CN208855400U - 一种汽车前挡风玻璃包边条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前挡风玻璃包边条，包括橡胶条，所述橡胶条的正面上涂有粘结层，所述粘结层用于连接玻璃，所述橡胶条的背面向外延伸有凸台，所述橡胶条的底部连接有向下延伸的唇边，所述唇边的中部向橡胶条的正面凸起形成圆弧状，所述唇边的表面上设有限位条，所述限位条用于对玻璃进行固定。本实用新型结构简单，通过将唇边设置呈弧形状，使得唇边能够更好地与玻璃的下表面接触，有效地防止雨水从间隙处渗入，具有良好的密封性，同时在唇边的表面上设置“工”字形的加强条，增强了唇边的强度，避免唇边易变软产生变形，使得唇边与玻璃之间出现间隙，造成雨水的渗入。

Description

一种汽车前挡风玻璃包边条

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别是涉及一种汽车前挡风玻璃包边条。

背景技术

随着国内汽车行业的飞速发展，汽车的使用量越来越多，消费者在汽车上的消费水 平也随着生活水平的提高而有着更高的要求。

汽车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，而车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间用包边条进行密封连接，起到密封和缓冲作用。然而现有技术中的前挡风玻璃与前风窗之间的包边条密封性较差，结合不牢固，且外形不美观，影响车辆的美观，同时如果密封不好汽车在行驶过程中将会产生啸叫声，下雨天等不良天气情况下也可能会产生漏水现象。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种密封效果好，防水性能强的汽车前挡风玻璃包边条。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种前挡风玻璃包边条，包括橡胶条，所述橡胶条的正面上涂有粘结层，所述粘结层用于连接玻璃，所述橡胶条的背面向外延伸有凸台，所述橡胶条的底部连接有向下延伸的唇边，所述唇边的中部向橡胶条的正面凸起形成圆弧状，所述唇边的表面上设有限位条，所述限位条用于对玻璃进行固定。

作为优选方案，所述橡胶条包括第一橡胶条以及一对互相平行的第二橡胶条，所述第一橡胶条的两端分别与两个第二橡胶条的一端呈圆弧倒角过渡进行连接，所述第一橡胶条与两个第二橡胶条为一体连接形成半开口形。

作为优选方案，所述第一橡胶条与两个第二橡胶条的圆弧倒角为30°～60°。

作为优选方案，所述限位条的截面呈梯形。

作为优选方案，所述限位条的表面上设有防水层。

作为优选方案，还包括加强条，所述加强条向外凸起设置在唇边的表面上，所述加强条的呈“工”字形。

作为优选方案，所述粘结层为胶带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将玻璃的下表面粘黏在双面胶带的表面上，唇边向下延伸伸入到钣金件与玻璃的间隙处，由于唇边的中部向橡胶条的正面凸起形成弧形状，使得唇边与玻璃的下表面紧密接触，能够更好地防止雨水从间隙处渗入，拥有更好的密封性，同时在唇边的表面上设有限位条，能够让限位条与玻璃的表面进行固定，防止车辆行驶过程中出现抖动，使唇边与玻璃之间出现间隙，从而会留有间隙让雨水渗入，提高了防水性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型汽车前挡风玻璃包边的示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中沿A-A线的剖视图。

图4是本实用新型汽车前挡风玻璃包边安装在玻璃和钣金件之间的示意图。

1-第二橡胶条；101-双面胶带；102-加强条；103-限位条；104-防水层；105-唇边；106-凸台；2-第一橡胶条；3-圆弧倒角；4-玻璃；5-钣金件；。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间 接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4，一种汽车前挡风玻璃包边条，包括橡胶条，橡胶条的正面为与玻璃4下表面接触的光滑表面，在光滑表面上涂有粘结层，粘结层与玻璃4的下表面粘黏，粘结层为双面胶带101，双面胶带101的一面与橡胶条的正面粘黏，双面胶带101的另一面与玻璃4粘黏，在橡胶条的背面向外延伸有凸台106，凸台106与橡胶条一体成型，在橡胶条的底部连接有向下延伸的唇边105，唇边105的中部向橡胶条的正面凸起形成圆弧状，唇边105的表面上设有限位条103，其用于对玻璃进行固定，限位条103的截面呈梯形，在限位条103上设有防水层104。

由上述描述可知，将玻璃4的下表面粘黏在双面胶带101的表面上，唇边105向下延伸伸入到钣金件5与玻璃4的间隙处，由于唇边105的中部向橡胶条的正面凸起形成弧形状，使得唇边105与玻璃4的下表面紧密接触，能够更好地防止雨水从间隙处渗入，同时在唇边105的表面上设有限位条103，能够让限位条103与玻璃的表面进行固定，防止车辆行驶过程中出现抖动，使唇边105与玻璃4之间出现间隙，从而会留有间隙让雨水渗入，提高了防水性能，且在限位条103的表面上设置防水层104，确保雨水从限位条103与玻璃4的接触间隙处渗入时，能够被防水层104阻挡住，进一步提高了防水性能；凸台106卡接在钣金件5上，使得包边条能够更加稳定地固定在钣金件5上。

进一步地，橡胶条包括第一橡胶条2以及一对互相平行的第二橡胶条1，第一橡胶条2的两端分别与两个第二橡胶条1的一端为一体成型连接，在第一橡胶条2与两个第二橡胶条1的连接处为圆弧倒角3过渡，其中圆弧倒角3为45°，第一橡胶条2和两个第二橡胶条1形成半开口形。

由上述描述可知，第一橡胶条2和两个第二橡胶条1采用一体成型形成半开口形，解决了现有技术中橡胶条过短，需要采用多段的橡胶条相互连接来对玻璃进行密封，这样会使得橡胶条与橡胶条之间连接处存在间隙，影响包边条对玻璃与钣金件5之间的间隙处的密封效果，从而造成防水性能较差；在第一橡胶条2和第二橡胶条1的连接处采用圆弧倒角3过渡的方式，避免了橡胶条在钣金件3上造成过渡的磨损，影响到包边条的密封性。

进一步地，还包括加强条102，加强条102设置在唇边105的表面上，在唇边105面向钣金件5的表面上设有槽位，在槽位内固定有加强条102，加强条102略向外凸起且高于槽位的深度，加强条102呈“工”字形。

由上述描述可知，在唇边105的表面上设置加强条102，防止包边产生变形，使得唇边105与玻璃4的接触时出现间隙，从而让雨水从间隙处渗入，加强条103能够有效地解决唇边105易变形的问题。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽车前挡风玻璃包边条，其特征在于：包括橡胶条，所述橡胶条的正面上涂有粘结层，所述粘结层用于连接玻璃，所述橡胶条的背面向外延伸有凸台，所述橡胶条的底部连接有向下延伸的唇边，所述唇边的中部向橡胶条的正面凸起形成圆弧状，所述唇边的表面上设有限位条，所述限位条用于对玻璃进行固定。

2.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃包边条，其特征在于：所述橡胶条包括第一橡胶条以及一对互相平行的第二橡胶条，所述第一橡胶条的两端分别与两个第二橡胶条的一端呈圆弧倒角过渡进行连接，所述第一橡胶条与两个第二橡胶条为一体连接形成半开口形。

3.根据权利要求2所述的汽车前挡风玻璃包边条，其特征在于：所述第一橡胶条与两个第二橡胶条的圆弧倒角为30°～60°。

4.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃包边条，其特征在于：所述限位条的截面呈梯形。

5.根据权利要求4所述的汽车前挡风玻璃包边条，其特征在于：所述限位条的表面上设有防水层。

6.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃包边条，其特征在于：还包括加强条，所述加强条向外凸起设置在唇边的表面上，所述加强条的呈“工”字形。

7.根据权利要求1所述的汽车前挡风玻璃包边条，其特征在于：所述粘结层为胶带。