CN208716199U - 一种电石输送线及其输送轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电石输送线及其输送轨道。一种电石输送线，包括输送轨道和电石小车，输送轨道包括用于支撑电石小车的上层支撑轨道，还包括用于吊挂电石小车的下层吊挂轨道，上层支撑轨道具有向下平滑弯曲的上轨道弯曲段，下层吊挂轨道具有位于内弯段的径向外侧并向上平滑弯曲的下轨道弯曲段，上轨道弯曲段与下轨道弯曲段之间形成与电石小车的车轮适配的间隔。采用上述方案，电石小车能够直接向下翻转，不需要将承接装置沿输送轨道设置得较长，也不需要将承接装置的宽度需要设置得较宽，因此能够降低成本；同时，由于输送轨道不需要承受延伸方向左右侧的侧翻力矩，因此能够降低对输送轨道的结构稳定性和刚度的要求，能够进一步地降低成本。

Description

一种电石输送线及其输送轨道

技术领域

本实用新型涉及一种电石输送线及其输送轨道。

背景技术

电石的主要成份是碳化钙，是一种非常重要的基础化工原料。生产电石的传统方法是：石灰石和含碳原料（例如焦炭、无烟煤或石油焦等）按比例混合，投入电石炉里面煅烧达到2000度以上，形成熔融的液体状态，再从电石炉侧底部的炉口放出来，冷却凝固即得。传统电石行业中出炉工艺较为粗犷，电石出炉过程分为两部分：第一部分为操作工人控制卷扬和电石小车，使得熔融的电石从电石炉流到各个电石锅中，然后将电石锅运送到冷却车间进行冷却，最后利用吊车和夹具将冷却后的电石固体从电石锅中吊出；第二部分为炉前工作平台上工人在电石出炉过程中所进行的堵眼、烧穿、扒渣、拉渣。采用人工作业方式，工人需要在高温、高粉尘的恶劣条件下进行高强度作业，并且存在着很大的安全隐患。

授权公告号为CN 104986161B的中国专利公开了一种电石输送列车，提供了一种电石输送线，包括用于盛装电石熔液的电石小车和供电石小车行走的输送轨道。输送轨道包括水平轨道和螺旋轨道，水平轨道和螺旋轨道首尾连接组成一个闭环；螺旋轨道包括用于支撑电石小车的上层支撑轨道，还包括用于吊挂电石小车的下层吊挂轨道，螺旋轨道绕水平轴线左旋或右旋旋转盘绕，然后再右旋或左旋旋转盘绕同样的角度，左旋或右旋旋转盘绕的部分形成卸料段，接着右旋或右旋旋转盘绕的部分形成复位段。电石小车能够首尾依次通过球头销铰接并形成闭环，各电石小车均包括电石锅、固定车轮和摆动车轮，摆动车轮的摆动轴线平行于小车的前进方向，使得电石小车通过螺旋轨道时能够实现翻转，进而实现卸料和复位。螺旋轨道下方设有带式输送机作为承接装置，用于承接凝固后的电石固体。

但是，现有的电石输送线卸料时，电石小车进入螺旋轨道就会发生朝向前进方向左右侧的侧向翻转，此时凝固的电石固体可能会在电石锅完全翻转朝下后掉落，也可能在电石锅未完全翻转时就掉落，掉落时机和落点存在不确定性，导致输送轨道下方的承接装置需要沿输送轨道设置得较长，并且宽度需要设置得较宽以保证有效承接电石固体，这样将直接导致带式输送机的成本增加，同时会增大占地面积，增加用地成本。另外，电石小车侧向翻转会对输送轨道产生侧翻力矩，需要提高输送轨道的结构稳定性和刚度，同样会导致成本增加。再者，电石固体掉落时机和落点的不确定性以及输送轨道的刚度也会导致安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电石输送线，以解决现有的电石输送线的卸料方式导致的成本增加问题，同时，本实用新型的另一个目的是提供一种该电石输送线的输送轨道。

本实用新型中电石输送线采用的技术方案如下。

电石输送线，包括输送轨道和电石小车，所述输送轨道包括用于支撑电石小车的上层支撑轨道，还包括用于吊挂电石小车的下层吊挂轨道，上层支撑轨道具有向下平滑弯曲的上轨道弯曲段，下层吊挂轨道具有位于内弯段的径向外侧并向上平滑弯曲的下轨道弯曲段，上轨道弯曲段与下轨道弯曲段之间形成与电石小车的车轮适配的间隔。

该技术方案的有益效果：本实用新型采用上述技术方案，通过上轨道弯曲段和下轨道弯曲段，电石小车能够直接向下翻转，虽然该过程中电石固体也存在倾斜过程，但是落点均在运动方向前侧，不需要将承接装置沿输送轨道设置得较长，也不需要将承接装置的宽度需要设置得较宽，因此能够降低成本，并且能够降低因电石固体掉落时机和落点的不确定性导致的安全风险；另外，由于输送轨道不需要承受延伸方向左右侧的侧翻力矩，因此能够降低对输送轨道的结构稳定性和刚度的要求，能够进一步地降低成本，同时能够更好地避免输送轨道侧翻导致的安全风险。

作为一种优选的技术方案，所述上轨道弯曲段与下轨道弯曲段相互断开，上轨道弯曲段形成向下平滑弯曲的下弯段，下轨道弯曲段形成向上平滑弯曲的上弯段，下弯段位于上弯段的径向内侧。

有益效果：上轨道弯曲段与下轨道弯曲段相互断开能够减少输送轨道的用量，并且装配、维修方便，能够进一步地降低成本。

作为一种优选的技术方案，所述下弯段和上弯段的弯曲角度为180度。

有益效果：采用该方案能够保证对电石小车的导向，提高可靠性。

作为一种优选的技术方案，所述输送轨道供电石小车下翻卸料的卸料部分与输送轨道供电石小车上翻复位的复位部分以竖直平面对称布置，下层吊挂轨道位于卸料部分与复位部分之间的部分呈直线延伸。

有益效果：采用对称结构有利于减少零部件种类，下层吊挂轨道位于卸料部分与复位部分之间的部分呈直线延伸结构简单，便于制造。

作为一种优选的技术方案，所述电石小车首尾依次铰接形成闭环，各电石小车上用于滚动支撑在输送轨道上的承重轮为两只，两只承重轮同轴线布置；所述承重轮具有用于与轨道侧面挡止配合的轮缘，并且/或者所述电石小车具有与输送轨道的内侧面滚动支撑配合的防脱轮，防脱轮的转动轴线垂直于输送轨道所形成的输送面。

有益效果：采用闭环结构有利于保证电石小车运行和翻转时的稳定性，而轮缘或防脱轮能够避免闭环结构的电石小车因转弯导致的侧倾。

上述各优选的技术方案可以单独采用，在能够组合的情况下也可以两种以上任意组合采用，组合形成的技术方案此处不再具体描述，以此形式包含在本专利的记载中。

本实用新型中电石输送线的输送轨道采用的技术方案如下。

电石输送线的输送轨道，所述输送轨道包括用于支撑电石小车的上层支撑轨道，还包括用于吊挂电石小车的下层吊挂轨道，上层支撑轨道具有向下平滑弯曲的上轨道弯曲段，下层吊挂轨道具有位于内弯段的径向外侧并向上平滑弯曲的下轨道弯曲段，上轨道弯曲段与下轨道弯曲段之间形成与电石小车的车轮适配的间隔。

该技术方案的有益效果：本实用新型采用上述技术方案，通过上轨道弯曲段和下轨道弯曲段，电石小车能够直接向下翻转，虽然该过程中电石固体也存在倾斜过程，但是落点均在运动方向前侧，不需要将承接装置沿输送轨道设置得较长，也不需要将承接装置的宽度需要设置得较宽，因此能够降低成本，并且能够降低因电石固体掉落时机和落点的不确定性导致的安全风险；另外，由于输送轨道不需要承受延伸方向左右侧的侧翻力矩，因此能够降低对输送轨道的结构稳定性和刚度的要求，能够进一步地降低成本，同时能够更好地避免输送轨道侧翻导致的安全风险。

作为一种优选的技术方案，所述上轨道弯曲段与下轨道弯曲段相互断开，上轨道弯曲段形成向下平滑弯曲的下弯段，下轨道弯曲段形成向上平滑弯曲的上弯段，下弯段位于上弯段的径向内侧。

有益效果：上轨道弯曲段与下轨道弯曲段相互断开能够减少输送轨道的用量，并且装配、维修方便，能够进一步地降低成本。

作为一种优选的技术方案，所述下弯段和上弯段的弯曲角度为180度。

有益效果：采用该方案能够保证对电石小车的导向，提高可靠性。

作为一种优选的技术方案，所述输送轨道供电石小车下翻卸料的卸料部分与输送轨道供电石小车上翻复位的复位部分以竖直平面对称布置，下层吊挂轨道位于卸料部分与复位部分之间的部分呈直线延伸。

有益效果：采用对称结构有利于减少零部件种类，下层吊挂轨道位于卸料部分与复位部分之间的部分呈直线延伸结构简单，便于制造。

上述各优选的技术方案可以单独采用，在能够组合的情况下也可以两种以上任意组合采用，组合形成的技术方案此处不再具体描述，以此形式包含在本专利的记载中。

附图说明

图1是本实用新型中电石输送线的一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1中输送轨道的俯视图；

图3是图2的A向视图（增加了电石炉和其中一只电石小车）；

图4是图2的B向视图逆时针旋转90度后的视图；

图5是电石小车在输送轨道的水平部分行驶时的示意图；

图6是电石小车之间的连接关系示意图；

图7是图6中十字接头处的结构示意图；

图8是输送轨道卸料处的立体图一；

图9是输送轨道卸料处的俯视图；

图10是输送轨道卸料处的立体图二；

图11是电石小车下翻卸料和上翻复位处的主视图；

图12是本实用新型中电石输送线的另一个实施例中卸料部分和复位部分的结构示意图。

图中相应的附图标记所对应的组成部分的名称为：1-输送轨道，2-电石小车，3-环绕部分，4-卸料部分，5-复位部分，6-坡道部分，7-车架，8-电石锅，9-连杆，10-水平销轴，11-竖直销轴，12-调节螺栓，13-承重轮，14-防脱轮，15-轮缘，16-上层支撑轨道，17-下层吊挂轨道，18-上轨道弯曲段，19-下轨道弯曲段，20-十字接头，21-轨道连接板，22-电石炉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型中电石输送线的一个实施例如图1至图11所示，包括输送轨道1和电石小车2，输送轨道1包括两条并列布置的导轨，为封闭轨道，该封闭轨道包括环绕电石炉22的环绕部分3、供电石小车2下翻卸料的卸料部分4、供电石小车2上翻复位的复位部分5，以及连接在环绕部分3与卸料部分4和环绕部分3与复位部分5之间的坡道部分6。电石小车2包括车架7和固定在车架7上的电石锅8，车架7包括用于固定电石锅8的固定座和与固定座固定连接的连杆9，连杆9为筒状结构，其前端和后端分别设有铰接孔，相邻的电石小车2之间通过十字接头20连接，形成闭环。十字接头20的两端分别设置水平销轴10和竖直销轴11，能够实现相邻电石小车2的灵活摆动，满足电石小车2的水平转向和上下翻转需求。连杆9的端部具有调节螺栓12，调节螺栓12的一端固定在连杆9的主体上，另一端螺纹连接在十字接头20上，并且设有防松螺母，能够调节相邻电石小车2之间的间距，保证电石小车2所形成的闭环保持固定长度或者张紧。车架7上设有两只用于滚动支撑在输送轨道1上的承重轮13，还设有用于与输送轨道1的内侧面滚动支撑配合的防脱轮14；承重轮13的转动轴线平行于输送轨道1所形成的输送面并且垂直于输送轨道1的延伸方向，具有用于与轨道的内侧面挡止配合的轮缘15，两只承重轮13同轴线布置；防脱轮14的转动轴线垂直于输送轨道1所形成的输送面。承重轮13的轮缘15和防脱轮14能够保证闭环的电石小车2在张紧状态下与输送轨道1保持配合，避免电石小车2在张紧力下发生侧倾。

所述输送轨道1包括用于支撑电石小车2的上层支撑轨道16，还包括用于吊挂电石小车2的下层吊挂轨道17，上层支撑轨道16具有向下平滑弯曲的上轨道弯曲段18，下层吊挂轨道17具有位于内弯段的径向外侧的下轨道弯曲段19。所述上轨道弯曲段18与下轨道弯曲段19相互断开，上轨道弯曲段18形成向下平滑弯曲的下弯段，下轨道弯曲段19形成向上平滑弯曲的上弯段，下弯段位于上弯段的径向内侧。所述下弯段和上弯段的弯曲角度为180度，下弯段与上弯段之间形成与电石小车2的车轮适配的间隔。所述输送轨道1供电石小车2下翻卸料的卸料部分4与输送轨道1供电石小车2上翻复位的复位部分5以竖直平面对称布置，下层吊挂轨道17位于卸料部分4与复位部分5之间的部分呈直线延伸。为了提高上弯段的结构强度，输送轨道1的支架上固定有轨道连接板21，上弯段固定在轨道连接板21上。

生产时，形成闭环的电石小车2在驱动装置的驱动下沿输送轨道1间歇运动，与电石炉22的炉口对应的电石锅8被注入熔液，电石小车2运动过程中逐渐冷却凝固，运动到卸料部分4时，电石小车2向下翻转，电石锅8内的电石固体从电石锅8内落下。虽然该过程中电石固体也存在倾斜过程，但是落点均在运动方向前侧，不需要将承接装置沿输送轨道1设置得较长，也不需要将承接装置的宽度需要设置得较宽，因此能够降低成本，并且能够降低因电石固体掉落时机和落点的不确定性导致的安全风险。同时，由于输送轨道1不需要承受延伸方向左右侧的侧翻力矩，因此能够降低对输送轨道1的结构稳定性和刚度的要求，能够进一步地降低成本，同时能够更好地避免输送轨道1侧翻导致的安全风险。

本实用新型中的实施例二如图12所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，本实施例中上层支撑轨道16为封闭轨道，电石小车2运行到下层吊挂轨道17上时，翻转到上方的防脱轮14能够与下层吊挂轨道17配合。在其他实施例中，下弯段的末端和上弯段的末端也可以连接有一段平直的延伸段，以更好地对电石小车2起到导向作用。当然，在其他实施例中，所述上弯段的弯曲角度也可小于180度，以不影响电石小车2的过渡为准；而下弯段的弯曲角度也可以大于180度。

在上述实施例中，电石小车2设有一排车轮，在本实用新型的其他实施例中，电石小车2也可以设置前后两排车轮。在上述实施例中，电石小车2上的承重轮13具有轮缘15，且电石小车2上设有防脱轮14，在其他实施例中，电石小车2上也可以仅采用具有轮缘15的承重轮13，而采用防脱轮14时可以采用未设置轮缘15的承重轮13。

在上述实施例中，输送轨道1的复位部分5与卸料部分4结构相同，在其他实施例中，复位部分5也可以采用背景技术中CN 104986161B采用的螺旋轨道形式。在上述实施例中，电石小车2采用闭环形式，在其他实施例中，电石小车2也可以为开环列车，多个电石小车2首尾连接成一列。另外，在其他实施例中，输送轨道1整体也可以为其他形状，例如背景技术中CN 104986161B采用的矩形结构。

本实用新型中电石输送线的输送轨道的实施例即上述电石输送线的各实施例中所述的输送轨道1，具体结构此处不再赘述。

最后需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围，凡在本实用新型概括的保护范围之内对上述实施例所作的任何特征增加、特征删除或特征替换，以及基于本实用新型的构思提出的其他实施例，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电石输送线，包括输送轨道和电石小车，所述输送轨道包括用于支撑电石小车的上层支撑轨道，还包括用于吊挂电石小车的下层吊挂轨道，其特征在于：上层支撑轨道具有向下平滑弯曲的上轨道弯曲段，下层吊挂轨道具有位于内弯段的径向外侧并向上平滑弯曲的下轨道弯曲段，上轨道弯曲段与下轨道弯曲段之间形成与电石小车的车轮适配的间隔。

2.根据权利要求1所述的电石输送线，其特征在于：所述上轨道弯曲段与下轨道弯曲段相互断开，上轨道弯曲段形成向下平滑弯曲的下弯段，下轨道弯曲段形成向上平滑弯曲的上弯段，下弯段位于上弯段的径向内侧。

3.根据权利要求2所述的电石输送线，其特征在于：所述下弯段和上弯段的弯曲角度为180度。

4.根据权利要求1所述的电石输送线，其特征在于：所述输送轨道供电石小车下翻卸料的卸料部分与输送轨道供电石小车上翻复位的复位部分以竖直平面对称布置，下层吊挂轨道位于卸料部分与复位部分之间的部分呈直线延伸。

5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的电石输送线，其特征在于：所述电石小车首尾依次铰接形成闭环，各电石小车上用于滚动支撑在输送轨道上的承重轮为两只，两只承重轮同轴线布置；所述承重轮具有用于与轨道侧面挡止配合的轮缘，并且/或者所述电石小车具有与输送轨道的内侧面滚动支撑配合的防脱轮，防脱轮的转动轴线垂直于输送轨道所形成的输送面。

6.电石输送线的输送轨道，所述输送轨道包括用于支撑电石小车的上层支撑轨道，还包括用于吊挂电石小车的下层吊挂轨道，其特征在于：上层支撑轨道具有向下平滑弯曲的上轨道弯曲段，下层吊挂轨道具有位于内弯段的径向外侧并向上平滑弯曲的下轨道弯曲段，上轨道弯曲段与下轨道弯曲段之间形成与电石小车的车轮适配的间隔。

7.根据权利要求6所述的输送轨道，其特征在于：所述上轨道弯曲段与下轨道弯曲段相互断开，上轨道弯曲段形成向下平滑弯曲的下弯段，下轨道弯曲段形成向上平滑弯曲的上弯段，下弯段位于上弯段的径向内侧。

8.根据权利要求7所述的输送轨道，其特征在于：所述下弯段和上弯段的弯曲角度为180度。

9.根据权利要求6所述的输送轨道，其特征在于：所述输送轨道供电石小车下翻卸料的卸料部分与输送轨道供电石小车上翻复位的复位部分以竖直平面对称布置，下层吊挂轨道位于卸料部分与复位部分之间的部分呈直线延伸。