连接有滑体(8)，且两个所述滑体(8)的端部通过螺栓固定安装有挤压头(7)，所述挤压头(7)的底端与所述凹槽(11)的内部底端连接处焊接固定有弹簧(10)，所述挤压头(7)的端部表面通过胶液粘合固定有橡胶垫(6)。
3.根据权利要求2所述的一种安全带上固定点导向结构，其特征在于：所述凹槽(11)与所述导向环(2)为一体式结构，且所述挤压头(7)的端部嵌入所述凹槽(11)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种安全带上固定点导向结构，其特征在于：所述滑杆(9)贯穿于所述滑体(8)的端部，且所述挤压头(7)的侧面与所述凹槽(11)的内部通过所述滑体(8)与所述滑杆(9)相滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种安全带上固定点导向结构，其特征在于：所述挤压头(7)的端部嵌入所述橡胶垫(6)的内部，且所述挤压头(7)的端部与所述导向环(2)通过所述弹簧(10)弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种安全带上固定点导向结构，其特征在于：所述安全带主体(4)与所述钣金件(3)通过所述导向环(2)相连接，且所述钣金件(3)的端部与所述固定支架(5)的端部均嵌入所述座椅主体(1)的内部。
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