CN215553027U - 四点式安全带座椅 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种四点式安全带座椅，属于汽车配件的领域，包括座椅本体和卷收器，还包括四点式安全带，四点式安全带包括锁定件和两个肩带；肩带的一端与座椅本体连接，另一端绕过座椅本体与固定在座椅本体上的卷收器相连；锁定件包括插锁和锁舌；四点式安全带还包括两个导向壳，导向壳内设置有供其中一个肩带穿过的通道，插锁与其中一个导向壳连接，锁舌与另一个导向壳连接。本申请具有提高四点式安全带座椅的舒适度的效果。

Description

四点式安全带座椅

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种四点式安全带座椅。

背景技术

随着生活水平的提升，城市车辆的数量不断增高，且汽车的速度较快，驾驶员和乘客须使用装有安全带的座椅，安全带即可在发生交通事故时对人起到缓冲的作用，降低伤害发生的可能。

目前大多座椅采用三点式安全带，但是现在出现了一些带有旋转功能座椅的汽车，汽车座椅能够旋转0-90°，以及一些座椅设置方向所在直线与车辆行驶方向所在直线相交的汽车，如此，上述两种汽车上的乘客正面朝向方向所在直线与车辆行驶方向所在直线相交，此时车辆发生急刹或碰撞时，使用三点式安全带的座椅无法有效保护乘客；为了能进一步提升座椅对于乘客的保护力，一些座椅会设置为四点式安全带座椅。

相关技术中，四点式安全带包括用于分别穿过座椅上的导向孔并延伸到座椅背面的左肩带和右肩带，左肩带和右肩带延伸到座椅背面的一端连接有卷收器，左肩带和右肩带的位于座椅正面的一端均用于与座椅下部固定相连，左肩带和右肩带中的一个上设置有前锁扣、另一个上设置有前锁舌。

针对上述中的相关技术，发明人发现锁舌与锁扣直接与左右肩带连接，锁舌与锁扣锁定连接后，锁舌、锁扣以及左右肩带均会发生扭转，扭转后的锁舌和锁扣位于乘客腰腹部，扭转后的左右肩带自乘客腰腹部延伸至肩部，因此安全带与乘客身体的接触面积减小，安全带对乘客身体的压强增大，舒适度较低。

实用新型内容

为了提高四点式安全带座椅的舒适度，本申请提供四点式安全带座椅。

本申请提供的一种四点式安全带座椅采用如下的技术方案：

一种四点式安全带座椅，包括座椅本体和卷收器，还包括四点式安全带，四点式安全带包括锁定件和两个肩带；肩带的一端与座椅本体连接，另一端绕过座椅本体与固定在座椅本体上的卷收器相连；所述锁定件包括插锁和锁舌；四点式安全带还包括两个导向壳，所述导向壳内设置有供其中一个肩带穿过的通道，所述插锁与其中一个导向壳连接，锁舌与另一个导向壳连接。

通过采用上述技术方案，肩带在导向壳内发生转向，自通道两端开口伸出的肩带均以面积较大一面朝向乘客，使得乘客身体与安全带间的接触面积增大，安全带对乘客身体的压强减小，提高了四点式安全带座椅的舒适度，也降低了肩带勒伤、硌伤乘客的可能；锁定件实现了两个肩带的连接与分离，扣紧插锁和锁舌后，两个肩带在导向壳的带动下相互靠近且位于乘客身前，以实现安全带对乘客的保护作用。

可选的，所述锁舌插入插锁时，锁舌与插锁位于两个导向壳围成的空腔内。

通过采用上述技术方案，锁舌和锁扣通过导向壳与肩带相连，且锁舌插入锁扣时，锁定件位于两个导向壳围成的空腔内，使得安全带与乘客腰腹部贴合部分的面积增大，降低了锁定件硌伤成员的可能，提高了四点式安全带座椅的舒适度。

可选的，所述导向壳开设有凹槽，凹槽位于导向壳与锁定件的连接处，且凹槽开口朝向远离座椅本体的方向。

通过采用上述技术方案，位于导向壳与锁定件连接处的凹槽，使得乘客锁紧或解开锁定件时，有充足的操作空间，提高了锁紧或解开锁定件的便捷性。

可选的，所述导向壳朝向座椅本体一侧设置有由软性材料制得的保护层。

通过采用上述技术方案，导向壳朝向座椅本体一侧即为与乘客腰腹部贴合一侧，设置在导向壳朝向座椅本体一侧的保护层即可减轻导向壳对乘客腰腹部的压力，进而提高了四点式安全带座椅的舒适度。

可选的，所述导向壳包括导入端和导出端，所述肩带设置有缓冲层，所述导出端位于缓冲层与导入端之间。

通过采用上述技术方案，缓冲层的设置减轻了肩带对乘客肩部的压力，进而提高了四点式安全带座椅的舒适度。

可选的，所述导向壳与缓冲层之间设置有胸带，所述胸带包括左胸带、右胸带和插扣；左胸带一端与一个肩带相连，右胸带一端与另一个肩带相连，左胸带与右胸带通过插扣可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，胸带得以固定乘员的前胸，进而提高四点式安全带座椅的安全性；插扣实现了左胸带与右胸带的可拆卸连接，便于乘客穿戴四点式安全带。

可选的，胸带还包括两个调节扣，肩带穿过调节扣并与调节扣滑动连接；一个调节扣与左胸带固定连接，另一个调节扣与右胸带固定连接。

通过采用上述技术方案，实现了左胸带、右胸带与肩带的滑动连接，乘客即可根据自身身形调整胸带位置，提高了四点式安全带座椅的适用性。

可选的，所述座椅本体包括底座和一端与底座相连的靠背，卷收器与靠背远离底座一侧固定连接，所述靠背设置有供肩带穿过的两个固定点，且固定点位于靠背远离底座一端；肩带的一端与底座固定连接，另一端自固定点穿过并绕过靠背与卷收器固定连接。

通过采用上述技术方案，实现了四点式安全带与座椅本体的连接，且肩带与靠背的连接点即可位于乘客肩部上方，避免了固定点与乘客身体的接触从而发生硌伤乘客的情况，同时减轻了肩带对乘客肩部的压力，提高了四点式安全带座椅的舒适度。

可选的，所述卷收器设有两个，一个肩带远离底座一端与一个卷收器固定连接，另一个肩带远离底座一端与另一个卷收器固定连接。

通过采用上述技术方案，每个肩带分别连接有一个卷收器，提升了肩带对乘客的保护力，从而提高了四点式安全带座椅的安全性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置开设有通道的导向壳，使得与导向壳相连的肩带和锁定件均能以面积较大一面朝向乘客，使得乘客身体与安全带间的接触面积增大，安全带对乘客身体的压强减小，提高四点式安全带座椅的舒适度；

2.通过设置缓冲层，减轻了肩带对乘客肩部的压力，进而提高了四点式安全带座椅的舒适度；

3.通过设置各连接有一个卷收器的肩带，提高了四点式安全带座椅的安全性。

附图说明

图1是本申请实施例一种四点式安全带座椅的整体结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图。

附图标记说明：1、座椅本体；11、靠背；12、固定点；13、底座；2、四点式安全带；21、肩带；211、左肩带；212、右肩带；22、导向壳；221、导入端；222、导出端；23、锁定件；231、插锁；232、锁舌；3、凹槽；4、缓冲层；5、胸带；51、左胸带；52、右胸带；53、插扣；54、调节扣。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种四点式安全带座椅。四点式安全带座椅安装在汽车上，以实现对汽车内乘客的保护。参照图1，四点式安全带座椅包括座椅本体1、四点式安全带2和卷收器，座椅本体1包括底座13和一端与底座13相连的靠背11，卷收器设有两个，且两个卷收器均位于靠背11远离底座13一侧，且与靠背11靠近底座13一端固定连接；四点式安全带2包括两个肩带21，两个肩带21其中一个为左肩带211，另一个右肩带212；所述靠背11设置有供肩带21穿过的两个固定点12，且固定点12设置在靠背11远离底座13一端；左肩带211一端与底座13的一侧固定连接，另一端自一个固定点12穿过，并绕过靠背11与一个卷收器固定连接；右肩带212一端与底座13另一侧固定连接，另一端自另一个固定点12穿过，并绕过靠背11与另一个卷收器固定连接。

以此实现了四点式安全带2与座椅本体1的连接，且左肩带211与右肩带212均连接有一个卷收器，提升了肩带21对乘客的保护力，从而提高了四点式安全带座椅的安全性。

参照图1和图2，四点式安全带2还包括锁定件23和两个导向壳22，导向壳22内设有供其中一个肩带21穿过的通道，导向壳22包括导出端222和导入端221，左肩带211从导入端221穿入后自导出端222穿出，并与导向壳22固定连接；右肩带212采用和左肩带211相同的方法设置。锁定件23包括插锁231与锁舌232，且插锁231与一个导向壳22通过安装座固定连接，锁舌232与另一个导向壳22通过安装座固定连接，进而使得插锁231与锁舌232通过导向壳22与肩带21相连。

如此，乘客乘坐时，将锁舌232插入插锁231中，即可使得左肩带211和右肩带212在导向壳22的带动下相互靠近并位于乘客胸前，以实现安全带对乘客的保护作用；且左肩带211与右肩带212在导向壳22内发生转向，使得肩带21面积较大一面均面向座椅本体1，进而使得坐在四点式安全带座椅上乘客的身体与安全带间的接触面积增大，安全带对乘客身体的压强减小，因此导向壳22的设置即可提高四点式安全带座椅的舒适度，也降低了安全带勒伤、硌伤乘客的可能。

参照图2，导入端221与锁定件23连接处开设有凹槽3，且凹槽3开口朝向远离靠背11的方向，以提高乘客解开锁定件23的便捷性；插锁231与一个导入端221固定连接，锁舌232与另一个导入端221固定连接；将锁舌232插入插锁231时，锁定件23位于两个导向壳22围成的空腔内，以此增大了四点式安全带2与乘客腰腹部的接触面积，从而减小锁定件23处对乘客腰腹部产生的压强，提高了四点式安全带座椅的舒适度。

导向壳22朝向座椅本体1一侧即为与乘客腰腹部贴合一侧，为了进一步提高四点式安全带座椅的舒适度，导向壳22朝向座椅本体1一侧设置有由软性材料制得的保护层。如此，设置在导向壳22朝向座椅本体1一侧的保护层即可减轻导向壳22对乘客腰腹部的压力，进而提高四点式安全带座椅的舒适度。

除了腰腹部外，乘客肩部也受到了肩带21带来的压力，为了减轻肩带21对乘客肩部的压力，提高四点式安全带座椅的舒适度，参照图1和图2，左肩带211与右肩带212均套设有缓冲层4，且缓冲层4位于固定点12和导向壳22之间；缓冲层4由海绵、乳胶等类似材料制得。如此，较为柔软的缓冲层4减轻了肩部的异物感，提高了安全带的舒适度。

参照图3，为了进一步固定乘客的上半身，进而提高四点式安全带座椅的安全性，四点式安全带2还包括设置在缓冲层4与导向壳22之间的胸带5，胸带包括左胸带51、右胸带52、两个调节扣54和插扣53，调节扣54为“日”形扣，左肩带211穿过一个“日”形扣并与“日”形扣滑动连接，右肩带212穿过另一个“日”形扣并与“日”形扣滑动连接；左胸带51一端与其中一个“日”形扣固定连接，右胸带52一端与另一个“日”形扣固定连接；左胸带51与右胸带52远离肩带21一端通过插扣53可拆卸连接。不限于上述方案，左胸带51与右胸带52之间也可以通过粘接扣实现可拆卸连接。“日”形扣实现了胸带5与肩带21的滑动连接，使用时，即可根据乘客具体身形调整胸带5高度，提高了安全带的适用性。且缓冲层4位于胸带5上方，限制了胸带5朝向乘客脖颈处上滑的趋势，降低了胸带5上滑至乘客脖颈处而发生危险的可能。

本申请实施例的实施原理为：乘客坐上座椅后，拉动导向壳22使得插锁231与锁舌232锁紧，再连接左胸带51和右胸带52；肩带21经导向壳22导向后即可以面积较大一侧朝向乘客，使得乘客身体与安全带间的接触面积增大，进而减小安全带对乘客身体的压强，提高了四点式安全带座椅的舒适度，也降低了安全带勒伤、硌伤乘客的可能。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种四点式安全带座椅，包括座椅本体(1)和卷收器，其特征在于：还包括四点式安全带(2)，四点式安全带(2)包括锁定件(23)和两个肩带(21)；肩带（21）的一端与座椅本体（1）连接，另一端绕过座椅本体（1）与固定在座椅本体（1）上的卷收器相连；所述锁定件（23）包括插锁（231）和锁舌（232）；四点式安全带（2）还包括两个导向壳（22），所述导向壳(22)内设置有供其中一个肩带(21)穿过的通道，所述插锁(231)与其中一个导向壳（22）连接，锁舌(232)与另一个导向壳(22)连接。

2.根据权利要求1所述的四点式安全带座椅，其特征在于：所述锁舌（232）插入插锁（231）时，锁舌（232）与插锁（231）位于两个导向壳（22）围成的空腔内。

3.根据权利要求2所述的四点式安全带座椅，其特征在于：所述导向壳（22）开设有凹槽(3)，凹槽(3)位于导向壳(22)与锁定件(23)的连接处，且凹槽(3)开口朝向远离座椅本体(1)的方向。

4.根据权利要求1所述的四点式安全带座椅，其特征在于：所述导向壳(22)朝向座椅本体(1)一侧设置有由软性材料制得的保护层。

5.根据权利要求2所述的四点式安全带座椅，其特征在于：所述导向壳（22）包括导入端（221）和导出端（222），所述肩带(21)设置有缓冲层(4)，所述导出端(222)位于缓冲层(4)与导入端(221)之间。

6.根据权利要求5所述的四点式安全带座椅，其特征在于：所述导向壳（22）与缓冲层（4）之间设置有胸带（5），所述胸带（5）包括左胸带（51）、右胸带（52）和插扣（53）；左胸带（51）一端与一个肩带（21）相连，右胸带（52）一端与另一个肩带（21）相连，左胸带（51）与右胸带（52）通过插扣（53）可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的四点式安全带座椅，其特征在于：胸带（5）还包括两个调节扣（54），肩带（21）穿过调节扣（54）并与调节扣（54）滑动连接；一个调节扣（54）与左胸带（51）固定连接，另一个调节扣（54）与右胸带（52）固定连接。

8.根据权利要求1所述的四点式安全带座椅，其特征在于：所述座椅本体(1)包括底座(13)和一端与底座(13)相连的靠背(11)，卷收器与靠背(11)远离底座(13)一侧固定连接，所述靠背(11)设置有供肩带(21)穿过的两个固定点(12)，且固定点(12)位于靠背(11)远离底座(13)一端；所述肩带(21)的一端与底座(13)固定连接，另一端自固定点(12)穿过并绕过靠背(11)与卷收器固定连接。

9.根据权利要求8所述的四点式安全带座椅，其特征在于：所述卷收器设有两个，一个肩带(21)远离底座(13)一端与一个卷收器固定连接，另一个肩带（21）远离底座（13）一端与另一个卷收器固定连接。

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