CN204526769U - 汽车遮阳装置中的弹簧保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，属于汽车设备技术领域。它解决了现有的汽车遮阳装置内弹簧容易断裂的问题。汽车遮阳装置包括呈长筒状的外壳，外壳内轴向固定有用于收卷遮阳布的卷筒，卷筒内设有与外壳固定的固定杆，固定杆上套设有弹簧，弹簧的一端与卷筒固定,弹簧另一端与固定杆固定，本机构包括呈管状且套设在弹簧外侧的保护套，保护套的材料为尼龙，保护套的一端与卷筒固定，保护套的内径略大于弹簧的最大外径，弹簧的另一端位于保护套内。本机构在弹簧和卷筒之间设置保护套，对弹簧起保护作用，使得弹簧不易磨损，从而使遮阳装置的结构更为稳定。

Description

汽车遮阳装置中的弹簧保护机构

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，涉及一种汽车遮阳装置，特别是一种汽车遮阳装置的弹簧保护机构。

背景技术

随着汽车数量的迅速增加与普及，室内车位远远不能满足停车需要，大部分汽车只能在露天停放。而夏天高温、酸雨、工业落尘、阳光暴晒的影响，很容易使汽车钣金与漆面在日照下膨胀，产生漆面的微细裂纹，造成漆面褪色和开裂。同时当驾驶员刚进入被暴晒过的汽车的驾驶室内时，驾驶室的高温、高热，使驾驶员很不舒服，而长期高温还会导致车内电器及饰材的老化变形，影响汽车使用寿命。为此，人们发明了汽车遮阳装置。

例如，中国实用新型专利说明书(授权公告号：CN200988414Y，授权公告日：20071212)公开了一种多功能汽车遮阳装置，其特征在于：它包含有：一主体，为一长方盒体，内枢接至少一轴杆，该轴杆卷绕一遮阳布，遮阳布前端设有一拉杆；一主定位机构，组装于主体底部，具有至少两吸盘、两抵压件、一连动杆、一推拉件及一把柄，以把柄作动推拉件与连动杆，使抵压件下压吸盘，吸附住于车体表面；一前定位机构，组装于拉杆，系至少两吸盘及两抵压件，以拉杆扳动抵压件下压吸盘，吸附住于车体表面；至少一垫条，夹附于遮阳布预定位置，使遮阳布垫高与车体表面相隔一小空间；据此，以主定位机构将主体快速定位于车顶，自主体上拉动拉杆及遮阳布，以遮覆车体，再以前定位机构将拉杆定位。

其中，回收机构具有一弹簧、一圆柱、一钢珠及一齿盘(轴杆外部)，圆柱与轴杆相枢接，该弹簧一端定位于圆柱末端l，弹簧另端定位于一外环体，外环体枢接于圆柱前端处，外环体与轴杆定位作同步旋转。

在该装置中，回收机构动作时，弹簧容易与轴杆之间发生摩擦，而此类遮阳装置中的弹簧往往较细，长时间使用磨损后，弹簧容易断裂，造成装置无法使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对弹簧起保护作用的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，汽车遮阳装置包括呈长筒状的外壳，所述外壳内轴向固定有用于收卷遮阳布的卷筒，所述的卷筒内设有与外壳固定的固定杆，所述的固定杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与卷筒固定,弹簧另一端与固定杆固定，其特征在于，本机构包括呈管状且套设在弹簧外侧的保护套，所述保护套的材料为尼龙，所述保护套的一端与卷筒固定，所述保护套的内径略大于弹簧的最大外径，所述弹簧的另一端位于保护套内。

由于在弹簧和卷筒之间设置了保护套，保护套对弹簧起保护作用，避免弹簧与卷筒之间摩擦过度而导致弹簧断裂，使得遮阳装置的结构更为稳定。保护套的一端固定在轴套上，使得在遮阳装置的使用过程中，保护套与弹簧的相对位置不容易发生改变，加上保护套的长度长于弹簧的长度，使得保护套能稳定地对弹簧起保护作用。另外，保护套的材料为尼龙，使得保护套对弹簧的磨损较少，从而使得遮阳装置的结构更稳定。

在上述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构中，所述卷筒包括呈筒状的筒体和固定在筒体一端且呈筒状的轴套，所述轴套包括均成筒状且连为一体的套设部和固定部,所述的套设部的外径小于固定部的外径,所述固定部与筒体固定，所述的弹簧的一端套设并固定在套设部上。弹簧套设在套设部上，使得弹簧的位置较为稳定，从而保证保护套对弹簧稳定的起到保护作用。

在上述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构中，所述的保护套的外侧面与卷筒的内侧面相抵靠。保护套与卷筒相抵靠，使得保护套在卷筒内不易摆动，保护套的位置较为稳定，使得保护套对弹簧起的保护作用更稳定。

在上述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构中，所述保护套通过胶水固定在轴套上。

作为保护套固定的另一种方式，在上述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构中，所述轴套固定插接在卷筒内部，所述保护套的端部位于轴套和卷筒之间，所述的轴套、保护套和卷筒之间过盈配合。也就是说，卷筒和轴套将保护套挤压固定在卷筒内，使得保护套不易脱落，其位置更稳定，从而保证保护套对弹簧起到保护作用。

在上述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构中，所述弹簧为呈长筒状的扭力弹簧。

与现有技术相比，本汽车遮阳装置中的弹簧保护机构在弹簧和卷筒之间设置保护套，对弹簧起保护作用，使得弹簧不易磨损，从而使遮阳装置的结构更为稳定。

附图说明

图1是汽车遮阳装置的立体图；

图2是卷筒处的剖视图；

图3是图2中A处的放大图。

图中，1、外壳；2、卷筒；2a、筒体；2b、轴套；2c、套设部；2d、固定部；3、固定杆；4、弹簧；5、保护套。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，汽车遮阳装置包括呈长筒状的外壳1，外壳1内轴向固定有用于收卷遮阳布的卷筒2。

如图2和图3所示，卷筒2包括呈筒状的筒体2a和固定在筒体2a一端的轴套2b。

筒体2a内穿设设有固定杆3，轴套2b套设在固定杆3上，固定杆3的一端固定在外壳1上。固定杆3上套设有弹簧4，弹簧4为呈长筒状的扭力弹簧。弹簧4的一端固定在轴套2b上，弹簧4的另一端固定在固定杆3上。具体的，轴套2b包括均成筒状且连为一体的套设部2c和固定部2d,套设部2c的外径小于固定部2d的外径,固定部2d与筒体2a固定，弹簧4的一端套设并固定在套设部2c上。

本机构包括呈管状且套设在弹簧4外侧的保护套5，保护套5的材料为尼龙。保护套5的一端与卷筒2固定，保护套5的内径略大于弹簧4的最大外径，且弹簧4的另一端位于保护套5内。并且，保护套5的外侧面与卷筒2的内侧面相抵靠。

由于在弹簧4和卷筒2之间设置了保护套5，保护套5对弹簧4起保护作用，避免弹簧4与卷筒2之间摩擦过度而导致弹簧4断裂，使得遮阳装置的结构更为稳定。保护套5的一端通过胶水固定在轴套2b上。作为保护套5固定的另一种方式，轴套2b固定插接在卷筒2内部，保护套5的端部位于轴套2b和卷筒2之间，轴套2b、保护套5和卷筒2之间过盈配合。卷筒2和轴套2b将保护套5挤压固定在卷筒2内，使得保护套5不易脱落。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了外壳1、卷筒2、筒体2a、轴套2b、套设部2c、固定部2d、固定杆3、弹簧4、保护套5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，汽车遮阳装置包括呈长筒状的外壳(1)，所述外壳(1)内轴向固定有用于收卷遮阳布的卷筒(2)，所述的卷筒(2)内设有与外壳(1)固定的固定杆(3)，所述的固定杆(3)上套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端与卷筒(2)固定,弹簧(4)另一端与固定杆(3)固定，其特征在于，本机构包括呈管状且套设在弹簧(4)外侧的保护套(5)，所述保护套(5)的材料为尼龙，所述保护套(5)的一端与卷筒(2)固定，所述保护套(5)的内径略大于弹簧(4)的最大外径，所述弹簧(4)的另一端位于保护套(5)内。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，其特征在于，所述卷筒(2)包括呈筒状的筒体(2a)和固定在筒体(2a)一端且呈筒状的轴套(2b)，所述轴套(2b)包括均成筒状且连为一体的套设部(2c)和固定部(2d),所述的套设部(2c)的外径小于固定部(2d)的外径,所述固定部(2d)与筒体(2a)固定，所述的弹簧(4)的一端套设并固定在套设部(2c)上。

3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，其特征在于，所述的保护套(5)的外侧面与卷筒(2)的内侧面相抵靠。

4.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，其特征在于，所述保护套(5)通过胶水固定在轴套(2b)上。

5.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，其特征在于，所述轴套(2b)固定插接在卷筒(2)内部，所述保护套(5)的端部位于轴套(2b)和卷筒(2)之间，所述的轴套(2b)、保护套(5)和卷筒(2)之间过盈配合。

6.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳装置中的弹簧保护机构，其特征在于，所述弹簧(4)为呈长筒状的扭力弹簧。