CN208778390U - 一种倾斜油缸前后缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倾斜油缸前后缓冲结构，包括缸底、缸盖、缸筒、活塞杆和活塞，活塞和缸盖之间形成有杆腔，活塞和缸底之间形成无杆腔，缸盖上设有有杆腔排油口，缸底上设有无杆腔排油通道，缸底上设有缸底进油通道和配合缸底进油通道的缸底钢珠，缸盖上设有缸盖进油通道和配合缸盖进油通道的缸盖钢珠，缸底钢珠的直径大于缸底进油通道的内径，缸底进油通道与无杆腔排油通道连通，缸盖钢珠的直径大于缸盖进油通道的内径，缸盖进油通道和有杆腔排油口连通，活塞上设有一缓冲凸起，活塞杆端部设有一缓冲轴。本实用新型可以降低噪音，减少对油缸的损耗，延长油缸使用寿命，且缓冲效果更好，结构简单，加工方便，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸结构，尤其涉及一种倾斜油缸前后缓冲结构。
背景技术
现有搬运车、叉车或者工程车专用的倾斜油缸动作时，活塞随着活塞杆上升和下降，当活塞上升到顶时与缸盖碰撞或者下降到底时与缸底碰撞都会产生较大的撞击力，不仅会产生一定的噪音，而且油缸损耗严重，影响油缸的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种可以在活塞上升和下降过程中起到一定的缓冲作用，减小活塞上升到顶时与缸盖碰撞和下降到底时与缸底碰撞所产生的撞击力，从而降低噪音，减少对油缸的损耗，延长油缸使用寿命，且缓冲效果更好，结构简单，加工方便，成本低廉的倾斜油缸前后缓冲结构。
本实用新型的技术方案：一种倾斜油缸前后缓冲结构，包括缸底、缸盖、连接缸盖和缸底的缸筒、位于缸筒内的活塞杆和连接在活塞杆端部的活塞，所述活塞和缸盖之间形成有杆腔，活塞和缸底之间形成无杆腔，所述缸盖上设有有杆腔排油口，所述缸底上设有无杆腔排油通道，所述缸底上设有缸底进油通道和配合缸底进油通道的缸底钢珠，所述缸盖上设有缸盖进油通道和配合缸盖进油通道的缸盖钢珠，所述缸底进油通道端部设有配合缸底钢珠的缸底钢珠容纳腔，所述缸底钢珠位于缸底上靠近活塞侧，所述缸底钢珠容纳腔的开口侧被一缸底弹性圆柱销挡住，所述缸底钢珠的直径大于缸底进油通道的内径，所述缸底进油通道与无杆腔排油通道连通，所述缸盖进油通道上设有配合缸盖钢珠的缸盖钢珠容纳腔，所述缸盖钢珠位于缸盖上靠近活塞杆侧，所述缸盖钢珠容纳腔的开口侧被一缸盖弹性圆柱销挡住，所述缸盖钢珠的直径大于缸盖进油通道的内径，所述缸盖进油通道和有杆腔排油口连通，所述活塞上设有一缓冲凸起，所述活塞杆端部设有一缓冲轴，所述缓冲凸起位于活塞和缸盖之间，所述缓冲轴位于活塞和缸底之间，所述缸盖上设有配合缓冲凸起的缓冲凸起容纳腔，所述缓冲凸起容纳腔的位置与有杆腔排油口的位置相对应，所述缸底上设有配合缓冲轴的缓冲轴容纳腔，所述缓冲轴容纳腔的位置与无杆腔排油通道的位置相对应，所述缸盖的内径和活塞杆的直径相匹配。
本实用新型采用两个钢珠配合两个进油通道的单向进油结构，同时采用缓冲凸起在活塞上升碰到缸盖之前挡住有杆腔排油通道和缓冲轴在活塞下降喷到缸底之前挡住无杆腔排油通道的结构，使得其可以在活塞上升和下降过程中均起到一定的缓冲作用，减小活塞上升到顶时与缸盖碰撞和活塞下降到底时与缸底碰撞所产生的撞击力，从而降低噪音，减少对油缸的损耗，延长油缸使用寿命，且缓冲效果更好，结构简单，加工方便，成本低廉。
优选地，所述缸盖包括内塞段和外盖段，所述缸筒和内塞段之间设有第一O型圈，所述外盖段和缸筒之间设有第二O型圈，所述缓冲凸起容纳腔位于内塞段上。
该种结构确保缸筒和缸盖连接处的连接牢固度和密封可靠性。
优选地，所述活塞和缸筒之间设有第一油封，所述活塞杆和缸盖之间设有第二油封。
该种结构确保活塞和缸筒之间的密封效果，同时确保活塞杆和缸盖之间的密封效果。
优选地，所述缓冲凸起的直径大于活塞杆的直径，所述活塞杆的直径大于缓冲轴的直径。
该种结构方便缓冲凸起和缓冲轴的设计，而且保证活塞杆和缓冲凸起、活塞的装配牢固可靠。
本实用新型采用两个钢珠配合两个进油通道的单向进油结构，同时采用缓冲凸起在活塞上升碰到缸盖之前挡住有杆腔排油通道和缓冲轴在活塞下降喷到缸底之前挡住无杆腔排油通道的结构，使得其可以在活塞上升和下降过程中均起到一定的缓冲作用，减小活塞上升到顶时与缸盖碰撞和活塞下降到底时与缸底碰撞所产生的撞击力，从而降低噪音，减少对油缸的损耗，延长油缸使用寿命，且缓冲效果更好，结构简单，加工方便，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中1.缸盖，2.活塞杆，3.缸底钢珠，4.第一O型圈，5.活塞，6.缸底弹性圆柱销，7.缸底，8.缸筒，9.缸底进油通道，10.有杆腔排油口，11.无杆腔排油通道，12.第二O型圈，13.缸盖钢珠，14.第一油封，15.缸盖弹性圆柱销，16.第二油封，17.缸底钢珠容纳腔，18.缓冲凸起，19.缓冲轴，20.缸盖进油通道，21.缸盖钢珠容纳腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示，一种倾斜油缸前后缓冲结构，包括缸底7、缸盖1、连接缸盖1和缸底7的缸筒8、位于缸筒8内的活塞杆2和连接在活塞杆2端部的活塞5，活塞5和缸盖1之间形成有杆腔，活塞5和缸底7之间形成无杆腔。缸盖1上设有有杆腔排油口10，缸底7上设有无杆腔排油通道11，缸底7上设有缸底进油通道9和配合缸底进油通道9的缸底钢珠3，缸盖1上设有缸盖进油通道20和配合缸盖进油通道20的缸盖钢珠13，缸底进油通道9端部设有配合缸底钢珠3的缸底钢珠容纳腔17，缸底钢珠3位于缸底7上靠近活塞5侧，缸底钢珠容纳腔17的开口侧被一缸底弹性圆柱销6挡住，缸底钢珠3的直径大于缸底进油通道9的内径，缸底进油通道9与无杆腔排油通道11连通，缸盖进油通道20上设有配合缸盖钢珠13的缸盖钢珠容纳腔21，缸盖钢珠13位于缸盖1上靠近活塞杆2侧，缸盖钢珠容纳腔21的开口侧被一缸盖弹性圆柱销15挡住，缸盖钢珠13的直径大于缸盖进油通道20的内径，缸盖进油通道20和有杆腔排油口10连通，活塞5上设有一缓冲凸起18，活塞杆2端部设有一缓冲轴19，缓冲凸起18位于活塞5和缸盖1之间，缓冲轴19位于活塞5和缸底7之间，缸盖1上设有配合缓冲凸起18的缓冲凸起容纳腔，缓冲凸起容纳腔的位置与有杆腔排油口10的位置相对应，缸底7上设有配合缓冲轴19的缓冲轴容纳腔，缓冲轴容纳腔的位置与无杆腔排油通道11的位置相对应，缸盖1的内径和活塞杆2的直径相匹配。缸盖1包括内塞段和外盖段，缸筒8和内塞段之间设有第一O型圈4，外盖段和缸筒8之间设有第二O型圈12，缓冲凸起容纳腔位于内塞段上。活塞5和缸筒8之间设有第一油封14，活塞杆2和缸盖1之间设有第二油封16。缓冲凸起18的直径大于活塞杆2的直径，活塞杆2的直径大于缓冲轴19的直径。
本实用新型的缸底钢珠在缸底内部起到单向阀的作用，使得缸底进油通道为单向通道，缸盖钢珠在缸盖内部起到单向阀的作用，使得缸盖进油通道为单向通道，其动作原理如下：油缸上升时，缸盖内单向阀闭合缸底内单向阀打开，增大油液在活塞上的作用面积，使活塞轻松上升；下降时，缸底内单向阀闭合缸盖内单向阀打开，增大油液在活塞上的作用面积，使活塞轻松下降。
当活塞杆上升时，有杆腔的油液通过缸盖上的有杆腔排油口正常排出，当缓冲凸起上升到缸盖上的缓冲凸起容纳腔位置时，排油流量变小，活塞上升速度减小，从而达到上缓冲效果；下降时，无杆腔的油液通过缸底上的无杆腔排油通道正常排出，当活塞杆下端的缓冲轴下降到缸底上的缓冲轴容纳腔位置时，排油流量变小，活塞杆下降速度减小，从而达到下缓冲效果。
本实用新型采用两个钢珠配合两个进油通道的单向进油结构，同时采用缓冲凸起在活塞上升碰到缸盖之前挡住有杆腔排油通道和缓冲轴在活塞下降喷到缸底之前挡住无杆腔排油通道的结构，使得其可以在活塞上升和下降过程中均起到一定的缓冲作用，减小活塞上升到顶时与缸盖碰撞和活塞下降到底时与缸底碰撞所产生的撞击力，从而降低噪音，减少对油缸的损耗，延长油缸使用寿命，且缓冲效果更好，结构简单，加工方便，成本低廉。
Claims (4)
1.一种倾斜油缸前后缓冲结构，包括缸底、缸盖、连接缸盖和缸底的缸筒、位于缸筒内的活塞杆和连接在活塞杆端部的活塞，所述活塞和缸盖之间形成有杆腔，活塞和缸底之间形成无杆腔，其特征在于：所述缸盖上设有有杆腔排油口，所述缸底上设有无杆腔排油通道，所述缸底上设有缸底进油通道和配合缸底进油通道的缸底钢珠，所述缸盖上设有缸盖进油通道和配合缸盖进油通道的缸盖钢珠，所述缸底进油通道端部设有配合缸底钢珠的缸底钢珠容纳腔，所述缸底钢珠位于缸底上靠近活塞侧，所述缸底钢珠容纳腔的开口侧被一缸底弹性圆柱销挡住，所述缸底钢珠的直径大于缸底进油通道的内径，所述缸底进油通道与无杆腔排油通道连通，所述缸盖进油通道上设有配合缸盖钢珠的缸盖钢珠容纳腔，所述缸盖钢珠位于缸盖上靠近活塞杆侧，所述缸盖钢珠容纳腔的开口侧被一缸盖弹性圆柱销挡住，所述缸盖钢珠的直径大于缸盖进油通道的内径，所述缸盖进油通道和有杆腔排油口连通，所述活塞上设有一缓冲凸起，所述活塞杆端部设有一缓冲轴，所述缓冲凸起位于活塞和缸盖之间，所述缓冲轴位于活塞和缸底之间，所述缸盖上设有配合缓冲凸起的缓冲凸起容纳腔，所述缓冲凸起容纳腔的位置与有杆腔排油口的位置相对应，所述缸底上设有配合缓冲轴的缓冲轴容纳腔，所述缓冲轴容纳腔的位置与无杆腔排油通道的位置相对应，所述缸盖的内径和活塞杆的直径相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种倾斜油缸前后缓冲结构，其特征在于：所述缸盖包括内塞段和外盖段，所述缸筒和内塞段之间设有第一O 型圈，所述外盖段和缸筒之间设有第二O型圈，所述缓冲凸起容纳腔位于内塞段上。
3.根据权利要求1所述的一种倾斜油缸前后缓冲结构，其特征在于：所述活塞和缸筒之间设有第一油封，所述活塞杆和缸盖之间设有第二油封。
4.根据权利要求1所述的一种倾斜油缸前后缓冲结构，其特征在于：所述缓冲凸起的直径大于活塞杆的直径，所述活塞杆的直径大于缓冲轴的直径。
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|---|---|---|---|---|
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2018
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