CN209410117U - 前保险杠安装部件配送器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术加工领域，具体公开一种前保险杠安装部件配送器具，包括器具本体、设置在器具本体上的内衬承放架、护板承放厢、雾灯承放厢、推动扶手、行走轮和支撑腿，所述内衬承放架设置在所述器具本体顶部，所述护板承放厢设置在所述内衬承放架下方，所述雾灯承放厢设置在所述护板承放架下方，所述推动扶手设置在器具本体一侧，所述行走轮和支撑腿设置在器具本体底部，本实用新型的优点是：通过本实用新型可实现前保险杠上内衬、护板、雾灯的搬运及承放，解决了以往占地较大和走动较为频繁的问题，相对于以往直接在地面上摆放部件或者采用只能承放单一部件的承放架，在空间利用上更加合理，更方便装配生产的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术加工领域，具体公开一种前保险杠安装部件配送器具。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，在汽车前保险杠上需要安装内衬、雾灯、护板、线束、雷达、支架等部件，现有的车的前保险杠的安装模式为：在厂房内按照前保险杠的型号划定前保险杠安装区域，在划定的安装区域的中间位置放置对应该型号的前保险杠生产模具，在该生产模具的周围的地面上按区域放置上述需要安装的各部件，此种方式占地较大，并且每个型号的前保险杠都需要配备一组工人进行生产加工，本公司针对上述情况：设置了一种可以同时生产两种前保险杠的型号的生产模具，将上述部件整合到一个前保险杠安装区域内，节约了工厂场地的占用，还减少了人员的投入，但是由于上述安装区域的地面有限无法放置较多的内衬部件，使得工人需要经常到备品库进行取料，走动较为频繁，以本公司的厂房为例：安装区域距离备品库距离往返大约行走大约310米，每人每班往返7次在岗人数为3人每班共计行走6510 米。(三个班共计19530米)，工人劳动强度较大，严重影响生产节拍，目前市场上也出现一些用于盛装工件的配送器具，但是由于此种配送器具只能放置单一的部件，并且承放空间、位置也不合理，还会存在上述问题。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种前保险杠安装部件配送器具，以解决需要工人频繁的往返于备品库与安装区之间的问题以及作为放置在安装区域内的部件存放架。
本实用新型提供的前保险杠安装部件配送器具，包括：器具本体、设置在器具本体上的内衬承放架、护板承放厢、雾灯承放厢、推动扶手、行走轮和支撑腿，所述内衬承放架设置在所述器具本体顶部，所述护板承放厢设置在所述内衬承放架下方，所述雾灯承放厢设置在所述护板承放厢下方，所述推动扶手设置在器具本体一侧，所述行走轮和支撑腿设置在器具本体底部，
其中，所述器具本体包括：矩形框架底座，竖向设置在矩形框架底座四个边角位置的两组立柱，每组所述立柱的顶部之间固连有横梁；
中，所述内衬承放架包括：内衬承放梁、垂直设置在所述内衬承放梁上的多根内衬支撑杆，所述内衬承放杆的两端固连在两组所述立柱上，所述内衬支撑杆均布设置在所述内衬承放梁上，所述内衬支撑杆的自由端的端头位置向上弯折；
其中，所述护板承放厢水平设置在两组所述立柱之间，所述护板承放厢一端设有开口，所述护板承放厢的内部竖向设置有多个第一隔板，所述第一隔板的一端固连在所述护板承放厢开口端的相对端，所述第一隔板的另一端延伸至所述护板承放厢的开口位置，所述第一隔板的活动端可在所述护板承放厢内摆动；
其中，所述雾灯承放厢水平设置在两组所述立柱之间，所述雾灯承放厢一端设有开口，所述雾灯承放厢的内部竖向设置有多个第二隔板，所述第二隔板的一端固连的所述雾灯承放厢开口端的相对端，所述第二隔板的另一端延伸至所述雾灯承放厢的开口位置，相邻两个所述第二隔板之间水平设置有第三隔板，所述第三隔板的一端固连的所述雾灯承放厢开口端的相对端，所述第三隔板的活动端可在所述雾灯承放厢内摆动；
所述第一隔板、第二隔板和第三隔板均由可弯折的材料制成。
优选的结构是，在所述矩形框架底座的底部设置有多个叉车插入座。
优选的结构是，所述可弯折的材料为橡胶。
优选的结构是，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板分别由活动板、固定板，包裹在活动板、固定板上的帆布层组成，所述帆布层内的活动板和固定板之间留有空隙，用于活动板相对于固定板进行弯折。
本实用新型的优点及积极效果是：
1、通过本实用新型可实现前保险杠上内衬、护板、雾灯的搬运及承放，解决了以往占地较大和走动较为频繁的问题，相对于以往直接在地面上摆放部件或者采用只能承放单一部件的承放架，在空间利用上更加合理，更方便装配生产的需求。
2、通过在护板承放厢和护板承放厢的内部设置可以摆动的隔板以仿制百叶的设计，方便工人每次取件及放件，以及，在拿取的时候会随着拿取的方向摆动，防止磕伤左右的护板，降低产品的报废率。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
图1为根据本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为根据本实用新型实施例的主视图。
图3为根据本实用新型实施例的第一隔板、第二隔板和第三隔板结构示意图。
其中的附图标记包括：器具本体1、矩形框架底座1-1、立柱1-2、1-3、横梁 1-4、1-5、叉车插入座1-6、内衬承放架2、内衬承放梁2-1、内衬支撑杆2-2、护板承放厢3、第一隔板3-1、雾灯承放厢4、第二隔板4-1、第三隔板4-2、推动扶手5、行走轮6、支撑腿7、活动板8、固定板9、帆布层10。
具体实施方式
在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
图1示出了根据本实用新型实施例的整体结构示意图。
如图1所示，本实用新型实施例提供的前保险杠安装部件配送器具，包括：器具本体1、设置在器具本体1上的内衬承放架2、护板承放厢3、雾灯承放厢4、推动扶手5、行走轮6和支撑腿7，所述内衬承放架2设置在所述器具本体1的顶部，所述护板承放厢3设置在所述内衬承放架2的下方，所述雾灯承放厢4设置在所述护板承放厢3下方，所述推动扶手5设置在器具本体1一侧，所述行走轮6和支撑腿7设置在器具本体1的底部，
其中，所述器具本体1包括：由矩形框架底座1-1，竖向设置在矩形框架底座1-1四个边角位置的两组立柱1-2、1-3，每组所述立柱1-2、1-3为两根，立柱 1-2、1-3的顶部之间固连有横梁1-4、1-5；
其中，所述内衬承放架2包括：内衬承放梁2-1、垂直设置在所述内衬承放梁2-1上的多根内衬支撑杆2-2，所述内衬承放杆2-2的两端固连在两组所述立柱1-2、1-3上，所述内衬支撑杆2-2均布设置在所述内衬承放梁2-1上，所述内衬支撑杆2-2的自由端的端头位置向上弯折；
其中，所述护板承放厢3水平设置在两组所述立柱1-2、1-3之间，所述护板承放厢3一端设有开口，所述护板承放厢3的内部竖向设置有多个第一隔板3-1，所述第一隔板3-1的一端固连在所述护板承放厢3开口端的相对端，所述第一隔板3-1的另一端延伸至所述护板承放厢3的开口位置，所述第一隔板3-1的活动端可在所述护板承放厢3内摆动；
其中，所述雾灯承放厢4水平设置在两组所述立柱1-2、1-3之间，所述雾灯承放厢4一端设有开口，所述雾灯承放厢4的内部竖向设置有多个第二隔板4-1，所述第二隔板4-1的一端固连的所述雾灯承放厢4开口端的相对端，所述第二隔板4-1的另一端延伸至所述雾灯承放厢4的开口位置，相邻两个所述第二隔板4-1 之间水平设置有第三隔板4-2，所述第三隔板4-2的一端固连的所述雾灯承放厢4 开口端的相对端，所述第三隔板4-2的活动端可在所述雾灯承放厢4内摆动；
所述第一隔板3-1、第二隔板4-1、第三隔板4-2均由可弯折的材料制成。
作为一种优选地实施方式，在所述矩形框架底座1-1的底部设置有多个叉车插入座1-6。
作为一种优选地实施方式，所述可弯折的材料为橡胶。
作为一种优选地实施方式，所述第一隔板3-1、第二隔板4-1和第三隔板4-2 分别由活动板8、固定板9，包裹在活动板、固定板上的帆布层10组成，所述帆布层10内的活动板8和固定板9之间留有空隙，用于活动板8相对于固定板9 进行弯折。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种前保险杠安装部件配送器具，其特征在于，包括：器具本体、设置在器具本体上的内衬承放架、护板承放厢、雾灯承放厢、推动扶手、行走轮和支撑腿，所述内衬承放架设置在所述器具本体顶部，所述护板承放厢设置在所述内衬承放架下方，所述雾灯承放厢设置在所述护板承放厢下方，所述推动扶手设置在器具本体一侧，所述行走轮和支撑腿设置在器具本体底部，
其中，所述器具本体包括：矩形框架底座，竖向设置在矩形框架底座四个边角位置的两组立柱，每组所述立柱的顶部之间固连有横梁；
其中，所述内衬承放架包括：内衬承放梁、垂直设置在所述内衬承放梁上的多根内衬支撑杆，所述内衬承放杆的两端固连在两组所述立柱上，所述内衬支撑杆均布设置在所述内衬承放梁上，所述内衬支撑杆的自由端的端头位置向上弯折；
其中，所述护板承放厢水平设置在两组所述立柱之间，所述护板承放厢一端设有开口，所述护板承放厢的内部竖向设置有多个第一隔板，所述第一隔板的一端固连在所述护板承放厢开口端的相对端，所述第一隔板的另一端延伸至所述护板承放厢的开口位置，所述第一隔板的活动端可在所述护板承放厢内摆动；
其中，所述雾灯承放厢水平设置在两组所述立柱之间，所述雾灯承放厢一端设有开口，所述雾灯承放厢的内部竖向设置有多个第二隔板，所述第二隔板的一端固连的所述雾灯承放厢开口端的相对端，所述第二隔板的另一端延伸至所述雾灯承放厢的开口位置，相邻两个所述第二隔板之间水平设置有第三隔板，所述第三隔板的一端固连的所述雾灯承放厢开口端的相对端，所述第三隔板的活动端可在所述雾灯承放厢内摆动；
所述第一隔板、第二隔板和第三隔板均由可弯折的材料制成。
2.如权利要求1所述的前保险杠安装部件配送器具，其特征在于，在所述矩形框架底座的底部设置有多个叉车插入座。
3.如权利要求1所述的前保险杠安装部件配送器具，其特征在于，所述可弯折的材料为橡胶。
4.如权利要求1所述的前保险杠安装部件配送器具，其特征在于，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板分别由活动板、固定板，包裹在活动板、固定板上的帆布层组成，所述帆布层内的活动板和固定板之间留有空隙，用于活动板相对于固定板进行弯折。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112249111A (zh) * | 2020-08-31 | 2021-01-22 | 南京视莱尔汽车电子有限公司 | 一种用于汽车零部件的转运装置及其使用方法 |
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