CN216580679U - 一种耐用的汽车转向轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐用的汽车转向轴，包括固定筒，所述固定筒的上下端均开设有插设孔，所述插设孔的内部插设有转轴本体，所述固定筒的内部上下方均滑动连接有滑套，所述转轴本体的一端伸入滑套的内部，所述固定筒的外表面左右侧均开设有滑口，使用时，当左右侧的安装块相对运动时，转轴本体将伸出固定筒外，当左右侧的安装块相离运动时，转轴本体将收回到固定筒内，进而实现伸缩功能，便于人员安装本转向轴或对本转向轴进行储存运输，伸缩完毕后，使压帽将抵接在固定筒的外表面，进而将转轴本体固定，当某个转轴本体损坏时，将新的转轴本体插入到固定筒内，并使螺栓杆插设在限位孔的内部，即可使实现更换作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐用的汽车转向轴。
背景技术
轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上,而转动轴是由于物体转动时，它的各点都做圆周运动，这些圆周的中心在同一直线上。门、窗、砂轮、电动机的转子等都有固定转轴，只能发生转动，而不能平动。几个力作用在物体上，它们对物体的转动作用决定于它们的力矩的代数和。若力矩的代数和等于零，物体将用原来的角速度做匀速转动或保持静止。
现有的转向轴的长度都是固定的，无法对转向轴进行伸缩，不方便后续安装或运输储存，而且现有的转向轴都是采用一体式设计的，当轴体损坏时需要整体更换，提高了成本，为此，我们提出一种耐用的汽车转向轴。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐用的汽车转向轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种耐用的汽车转向轴，包括固定筒，所述固定筒的上下端均开设有插设孔，所述插设孔的内部插设有转轴本体，所述固定筒的内部上下方均滑动连接有滑套，所述转轴本体的一端伸入滑套的内部，所述固定筒的外表面左右侧均开设有滑口，上下方滑套的相对一侧均铰接有两组铰接杆，所述固定筒的外表面左右侧均设置有按压块，所述铰接杆远离滑套的一端伸出滑口外，且铰接杆远离滑套的一端与对应的按压块铰接，所述滑套的外表面左右侧均螺纹穿设有螺栓杆，所述螺栓杆的一端伸出滑口外，且螺栓杆的一端固定连接有手轮，所述转轴本体的外表面左右侧均开设有定位孔，所述螺栓杆远离手轮的一端插接在定位孔的内部，所述螺栓杆的外表面螺纹旋接有压帽，所述压帽抵接在固定筒的外表面一侧。
优选的，所述手轮的外表面与按压块的外表面均设置有防滑纹。
优选的，所述压帽与固定筒之间设置有橡胶垫片，橡胶垫片套设在螺栓杆的外表面。
优选的，所述滑口上滑动连接有滑块，所述滑块与滑套的外表面一侧固定连接。
优选的，左侧滑口的内壁固定连接有固定块，所述固定块的左端面滑动穿设有套筒，所述套筒的左端与左侧按压块的右端面固定连接，所述套筒的内部滑动连接有限位块，所述套筒的右端滑动穿设有拉动杆，所述拉动杆的右端伸出右侧滑口外，且拉动杆的右端与右侧按压块的左端面固定连接。
优选的，所述转轴本体的外表面左右侧均紧贴有半弧形板，所述半弧形板的前后端面分别一体化连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块与第二连接块之间通过螺栓固定连接，所述半弧形板的外表面一侧固定连接有安装块，所述安装块通过螺钉固定连接在固定筒上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车转向轴使用方便，结构简单，左右侧的安装块相对运动时，将在铰接杆的配合下转轴本体将伸出固定筒外，当左右侧的安装块相离运动时，将在铰接杆的配合下转轴本体将收回到固定筒内，进而实现伸缩功能，便于人员安装本转向轴或对本转向轴进行储存运输，伸缩完毕后，转动压帽，压帽将抵接在固定筒的外表面，进而将转轴本体位置固定，当某个转轴本体损坏时，将转轴本体拔出固定筒外，之后将新的转轴本体重新插入到固定筒的内部，并使螺栓杆插设在限位孔的内部，即可使转轴本体进行固定，从而便于人员进行更换工作，降低了生产成本；通过套筒、拉动杆以及限位块配合可使按压块保持在固定筒的中部，便于上下方的转轴本体同步伸缩；当转轴本体伸缩完毕后，将半弧形板贴合在转轴本体的外表面，然后通过螺栓将第一连接块与第二连接块连接，然后将安装块通过螺钉安装在固定筒上，进而可使转轴本体与固定筒同心转动，使转轴本体能够正常工作。
附图说明
图1为一种耐用的汽车转向轴的主体结构正视截面示意图；
图2为一种耐用的汽车转向轴的固定筒结构部分俯视示意图。
图中：1-转轴本体，2-半弧形板，3-安装块，4-固定筒，5-滑口，6-压帽，7-滑块，8-按压块，9-套筒，10-固定块，11-定位孔，12-限位块，13-拉动杆，14-铰接杆，15-螺栓杆，16-手轮，17-滑套，18-插设孔，19-第一连接块，20-第二连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1，一种耐用的汽车转向轴，包括固定筒4，所述固定筒4的上下端均开设有插设孔18，所述插设孔18的内部插设有转轴本体1，所述固定筒4的内部上下方均滑动连接有滑套17，所述转轴本体1的一端伸入滑套17的内部，所述固定筒4的外表面左右侧均开设有滑口5，上下方滑套17的相对一侧均铰接有两组铰接杆14，所述固定筒4的外表面左右侧均设置有按压块8，所述铰接杆14远离滑套17的一端伸出滑口5外，且铰接杆14远离滑套17的一端与对应的按压块8铰接，所述滑套17的外表面左右侧均螺纹穿设有螺栓杆15，所述螺栓杆15的一端伸出滑口5外，且螺栓杆15的一端固定连接有手轮16，所述转轴本体1的外表面左右侧均开设有定位孔11，所述螺栓杆15远离手轮16的一端插接在定位孔11的内部，所述螺栓杆15的外表面螺纹旋接有压帽6，所述压帽6抵接在固定筒4的外表面一侧。
使用时，按压左右侧的安装块8，左右侧的安装块8相对运动时，将在铰接杆14的配合下转轴本体1将伸出固定筒4外，当同时拉动左右侧的安装块8相离运动时，将在铰接杆14的配合下转轴本体1将收回到固定筒4内，进而实现伸缩功能，便于人员安装本转向轴或对本转向轴进行储存运输，伸缩完毕后，转动压帽6，压帽6将抵接在固定筒4的外表面，进而将转轴本体1位置固定，当某个转轴本体1损坏时，将转轴本体1拔出固定筒4外，之后将新的转轴本体1重新插入到固定筒4的内部，并使螺栓杆15插设在限位孔11的内部，即可使转轴本体1进行固定，从而便于人员进行更换工作，降低了生产成本。
其中，所述手轮16的外表面与按压块8的外表面均设置有防滑纹。
其中，所述压帽6与固定筒4之间设置有橡胶垫片，橡胶垫片套设在螺栓杆15的外表面，设置的橡胶垫片用于提高压帽6对滑套17的定位效果。
其中，所述滑口5上滑动连接有滑块7，所述滑块7与滑套17的外表面一侧固定连接，设置的滑块7可使滑套17稳定上下移动，避免滑套17发生转动。
其中，左侧滑口5的内壁固定连接有固定块10，所述固定块10的左端面滑动穿设有套筒9，所述套筒9的左端与左侧按压块8的右端面固定连接，所述套筒9的内部滑动连接有限位块12，所述套筒9的右端滑动穿设有拉动杆13，所述拉动杆13的右端伸出右侧滑口5外，且拉动杆13的右端与右侧按压块8的左端面固定连接。
通过套筒9、拉动杆13以及限位块12配合可使按压块8保持在固定筒4的中部，便于上下方的转轴本体1同步伸缩。
实施例2：请参阅图1～2，一种耐用的汽车转向轴，与实施例1的区别在于，所述转轴本体1的外表面左右侧均紧贴有半弧形板2，所述半弧形板2的前后端面分别一体化连接有第一连接块19和第二连接块20，所述第一连接块19与第二连接块20之间通过螺栓固定连接，所述半弧形板2的外表面一侧固定连接有安装块3，所述安装块3通过螺钉固定连接在固定筒4上。
当转轴本体1伸缩完毕后，将半弧形板2贴合在转轴本体1的外表面，然后通过螺栓将第一连接块19与第二连接块20连接，然后将安装块3通过螺钉安装在固定筒4上，进而可使转轴本体1与固定筒4同心转动，使转轴本体1能够正常工作。
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种耐用的汽车转向轴，包括固定筒(4)，其特征在于：所述固定筒(4)的上下端均开设有插设孔(18)，所述插设孔(18)的内部插设有转轴本体(1)，所述固定筒(4)的内部上下方均滑动连接有滑套(17)，所述转轴本体(1)的一端伸入滑套(17)的内部，所述固定筒(4)的外表面左右侧均开设有滑口(5)，上下方滑套(17)的相对一侧均铰接有两组铰接杆(14)，所述固定筒(4)的外表面左右侧均设置有按压块(8)，所述铰接杆(14)远离滑套(17)的一端伸出滑口(5)外，且铰接杆(14)远离滑套(17)的一端与对应的按压块(8)铰接，所述滑套(17)的外表面左右侧均螺纹穿设有螺栓杆(15)，所述螺栓杆(15)的一端伸出滑口(5)外，且螺栓杆(15)的一端固定连接有手轮(16)，所述转轴本体(1)的外表面左右侧均开设有定位孔(11)，所述螺栓杆(15)远离手轮(16)的一端插接在定位孔(11)的内部，所述螺栓杆(15)的外表面螺纹旋接有压帽(6)，所述压帽(6)抵接在固定筒(4)的外表面一侧。
2.根据权利要求1所述的一种耐用的汽车转向轴，其特征在于：所述手轮(16)的外表面与按压块(8)的外表面均设置有防滑纹。
3.根据权利要求2所述的一种耐用的汽车转向轴，其特征在于：所述压帽(6)与固定筒(4)之间设置有橡胶垫片，橡胶垫片套设在螺栓杆(15)的外表面。
4.根据权利要求3所述的一种耐用的汽车转向轴，其特征在于：所述滑口(5)上滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)与滑套(17)的外表面一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种耐用的汽车转向轴，其特征在于：左侧滑口(5)的内壁固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的左端面滑动穿设有套筒(9)，所述套筒(9)的左端与左侧按压块(8)的右端面固定连接，所述套筒(9)的内部滑动连接有限位块(12)，所述套筒(9)的右端滑动穿设有拉动杆(13)，所述拉动杆(13)的右端伸出右侧滑口(5)外，且拉动杆(13)的右端与右侧按压块(8)的左端面固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种耐用的汽车转向轴，其特征在于：所述转轴本体(1)的外表面左右侧均紧贴有半弧形板(2)，所述半弧形板(2)的前后端面分别一体化连接有第一连接块(19)和第二连接块(20)，所述第一连接块(19)与第二连接块(20)之间通过螺栓固定连接，所述半弧形板(2)的外表面一侧固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)通过螺钉固定连接在固定筒(4)上。
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