CN108080944B - 一种用于液压马达的装配工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于液压马达的装配工装，属于机械装配领域。该装配工装包括：基座、缸体、活塞组件和导向套，基座包括安装板，安装板的顶面用于安装待装配液压马达的壳体的底部，安装板上设有通孔，缸体固定安装在安装板的底面，缸体的一端设有开口，且缸体的开口与通孔连通，活塞组件包括顶杆和活塞件，顶杆的一端穿过缸体的另一端插装至缸体内，且顶杆与缸体螺纹配合，活塞件可沿缸体轴向滑动地安装在缸体内，活塞件的一端与顶杆的一端转动配合，活塞件的另一端用于放置待装配液压马达的转子，导向套的一端用于连接壳体的顶部，导向套的外壁上设有插槽，插槽用于插装待装配液压马达的叶片。本发明解决了液压马达不易装配的问题。

Description

一种用于液压马达的装配工装

技术领域

本发明属于机械装配领域，特别涉及一种用于液压马达的装配工装。

背景技术

叶片马达是一种常见的液压元件，在船舶甲板机械中，叶片马达用于为拖缆机等设备提供机械能。叶片马达主要包括壳体、转子和多个叶片，各个叶片成对插装在转子中，成对的两个叶片之间设有顶杆和弹簧，插装有叶片的转子可转动地安装在壳体内。

在装配液压马达时，由于成对的两个叶片之间设有弹簧和顶杆，所以成对的两个弹簧容易相互作用，导致叶片很容易在装配的过程中脱落，导致叶片损坏。

发明内容

为了解决液压马达不易装配的问题，本发明实施例提供了一种用于液压马达的装配工装。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种用于液压马达的装配工装，所述装配工装包括：基座、缸体、活塞组件和导向套，所述基座包括安装板，所述安装板的顶面用于安装待装配液压马达的壳体的底部，所述安装板上设有通孔，所述缸体固定安装在所述安装板的底面，所述缸体的一端设有开口，且所述缸体的开口与所述通孔连通，所述活塞组件包括顶杆和活塞件，所述顶杆的一端穿过所述缸体的另一端插装至所述缸体内，且所述顶杆与所述缸体螺纹配合，所述活塞件可沿所述缸体轴向滑动地安装在所述缸体内，所述活塞件的一端与所述顶杆的一端转动配合，所述活塞件的另一端朝向所述开口布置且用于放置所述待装配液压马达的转子，所述导向套的一端用于连接所述待装配液压马达的壳体的顶部，所述导向套的外壁上设有插槽，所述插槽用于插装所述待装配液压马达的叶片。

在本发明的一种实现方式中，所述活塞组件还包括承载转盘，所述承载转盘的底部可转动地安装在所述活塞件的另一端，所述承载转盘的顶部设有定位槽，所述定位槽用于插设所述待装配液压马达的转子。

在本发明的另一种实现方式中，所述活塞件的一端设有轴承孔，所述轴承孔内设置有推力轴承，所述顶杆插装在所述推力轴承内。

在本发明的又一种实现方式中，所述顶杆的一端设置有定距套，所述轴承孔的开口处设有挡板，所述推力轴承设置在所述定距套和所述挡板之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述顶杆的另一端设有转轮，所述转轮与所述顶杆同轴布置。

在本发明的又一种实现方式中，所述通孔的内壁设有安装环，所述安装环与所述通孔同轴布置，且所述安装环的两端面凸出于所述通孔的两端面。

在本发明的又一种实现方式中，所述安装板的顶面设有支承法兰，所述支承法兰的一端面设有限位凸台，所述支承法兰的限位凸台插装在所述安装环内，所述支承法兰的另一端面用于连接所述待装配液压马达的壳体的底部。

在本发明的又一种实现方式中，所述缸体的一端设有安装法兰，所述安装法兰的一端面设有限位凸台，所述安装法兰的限位凸台插装在所述安装环内，且所述安装法兰的限位凸台与所述支承法兰的限位凸台相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述装配工装还包括按压组件，所述按压组件包括安装座、连杆和压块，所述安装座固定安装在所述导向套的外周壁上，所述连杆的一端与所述安装座铰接，所述压块可活动地安装在所述连杆的中部，且所述压块对应所述插槽布置。

在本发明的又一种实现方式中，所述连杆上设有腰形孔，所述腰形孔沿所述连杆的长度方向延伸，所述压块上设有插销，所述插销可滑动地设置在所述腰形孔内。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

在通过本发明实施例所提供的装配工装时，首先将待装配液压马达的壳体固定至安装板上，并转动顶杆，使得顶杆将活塞件升高，并插入壳体；然后将待装配液压马达的转子穿过导向套放置在活塞件上，使得转子位于导向套内；接着利用插槽将待装配液压马达的叶片插入转子，每插入一个叶片，就可以将转子旋转一定的角度，从而可以利用插槽插装另一个叶片，直至所有的叶片插装到位；最后反向旋转顶杆，使得转子和叶片一同降入壳体中，从而完成了液压马达的装配。由于转子和叶片直接由导向套进入壳体，所以叶片在导向套的限制下，不会脱出转子，避免了叶片的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的装配工装的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的基座的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的活塞组件的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的装配工装的局部剖视图；

图5是本发明实施例提供的按压组件的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种用于液压马达的装配工装，如图1所示，装配工装包括：基座1、缸体2、活塞组件3和导向套4，基座1包括安装板11，安装板11的顶面用于安装待装配液压马达的壳体100的底部，安装板11上设有通孔12(参见图2)，缸体2固定安装在安装板11的底面，缸体2的一端设有开口，且缸体2的开口与通孔12连通，活塞组件3包括顶杆31和活塞件32，顶杆31的一端穿过缸体2的另一端插装至缸体2内，且顶杆31与缸体2螺纹配合，活塞件32可沿缸体2轴向滑动地安装在缸体2内，活塞件32的一端与顶杆31的一端转动配合，活塞件32的另一端朝向开口布置且用于放置待装配液压马达的转子200，导向套4的一端用于连接待装配液压马达的壳体100的顶部，导向套4的外壁上设有插槽41，插槽41用于插装待装配液压马达的叶片。

在通过本发明实施例所提供的装配工装时，首先将待装配液压马达的壳体100固定至安装板11上，并转动顶杆31，使得顶杆31将活塞件32升高，并插入壳体100；然后将待装配液压马达的转子200穿过导向套4放置在活塞件32上，使得转子200位于导向套4内；接着利用插槽41将待装配液压马达的叶片插入转子200，每插入一个叶片，就可以将转子200旋转一定的角度，从而可以利用插槽41插装另一个叶片，直至所有的叶片插装到位；最后反向旋转顶杆31，使得转子200和叶片一同降入壳体100中，从而完成了液压马达的装配。由于转子200和叶片直接由导向套4进入壳体100，所以叶片在导向套4的限制下，不会脱出转子200，避免了叶片的损坏。

继续参见图2，具体地，基座1还包括支架14，支架14固定安装在安装板11的底面，用于支撑安装板11，并为缸体2和活塞组件3提供了安装空间。

优选地，支架14可以为桁架结构，从而保证了支架14的承载能力。

图3为活塞组件的结构示意图，结合图3，在本实施例中，活塞组件3还包括承载转盘33，承载转盘33的底部可转动地安装在活塞件32的另一端，承载转盘33的顶部设有定位槽331，定位槽331用于插设待装配液压马达的转子200。

在上述实现方式中，将转子200插装定位至定位槽331内，可以实现转子相对于装配工装的旋转，从而能够通过一个插槽41依次插装所有的叶片。

具体地，承载转盘33的底部可以设置有深沟球轴承332，从而通过深沟球轴承332与活塞件32转动安装在一起，保证了承载转盘33的顺畅旋转。

图4为装配工装的局部剖视图，结合图4，在本实施例中，活塞件32的一端设有轴承孔321，轴承孔321内设置有推力轴承322，顶杆31插装在推力轴承322内，从而实现了顶杆31和活塞件32之间的转动配合。

具体地，顶杆31的一端设置有定距套311，轴承孔321的开口处设有挡板323，推力轴承322设置在定距套311和挡板323之间。

在上述实现方式中，轴承孔321的内周壁设有轴肩324，推力轴承322夹设在轴肩324和挡板323之间，从而通过轴肩324和挡板323实现了对推力轴承322的定位安装。

再次参见图1，在本实施例中，顶杆31的另一端设有转轮34，转轮34与顶杆31同轴布置，从而便于操作人员旋转顶杆31。

再次参见图2，在本实施例中，通孔12的内壁设有安装环13，安装环13与通孔12同轴布置，且安装环13的两端面凸出于通孔12的两端面。

在上述实现方式中，由于安装环13的两端面凸出于通孔12的两端面，所以可以便于缸体2的安装。

具体地，安装板11的顶面设有支承法兰15，支承法兰15的一端面设有限位凸台，支承法兰15的限位凸台插装在安装环13内，支承法兰15的另一端面用于连接待装配液压马达的壳体100的底部。

优选地，支承法兰15的外边缘可以周向设置多个插孔，每个插孔内均设置有安装螺栓，从而通过安装螺栓实现壳体100与支承法兰15之间的固定安装。

具体地，缸体2的一端设有安装法兰21，安装法兰21的一端面设有限位凸台，安装法兰21的限位凸台插装在安装环13内，且安装法兰21的限位凸台与支承法兰15的限位凸台相抵。

具体地，缸体2的另一端设有梯形螺母22，梯形螺母22与顶杆31螺纹配合。

图5为按压组件的结构示意图，结合图5，在本实施例中，装配工装还包括按压组件5，按压组件5包括安装座51、连杆52和压块53，安装座51固定安装在导向套4的外周壁上，连杆52的一端与安装座51铰接，压块53可活动地安装在连杆52的中部，且压块53对应插槽41布置。

在通过按压组件5插装叶片时，首先旋转连杆52，使得压块53远离插槽41，以为叶片提供插装空间，然后将叶片插入插槽41内，接着反向旋转连杆52，使得压块53与叶片相抵，随着连杆52的继续旋转，压块53逐渐将叶片完全插入插槽。

具体地，连杆52上设有腰形孔54，腰形孔54沿连杆52的长度方向延伸，压块53上设有插销55，插销55可滑动地设置在腰形孔54内，从而使得压块53能够在连杆52上有小范围的活动空间，进而使得压块53能够更准确的与叶片相抵。

具体地，连杆的另一端设有把手56，从而便于操作人员对按压组件进行操作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于液压马达的装配工装，其特征在于，所述装配工装包括：基座、缸体、活塞组件和导向套，所述基座包括安装板，所述安装板的顶面用于安装待装配液压马达的壳体的底部，所述安装板上设有通孔，所述缸体固定安装在所述安装板的底面，所述缸体的一端设有开口，且所述缸体的所述开口与所述通孔连通，所述活塞组件包括顶杆和活塞件，所述顶杆的一端穿过所述缸体的另一端插装至所述缸体内，且所述顶杆与所述缸体螺纹配合，所述活塞件可沿所述缸体轴向滑动地安装在所述缸体内，所述活塞件的一端与所述顶杆的一端转动配合，所述活塞件的另一端朝向所述开口布置且用于放置所述待装配液压马达的转子，所述导向套的一端用于连接所述待装配液压马达的壳体的顶部，所述导向套的外壁上设有插槽，所述插槽用于插装所述待装配液压马达的叶片。

2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述活塞组件还包括承载转盘，所述承载转盘的底部可转动地安装在所述活塞件的另一端，所述承载转盘的顶部设有定位槽，所述定位槽用于插设所述待装配液压马达的转子。

3.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述活塞件的一端设有轴承孔，所述轴承孔内设置有推力轴承，所述顶杆插装在所述推力轴承内。

4.根据权利要求3所述的装配工装，其特征在于，所述顶杆的一端设置有定距套，所述轴承孔的开口处设有挡板，所述推力轴承设置在所述定距套和所述挡板之间。

5.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述顶杆的另一端设有转轮，所述转轮与所述顶杆同轴布置。

6.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述通孔的内壁设有安装环，所述安装环与所述通孔同轴布置，且所述安装环的两端面凸出于所述通孔的两端面。

7.根据权利要求6所述的装配工装，其特征在于，所述安装板的顶面设有支承法兰，所述支承法兰的一端面设有限位凸台，所述支承法兰的限位凸台插装在所述安装环内，所述支承法兰的另一端面用于连接所述待装配液压马达的壳体的底部。

8.根据权利要求7所述的装配工装，其特征在于，所述缸体的一端设有安装法兰，所述安装法兰的一端面设有限位凸台，所述安装法兰的限位凸台插装在所述安装环内，且所述安装法兰的限位凸台与所述支承法兰的限位凸台相抵。

9.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述装配工装还包括按压组件，所述按压组件包括安装座、连杆和压块，所述安装座固定安装在所述导向套的外周壁上，所述连杆的一端与所述安装座铰接，所述压块可活动地安装在所述连杆的中部，且所述压块对应所述插槽布置。

10.根据权利要求9所述的装配工装，其特征在于，所述连杆上设有腰形孔，所述腰形孔沿所述连杆的长度方向延伸，所述压块上设有插销，所述插销可滑动地设置在所述腰形孔内。