CN208840175U - 一种轮毂清洗用挂具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计涉及一种轮毂清洗用挂具,包括挂具挂钩、悬臂、中心孔挂杆,所述挂具挂钩下部固定在悬臂上端,所述悬臂下端固定连接定位杆的中部,所述悬臂与所述定位杆呈T形,所述定位杆上固定有中心孔挂杆,所述定位杆和所述中心孔挂杆呈T形,所述悬臂与所述中心孔挂杆之间的夹角为锐角,所述定位杆两端设置有弹性限位机构;本实用新型具有结构稳定、不容易脱落、挂具挂装方便、可在设备运行情况下进行操作、不影响生产效率的特点。
Description
技术领域:
本实用新型设计涉及一种轮毂清洗用挂具。
背景技术:
现有轮毂产品轮辐正面向外延伸明显,偏距小,轮辋窄,在轮毂立放时,重心倾斜明显。轮毂产品在清洗时多为垂直放置,清洗时水压较强,会使轮毂产品倾斜,掉落发生磕碰。目前在轮毂清洗过程中使用的挂具为立式轮缘定位式挂具,立式轮缘定位式挂具在运行过程中晃动明显,没有对轮毂起到固定作用。在预处理清洗时,喷淋的压力容易将产品吹落,导致停线和产品质量问题,对生产造成影响;现有的挂具摘挂起来难度较大,设备运行过程中单人无法操作,工作效率较低。
在公开号为105129594的对比文件1中公开了“一种汽车轮毂前处理清洗线挂具,其特征在于:包括上挂钩、吊臂、套筒、转轴、卡圈和下挂钩,所述上挂钩的上端设有上钩环,所述下挂钩的下端设有下钩环,并在所述下挂钩的上端设有直臂,所述上挂钩焊装于吊臂的右侧靠上位置,所述吊臂焊装于套筒的中间位置,所述转轴穿装于套筒的内孔中,所述卡圈装于转轴右边的环形槽内,所述下挂钩上端的直臂插入转轴左边的中心孔内,并且所述下挂钩与转轴焊接为一体。”的结构,采用所述结构清洗轮毂,清洗过程中轮毂会发生晃动或掉落,“下挂钩”会损伤轮毂表面,影响轮毂产品质量。
为解决上述问题,现亟需设计一种挂装稳定、方便拆卸、不损伤轮毂产品的轮毂清洗用挂具。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种轮毂清洗用挂具,解决现有技术中存在的问题,达到结构稳定、不容易脱落、挂具挂装方便、可在设备运行情况下进行操作、不影响生产效率的目的。
本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案实现:一种轮毂清洗用挂具,包括挂具挂钩、悬臂、中心孔挂杆,所述挂具挂钩下部固定在悬臂上端,所述悬臂下端固定连接定位杆的中部,所述悬臂与所述定位杆呈T形;所述定位杆上固定有中心孔挂杆,所述定位杆和所述中心孔挂杆呈T形;所述悬臂与所述中心孔挂杆之间的夹角为锐角。本方案实现的技术效果是:挂具结构简单轻便,可单人操作;定位杆能够实现对轮毂的支撑和定位作用;悬臂与中心孔挂杆之间的夹角为锐角可以防止轮毂脱落。
优选地,在上述结构中,所述定位杆两端设置有弹性限位机构。本方案实现的技术效果是:弹性限位机构能够对轮毂限位,防止冲洗时脱落或晃动,保障轮毂质量;弹性限位机构能够适应不同大小的轮毂,节省成本。
优选地,在上述结构中,所述弹性限位机构包括壳体,所述壳体内设置有中间挡板,所述中间挡板和壳体形成内腔,内腔内设置有弹性结构,所述弹性结构一端与壳体连接,所述弹性结构的另一端设置有柔性挡板,所述柔性挡板与壳体间设置有连接结构。本方案实现的技术效果是:弹性结构具有复位的功能,对轮毂两侧施加弹性力进行限位;柔性挡板直接与轮毂接触,且柔性挡板硬度较低,防止损伤轮毂。
优选地,在上述结构中,所述柔性挡板与壳体间的连接结构包括,设置在柔性挡板两端的侧边滑板,所述壳体上开有长通孔,所述侧边滑板上设置有伸入壳体通孔内的滑动螺栓,所述滑动螺栓将侧边滑板和壳体连接。本方案实现的技术效果是:侧边滑板沿壳体上的长通孔滑动,带动柔性挡板移动位置,能够适应不同大小的轮毂并限位。
优选地,在上述结构中,所述悬臂上设置有角铁,所述角铁连接固定悬臂和中心孔挂杆。本方案实现的技术效果是:所述角铁加固悬臂和中心孔挂杆的连接,确保挂具稳定紧固,增加挂具的使用寿命。
优选地,在上述结构中,所述悬臂和中心孔挂杆连接角度近似75°。本方案实现的技术效果是:悬臂和中心孔挂杆连接角度近似75°,使轮毂贴紧悬臂,不会因轮毂自身的重心倾斜和冲洗水压而脱落,保证产品质量。
本方案的进一步改进有相对于现有技术,本实用新型的有益效果是:
(1)挂具结构简单轻便,方便操作,可单人进行操作;(2)定位杆能够实现对轮毂的支撑和定位作用;(3)弹性限位机构能够对轮毂限位并适应不同大小的轮毂,节省成本;(4)柔性挡板硬度较低,防止损伤轮毂;(5)角铁加固悬臂和中心孔挂杆的连接,确保挂具稳定紧固,增加挂具的使用寿命;
(6)悬臂和中心孔挂杆连接角度近似75°,是轮毂贴紧悬臂,不会因轮毂自身的重心倾斜和冲洗水压而脱落,保证产品质量。
附图说明:
图1为轮毂清洗用挂具的实施例结构示意图。
图2为图1中的弹性限位机构内部构造放大示意图。
图中:1、挂具挂钩,2、悬臂,3、角铁,4、中心孔挂杆,5、弹性限位机构,6、壳体,7、中间挡板,8、侧边滑板,9、滑动螺栓,10、柔性挡板,11、弹簧,12、定位杆。
具体实施方式:
为能清楚说明本方案的技术特点,下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。
实施例:
一种轮毂清洗用挂具,如图1所示,包括挂具挂钩1、悬臂2、中心孔挂杆 4,所述挂具挂钩1下部固定在悬臂2上端,所述悬臂2下端固定连接定位杆 12的中部,所述悬臂2与所述定位杆12呈T形,所述定位杆12上固定有中心孔挂杆4,所述定位杆12和所述中心孔挂杆4呈T形,所述悬臂2上设置有角铁3,所述角铁3连接固定悬臂2和中心孔挂杆4,所述悬臂2和中心孔挂杆4连接角度近似75°,所述定位杆12两端设置有弹性限位机构5。如图 2所示,所述弹性限位机构5包括壳体6,所述壳体6内设置有中间挡板7,所述中间挡板7和壳体6形成内腔,内腔内设置有弹簧11,所述弹簧11一端与壳体6连接,所述弹簧11的另一端设置有柔性挡板10,所述柔性挡板10 与壳体6间设置有连接结构,所述连接结构包括设置在柔性挡板10两端的侧边滑板8,所述壳体6上开有长通孔,所述侧边滑板8上设置有伸入壳体通孔内的滑动螺栓9,所述滑动螺栓9将侧边滑板8和壳体6连接。
所述实施例的工作方式为:挂具挂钩1下部固定在悬臂2上端,所述悬臂2 下端固定连接定位杆12的中部,所述悬臂2与所述定位杆12呈T形,所述定位杆12上固定有中心孔挂杆4,所述定位杆12和所述中心孔挂杆4呈T形,所述悬臂2上设置有角铁3,所述角铁3连接固定悬臂2和中心孔挂杆4,所述悬臂2和中心孔挂杆4连接角度近似75°,中心孔挂杆4穿过轮毂的中心孔,将轮毂支撑在中心孔挂杆4上,轮毂紧贴住悬臂2,所述定位杆12两端设置有弹性限位机构5。如图2所示,所述弹性限位机构5包括壳体6,所述壳体6内设置有中间挡板7,所述中间挡板7和壳体6形成内腔,内腔内设置有弹簧11,所述弹簧11一端与壳体6连接,所述弹簧11的另一端设置有柔性挡板10,所述柔性挡板10与壳体6间设置有连接结构,所述连接结构包括设置在柔性挡板
10两端的侧边滑板8,所述壳体6上开有长通孔,所述侧边滑板8上设置有伸入壳体通孔内的滑动螺栓9,所述滑动螺栓9将侧边滑板8和壳体6连接,柔性挡板10在弹簧11的作用下对轮毂施加弹簧力作用进行限位,柔性挡板10 保护轮毂不会磕碰,装夹后用高压水枪冲洗轮毂,在悬臂2、中心孔挂杆4和柔性挡板10的限位作用下不会发生晃动、掉落现象,保障了轮毂质量。
上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围后,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种轮毂清洗用挂具,包括挂具挂钩(1)、悬臂(2)、中心孔挂杆(4),其特征在于:所述挂具挂钩(1)下部固定在悬臂(2)上端,所述悬臂(2)下端固定连接定位杆(12)的中部,所述悬臂(2)与所述定位杆(12)呈T形;所述定位杆(12)上固定有中心孔挂杆(4),所述定位杆(12)和所述中心孔挂杆(4)呈T形;所述悬臂(2)与所述中心孔挂杆(4)之间的夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的轮毂清洗用挂具,其特征在于:所述定位杆(12)两端设置有弹性限位机构(5)。
3.根据权利要求2所述的轮毂清洗用挂具,其特征在于:所述弹性限位机构(5)包括壳体(6),所述壳体(6)内设置有中间挡板(7),所述中间挡板(7)和壳体(6)形成内腔,内腔内设置有弹性结构,所述弹性结构一端与壳体(6)连接,所述弹性结构的另一端设置有柔性挡板(10),所述柔性挡板(10)与壳体(6)间设置有连接结构。
4.根据权利要求3所述的轮毂清洗用挂具,其特征在于:所述柔性挡板(10)与壳体(6)间的连接结构包括,设置在柔性挡板(10)两端的侧边滑板(8),所述壳体(6)上开有长通孔,所述侧边滑板(8)上设置有伸入壳体(6)通孔内的滑动螺栓(9),所述滑动螺栓(9)将侧边滑板(8)和壳体(6)连接。
5.根据权利要求1所述的轮毂清洗用挂具,其特征在于:所述悬臂(2)上设置有角铁(3),所述角铁(3)连接固定悬臂(2)和中心孔挂杆(4)。
6.根据权利要求1所述的轮毂清洗用挂具,其特征在于:所述悬臂(2)和中心孔挂杆(4)连接角度近似75°。
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CN201821290977.1U CN208840175U (zh) | 2018-08-10 | 2018-08-10 | 一种轮毂清洗用挂具 |
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CN110434029A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-12 | 西门子数控(南京)有限公司 | 丁字形挂具 |
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