CN208793116U - 一种承载能力好的货车发动机活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及活塞技术领域，且公开了一种承载能力好的货车发动机活塞，包括主架，所述主架的顶端固定安装有刮油板，所述主架的正面开设有定位孔，所述刮油板的顶端固定安装有承载台，所述承载台的内腔顶壁开设有通孔，所述通孔的内腔底壁固定安装有固定杆。该承载能力好的货车发动机活塞，通过在承载的内壁开设两个通孔，当减重台的顶端受到压力时，会使得套管在固定杆的内壁运动，当固定杆的顶端与套管的内腔顶壁接触时，会带动主架运动，而此种间接性的推动主架运动，能够降低主架的受力程度，且在套管在固定杆的外壁运动时，已经通过摩擦减少一定的承载力，因此能够使得主架具有更强的承载力，同时增加了主架的使用寿命。

Description

一种承载能力好的货车发动机活塞

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种承载能力好的货车发动机活塞。

背景技术

活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机，活塞发动机是热机的一种，靠汽油和柴油等燃料提供动力，活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器和机匣等组成，活塞式航空发动机是由汽车的活塞式发动机发展而来，大多是四冲程发动机，即一个气缸完成一个工作循环，活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程，发动机除主要部件外，还须有若干辅助系统与之配合才能工作，除了传统的活塞式发动机，近年来，人们又发明了转子内燃引擎，具有传统活塞式发动机不同的特点。

活塞发动机中的活塞因为长时间受到高压而实现活塞运动，往往会出现活塞因为承受不住压力而脱离发动机，使得发动机无法正常运行的情况，且传统的活塞抗腐蚀性较差，在恶劣的情况长时间的使用往往使得活塞被腐蚀损坏，使用寿命短，使用效果差，因此为了解决此类问题在此提出了一种承载能力好的货车发动机活塞。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种承载能力好的货车发动机活塞，具备承载能力强等优点，解决了塞发动机中的活塞因为长时间受到高压而实现活塞运动，往往会出现活塞因为承受不住压力而脱离发动机，使得发动机无法正常运行的情况，且传统的活塞抗腐蚀性较差，在恶劣的情况长时间的使用往往使得活塞被腐蚀损坏，使用寿命短，使用效果差的问题。

（二）技术方案

为实现上述承载能力强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载能力好的货车发动机活塞，包括主架，所述主架的顶端固定安装有刮油板，所述主架的正面开设有定位孔，所述刮油板的顶端固定安装有承载台，所述承载台的内腔顶壁开设有通孔，所述通孔的内腔底壁固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端活动连接有套管，所述套管的顶端固定安装有减重台，所述减重台的顶端铺设有防滑层，所述防滑层的顶端铺设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的顶端铺设有加强层，所述加强层的顶端铺设有耐磨层。

优选的，所述刮油板的数量为两个，两个所述刮油板位于承载台和主架的相对一侧。

优选的，所述通孔的数量为两个，两个所述通孔的形状均为圆柱形，所述通孔的深度和固定杆的高度相同。

优选的，所述套管的内壁为中空状，所述套管的内壁直径大于固定杆的外壁直径，所述套管与固定杆的相适配。

优选的，所述减重台的内腔顶壁开设有凹型槽，所述套管的外壁套设有橡胶套且与通孔的内壁活动连接。

优选的，所述加强层是由低合金高强度钢构成，低合金高强度钢的厚度为一毫米到二毫米之间。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种承载能力好的货车发动机活塞，具备以下有益效果：

1、该承载能力好的货车发动机活塞，通过在承载的内壁开设两个通孔，当减重台的顶端受到压力时，会使得套管在固定杆的内壁运动，当固定杆的顶端与套管的内腔顶壁接触时，会带动主架运动，而此种间接性的推动主架运动，能够降低主架的受力程度，且在套管在固定杆的外壁运动时，已经通过摩擦减少一定的承载力，因此能够使得主架具有更强的承载力，同时增加了主架的使用寿命。

2、该承载能力好的货车发动机活塞，通过设置防滑层，防滑层与活塞表面接触，来增加其接触面的摩擦力，使其能将活塞牢牢固定，同时能有效防止活塞滑出，保障整个发动机的运行稳定，避免其脱落所造成的损坏，有效保证其连接的紧密性，增强其运行的安全性，而通过设置加强层，加强层是由低合金高强度钢构成，低合金高强度钢的厚度为一毫米到二毫米之间，能够使得减重台具有更高的抗压性，韧性较高，避免了因为长久的使用导致减重台变形的情况，影响活塞的正常使用，导致发动机无法正常使用。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型耐磨层结构示意图。

图中：1主架、2刮油板、3定位孔、4承载台、5通孔、6固定杆、7套管、8减重台、9防滑层、10耐腐蚀层、11加强层、12耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种承载能力好的货车发动机活塞，包括主架1，主架1的顶端固定安装有刮油板2，刮油板2的数量为两个，两个刮油板2位于承载台4和主架1的相对一侧，主架1的正面开设有定位孔3，刮油板2的顶端固定安装有承载台4，承载台4的内腔顶壁开设有通孔5，通孔5的数量为两个，两个通孔5的形状均为圆柱形，通过在承载4的内壁开设两个通孔5，当减重台8的顶端受到压力时，会使得套管7在固定杆6的内壁运动，当固定杆6的顶端与套管7的内腔顶壁接触时，会带动主架1运动，而此种间接性的推动主架1运动，能够降低主架1的受力程度，且在套管7在固定杆6的外壁运动时，已经通过摩擦减少一定的承载力，因此能够使得主架1具有更强的承载力，同时增加了主架1的使用寿命，通孔5的深度和固定杆6的高度相同，通孔5的内腔底壁固定安装有固定杆6，固定杆6的顶端活动连接有套管7，套管7的内壁为中空状，套管7的内壁直径大于固定杆6的外壁直径，套管7与固定杆6的相适配，套管7的顶端固定安装有减重台8，减重台8的内腔顶壁开设有凹型槽，套管7的外壁套设有橡胶套且与通孔5的内壁活动连接，减重台8的顶端铺设有防滑层9，防滑层9的顶端铺设有耐腐蚀层10，通过设置防滑层9，防滑层9与活塞表面接触，来增加其接触面的摩擦力，使其能将活塞牢牢固定，同时能有效防止活塞滑出，保障整个发动机的运行稳定，避免其脱落所造成的损坏，有效保证其连接的紧密性，增强其运行的安全性，而通过设置加强层11，加强层11是由低合金高强度钢构成，低合金高强度钢的厚度为一毫米到二毫米之间，能够使得减重台8具有更高的抗压性，韧性较高，避免了因为长久的使用导致减重台8变形的情况，影响活塞的正常使用，导致发动机无法正常使用，耐腐蚀层10的顶端铺设有加强层11，加强层11是由低合金高强度钢构成，低合金高强度钢的厚度为一毫米到二毫米之间，加强层11的顶端铺设有耐磨层12。

综上所述，该承载能力好的货车发动机活塞，通过在承载4的内壁开设两个通孔5，当减重台8的顶端受到压力时，会使得套管7在固定杆6的内壁运动，当固定杆6的顶端与套管7的内腔顶壁接触时，会带动主架1运动，而此种间接性的推动主架1运动，能够降低主架1的受力程度，且在套管7在固定杆6的外壁运动时，已经通过摩擦减少一定的承载力，因此能够使得主架1具有更强的承载力，同时增加了主架1的使用寿命，通过设置防滑层9，防滑层9与活塞表面接触，来增加其接触面的摩擦力，使其能将活塞牢牢固定，同时能有效防止活塞滑出，保障整个发动机的运行稳定，避免其脱落所造成的损坏，有效保证其连接的紧密性，增强其运行的安全性，而通过设置加强层11，加强层11是由低合金高强度钢构成，低合金高强度钢的厚度为一毫米到二毫米之间，能够使得减重台8具有更高的抗压性，韧性较高，避免了因为长久的使用导致减重台8变形的情况，影响活塞的正常使用，导致发动机无法正常使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种承载能力好的货车发动机活塞，包括主架（1），其特征在于：所述主架（1）的顶端固定安装有刮油板（2），所述主架（1）的正面开设有定位孔（3），所述刮油板（2）的顶端固定安装有承载台（4），所述承载台（4）的内腔顶壁开设有通孔（5），所述通孔（5）的内腔底壁固定安装有固定杆（6），所述固定杆（6）的顶端活动连接有套管（7），所述套管（7）的顶端固定安装有减重台（8），所述减重台（8）的顶端铺设有防滑层（9），所述防滑层（9）的顶端铺设有耐腐蚀层（10），所述耐腐蚀层（10）的顶端铺设有加强层（11），所述加强层（11）的顶端铺设有耐磨层（12）。

2.根据权利要求1所述的一种承载能力好的货车发动机活塞，其特征在于：所述刮油板（2）的数量为两个，两个所述刮油板（2）位于承载台（4）和主架（1）的相对一侧。

3.根据权利要求1所述的一种承载能力好的货车发动机活塞，其特征在于：所述通孔（5）的数量为两个，两个所述通孔（5）的形状均为圆柱形，所述通孔（5）的深度和固定杆（6）的高度相同。

4.根据权利要求1所述的一种承载能力好的货车发动机活塞，其特征在于：所述套管（7）的内壁为中空状，所述套管（7）的内壁直径大于固定杆（6）的外壁直径，所述套管（7）与固定杆（6）的相适配。

5.根据权利要求1所述的一种承载能力好的货车发动机活塞，其特征在于：所述减重台（8）的内腔顶壁开设有凹型槽，所述套管（7）的外壁套设有橡胶套且与通孔（5）的内壁活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种承载能力好的货车发动机活塞，其特征在于：所述加强层（11）是由低合金高强度钢构成，低合金高强度钢的厚度为一毫米到二毫米之间。