CN208774504U - 一种多功能抑尘车的动力系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能抑尘车的动力系统。包括汽车发动机、分动箱、第一液压泵、第二液压泵、第一液压马达、第二液压马达以及第三液压马达；所述分动箱安装在汽车底盘中部，汽车发动机通过传动轴与分动箱的主输入端法兰相连，分动箱的主输出端法兰通过传动轴与汽车的后桥相连；第一液压泵、第二液压泵、第一液压马达、第二液压马达安装在分动箱上，第三液压马达与多功能抑尘作业装置相连，第一液压泵通过液压管路与第一液压马达、第二液压马达相连，第二液压泵通过液压管路与第三液压马达相连。具有整车实际排放符合国家标准、对环境无二次污染、安全性高、噪音低、节能减排、维护费用低、污染少、稳定性高、整车利用率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及多功能抑尘车，尤其涉及一种多功能抑尘车的动力系统。
背景技术
多功能抑尘车是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特种车辆。主要服务于道路、铁路及其它粉尘高发场所。
目前多功能抑尘车由专门的副发动机组来为抑尘作业装置提供动力，其存在如下不足：1、多功能抑尘车要求实施国五排放标准，额外安装的副发动机组是国二或国三排放标准，整车实际不符合国家排放标准。2、副发动机组作业，带高压电在复杂环境下作业，安全系数极低。3、带副发动机组作业，噪声大，燃油消耗大，维护费用高，排放污染环境。4、车辆低速行驶范围小，控制不精准，稳定性差。5、占用空间大，整车利用率低。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种多功能抑尘车的动力系统。通过单发动机与分动箱对多功能抑尘车的抑尘作业装置提供动力，具有排放符合国家标准、安全性高、噪音低、节能减排、维护费用低、污染少、稳定性高、整车利用率高的优点。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种多功能抑尘车的动力系统，包括汽车发动机、分动箱、第一液压泵、第二液压泵、第一液压马达、第二液压马达以及第三液压马达；所述分动箱安装在汽车底盘中部，汽车发动机通过传动轴与分动箱的主输入端法兰相连，分动箱的主输出端法兰通过传动轴与汽车的后桥相连；第一液压泵、第二液压泵、第一液压马达、第二液压马达安装在分动箱上，第三液压马达与多功能抑尘作业装置相连，第一液压泵通过液压管路与第一液压马达、第二液压马达相连，第二液压泵通过液压管路与第三液压马达相连。
所述第一液压泵与第一液压马达、第二液压马达相适配。
所述第二液压泵与第三液压马达相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、采用汽车发动机为抑尘作业装置提供动力，整车实际符合国家排放标准。
2、全液压驱动抑尘装置，不需额外加装副发动机组，提高安全系数，减少噪音，节省燃油和维护费用。
3、采用单发动机提动动力，对环境无二次污染，碳排放少。
4、通过分动箱拓展了原车辆的低速范围，控制精准，可实现超低速行走，稳定性好。
5、取消副发动机组，增大上装可用空间，提高整车综合利用率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意及工作状态主视图；
图2是本实用新型立体结构示意图(不包括汽车发动机与第三液压马达)；
图3是本实用新型结构示意主视图(不包括汽车发动机与第三液压马达)。
图中：1-汽车发动机 2-分动箱 3-第一液压泵 4-第二液压泵 5-第一液压马达6-第二液压马达 7-汽车底盘 8-汽车的后桥 9-多功能抑尘车作业装置 10-传动轴11-第三液压马达
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
实施例：
如图1-3所示，一种多功能抑尘车的动力系统，包括汽车发动机1、分动箱2、第一液压泵3、第二液压泵4、第一液压马达5、第二液压马达6以及第三液压马达11。
分动箱2为现有产品，采用断轴静液压型分动箱，主传动及液压马达的脱开与接合均由双作用汽缸来控制。
分动箱2安装在汽车底盘7中部，汽车发动机1通过传动轴10与分动箱2的主输入端法兰相连，分动箱2的主输出端法兰通过传动轴10与汽车的后桥8相连。
第一液压泵3、第二液压泵4、第一液压马达5、第二液压马达6安装在分动箱2上，第三液压马达11与多功能抑尘作业装置9相连。第一液压泵3与第一液压马达5、第二液压马达6相适配，第二液压泵6与第三液压马达11相适配。第一液压泵3通过液压管路与第一液压马达5、第二液压马达6相连，第二液压泵4通过液压管路与第三液压马达11相连。
当安装在专用汽车上的分动箱2处于工作模式时，分动箱2将来自于汽车发动机1的动力从分动箱2内部切断，并传递至第一液压泵3、第一液压马达5以及第二液压马达6，通过改变第一液压泵3的排量来改变闭式液压系统的流量，继而实现第一液压马达5、第二液压马达6输入转速的变化，即可轻松实现车辆的无极、低速行走。
当安装在专用汽车上的分动箱2处于工作模式时，分动箱2将来自于汽车发动机1的动力传递至第二液压泵4与第三液压马达11，第三液压马达11驱动多功能抑尘车作业装置9工作。
本实用新型采用汽车发动机1为抑尘作业装置提供动力，整车实际符合国家排放标准。全液压驱动抑尘装置，不额外加装副发动机组，提高安全系数，减少噪音，节省燃油和维护费用。采用单发动机提动动力，对环境无二次污染，碳排放少。通过分动箱2拓展了原车辆的低速范围，控制精准，可实现超低速行走，稳定性好。取消副发动机组，增大上装可用空间，提高整车综合利用率。
以上实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。
Claims (3)
1.一种多功能抑尘车的动力系统，其特征在于：包括汽车发动机、分动箱、第一液压泵、第二液压泵、第一液压马达、第二液压马达以及第三液压马达；所述分动箱安装在汽车底盘中部，汽车发动机通过传动轴与分动箱的主输入端法兰相连，分动箱的主输出端法兰通过传动轴与汽车的后桥相连；第一液压泵、第二液压泵、第一液压马达、第二液压马达安装在分动箱上，第三液压马达与多功能抑尘作业装置相连，第一液压泵通过液压管路与第一液压马达、第二液压马达相连，第二液压泵通过液压管路与第三液压马达相连。
2.根据权利要求1所述的一种多功能抑尘车的动力系统，其特征在于：所述第一液压泵与第一液压马达、第二液压马达相适配。
3.根据权利要求1所述的一种多功能抑尘车的动力系统，其特征在于：所述第二液压泵与第三液压马达相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821488540.9U CN208774504U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种多功能抑尘车的动力系统 |
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| CN201821488540.9U CN208774504U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种多功能抑尘车的动力系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208774504U true CN208774504U (zh) | 2019-04-23 |
Family
ID=66160744
Family Applications (1)
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| CN201821488540.9U Active CN208774504U (zh) | 2018-09-12 | 2018-09-12 | 一种多功能抑尘车的动力系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208774504U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111497606A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-08-07 | 山东浩睿智能科技有限公司 | 一种环卫车的轴间分动箱单发传动装置 |
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2018
- 2018-09-12 CN CN201821488540.9U patent/CN208774504U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111497606A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-08-07 | 山东浩睿智能科技有限公司 | 一种环卫车的轴间分动箱单发传动装置 |
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