CN208734847U - 一种无级变速减速机用减震座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种无级变速减速机用减震座，包括固定板、加宽板和缓冲座，固定板的正面和背面均开口设置有母榫，且固定板通过母榫与两个加宽板卡接，固定板的底部焊接设置有缓冲座，加宽板包括螺栓孔、卡栓和铁块，加宽板的内部开口设置有若干个螺栓孔，加宽板的内部嵌入设置有两根卡栓，卡栓的顶部均焊接设置有铁块，固定板的内部开口设置有若干个螺栓孔，且固定板的内部嵌入设置有四根卡栓。本实用新型中的加宽板能增加固定板的宽度，且加宽板和固定板上均设有很多的螺栓孔，使该减震座能安装上各种型号不同的减速机，且缓冲柱和缓冲座之间具有良好的减震能力。

Description

一种无级变速减速机用减震座

技术领域

本实用新型涉及减速机配置技术领域，具体的，涉及一种减速机减震座。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，由于减速机内部有诸多的转动部件，所以减速机固定的底座一般都具有减震的功能，而人们通过螺栓将减速机固定在底座上时，由于减速机的型号不同减速机上的螺栓孔的位置也就不同，目前现有技术中的减速机底座，由螺栓孔的位置固定，所以无法安装各种不同型号的减速机，大大限制了底座的使用范围，且存在减震效果差等问题。因此，需要在减速机减震座的基础上进行进一步研究，提供一种无级变速减速机用减震座。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决减速机减震座无法安装不同型号的减速机，减震效果差的问题，提供一种无级变速减速机用减震座，该减震座中的加宽板能增加固定板的宽度，且加宽板和固定板上均设有很多的螺栓孔，使该减震座能安装上各种型号不同的减速机，且缓冲柱和缓冲座之间具有良好的减震能力。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无级变速减速机用减震座，包括固定板、加宽板和缓冲座，所述固定板的正面和背面均开口设置有母榫，且固定板通过母榫与两个加宽板卡接，所述固定板的底部焊接设置有缓冲座；

所述加宽板包括螺栓孔、卡栓和铁块，所述加宽板的内部开口设置有若干个螺栓孔，所述加宽板的内部嵌入设置有两根卡栓，所述卡栓的顶部均焊接设置有铁块，所述固定板的内部开口设置有若干个螺栓孔，且固定板的内部嵌入设置有四根卡栓；

所述缓冲座包括缓冲柱、橡胶垫圈、弹簧和钢索，所述缓冲座的顶部嵌套设置有缓冲柱，且缓冲柱与固定板焊接设置，所述缓冲座的内壁通过胶水粘接有橡胶垫圈，所述缓冲座内壁的底部焊接设置有弹簧，所述缓冲座内部设有钢索，且钢索的两端分别嵌入焊接缓冲柱的底部和缓冲座内壁的底部。

进一步的优选方案：所述弹簧的顶部嵌入焊接在缓冲柱的底部。

进一步的优选方案：所述缓冲柱与橡胶垫圈嵌套设置，且缓冲柱位于弹簧的正上方。

进一步的优选方案：所述加宽板的一侧均设有公榫，所述加宽板的另一侧均开口设置有母榫，且卡栓均贯穿设置于公榫。

进一步的优选方案：所述铁块呈“圆盘”状，且铁块活动放置在加宽板中。

本实用新型提供了一种无级变速减速机用减震座，具有以下有益效果：

(1)该种无级变速减速机用减震座设置有加宽板，加宽板与加宽板之间通过公榫和母榫对接在一起，并且通过两根卡栓固定一起，使加宽板能很大程度的增加固定板的宽度，且加宽板和固定板上均设有很多的螺栓孔，使该减震座能安装上各种型号不同的减速机。

(2)缓冲座和缓冲柱之间的弹簧，以及缓冲座和缓冲柱之间的空气，能利用空气容易被压缩具有良好缓冲能力的原理，使缓冲座和缓冲柱之间具有良好的缓冲能力。

综上，该种无级变速减速机用减震座具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的其无法安装不同型号的减速机，减震效果差的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型整体的左视剖面示意图。

图3为本实用新型加宽板的结构示意图。

图1-3中：固定板1、缓冲座2、缓冲柱201、橡胶垫圈202、弹簧203、钢索204、加宽板3、螺栓孔301、卡栓302、铁块303。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1至3中，本实用新型实施例中，一种无级变速减速机用减震座，包括固定板1、加宽板3和缓冲座2，固定板1的正面和背面均开口设置有母榫，且固定板1通过母榫与两个加宽板3卡接，固定板1的底部焊接设置有缓冲座2；加宽板3包括螺栓孔301、卡栓302和铁块303，加宽板3的内部开口设置有若干个螺栓孔301，加宽板3的内部嵌入设置有两根卡栓302，卡栓302的顶部均焊接设置有铁块303，固定板1的内部开口设置有若干个螺栓孔301，且固定板1的内部嵌入设置有四根卡栓302；缓冲座2包括缓冲柱 201、橡胶垫圈202、弹簧203和钢索204，缓冲座2的顶部嵌套设置有缓冲柱201，且缓冲柱201与固定板1焊接设置，缓冲座2的内壁通过胶水粘接有橡胶垫圈202，缓冲座2内壁的底部焊接设置有弹簧203，缓冲座2内部设有钢索204，且钢索204的两端分别嵌入焊接缓冲柱201的底部和缓冲座2内壁的底部。

本实施例提供的无级变速减速机用减震座，具有良好的缓冲能，实用性广泛等优点。

实施例二：

本实用新型提供的一种无级变速减速机用减震座，其中，弹簧203的顶部嵌入焊接在缓冲柱201的底部，弹簧203能增加缓冲柱201与缓冲座2之间的缓冲能力，缓冲柱201与橡胶垫圈202嵌套设置，且缓冲柱201位于弹簧203的正上方，橡胶垫圈202能增加缓冲柱201与缓冲座2的气密性，加宽板3的一侧均设有公榫，加宽板3的另一侧均开口设置有母榫，且卡栓302 均贯穿设置于公榫，加宽板3能增加固定板1的宽度，铁块303呈“圆盘”状，且铁块303活动放置在加宽板3中，铁块303能被磁铁吸起，便于人们将卡栓302从加宽板1中取出。

本实施例提供的无级变速减速机用减震座，操作简单，安装方便等优点。

实施例三：

在使用本实用新型一种无级变速减速机用减震座时，首先，将两块加宽板3的公榫插入固定板2正面和背面的母榫中，其次将卡栓302从加宽板3 的顶部插入贯穿公榫，使加宽板3固定在固定板2中，最后将减速机放置在固定板2上，通过固定板2或者加宽板3上的螺栓孔301，使用螺栓将减速机固定在固定板2顶部，完成安装工作，当固定板2的宽度不够时，可以按照上述操作，将更多的加宽板3固定在固定板2上，当固定板2与缓冲柱201 受到震动时，弹簧203和缓冲座2内部的空气会产生反作用力来缓冲震动。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种无级变速减速机用减震座，包括固定板(1)、加宽板(3)和缓冲座(2)，其特征在于：所述固定板(1)的正面和背面均开口设置有母榫，且固定板(1)通过母榫与两个加宽板(3)卡接，所述固定板(1)的底部焊接设置有缓冲座(2)；

所述加宽板(3)包括螺栓孔(301)、卡栓(302)和铁块(303)，所述加宽板(3)的内部开口设置有若干个螺栓孔(301)，所述加宽板(3)的内部嵌入设置有两根卡栓(302)，所述卡栓(302)的顶部均焊接设置有铁块(303)，所述固定板(1)的内部开口设置有若干个螺栓孔(301)，且固定板(1)的内壁嵌入设置有四根卡栓(302)；

所述缓冲座(2)包括缓冲柱(201)、橡胶垫圈(202)、弹簧(203)和钢索(204)，所述缓冲座(2)的顶部嵌套设置有缓冲柱(201)，且缓冲柱(201)与固定板(1)焊接设置，所述缓冲座(2)的内壁通过胶水粘接有橡胶垫圈(202)，所述缓冲座(2)内壁的底部焊接设置有弹簧(203)，所述缓冲座(2)内部设有钢索(204)，且钢索(204)的两端分别嵌入焊接缓冲柱(201)的底部和缓冲座(2)内壁的底部。

2.根据权利要求1所述的无级变速减速机用减震座，其特征在于：所述弹簧(203)的顶部嵌入焊接在缓冲柱(201)的底部。

3.根据权利要求1所述的无级变速减速机用减震座，其特征在于：所述缓冲柱(201)与橡胶垫圈(202)嵌套设置，且缓冲柱(201)位于弹簧(203)的正上方。

4.根据权利要求1所述的无级变速减速机用减震座，其特征在于：所述加宽板(3)的一侧均设有公榫，所述加宽板(3)的另一侧均开口设置有母榫，且卡栓(302)均贯穿设置于公榫。

5.根据权利要求1所述的无级变速减速机用减震座，其特征在于：所述铁块(303)呈“圆盘”状，且铁块(303)活动放置在加宽板(3)中。