CN209224908U - 一种客车乘客门门框密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了胶条领域内的一种客车乘客门门框密封条，采用橡胶材料制成，包括安装部与密封部，安装部加工有铆接结构，安装部的上端向门框外侧延伸出去形成密封部，安装部的下端向门框内侧延伸出去形成棱条，密封部内开设有缓冲腔，密封部内表面、安装部外表面、包边外表面涂覆有降噪涂层，本实用新型通过在密封部内表面、安装部外表面、包边外表面涂覆有降噪涂层，减小了接触面的摩擦系数，从而减小乘客门在开关过程中产生的噪声，可用于客车中。

Description

一种客车乘客门门框密封条

技术领域

本实用新型涉及一种密封胶条，特别涉及一种门框密封条。

背景技术

在现有技术中，客车的乘客门需要有一个良好的密封结构，在下雨的天气才能保持外面雨水不进入客车内，以达到一个比较好的车内环境，这就需要有更好的密封结构来对乘客门进行密封，现有技术中的乘客门密封结构，生产工艺繁琐并且生产效率低下，当前乘客门密封结构存在的技术缺陷，成为本领域技术人员急待解决的一大技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种客车乘客门门框密封条，其结构简单，生产方便，具有较好的密封性，且安装方便，关门时噪声较低。

本实用新型的目的是这样实现的：一种客车乘客门门框密封条，采用橡胶材料制成，包括安装部与密封部，所述安装部加工有铆接结构，所述安装部的上端向门框外侧延伸出去形成密封部，所述安装部的下端向门框内侧延伸出去形成棱条，所述密封部内开设有缓冲腔，密封部内表面、安装部外表面、包边外表面涂覆有降噪涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过在密封部内表面、安装部外表面、包边外表面涂覆有降噪涂层，减小了接触面的摩擦系数，从而减小乘客门在开关过程中产生的噪声；通过设置铆接结构的安装部使得安装更加方便；缓冲腔的设置增强其减震性能。本实用新型可用于客车中。

为了增强本实用新型与门框安装时的密封性，所述安装部的上端向门框内侧延伸形成包边。

为了进一步增强本实用新型与门框安装时的密封性，所述包边的端部加工有凸起。

为了进一步增强门板在与密封条接触时的密封性，所述安装部与棱条连接处加工成圆弧过渡，且外凸设置。

为了进一步使得安装更加方便，所述铆接结构端面上加工有弧形槽。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态图。

其中，1安装部，101铆接结构，101a弧形槽，102棱条，102a圆弧过渡，103包边，103a凸起，2密封部，201缓冲腔，3降噪涂层，4门框，5门板。

具体实施方式

如图1-2所示的一种客车乘客门门框密封条，采用橡胶材料制成，包括安装部1与密封部2，安装部1加工有铆接结构101，铆接结构101端面上加工有弧形槽101a，安装部1的上端向门框4外侧延伸出去形成密封部2，安装部1的下端向门框4内侧延伸出去形成棱条102，密封部2内开设有缓冲腔201，密封部2内表面、安装部1外表面、包边103外表面涂覆有降噪涂层3，安装部1的上端向门框4内侧延伸形成包边103，包边103的端部加工有凸起103a，安装部1与棱条102连接处加工成圆弧过渡102a，且外凸设置。

本实用新型安装时，将铆接结构101插入门框4安装好，门板5由门框4的另一侧靠近安装部1，与密封部2、安装部1完成贴合密封，降噪涂层3采用摩擦系数较小的材料制成。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种客车乘客门门框密封条，采用橡胶材料制成，包括安装部与密封部，其特征在于，所述安装部加工有铆接结构，所述安装部的上端向门框外侧延伸出去形成密封部，所述安装部的下端向门框内侧延伸出去形成棱条，所述密封部内开设有缓冲腔，密封部内表面、安装部外表面、包边外表面涂覆有降噪涂层。

2.根据权利要求1所述的一种客车乘客门门框密封条，其特征在于，所述安装部的上端向门框内侧延伸形成包边。

3.根据权利要求2所述的一种客车乘客门门框密封条，其特征在于，所述包边的端部加工有凸起。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种客车乘客门门框密封条，其特征在于，所述安装部与棱条连接处加工成圆弧过渡，且外凸设置。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种客车乘客门门框密封条，其特征在于，所述铆接结构端面上加工有弧形槽。