CN208718814U - 一种燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构，包括储油桶、设在储油桶壁上的燃油回油管路，其特征是：一调压阀设在所述燃油回油管路中并位于储油桶的下部，燃油回油从所述调压阀的一端流入；一引射阀设在所述燃油回油管路中并位于所述调压阀的另一端，燃油回油经引射阀回流到所述储油桶中；在所述引射阀的内腔设有消音构件，以降低燃油回油产生的噪音。本实用新型能够有效降低燃油泵总成的振动和噪音，改善车内乘客的舒适性，提高燃油泵的NVH性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油供给系统，具体涉及一种燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构。
背景技术
汽油供给系统主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、汽油压力脉动阻尼器、喷油器等组成。目前轿车发动机的燃油调压阀安装在发动机上。这种装配结构，需要在车身下安装回油管，另外由于这种安装结构，不利于油箱中油温的下降。为了这一问题，本领域的技术人员开发出了将调压阀集成到燃油泵上的带调压阀的燃油泵。如CN2683884公开的“一种带调压阀的燃油泵”。它包括壳体，壳体内设有燃油泵、连接支座，连接支座上设有供油管接头，燃油泵的输出管与燃油供油管接头连接联通，连接支座上设有调压阀，调压阀与燃油回油管接头连接相通。这种结构取消了车身下的回油管，既降低了成本，提高了安全性，又降低了油箱中的燃油温度。但燃油经过汽油压力调节器时，由于流道截面变小而导致燃油流速变快，燃油冲击侧壁和燃油间相互冲击，产生振动和噪音。
现有的集成调压阀的燃油泵工作时，经调压回流的燃油液体局部压力差大、流速高的燃油处于湍流状态，产生大量气泡，带气泡的燃油在流经引射阀时，气泡破裂，产生燃油冲击的高频噪音。这种流体高频噪音如不进行处理，不仅严重影响车内乘客的舒适性，而且会使车辆在怠速时车内总体噪音升高，严重影响整车的NVH性能， 因此，需要对现有的燃油泵总成加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种燃油泵总成的压力调节器降噪结构，其能够有效降低燃油泵总成的振动和噪音，改善车内乘客的舒适性，提高燃油泵的NVH性能。
本实用新型所述的一种燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构，包括储油桶、设在储油桶壁上的燃油回油管路，其特征是：
一调压阀设在所述燃油回油管路中并位于储油桶的下部，燃油回油从所述调压阀的一端流入；
一引射阀设在所述燃油回油管路中并位于所述调压阀的另一端，燃油回油经引射阀回流到所述储油桶中；在所述引射阀的内腔设有消音构件，以降低燃油回油产生的噪音。
进一步，所述消音构件为一短圆柱，其上等距离设有三个轴向的分流孔，与所述引射阀的内腔过盈配合。
进一步，所述消音构件为有一定锥度的短圆柱。
本实用新型的有益效果：
由于在燃油回油管路中设置了引射阀，在引射阀的内腔设置了消音构件，其上等距离设有三个轴向的分流孔，经调压阀回流的燃油通过消音构件上的三个分流孔，降低了燃油的冲击速度与燃油压差，使燃油由湍流状态转变为层流状态，从而降低了流体冲击高频噪音（从60多分贝降到40多分贝），改善了车内乘客的舒适性，提高了燃油泵的NVH性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是引射阀的结构示意图；
图3是消音阀的结构示意图。
图中：1－引射阀，2－消音构件，3－调压阀，4－储油桶，11－内腔，21－分流孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1、图2和图3,所示的一种燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构，包括储油桶4、设在储油桶壁上的燃油回油管路，其特征是：
一调压阀3设在所述燃油回油管路中并位于储油桶4的下部，燃油回油从所述调压阀的一端流入；
一引射阀1设在所述燃油回油管路中并位于所述调压阀3的另一端，燃油回油经引射阀回流到所述储油桶4中；在所述引射阀的内腔11设有消音构件2，以降低燃油回油产生的噪音。
所述消音构件2为一短圆柱，其上等距离设有三个轴向的分流孔21，与所述引射阀1的内腔11过盈配合。经调压阀回流的燃油通过消音构件上的三个分流孔，降低燃油的冲击速度与燃油压差，使燃油由湍流状态转变为层流状态，从而降低了流体冲击高频噪音，改善了车内乘客的舒适性，提高了燃油泵的NVH性能。
所述消音构件2为有一定锥度的短圆柱，以便于装入引射阀的内腔中。
本实用新型还具有结构简洁、容易实施的优点。
Claims (3)
1.一种燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构，包括储油桶（4）、设在储油桶壁上的燃油回油管路，其特征是：
一调压阀（3）设在所述燃油回油管路中并位于储油桶（4）的下部，燃油回油从所述调压阀的一端流入；
一引射阀（1）设在所述燃油回油管路中并位于所述调压阀（3）的另一端，燃油回油经引射阀回流到所述储油桶（4）中；在所述引射阀的内腔（11）设有消音构件（2），以降低燃油回油产生的噪音。
2.根据权利要求1所述的燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构，其特征是：所述消音构件（2）为一短圆柱，其上等距离设有三个轴向的分流孔（21），与所述引射阀（1）的内腔（11）过盈配合。
3.根据权利要求1或2所述的燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构，其特征是：所述消音构件（2）为有一定锥度的短圆柱。
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| CN201821234733.1U CN208718814U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种燃油泵总成的汽油压力调节器降噪结构 |
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2018
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