CN208818323U - 一种带有固定框架的汽车衡称体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有固定框架的汽车衡称体，包括底板，所述底板两端分别固定安装有两个限位块，所述底板上端靠近限制块一侧开设有定位槽，所述定位槽内部活动安装有若干定位轴，所述定位轴上端固定安装有秤台，所述秤台下端靠近定位轴一侧固定设置有安装块，所述安装块下端固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离安装块一侧固定设置有第一传感器，所述底板靠近第一传感器一侧开设有测试槽，所述第一传感器活动安装安装在测试槽内部，所述底板中部固定设置有连接器，所述连接器中部固定设置有支撑架，所述支撑架顶端固定设置有第二传感器。本实用新型可以实现对称体的保护，并有效提升了汽车衡的稳定性。

Description

一种带有固定框架的汽车衡称体

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种带有固定框架的汽车衡称体。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是广泛用于车辆装载大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡根据吨位规格不同一般由2秤台或多秤台搭接成台面，台面下每个秤台的四个角均安装有称重传感器，为保证称重的准确，必须保证秤台的悬浮独立。

但是目前使用的汽车衡具有以下缺点：

1、目前经常会出现司机将货车停在汽车衡的侧面，以降低称量数值，从而躲避费用，因此需要一种可以进行多点探测的汽车衡；

2、目前使用的汽车衡缺少防护栏，当汽车刹车出现问题时，汽车对收费所的冲击较大，从而容易导致司机承受较大的伤害，因此需要一种具有防装架的汽车衡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有固定框架的汽车衡称体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有固定框架的汽车衡称体，包括底板，所述底板两端分别固定安装有两个限位块，所述底板上端靠近限制块一侧开设有定位槽，所述定位槽内部活动安装有若干定位轴，所述定位轴上端固定安装有秤台，所述秤台下端靠近定位轴一侧固定设置有安装块，所述安装块下端固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离安装块一侧固定设置有第一传感器，所述底板靠近第一传感器一侧开设有测试槽，所述第一传感器活动安装安装在测试槽内部，所述底板中部固定设置有连接器，所述连接器中部固定设置有支撑架，所述支撑架顶端固定设置有第二传感器，所述秤台上端两侧分别活动安装有两组防护栏，两组所述防护栏中部固定设置有若干防撞架，所述秤台靠近限位块一侧固定安装有限位杆，所述限位杆远离秤台一侧与限位块之间固定连接。

优选的，所述防撞架中部活动安装有转筒，所述转筒中部填充有有沙子。

优选的，所述限位杆中部固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆内部固定设置有压簧。

优选的，所述定位轴外表面固定套设有第二弹簧，所述第二弹簧上端与秤台下表面固定连接，所述第二弹簧下端与底板上表面固定连接。

优选的，所述秤台上端中部固定设置有引导带，所述引导带中部固定设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置底板对秤台起到支撑作用，当汽车开入秤台上表面时，秤台在汽车的重力作用下压缩第二弹簧，通过定位轴与定位槽之间的安装进行限位，进而通过第一弹簧对第一传感器施加压力，可以在第一传感器与测试槽的压力计算汽车的质量，同时通过支撑架中部的第二感应器对秤台中部的压力传感进行重力计算，进而综合第一传感器和第二传感器得出汽车的质量数值，可以有效杜绝汽车司机停偏在秤台表面；

2、本实用新型同时还在秤台上表面安装有两组防护栏，在转筒中填充沙子可以有效防止汽车撞到秤台侧面的石板进而破坏汽车，并在引导带表面设置有防滑纹，可以帮助司机进行停车。

附图说明

图1为本实用新型一种带有固定框架的汽车衡称体整体结构示意图；

图2为本实用新型一种带有固定框架的汽车衡称体截面示意图；

图3为本实用新型一种带有固定框架的汽车衡称体侧面结构示意图。

图中：1、底板；2、定位槽；3、定位轴；4、秤台；5、安装块；6第一弹簧；7、第一传感器；8、连接器；9、支撑架；10、防护栏；11、限位杆；12、防撞架；13、转筒；14、伸缩杆；15、第二弹簧；16、引导带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有固定框架的汽车衡称体，包括底板1，所述底板1两端分别固定安装有两个限位块，所述底板1上端靠近限制块一侧开设有定位槽2，所述定位槽2内部活动安装有若干定位轴3，所述定位轴3上端固定安装有秤台4，所述秤台4下端靠近定位轴3一侧固定设置有安装块5，所述安装块5下端固定设置有第一弹簧6，所述第一弹簧6远离安装块5一侧固定设置有第一传感器7，所述底板1靠近第一传感器7一侧开设有测试槽，所述第一传感器7活动安装安装在测试槽内部，所述底板1中部固定设置有连接器8，所述连接器8中部固定设置有支撑架9，所述支撑架9顶端固定设置有第二传感器，所述秤台4上端两侧分别活动安装有两组防护栏10，两组所述防护栏10中部固定设置有若干防撞架12，所述秤台4靠近限位块一侧固定安装有限位杆11，所述限位杆11远离秤台4一侧与限位块之间固定连接。

所述防撞架12中部活动安装有转筒13，所述转筒13中部填充有有沙子，可以通过设置防撞架12和转筒13有效保护汽车和汽车衡；所述限位杆11中部固定设置有伸缩杆14，所述伸缩杆14内部固定设置有压簧，确保秤台4纵向的平衡性，防止汽车在秤台4上表面停车时对秤台4的冲击；所述定位轴3外表面固定套设有第二弹簧15，所述第二弹簧15上端与秤台4下表面固定连接，所述第二弹簧15下端与底板1上表面固定连接，确保秤台4可以承担汽车的压力，并可以进行自动恢复；所述秤台4上端中部固定设置有引导带16，所述引导带16中部固定设置有防滑纹，帮助汽车司机进行停车。

工作原理：该实用新型通过设置底板1对秤台4起到支撑作用，当汽车开入秤台4上表面时，司机可以根据引导带16停放在秤台4中部，进而秤台4在汽车的重力作用下压缩第二弹簧15，进而通过定位轴3与定位槽2之间的安装效果，可以对安装块5施加压力，进而通过第一弹簧6对第一传感器7施加压力，可以在第一传感器7与测试槽的压力计算汽车的质量，同时底板1中部的支撑架9中固定设置有第二感应器，可以通过第二感应器对秤台4中部的压力传感进行重力计算，进而综合第一传感器7和第二传感器得出汽车的质量数值，同时还在秤台4上表面安装有两组防护栏10，在转筒13中填充沙子可以有效防止汽车撞到秤台4侧面的石板进而破坏汽车，并在引导带16表面设置有防滑纹，可以帮助司机进行停车。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有固定框架的汽车衡称体，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）两端分别固定安装有两个限位块，所述底板（1）上端靠近限制块一侧开设有定位槽（2），所述定位槽（2）内部活动安装有若干定位轴（3），所述定位轴（3）上端固定安装有秤台（4），所述秤台（4）下端靠近定位轴（3）一侧固定设置有安装块（5），所述安装块（5）下端固定设置有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）远离安装块（5）一侧固定设置有第一传感器（7），所述底板（1）靠近第一传感器（7）一侧开设有测试槽，所述第一传感器（7）活动安装安装在测试槽内部，所述底板（1）中部固定设置有连接器（8），所述连接器（8）中部固定设置有支撑架（9），所述支撑架（9）顶端固定设置有第二传感器，所述秤台（4）上端两侧分别活动安装有两组防护栏（10），两组所述防护栏（10）中部固定设置有若干防撞架（12），所述秤台（4）靠近限位块一侧固定安装有限位杆（11），所述限位杆（11）远离秤台（4）一侧与限位块之间固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有固定框架的汽车衡称体，其特征在于：所述防撞架（12）中部活动安装有转筒（13），所述转筒（13）中部填充有有沙子。

3.根据权利要求1所述的一种带有固定框架的汽车衡称体，其特征在于：所述限位杆（11）中部固定设置有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）内部固定设置有压簧。

4.根据权利要求1所述的一种带有固定框架的汽车衡称体，其特征在于：所述定位轴（3）外表面固定套设有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）上端与秤台（4）下表面固定连接，所述第二弹簧（15）下端与底板（1）上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有固定框架的汽车衡称体，其特征在于：所述秤台（4）上端中部固定设置有引导带（16），所述引导带（16）中部固定设置有防滑纹。