CN208760385U - 车辆前风挡玻璃安装底座和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆前风挡玻璃安装底座和具有其的车辆，雨量传感器与行车记录仪能够集成设置在安装底座上以由安装底座固定在前风挡玻璃上，安装底座包括：底座本体，底座本体形成为长条形片体，底座本体设在前风挡玻璃上且与前风挡玻璃粘接相连；第一安装部，第一安装部设在底座本体的背向前风挡玻璃的一侧上；第二安装部，第二安装部设在底座本体的背向前风挡玻璃的一侧上且与第一安装部间隔开布置。本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座，能够将雨量传感器与行车记录仪能够集成安装在安装底座上，合理布置雨量传感器与行车记录仪的安装位置，保证视野区域及行车安全，简化前风挡玻璃总装工艺，降低生产成本。

Description

车辆前风挡玻璃安装底座和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆前风挡玻璃安装底座和具有该前风挡玻璃安装底座的车辆。

背景技术

随着汽车智能化水平的逐步提高，前风挡玻璃上集成了越来越多的电器元件，如流媒体内后视镜、雨量传感器、行车记录仪等，而且行车记录仪大都作为后市场安装，因此导致安装位置不一，侵占视野区域，不利于行车安全。另外，各类电器元件的安装形式不同，造成前风挡玻璃总装工艺复杂、成品率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆前风挡玻璃安装底座。

本实用新型还提供一种具有该前风挡玻璃安装底座的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆前风挡玻璃安装底座，雨量传感器与行车记录仪能够集成设置在所述安装底座上以由所述安装底座固定在所述前风挡玻璃上，所述安装底座包括：底座本体，所述底座本体形成为长条形片体，所述底座本体设在所述前风挡玻璃上且与所述前风挡玻璃粘接相连；第一安装部，所述第一安装部设在所述底座本体的背向所述前风挡玻璃的一侧上以安装所述雨量传感器；第二安装部，所述第二安装部设在所述底座本体的背向所述前风挡玻璃的一侧上且与所述第一安装部间隔开布置以安装所述行车记录仪。

进一步地，所述底座本体还包括凸筋，所述凸筋沿所述底座本体的周向延伸且朝向所述前风挡玻璃凸出。

进一步地，所述底座本体还包括至少一个凸点，至少一个所述凸点设在所述底座本体的朝向所述前风挡玻璃的一侧，至少一个所述凸点朝向所述前风挡玻璃凸出。

进一步地，所述第一安装部包括：安装槽，所述安装槽的形状与所述雨量传感器的安装面的形状相对应；多个第一卡接部，多个所述第一卡接部沿所述安装槽的周向间隔开布置，多个所述第一卡接部与所述安装槽配合限定出第一安装腔，所述雨量传感器设有与所述第一卡接部相配合的第一配合部以将所述雨量传感器卡合在所述第一安装腔内。

进一步地，所述安装槽的截面形成为圆形，每个所述第一卡接部分别形成为背向所述前风挡玻璃一侧延伸的卡扣。

进一步地，所述第二安装部包括：两个第二卡接部，两个所述第二卡接部间隔开布置在所述底座本体上，每个所述第二卡接部分别形成为卡槽，所述卡槽的截面形成为匚形；两个第三卡接部，两个所述第三卡接部间隔开布置在所述底座本体上且分别与两个所述第二卡接部配合形成第二安装腔，所述行车记录仪分别设有与所述第二卡接部和所述第三卡接部相配合的第二配合部和第三配合部以将所述行车记录仪设在所述第二安装腔内。

进一步地，每个所述第三卡接部分别包括：第一卡接本体和第二卡接本体，所述第一卡接本体和所述第二卡接本体间隔开相对设置，所述第一卡接本体和所述第二卡接本体配合限定出卡钩腔，所述第三配合部形成为卡钩。

进一步地，所述底座本体还包括多个限位部，多个所述限位部间隔开设在所述第二安装腔内，多个所述限位部分别形成背向所述前风挡玻璃凸出的弹片以对所述行车记录仪安装限位。

进一步地，所述安装底座为一体成型件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆前风挡玻璃安装底座。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座，能够将雨量传感器与行车记录仪能够集成安装在安装底座上，合理布置雨量传感器与行车记录仪的安装位置，保证视野区域及行车安全，简化前风挡玻璃总装工艺，降低生产成本，该车辆前风挡玻璃安装底座，整体结构简单，安装简便，布置灵活。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座与前风挡玻璃装配的剖视图；

图3为本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座与前风挡玻璃的装配示意图。

附图标记：

安装底座100；

底座本体10；凸筋11；凸点12；限位部13；

第一安装部20；安装槽21；第一卡接部22；

第二安装部30；第二卡接部31；第三卡接部32；第一卡接本体321；第二卡接本体322；

雨量传感器40；

行车记录仪50；第二配合部51；第三配合部52；

前风挡玻璃60。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座100。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座100包括底座本体10、第一安装部20和第二安装部30。

具体而言，底座本体10形成为长条形片体，底座本体10设在前风挡玻璃60上且与前风挡玻璃60粘接相连。第一安装部20设在底座本体10的背向前风挡玻璃60的一侧上以安装雨量传感器40。第二安装部30设在底座本体10的背向前风挡玻璃60的一侧上且与第一安装部20间隔开布置以安装行车记录仪50。

换言之，根据本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座100，雨量传感器40与行车记录仪50能够集成安装在安装底座100上，通过安装底座100将雨量传感器40与行车记录仪50固定在前风挡玻璃60上。车辆前风挡玻璃安装底座100主要由底座本体10、第一安装部20和第二安装部30组成。其中，底座本体10可以加工成长条形片体，底座本体10可以安装在前风挡玻璃60上，底座本体10可以和前风挡玻璃60粘接相连，优选地底座本体10的一侧可以采用PU胶粘接在前风挡玻璃60上，PU胶具有较强的粘性且PU胶的粘性的持久性和稳定性较好，不仅有利于安装底座100和前风挡玻璃60的安装固定，还增强安装底座100和前风挡玻璃60粘结的稳固性。第一安装部20可以加工在底座本体10的背向前风挡玻璃60的一侧上，第一安装部20可以用于安装雨量传感器40。第二安装部30可以安装在底座本体10的背向前风挡玻璃60的一侧上，第二安装部30可以与第一安装部20间隔开加工在底座本体10上，第二安装部30可以用于安装行车记录仪50。通过在底座本体10上加工第一安装部20和第二安装部30可以合理布置雨量传感器40与行车记录仪50的安装位置，保证视野区域及行车安全，简化前风挡玻璃60总装工艺，降低生产成本的同时，也使雨量传感器40与行车记录仪50布置更加灵活。

由此，根据本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座100，能够将雨量传感器40与行车记录仪50能够集成安装在安装底座100上，合理布置雨量传感器40与行车记录仪50的安装位置，保证视野区域及行车安全，简化前风挡玻璃60总装工艺，降低生产成本，该车辆前风挡玻璃安装底座100，整体结构简单，安装简便，布置灵活。

根据本实用新型的一个实施例，底座本体10还包括凸筋11，凸筋11沿底座本体10的周向延伸且朝向前风挡玻璃60凸出。

也就是说，底座本体10上海可以加工凸筋11，凸筋11可以沿底座本体10的周向延伸，并且凸筋11可以朝向前风挡玻璃60凸出，通过在底座本体10的边缘加工凸筋11可以防止PU胶外溢。

根据本实用新型的一个实施例，底座本体10还包括至少一个凸点12，至少一个凸点12设在底座本体10的朝向前风挡玻璃60的一侧，至少一个凸点12朝向前风挡玻璃60凸出。

换句话说，底座本体10上还可以加工至少一个凸点12，至少一个凸点12可以加工在底座本体10的朝向前风挡玻璃60的一侧，至少一个凸点12可以与凸筋11一起朝向前风挡玻璃60凸出。底座本体10的凸点12的加工个数可以优选为一个，通过加工凸点12可以保证PU胶在底座本体10上涂覆的厚度，使安装底座100和前风挡玻璃60粘结的更加牢固。

根据本实用新型的一个实施例，第一安装部20包括安装槽21和多个第一卡接部22。

具体地，安装槽21的形状与雨量传感器40的安装面的形状相对应。多个第一卡接部22沿安装槽21的周向间隔开布置，多个第一卡接部22与安装槽21配合限定出第一安装腔，雨量传感器40设有与第一卡接部22相配合第一配合部以将雨量传感器40卡合在第一安装腔内。

也就是说，第一安装部20主要由安装槽21和多个第一卡接部22组成。其中，安装槽21的形状可以与雨量传感器40的安装面的形状相对应，保证雨量传感器40可以安装在安装槽21上。多个第一卡接部22可以大致沿安装槽21的边缘间隔开布置，多个第一卡接部22可以与安装槽21配合限定出第一安装腔，雨量传感器40上可以加工第一配合部，第一配合部可以与第一卡接部22相配合以便于将雨量传感器40卡紧在第一安装腔内。通过多个第一卡接部22与安装槽21的配合，保证雨量传感器40能够更加稳固地安装在安装底座100上，防止在车辆行驶时，雨量传感器40抖动。

根据本实用新型的一个实施例，安装槽21的截面形成为圆形，每个第一卡接部22分别形成为背向前风挡玻璃60一侧延伸的卡扣。

换句话说，安装槽21的截面可以加工成圆形，每个第一卡接部22可以分别加工成卡扣，卡扣可以背向前风挡玻璃60一侧延伸，雨量传感器40可以安装在安装槽21内并通过卡扣卡紧，防止在车辆行驶时，雨量传感器40抖动。

根据本实用新型的一个实施例，第二安装部30包括两个第二卡接部31和两个第三卡接部32。

具体地，两个第二卡接部31间隔开布置在底座本体10上，每个第二卡接部31分别形成为卡槽，卡槽的截面形成为匚形。两个第三卡接部32间隔开布置在底座本体10上且本别与两个第二卡接部31配合形成第二安装腔，行车记录仪50分别设有与第二卡接部31和第三卡接部32相配合的第二配合部51和第三配合部52以将行车记录仪50设在第二安装腔内。

也就是说，第二安装部30主要由两个第二卡接部31和两个第三卡接部32组成。其中，两个第二卡接部31可以间隔开加工在底座本体10上，每个第二卡接部31可以分别加工成卡槽，卡槽的截面可以加工成匚形。当然，每个第二卡接部31的具体形状可以一致，也可以不同，具体可以根据行车记录仪50的结构进行具体设置。两个第三卡接部32可以间隔开布置在底座本体10上，并且两个第三卡接部32可以分别与两个第二卡接部31配合形成第二安装腔，行车记录仪50可以加工有第二配合部51和第三配合部52，行车记录仪50可以通过第二配合部51和第三配合部52分别与第二卡接部31和第三卡接部32相配合，保证可以将行车记录仪50卡合在第二安装腔内，两个第二卡接部31和两个第三卡接部32可以配合限定出大致为矩形的第二安装腔，保证行车记录仪50在安装底座100上安装简便且便于拆装。

根据本实用新型的一个实施例，每个第三卡接部32分别包括第一卡接本体321和第二卡接本体322。

具体地，第一卡接本体321和第二卡接本体322间隔开相对设置，第一卡接本体321和第二卡接本体322配合限定出卡钩腔，第三配合部52形成为卡钩。

换句话说，每个第三卡接部32主要由第一卡接本体321和第二卡接本体322组成。第一卡接本体321和第二卡接本体322可以间隔开相对设置，第一卡接本体321和第二卡接本体322可以配合限定出卡钩腔，行车记录仪50的第三配合部52可以加工成卡钩。行车记录仪50的一侧可以通过截面为L形的第二配合部51与两个第二卡接部31相卡合，行车记录仪50的相对一侧可以通过卡钩状的第三配合部52钩紧在两个卡钩腔内，防止在车辆行驶时，行车记录仪50抖动。

根据本实用新型的一个实施例，底座本体10还包括多个限位部13，多个限位部13间隔开设在第二安装腔内，多个限位部13分别形成背向前风挡玻璃60凸出的弹片以对行车记录仪50安装限位。

也就是说，底座本体10还可以加工有多个限位部13，多个限位部13可以间隔开加工在第二安装腔内，多个限位部13可以分别加工成背向前风挡玻璃60凸出的弹片，弹片的个数可以优选为两个，通过加工弹片可以对行车记录仪50进行安装限位。

根据本实用新型的一个实施例，安装底座100为一体成型件。

换句话说，安装底座100可以通过一体注塑成型，一体成型的安装底座100整体结构更加牢固，并且降低安装底座100的成型难度和成型成本。

总而言之，根据本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座100，能够将雨量传感器40与行车记录仪50能够集成安装在安装底座100上，合理布置雨量传感器40与行车记录仪50的安装位置，保证视野区域及行车安全，简化前风挡玻璃60总装工艺，降低生产成本，该车辆前风挡玻璃安装底座100，整体结构简单，安装简便，布置灵活。

根据实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中的车辆前风挡玻璃安装底座100。由于根据本实用新型实施例的车辆前风挡玻璃安装底座100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够将雨量传感器40与行车记录仪50能够集成安装在安装底座100上，合理布置雨量传感器40与行车记录仪50的安装位置，保证视野区域及行车安全，简化前风挡玻璃60总装工艺，降低生产成本。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“优选实施例”、“具体实施方式”、或“优选实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，雨量传感器与行车记录仪能够集成设置在所述安装底座上以由所述安装底座固定在所述前风挡玻璃上，所述安装底座包括：

底座本体，所述底座本体形成为长条形片体，所述底座本体设在所述前风挡玻璃上且与所述前风挡玻璃粘接相连；

第一安装部，所述第一安装部设在所述底座本体的背向所述前风挡玻璃的一侧上以安装所述雨量传感器；

第二安装部，所述第二安装部设在所述底座本体的背向所述前风挡玻璃的一侧上且与所述第一安装部间隔开布置以安装所述行车记录仪。

2.根据权利要求1所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，所述底座本体还包括凸筋，所述凸筋沿所述底座本体的周向延伸且朝向所述前风挡玻璃凸出。

3.根据权利要求1所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，所述底座本体还包括至少一个凸点，至少一个所述凸点设在所述底座本体的朝向所述前风挡玻璃的一侧，至少一个所述凸点朝向所述前风挡玻璃凸出。

4.根据权利要求1所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，所述第一安装部包括：

安装槽，所述安装槽的形状与所述雨量传感器的安装面的形状相对应；

多个第一卡接部，多个所述第一卡接部沿所述安装槽的周向间隔开布置，多个所述第一卡接部与所述安装槽配合限定出第一安装腔，所述雨量传感器设有与所述第一卡接部相配合的第一配合部以将所述雨量传感器卡合在所述第一安装腔内。

5.根据权利要求4所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，所述安装槽的截面形成为圆形，每个所述第一卡接部分别形成为背向所述前风挡玻璃一侧延伸的卡扣。

6.根据权利要求1所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，所述第二安装部包括：

两个第二卡接部，两个所述第二卡接部间隔开布置在所述底座本体上，每个所述第二卡接部分别形成为卡槽，所述卡槽的截面形成为匚形；

两个第三卡接部，两个所述第三卡接部间隔开布置在所述底座本体上且分别与两个所述第二卡接部配合形成第二安装腔，所述行车记录仪分别设有与所述第二卡接部和所述第三卡接部相配合的第二配合部和第三配合部以将所述行车记录仪设在所述第二安装腔内。

7.根据权利要求6所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，每个所述第三卡接部分别包括：

第一卡接本体和第二卡接本体，所述第一卡接本体和所述第二卡接本体间隔开相对设置，所述第一卡接本体和所述第二卡接本体配合限定出卡钩腔，所述第三配合部形成为卡钩。

8.根据权利要求6所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，所述底座本体还包括多个限位部，多个所述限位部间隔开设在所述第二安装腔内，多个所述限位部分别形成背向所述前风挡玻璃凸出的弹片以对所述行车记录仪安装限位。

9.根据权利要求1所述的车辆前风挡玻璃安装底座，其特征在于，所述安装底座为一体成型件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆前风挡玻璃安装底座。