CN205819354U - 一种汽车扰流板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车扰流板，包括弧形设置的板本体，板本体与汽车车体的连接面设置有连接板，连接板呈弧形设置，连接板表面的上边缘贴合有泡棉条，连接板表面的下边缘设置有至少两个插接限位块，泡棉条与插接限位块之间贴合有双面胶条，板本体的下表面设置有螺栓。本实用新型具有良好的静音性能且与汽车车体的连接紧密度高，连接稳定性好。

Description

一种汽车扰流板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车扰流板。

背景技术

随着社会的不断进步，人们的生活水平不断提高，作为代步工具的汽车也越来越受人们的欢迎。然而在汽车的行驶过程中，汽车尾部由于高速行驶会受到空气带来的升力，因此人们经常会采用在汽车尾部安装一个扰流板来阻挡从车顶冲下来的气流并将其转换成向下压的作用力，降低汽车尾部由于高速行驶带来的升力。

汽车在行驶的过程中不可避免地或发生一定程度的震动，从而导致汽车各部件在连接处发生轻微的碰撞或者摩擦，从而产生噪音。现有的汽车扰流板的静音效果和连接紧密度普遍较差，因此，如果有效地减低汽车扰乱板和车体的连接处产生的噪音的同时提高汽车扰流板和车体的连接紧密度是目前汽车扰流板设计过程中应该考虑的因素。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车扰流板，该汽车扰流板具有良好的静音性能且与汽车车体的连接紧密度高，连接稳定性好。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种汽车扰流板，包括弧形设置的板本体，板本体与汽车车体的连接面设置有连接板，连接板呈弧形设置，连接板表面的上边缘贴合有泡棉条，连接板表面的下边缘设置有至少两个插接限位块，泡棉条与插接限位块之间贴合有双面胶条，板本体的下表面设置有螺栓。

其中，所述连接板表面的下边缘还设置有胶扣。

其中，所述胶扣包括设置于所述连接板表面的下边缘的插接块和设置于插接块侧面的弹性卡扣，插接块的厚度和宽度均由插接块的中部向上端逐渐缩小。

其中，所述连接板表面的下边缘还相间设置有双面胶片和海绵垫片。

其中，所述连接板的两端开设有插接盲孔。

其中，所述板本体的下表面设置有至少两个沉台，所述螺栓设于沉台内。

其中，每个所述沉台内的螺栓的数量为至少两个。

其中，所述螺栓的上端部螺接有备用螺母，螺栓的中部套设有弹性垫圈。

其中，所述螺栓的端部呈半球状。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的连接板表面的上边缘贴合有泡棉条，可以有效地缓解汽车运行过程中车体与汽车扰流板之间的摩擦，有效削弱摩擦产生的噪音，且双面胶条也能够起到一定的缓冲作用，静音效果好，采用双面胶体贴合的连接方式，汽车扰流板与汽车车体的连接紧密度高；本实用新型先通过插接限位块定位装配汽车扰流板，再配合螺栓完成汽车扰流板的安装，定位精度高，连接稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型的右视图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的胶扣的结构示意图。

附图标记为：1—板本体、2—连接板、3—泡棉条、4—插接限位块、5—双面胶条、6—螺栓、7—胶扣、8—插接块、9—弹性卡扣、10—双面胶片、11—海绵垫片、12—插接盲孔、13—沉台。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1-图4对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

本实用新型的方位以汽车扰流板的装配方位为准。

见图1-图4，一种汽车扰流板，包括弧形设置的板本体1，板本体1与汽车车体的连接面设置有连接板2，连接板2呈弧形设置，连接板2表面的上边缘贴合有泡棉条3，连接板2表面的下边缘设置有至少两个插接限位块4，泡棉条3与插接限位块4之间贴合有双面胶条5，板本体1的下表面设置有螺栓6。

本实用新型的连接板2表面的上边缘贴合有泡棉条3，可以有效地缓解汽车运行过程中车体与汽车扰流板之间的摩擦，有效削弱摩擦产生的噪音，且双面胶条5也能够起到一定的缓冲作用，静音效果好，采用双面胶体贴合的连接方式，汽车扰流板与汽车车体的连接紧密度高；本实用新型先通过插接限位块4定位装配汽车扰流板，再配合螺栓6完成汽车扰流板的安装，定位精度高，连接稳定性好。

其中，所述连接板2表面的下边缘还设置有胶扣7。通过胶扣7进一步固定汽车扰流板，进一步地提高了汽车扰流板与汽车车体的连接稳定性。

其中，所述胶扣7包括设置于所述连接板2表面的下边缘的插接块8和设置于插接块8侧面的弹性卡扣9，插接块8的厚度和宽度均由插接块8的中部向上端逐渐缩小。插接块8的厚度和宽度均由插接块8的中部向上端逐渐缩小的设计便于与设置于汽车车体的插孔插接，通过弹性卡扣9锁紧连接，装配拆卸方便。

其中，所述连接板2表面的下边缘还相间设置有双面胶片10和海绵垫片11。双面胶片10能够进一步提高汽车扰流板和汽车车体的连接紧密度，海绵垫片11则能够进一步地提高本实用新型的静音性能。

其中，所述连接板2的两端开设有插接盲孔12。插接盲孔12可以与设置在汽车车体上的插接部件配合，完成汽车扰流板的定位安装，定位精度高。

其中，所述板本体1的下表面设置有至少两个沉台13，所述螺栓6设于沉台13内。

其中，每个所述沉台13内的螺栓6的数量为至少两个。具体地，螺栓6的数量为两个或者三个。

其中，所述螺栓6的上端部螺接有备用螺母，螺栓6的中部套设有弹性垫圈。弹性垫圈的设置有效地保证了汽车扰流板装配完成后备用螺母与汽车车体的连接部件之间的紧密性，不易松动，连接稳定性好。

其中，所述螺栓6的端部呈半球状。螺栓6的上端呈半球状的设计能够有效地降低螺栓6的上端部与汽车车体发生碰伤而碰伤汽车车体的概率。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车扰流板，包括弧形设置的板本体，其特征在于：板本体与汽车车体的连接面设置有连接板，连接板呈弧形设置，连接板表面的上边缘贴合有泡棉条，连接板表面的下边缘设置有至少两个插接限位块，泡棉条与插接限位块之间贴合有双面胶条，板本体的下表面设置有螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板，其特征在于：所述连接板表面的下边缘还设置有胶扣。

3.根据权利要求2所述的一种汽车扰流板，其特征在于：所述胶扣包括设置于所述连接板表面的下边缘的插接块和设置于插接块侧面的弹性卡扣，插接块的厚度和宽度均由插接块的中部向上端逐渐缩小。

4.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板，其特征在于：所述连接板表面的下边缘还相间设置有双面胶片和海绵垫片。

5.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板，其特征在于：所述连接板的两端开设有插接盲孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板，其特征在于：所述板本体的下表面设置有至少两个沉台，所述螺栓设于沉台内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车扰流板，其特征在于：每个所述沉台内的螺栓的数量为至少两个。

8.根据权利要求6所述的一种汽车扰流板，其特征在于：所述螺栓的上端部螺接有备用螺母，螺栓的中部套设有弹性垫圈。

9.根据权利要求6所述的一种汽车扰流板，其特征在于：所述螺栓的端部呈半球状。