CN208826966U - 一种汽车车灯灯罩模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车车灯灯罩模具，包括对应设置的动模固定块和定模固定块，动模固定块下表面固定安装有动模，定模固定块上表面固定安装有定模，定模的周部活动设置有卸料模，卸料模的内边缘上固定有活动套设在定模外部的金属密封圈，卸料模与定模固定块之间设置有弹性板，定模固定块顶端的两侧固定有限位柱，卸料模在动模固定块的压力下下移触碰到限位柱，动模与定模及金属密封圈之间形成模腔，模腔的顶端设有贯穿动模和动模固定块的注塑管，通过注塑管往模腔内注塑汽车车灯灯罩，注塑完成后，动模固定块上升开模，卸料模在弹性板的弹性作用下将汽车车灯灯罩顶出。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便、脱模时间短、生产效率高。

Description

一种汽车车灯灯罩模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车车灯灯罩模具。

背景技术

模具是制造业的一种基本工艺装备，它的作用是控制和限制材料的流动，使之形成所需要的形体。用模具制造零件以其效率高，产品质量好，材料消耗低，生产成本低而广泛应用于制造业中。

模具工业是国民经济的基础工业，是国际上公认的关键工业。模具生产技术水平的高低是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，它在很大程度上决定着产品的质量，效益和新产品的开发能力。

模具工业既是高新技术产品的一个组成部分，又是高新技术产业化的重要领域。模具在机械、电子、轻工、汽车、纺织、航空航天等工业领域里，日益成为使用最广泛的主要工艺装备，它承担了这些工业领域中的60％～90％的产品的零件、组件和部件的生产加工。

模具数字化设计制造及企业信息化管理技术是提高模具行业整体水平的有效技术手段，能够极大地提高模具生产效率和产品质量，并提升企业的综合水平和效益。以大型、精密、负责模具为代表的高技术含量模具，目前大量进口，进口模具占据了国内中高端模具市场的50％左右。这类高技术含量的模具，与国际先进水平相比，我们尝有10-15年差距。差距主要表现在精度、寿命、制造周期及使用稳定性和可靠性等方面，模具数字化设计制造技术的落后是造成产品落后的最主要原因之一。

现有的汽车车灯灯罩模具在使用时不方便，注塑速度慢，而且浪费时间，不易脱模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便、脱模时间短、生产效率高的汽车车灯灯罩模具。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车车灯灯罩模具，包括对应设置的动模固定块和定模固定块，所述动模固定块下表面固定安装有动模，所述定模固定块上表面固定安装有与所述动模相互配合的定模，所述动模与定模配合形成模腔，所述定模的周部活动设置有卸料模，所述卸料模的内边缘上固定有活动套设在所述定模外部的金属密封圈，所述卸料模与所述定模固定块之间设置有弹性板，所述定模固定块顶端的两侧固定有限位柱，所述卸料模在所述动模固定块的压力下下移触碰到所述限位柱，所述动模与所述定模及金属密封圈之间形成所述模腔，所述模腔的顶端设有贯穿所述动模和动模固定块的注塑管，通过所述注塑管往所述模腔内注塑汽车车灯灯罩，注塑完成后，所述动模固定块上升开模，所述卸料模在所述弹性板的弹性作用下将汽车车灯灯罩顶出。

进一步地，所述动模固定块的底面边缘上设置有第一凸环，所述卸料模的顶面边缘上设置有第一凹槽，所述第一凸环与所述第一凹槽相适配。

进一步地，所述动模固定块的底面位于所述第一凸环的内侧还设置有第二凸环，所述卸料模的顶面上设置有第二凹槽，所述第二凸环与所述第二凹槽相适配。

进一步地，所述动模内设有两条冷却水道，所述两条冷却水道对称设置在所述模腔的两侧。

进一步地，所述模腔的顶端还设有贯穿所述动模和动模固定块的出气管，所述出气管和注塑管分别位于所述模腔顶端的两侧。

进一步地，所述弹性板为热塑性塑料注射制成。

进一步地，所述限位柱的数量为四个并均布在所述定模固定块顶端的两侧。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型在注塑完成后，通过卸料模在弹性板的弹性作用下可将汽车车灯灯罩顶出，大大提高了脱模速度，节省了时间，从而提高了生产效率，其通过注塑管实现快速注塑，通过出气管实现排空，不易产生气泡，使用方便，此外，动模固定块的底面设有的第一凸环和第二凸环，以及卸料模顶面设有的第一凹槽和第二凹槽，可起到固定定位的作用。

附图说明

图1为本实用新型的开模主视图；

图2为本实用新型的闭模主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2所示，本实用新型提供的一种汽车车灯灯罩模具，包括对应设置的动模固定块1和定模固定块2，动模固定块1下表面固定安装有动模3，定模固定块2上表面固定安装有与动模3相互配合的定模4，动模3与定模4配合形成模腔5，定模4的周部活动设置有卸料模6，卸料模6的内边缘上固定有活动套设在定模4外部的金属密封圈7，卸料模6与定模固定块2之间设置有弹性板8，定模固定块2顶端的两侧固定有限位柱9，卸料模6在动模固定块1的压力下下移触碰到限位柱9，动模3与定模4及金属密封圈7之间形成所述模腔5，模腔5的顶端设有贯穿动模3和动模固定块1的注塑管10。

模腔5的顶端还设有贯穿动模3和动模固定块1的出气管20，出气管20和注塑管10分别位于模腔5顶端的两侧。通过注塑管10实现快速注塑，通过出气管20实现排空，不易产生气泡，使用方便。

工作原理：动模固定块1带动动模3向下与固定安装在定模固定块2的定模4配合的过程中，动模固定块1首先碰到活动设置在定模固定块2上方的卸料模6，然而卸料模6在动模固定块1的压力下，慢慢下移，当卸料模6碰到设置在定模固定块2上表面固定的限位柱9时，动模固定块1停止向下移动，进而动模3与定模4及金属密封圈7之间形成封闭的模腔5，从而注塑汽车车灯灯罩注塑成型，金属密封圈7保证了卸料模6与定模4之间的密封性，当注塑汽车车灯灯罩成型后，动模固定块1上升开模，卸料模6在弹性板8的弹性作用下将汽车车灯灯罩顶出。从而缩短了脱模时间和提高了生产效率。

较佳的，动模固定块1的底面边缘上设置有第一凸环11，卸料模6的顶面边缘上设置有第一凹槽61，第一凸环11与第一凹槽61相适配；动模固定块1的底面位于第一凸环11的内侧还设置有第二凸环12，卸料模6的顶面上设置有第二凹槽62，第二凸环12与第二凹槽62相适配。第一凸环11、第二凸环12与第一凹槽61、第二凹槽62起到合模时固定定位的作用。

较佳的，动模3内设有两条冷却水道30，两条冷却水道30对称设置在模腔5的两侧。有助于模腔5内汽车车灯灯罩注塑件的快速冷却。

较佳的，弹性板8为热塑性塑料注射制成。提高了弹性板8的弹力性能和压力性能，然而使用热塑性塑料有利于塑料的回收利用率，从而降低了环境污染，有利于环境保护。

较佳的，限位柱9的数量为四个并均布在定模固定块2顶端的两侧。限位柱9的设置避免了卸料模6在收到动模固定块1和注塑压力太大时，卸料模6再次向下移动，从而提高了注塑汽车车灯灯罩的质量和生产效率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车灯灯罩模具，包括对应设置的动模固定块和定模固定块，所述动模固定块下表面固定安装有动模，所述定模固定块上表面固定安装有与所述动模相互配合的定模，所述动模与定模配合形成模腔，其特征在于：所述定模的周部活动设置有卸料模，所述卸料模的内边缘上固定有活动套设在所述定模外部的金属密封圈，所述卸料模与所述定模固定块之间设置有弹性板，所述定模固定块顶端的两侧固定有限位柱，所述卸料模在所述动模固定块的压力下下移触碰到所述限位柱，所述动模与所述定模及金属密封圈之间形成所述模腔，所述模腔的顶端设有贯穿所述动模和动模固定块的注塑管，通过所述注塑管往所述模腔内注塑汽车车灯灯罩，注塑完成后，所述动模固定块上升开模，所述卸料模在所述弹性板的弹性作用下将汽车车灯灯罩顶出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述动模固定块的底面边缘上设置有第一凸环，所述卸料模的顶面边缘上设置有第一凹槽，所述第一凸环与所述第一凹槽相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述动模固定块的底面位于所述第一凸环的内侧还设置有第二凸环，所述卸料模的顶面上设置有第二凹槽，所述第二凸环与所述第二凹槽相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述动模内设有两条冷却水道，所述两条冷却水道对称设置在所述模腔的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述模腔的顶端还设有贯穿所述动模和动模固定块的出气管，所述出气管和注塑管分别位于所述模腔顶端的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述弹性板为热塑性塑料注射制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述限位柱的数量为四个并均布在所述定模固定块顶端的两侧。