CN208731145U - 脚踩折叠的滑板车 - Google Patents

Abstract

一种脚踩折叠的滑板车，包括前端带一对耦片的底板，设在底板尾端的后轮组件，通过摆动轴摆动连接在这对耦片中的叉管，转动套入到该叉管的套管部中的转向杆，与该转向杆上端连接的伸缩杆，连接在转向杆下端的前轮组件，装在该伸缩杆上端的把手、以及控制叉管能否展开和折叠的收折结构，其中收折结构的主要部件包括脚踩按钮、滑销拉动片、滑销和拉簧这四个部件，这样它的结构更简单、生产成本更低；另外，滑板车在收展时是通过脚踩脚踩按钮来实现的，这比起用单手或双手操作收折结构来收展的滑板车来说，它的操作更容易，因此本实用新型的结构更合理和简单，生产成本更低，且收展操作容易。

Description

脚踩折叠的滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车。

背景技术

我们知道，为便于携带、存放，当前的滑板车基本上都是做成可以收折的。当前滑板车的收折结构种类繁多，但基本上都是比较复杂，而且往往需要两只手同时操作才能实现，因此这些结构的收折操作不太方便，生产成本偏高。也有一些能单手或脚操作来收折的滑板车，它虽然在收折操作时比较简单，但仍存在结构比较复杂、生产成本较高的不足。

为此，本申请人开发出了结构比较简单、收折操作容易的滑板车。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理和简单、生产成本更低、收展操作容易的滑板车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种脚踩折叠的滑板车，包括前端带一对耦片的底板，设在底板尾端的后轮组件，通过摆动轴摆动连接在这对耦片中的叉管，转动套入到该叉管的套管部中的转向杆，与该转向杆上端连接的伸缩杆，连接在转向杆下端的前轮组件，装在该伸缩杆上端的把手、以及控制叉管能否展开和折叠的收折结构；所述叉管包括圆形套管部和斜管部；在所述耦片上设有以该摆动轴为圆心的弧形面、以及位于该弧形面两端的展开到位槽和收合到位槽；所述收折结构包括脚踩按钮、滑销拉动片、滑销和拉簧，所述脚踩按钮通过按钮摆动轴摆动连接在该斜管部的上部；所述的滑销拉动片套入到该斜管部中后，上端通过拉动销与该脚踩按钮连接、下端与该滑销连接；在所述斜管部上设有供该拉动销端部沿着滑动的拉动销滑动孔；所述滑销的两端分别在该斜管部两侧的条形滑孔中滑动；所述拉簧两端分别连接在滑销和摆动轴上。

在对上述脚踩折叠的滑板车的改进方案中，所述的脚踩按钮呈U型，其夹在套管部和斜管部的上部外。

在对上述脚踩折叠的滑板车的改进方案中，在所述耦片的外侧设有耦片盖，其将展开到位槽和收合到位槽的外侧和上部、以及条形滑孔的外侧盖住。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：由于收折结构的主要部件包括脚踩按钮、滑销拉动片、滑销和拉簧这四个部件，这样它的结构更简单、生产成本更低；另外，滑板车在收展时是通过脚踩脚踩按钮来实现的，这比起用单手或双手操作收折结构来收展的滑板车来说，它的操作更容易，因此本实用新型的结构更合理和简单，生产成本更低，且收展操作容易。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1是本实用新型实施例的立体示意图一（展开状态）；

图2是本实用新型实施例的立体示意图二（收折状态）；

图3 是是本实用新型的主要部件的组装示意图。

【具体实施方式】

本实用新型为一种脚踩折叠的滑板车，如图1至3所示，包括前端带一对耦片1的底板2，设在底板2尾端的后轮组件3（可以是单或双后轮的组件），通过摆动轴41摆动连接在这对耦片1中的叉管4，通过上、下回转支承51、52转动套入到该叉管4的套管部42中的转向杆5，与该转向杆5上端连接的伸缩杆6，连接在转向杆5下端的前轮组件7（可以是单或双前轮），装在该伸缩杆6上端的把手8、以及控制叉管4能否绕该摆动轴41展开和收合的收折结构9；在此，所述叉管4包括圆形套管部42和斜管部43（通常为方形管）；在所述耦片1上设有以该摆动轴41为圆心的弧形面11、以及位于该弧形面11两端的展开到位槽12和收合到位槽13；所述收折结构9包括脚踩按钮91、滑销拉动片92、滑销93和拉簧94，其中：

所述脚踩按钮91通过按钮摆动轴95摆动连接在该斜管部43的上部；

所述的滑销拉动片92套入到该斜管部43中后，上端通过拉动销96与该脚踩按钮91连接、下端与该滑销93连接；在所述斜管部43上设有供该拉动销96端部沿着滑动的拉动销滑动孔431，其呈弧形孔；

所述滑销93的两端分别在该斜管部43两侧的条形滑孔432中滑动。当要收折滑板车时，脚踩在脚踩按钮91上使之往下摆动，这样就可以通过滑销拉动片92来拉动滑销93，使之在克服拉簧94的作用力后滑离展开到位槽12，接下来就可以收折滑板车了，在收折过程中，松开脚，这时滑销93沿着耦片1的弧形面11滑向收合到位槽13，当最终滑落到收合到位槽13中时完成收合。同样地，当要展开滑板车时，也要用脚踩在脚踩按钮91上进行操作，使之在克服拉簧94的作用力后滑离收合到位槽13，接下来就可以展开滑板车了。

所述拉簧94两端分别连接在滑销93和摆动轴41上。

从上可以看出，收折结构9的主要部件包括脚踩按钮91、滑销拉动片92、滑销93和拉簧94这四个部件，这样它的结构更简单、生产成本更低；另外，滑板车在收展时是通过踩下脚踩按钮91来实现的，这比起用单手或双手操作收折结构来收展（收合、展开）的滑板车，它的操作更容易，因此本实用新型的结构更合理和简单，生产成本更低，且收展操作容易。

脚踩按钮91的摆动幅度通常由拉动销96在拉动销滑动孔431中的弧形摆动角度来确定。当然，所述脚踩按钮91的摆动幅度也可以由该圆形套管部42限定，这样往上摆动复位到位、以及往下踩后摆动到使滑销滑离展开到位槽12或收合到位槽13时都由圆形套管部42挡住；

在本实施例中，如图3所示，脚踩按钮91呈U型，其夹在套管部42和斜管部43的上部外，这样可以使脚踩按钮在脚踩操作时更平稳和合理。

优选地，在所述耦片的外侧设有耦片盖10，其将展开到位槽12和收合到位槽13的外侧和上部、以及条形滑孔432的外侧盖住，以免小孩的手指伸入槽或孔中而夹伤。

尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims (3)

1.一种脚踩折叠的滑板车，包括前端带一对耦片的底板，设在底板尾端的后轮组件，通过摆动轴摆动连接在这对耦片中的叉管，转动套入到该叉管的套管部中的转向杆，与该转向杆上端连接的伸缩杆，连接在转向杆下端的前轮组件，装在该伸缩杆上端的把手、以及控制叉管能否展开和折叠的收折结构；其特征在于，所述叉管包括圆形套管部和斜管部；在所述耦片上设有以该摆动轴为圆心的弧形面、以及位于该弧形面两端的展开到位槽和收合到位槽；所述收折结构包括脚踩按钮、滑销拉动片、滑销和拉簧，所述脚踩按钮通过按钮摆动轴摆动连接在该斜管部的上部；所述的滑销拉动片套入到该斜管部中后，上端通过拉动销与该脚踩按钮连接、下端与该滑销连接；在所述斜管部上设有供该拉动销端部沿着滑动的拉动销滑动孔；所述滑销的两端分别在该斜管部两侧的条形滑孔中滑动；所述拉簧两端分别连接在滑销和摆动轴上。

2.根据权利要求1所述的脚踩折叠的滑板车，其特征在于，所述的脚踩按钮呈U型，其夹在套管部和斜管部的上部外。

3.根据权利要求1或2所述的脚踩折叠的滑板车，其特征在于，在所述耦片的外侧设有耦片盖，其将展开到位槽和收合到位槽的外侧和上部、以及条形滑孔的外侧盖住。