CN208788477U - 压紧工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种压紧工具，用于压紧汽车的车门上的密封条，压紧工具包括滚轮、连接杆和手柄，滚轮的外周面开设有用于卡入密封条的凹槽，滚轮转动连接在连接杆的一端，连接杆垂直于滚轮的轴向，手柄设置在连接杆的侧面并与滚轮间隔。本实用新型技术方案中，滚轮的外周面开设有用于卡入密封条的凹槽，滚轮转动连接在连接杆的一端，连接杆垂直于滚轮的轴向，手柄连接在连接杆的侧面，这样安装密封条时，可将密封条卡入凹槽，通过操作手柄使滚轮滚动将密封胶条将压紧至车门，密封条的平整性好；而且由于手柄连接在连接杆的侧面，这样便于工人操作，有助于减轻工人手指积累性损伤。

Description

压紧工具

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种压紧工具。

背景技术

相关技术中，汽车的车门需安装密封条，在安装密封胶条的过程中，需要人工进行安装，容易导致员工手指会累积性损伤，也会使得密封条进槽的平整性较差，且拆装不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种压紧工具，旨在解决在安装密封条的过程中，容易导致密封条进槽的平整性较差，且拆装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的压紧工具，用于压紧汽车的车门上的密封条，所述压紧工具包括滚轮、连接杆和手柄，所述滚轮的外周面开设有用于卡入所述密封条的凹槽，所述滚轮转动连接在所述连接杆的一端，所述连接杆垂直于所述滚轮的轴向，所述手柄设置在所述连接杆的侧面并与所述滚轮间隔。

优选地，所述手柄呈杆状，所述手柄的数量为两个，两个所述手柄设置在所述连接杆的相背的两侧，所述连接杆与两个所述手柄垂直。

优选地，所述手柄呈杆状，所述手柄包括手持段以及连接在所述手持段的一端的端面的安装段，所述手持段的横截面尺寸大于所述安装段，所述安装段相对于所述手持段内缩，所述连接杆的外侧面开设有与所述安装段配合的安装槽，所述安装段插入所述安装槽，所述端面环绕所述手持段的部分抵靠在所述外侧面。

优选地，所述手柄为空心杆。

优选地，所述滚轮开设有与所述滚轮同轴的转动槽，所述压紧工具还包括支架，所述支架连接在所述连接杆的一端，所述支架卡入所述转动槽以使所述滚轮能够绕所述滚轮的中心轴转动。

优选地，所述连接杆的一端的端面开设有卡槽，所述卡槽的底部设置有弹簧，所述弹簧抵压在所述滚轮的外周面，所述滚轮的侧面开设有与所述转动槽间隔的固定凹槽，所述滚轮受到的压力小于预设压力时所述弹簧伸长抵压所述滚轮，所述支架从所述转动槽脱出并卡入所述固定凹槽，所述支架的端部抵压在所述固定凹槽的内壁以使所述滚轮相对于所述卡槽固定；所述滚轮受到的压力大于或等于预设压力时，所述弹簧收缩，所述支架从所述固定凹槽脱出并卡入所述转动槽以使所述滚轮能够绕所述滚轮的中心轴转动。

优选地，所述连接杆包括杆体和杆帽，所述滚轮安装在所述杆体的一端，所述手柄设置在所述杆体的侧面并与所述滚轮间隔，所述杆体的另一端开设有减重槽，所述杆帽遮挡所述减重槽并与所述杆体可拆卸地连接。

优选地，所述手柄为铝合金件。

优选地，所述手柄呈圆柱状。

本实用新型技术方案中，滚轮的外周面开设有用于卡入密封条的凹槽，滚轮转动连接在连接杆的一端，连接杆垂直于滚轮的轴向，手柄连接在连接杆的侧面，这样安装密封条时，可将密封条卡入凹槽，通过操作手柄使滚轮滚动将密封胶条将压紧至车门，密封条的平整性好；而且由于手柄连接在连接杆的侧面，这样便于工人操作，有助于减轻工人手指积累性损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的压紧工具的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的手柄的平面示意图；

图3为本实用新型实施例的连接杆的在滚轮未受到抵压时的剖面示意图；

图4为本实用新型实施例的连接杆的在滚轮受到抵压时的剖面示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	压紧工具	151	手持段
11	滚轮	152	安装段
				112	转动槽	16	支架
114	固定凹槽	161	支杆
				12	连接杆	162	连杆
121	卡槽	17	支座
				122	杆体	171	底壁
123	杆帽	172	侧壁
				124	安装槽	173	通孔
14	弹簧	174	抵压杆
				15	手柄

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种压紧工具10。

请参照图1，在本实用新型一实施例中，本实用新型提出的压紧工具10，压紧工具10包括滚轮11、连接杆12和手柄15，滚轮11的外周面开设有用于卡入密封条的凹槽(图未示)，滚轮11转动连接在连接杆12的一端，连接杆12 垂直于滚轮11的轴向，手柄15设置在连接杆12的侧面并与滚轮11间隔。

本实用新型技术方案中，滚轮11的外周面开设有用于卡入密封条的凹槽，滚轮11转动连接在连接杆12的一端，连接杆12垂直于滚轮11的轴向，手柄15 连接在连接杆12的侧面，这样压紧密封条时，可将密封条卡入凹槽，通过操作手柄15使滚轮11滚动将密封胶条将压紧至车门，密封条的平整性好；而且由于手柄15连接在连接杆12的侧面，这样便于工人操作，有助于减轻工人手指积累性损伤。本实用新型的压紧工具10可以用于但不限于用于压紧汽车的车门上的密封条。

具体地，手柄15呈杆状，手柄15的数量为两个，两个手柄15设置在连接杆12的相背的两侧，连接杆12与两个手柄15垂直。如此，便于通过手柄15推动滚轮11滚动，使得利用压紧工具10压紧密封条的过程更方便。较佳地，滚轮11的轴向与两个手柄15垂直，这样便于通过手柄15推动滚轮11滚动时，更加方便用力。

进一步地，手柄15包括手持段151以及连接在手持段151的一端的端面的安装段152，手持段151的横截面尺寸大于安装段152，安装段152相对于手持段151内缩，连接杆12的外侧面开设有与安装段152配合的安装槽124，安装段 152插入安装槽124，手持段151连接安装段152的端面环绕手持段151的部分抵靠在外侧面。如此，手柄15与连接杆12之间连接稳定，从而使得利用压紧工具10压紧密封条的过程更稳定，压紧后密封条的平整性好，也有助于延长压紧工具10的使用寿命。较佳地，手持段151连接安装段152的端面环绕手持段151的部分与连接杆12的外侧面配合，这样使得手柄15与连接杆12之间连接更稳定。安装段152与连接杆12可通过销钉、螺纹或粘胶的方式连接。

手柄15为空心杆。如此，手柄15的质量更轻，减轻安装工具的整体质量，使得利用压紧工具10压紧密封条的过程更省力。较佳地，手柄15呈圆柱状，这样便于工人操作手柄15。手柄15为铝合金件，这样手柄15强度高，耐磨耐腐蚀性能好，使得手柄15更加经久耐用。

具体地，滚轮11开设有与滚轮11同轴的转动槽112，压紧工具10还包括支架16，支架16连接在连接杆12的一端，支架16卡入转动槽112以使滚轮11安装在卡槽121并能够绕滚轮11的中心轴转动。如此，以较简单地结构实现将滚轮 11转动安装在连接杆12的一端。支架16包括支杆161和连杆162，连杆162连接在连接杆12的一端，支杆161垂直连接连杆162，支杆161卡入转动槽112以使滚轮11能够绕滚轮11的中心轴转动。

进一步地，连接杆12的一端的端面开设有卡槽121，卡槽121的底部设置有弹簧14，弹簧14抵压滚轮11，滚轮11的侧面开设有与转动槽112间隔的固定凹槽114，滚轮11受到的压力小于预设压力时弹簧14伸长抵压滚轮11，支架16 从转动槽112脱出并卡入固定凹槽114，支架16的端部抵压在固定凹槽114的内壁以使滚轮11相对于卡槽121固定；滚轮11受到的压力大于或等于预设压力时，弹簧14收缩，支架16从固定凹槽114脱出并卡入转动槽112以使滚轮11能够绕滚轮11的中心轴转动。支架16具有弹性。如此，在利用压紧工具10压紧密封条时，使密封条卡设在滚轮11的外周面的凹槽内并通过抵压将滚轮11抵压在车门的表面，滚轮11受到车门的压力，向卡槽121内移动压缩弹簧14，使得支架16从固定凹槽114脱出并卡入转动槽112，这样滚轮11绕滚轮11的中心轴转动并沿密封条的长度方向相对于车门滚动，实现将密封条压紧至车门。将密封条压紧至车门后，使密封条从滚轮11的外周面的脱出，通过操作手柄15使滚轮11离开车门的表面，弹簧14伸长，支架16从转动槽112脱出并卡入固定凹槽114，支架16的端部抵压在固定凹槽114的内壁，这样使滚轮11相对于卡槽121固定，避免滚轮11在不需要使用时转动。预设压力可以为压紧密封条所需要的压力，较佳地，转动槽112的两侧各设置有一个固定凹槽114，两个固定凹槽114相对于滚轮11的中心轴中心对称，固定凹槽114为自滚轮11的侧面沿轴向朝滚轮11内部延伸且内径逐渐减小的阶梯孔，这样可使滚轮11与不同尺寸的支架16配合，使得滚轮11的适应性更好。

压紧工具10还包括支座17，支座17包括底壁171、侧壁172和抵压杆174，抵压杆174和侧壁172连接在底壁171相背的两个表面，底壁171和侧壁172连接呈L型，侧壁172与滚轮11开设有固定凹槽114的侧面相对设置并开设有通孔 173，侧壁172夹设在连杆162和滚轮11之间，支杆161穿设通孔173，抵压杆174 的一端连接底壁171另一端穿设卡槽121并抵压弹簧14，底壁171的连接抵压杆 174的表面抵靠在连接杆12的端面，滚轮11的外周面与底壁171的连接侧壁172 的表面相对设置。在利用压紧工具10压紧密封条时，使密封条卡设在滚轮11 的外周面的凹槽内并通过抵压将滚轮11抵压在车门的表面，滚轮11受到车门的压力，通过抵压杆174向卡槽121内移动压缩弹簧14，支杆161穿设通孔173，支座17相对于支杆161朝卡槽121移动，支杆161在通孔173内移动以使支杆161 从固定凹槽114脱出并卡入转动槽112。将密封条压紧至车门后，使密封条从滚轮11的外周面的凹槽脱出，通过操作手柄15使滚轮11离开车门的表面，弹簧14伸长，支座17带动滚轮11相对于支杆161朝远离卡槽121的方向移动，支杆161在通孔173内移动以从转动槽112脱出并卡入固定凹槽114，支杆161的端部抵压在固定凹槽114的内壁，这样使滚轮11相对于卡槽121固定，避免滚轮11 在不需要使用时转动。

优选地，连接杆12包括杆体122和杆帽123，滚轮11安装在杆体122的一端，手柄15设置在杆体122的侧面并与滚轮11间隔，杆体122的另一端开设有减重槽(图未标)，杆帽123遮挡减重槽并与杆体122可拆卸地连接。如此，减轻连接杆12的重量，使得利用压紧工具10压紧密封条的过程更省力。将连接杆 12设计为杆体122和杆帽123连接的结构，生产连接杆12时，可先在杆体122开设减重槽，再将杆帽123连接至杆体122并遮挡减重槽，这样便于连接杆12的制造和装配。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种压紧工具，用于压紧汽车的车门上的密封条，其特征在于，所述压紧工具包括滚轮、连接杆和手柄，所述滚轮的外周面开设有用于卡入所述密封条的凹槽，所述滚轮转动连接在所述连接杆的一端，所述连接杆垂直于所述滚轮的轴向，所述手柄设置在所述连接杆的侧面并与所述滚轮间隔。

2.如权利要求1所述的压紧工具，其特征在于，所述手柄呈杆状，所述手柄的数量为两个，两个所述手柄设置在所述连接杆的相背的两侧，所述连接杆与两个所述手柄垂直。

3.如权利要求1所述的压紧工具，其特征在于，所述手柄呈杆状，所述手柄包括手持段以及连接在所述手持段的一端的端面的安装段，所述手持段的横截面尺寸大于所述安装段，所述安装段相对于所述手持段内缩，所述连接杆的外侧面开设有与所述安装段配合的安装槽，所述安装段插入所述安装槽，所述端面环绕所述手持段的部分抵靠在所述外侧面。

4.如权利要求1所述的压紧工具，其特征在于，所述手柄为空心杆。

5.如权利要求1所述的压紧工具，其特征在于，所述滚轮开设有与所述滚轮同轴的转动槽，所述压紧工具还包括支架，所述支架连接在所述连接杆的一端，所述支架卡入所述转动槽以使所述滚轮能够绕所述滚轮的中心轴转动。

6.如权利要求5所述的压紧工具，其特征在于，所述连接杆的一端的端面开设有卡槽，所述卡槽的底部设置有弹簧，所述弹簧抵压所述滚轮，所述滚轮的侧面开设有与所述转动槽间隔的固定凹槽，所述滚轮受到的压力小于预设压力时所述弹簧伸长抵压所述滚轮，所述支架从所述转动槽脱出并卡入所述固定凹槽，所述支架的端部抵压在所述固定凹槽的内壁以使所述滚轮相对于所述卡槽固定；所述滚轮受到的压力大于或等于预设压力时，所述弹簧收缩，所述支架从所述固定凹槽脱出并卡入所述转动槽以使所述滚轮能够绕所述滚轮的中心轴转动。

7.如权利要求1-6任一项所述的压紧工具，其特征在于，所述连接杆包括杆体和杆帽，所述滚轮安装在所述杆体的一端，所述手柄设置在所述杆体的侧面并与所述滚轮间隔，所述杆体的另一端开设有减重槽，所述杆帽遮挡所述减重槽并与所述杆体可拆卸地连接。

8.如权利要求1-6任一项所述的压紧工具，其特征在于，所述手柄为铝合金件。

9.如权利要求1-6任一项所述的压紧工具，其特征在于，所述手柄呈圆柱状。