CN208698751U - 一种便于拆卸安装的后气室支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其为一种便于拆卸安装的后气室支架，包括两个相对立设置的支架本体，支架本体由安装板、支撑柱、支撑板以及安装块组成，安装板上设有第一通孔组，第一通孔组包括至少一个第一通孔。本实用新型结构简单，操作方便，有效解决了现有气室支架安装麻烦、安装后难易拆卸以及支架对气室的尺寸要求局限性较大的问题，可以快速地安装和拆卸，免去了维修时需将气室和支架都拆卸下来待维修后再重新安装的麻烦，降低了维修成本，且通过调整支架本体的安装位置可以扩大两个支架本体之间的距离，用以安装不同尺寸的气室。

Description

一种便于拆卸安装的后气室支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于拆卸安装的后气室支架。

背景技术

制动气室也称分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动气室一般为卡箍夹紧膜片式，前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同。气室一般安装在汽车的驱动桥上，以便为汽车提供制动力矩。一般情况下，气室是不能直接安装在驱动桥上的，需要通过专用的气室支架将气室略悬空地固定安装在特定位置上。

现有技术中，用于固定气室的支架种类很多，但这些支架在安装时大多比较麻烦，且安装固定后难以拆卸，若气室或支架出现损坏则会导致维修和更换的成本较高，另外现有的气室支架一般都是一种支架对应一种尺寸的气室，使用过程中局限性较大，鉴于此，我们提出一种便于拆卸安装的后气室支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸安装的后气室支架，以解决上述背景技术中提出的现有气室支架安装麻烦、安装后难以拆卸以及支架对气室的尺寸要求局限性较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于拆卸安装的后气室支架，包括两个相对立设置的支架本体，所述支架本体由安装板、支撑柱、支撑板以及安装块组成，所述安装板上设有第一通孔组，所述第一通孔组包括至少一个第一通孔，所述支撑柱的下端部分嵌入到所述安装板内，所述支撑柱上设有通孔，所述支撑柱的上端部分嵌入到所述支撑板内，所述支撑板远离所述支撑柱的一端通过连接块与所述安装块焊接固定，所述安装块远离所述连接块的一侧面为半圆弧面，所述安装块的左右两端分别设有上圆块和下圆块，所述上圆块的中间设有上通孔，所述下圆块的中间设有下通孔；

所述支架本体外还设有固定板，所述固定板由凸板和所述凸板左右两侧的固定翼组成，所述凸板上规则设有若干第二通孔组，所述第二通孔组包括至少一个第二通孔，所述第二通孔的正下方设有螺母。

优选的，所述安装板焊接固定在所述支撑柱一侧面的下端，所述支撑板焊接固定在所述支撑柱另一侧面的上端。

优选的，所述下圆块的厚度小于或等于所述安装块的厚度的一半，所述上圆块与所述下圆块的形状、大小均相等。

优选的，所述安装块、所述连接块、所述下圆块以及所述上圆块为一体成型结构。

优选的，所述凸板与所述固定翼为一体成型结构。

优选的，每组所述第二通孔组与每组所述第一通孔组的形状、尺寸均相同。

优选的，所述螺母焊接固定在所述凸板的底面上，所述螺母的螺孔的孔径小于或等于所述第二通孔的孔径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置由两个相同的支架本体组成的气室支架，支架本体的下端设置配套的固定板，将固定板焊接固定在驱动桥上，再通过螺栓将支架本体固定在固定板上，安装过程简单快捷；

2.本实用新型通过设置两个相对立的支架本体，安装时将气室卡接固定在两个支架本体之间，在需要对气室进行维修或更换时，只需拆下一个支架本体即可，若需要对支架本体进行维修或更换时，只需拆卸需维修的那个支架本体即可，不需要将气室和支架均拆下，免去了维修后需要将支架和气室重新进行安装的麻烦；

3.本实用新型通过在安装块上设置半圆弧面，在安装块的两端设置可以互相配合的圆块，通过两个相同的支架本体配合，将气室卡接固定在两个半圆弧面形成的圆形圈内，并通过弧型配合的圆块进行加固；此外，搭配设有若干组第二通孔组的固定板，可以调节两个支架本体之间的间距，以适应不同尺寸的气室的安装需求。

综上所述，本实用新型结构简单，操作方便，有效解决了现有气室支架安装麻烦、安装后难以拆卸以及支架对气室的尺寸要求局限性较大的问题，可以快速地安装和拆卸，免去了维修时需将气室和支架都拆卸下来待维修后再重新安装的麻烦，降低了维修成本，且通过调整支架本体的安装位置可以扩大两个支架本体之间的距离，用以安装不同尺寸的气室。

附图说明

图1为本实用新型便于拆卸安装的后气室支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支架本体的结构示意图；

图3为本实用新型的支架本体的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的配套的固定板的结构示意图。

图中：1、支架本体；11、安装板；110、第一通孔组；1100、第一通孔；12、支撑柱；120、通孔；13、支撑板；14、安装块；140、半圆弧面；141、连接块；142、上圆块；1420、上通孔；143、下圆块；1430、下通孔；2、固定板；21、凸板；210、第二通孔组；2100、第二通孔；22、固定翼；23、螺母；230、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少一个，例如一个，两个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于拆卸安装的后气室支架，如图1-3所示，包括两个相对立设置的支架本体1，支架本体1由安装板11、支撑柱12、支撑板13以及安装块14组成，安装板11上设有第一通孔组110，第一通孔组110包括至少一个第一通孔1100，支撑柱12的下端部分嵌入到安装板11内，支撑柱12上设有通孔120，支撑柱12的上端部分嵌入到支撑板13内，支撑板13远离支撑柱12的一端通过连接块141与安装块14焊接固定，安装块14远离连接块141的一侧面为半圆弧面140，安装块14的左右两端分别设有上圆块142和下圆块143，上圆块142的中间设有上通孔1420，下圆块143的中间设有下通孔1430。

本实施例中，安装板11焊接固定在支撑柱12一侧面的下端，支撑板13焊接固定在支撑柱12另一侧面的上端，使安装板11和支撑板13的俯视时处在同一直线上，使两个支架本体1相对立配合安装时便于对齐。

进一步地，下圆块143的厚度小于或等于安装块14的厚度的一半，上圆块142与下圆块143的形状、大小均相等，本实施例中，下圆块143的厚度优选为小于安装块14的厚度的一半，在下圆块143与另一个支架本体1的上圆块142互相配合时，可以在两个圆块之间加入橡胶垫圈或金属垫圈，使两个支架本体1之间的配合更紧密，且能减少两个圆块之间的磨损。

本实施例中，安装块14、连接块141、下圆块143以及上圆块142为一体成型结构，使安装块14整体稳固，避免出现圆块容易断裂分离的问题。

进一步地，两个支架本体1相对立配合安装时，两个安装块14上的半圆弧面140刚好能形成一个完整的圆形圈，此外，半圆弧面140上还应粘连固定有橡胶圈，既能对卡接在圆形圈内的气室起到保护作用，减少磨损，同时使气室紧密卡接在圈内，避免汽车运行时出现气室晃动导致影响制动效果的问题。

此外，值得说明的是，若气室的尺寸大于两个半圆弧面140形成的圆形圈的尺寸，可以将气室卡接在两个安装块14之间，将两个安装块14卡紧，并选取长度合适的连接片将气室与各个上圆块142和下圆块143连接起来，用于加固气室(也可不用连接片加固)。

如图4所示，支架本体1外还设有固定板2，固定板2由凸板21和凸板21左右两侧的固定翼22组成，凸板21上规则设有若干第二通孔组210，第二通孔组210包括至少一个第二通孔2100，第二通孔2100的正下方设有螺母23。

本实施例中，凸板21与固定翼22为一体成型结构，使固定板2整体结构结实稳固，进一步地，固定翼22的底面焊接固定在驱动桥上，便于通过固定板2将支架本体1安装到驱动桥上。

本实施例中，每组第二通孔组210与每组第一通孔组110的形状、尺寸均相同，具体地，第二通孔2100的孔径与第一通孔1100的孔径相等，每组第二通孔组210内包含的第二通孔2100的数量与每组第一通孔组110内包含的第一通孔1100的数量相等，且每组第二通孔组210内相邻两个第二通孔2100之间的间距与每组第一通孔110内相邻两个第一通孔1100之间的间距相等，使第一通孔组110可以与第二通孔组210相配合。

具体地，本实施例中，第一通孔组110和第二通孔组210包含的孔数均优选为两个，确保支架本体1安装稳固，避免出现转动和摇晃的情况。

进一步地，本实施例中第二通孔组210的数量优选为两组，安装支架本体1时，可以根据气室的尺寸和角度对支架本体1的安装位置进行调整。

本实施例中，螺母23焊接固定在凸板21的底面上，螺母23的螺孔230的孔径小于或等于第二通孔2100的孔径，具体地，螺孔230的孔径优选为与第二通孔2100的孔径相等，选取与螺母23尺寸相匹配的螺栓将支架本体1固定在安装板2上，避免出现因螺栓与第一通孔1100和第二通孔2100配合不紧密导致支架本体1晃动的情况。

本实用新型便于拆卸安装的后气室支架在使用时，首先根据气室的安装位置和角度将两块固定板2焊接固定在驱动桥上，再将一个支架本体1固定安装在其中一块固定板2上，然后将安装好的气室一侧卡接到该支架的半圆弧面140内，而后将另一个支架本体1的半圆弧面140卡接到气室的另一侧，调整好位置后将该支架固定安装到另一块固定板2上，最后选取合适尺寸的螺栓和螺母将互相配合的上下圆块固定住；若气室出现损坏，只需拆卸一个支架本体1即可轻松对气室进行维修或更换，若支架本体1出现损坏，只需将损坏的支架本体1拆卸下来进行维修或更换新的支架本体1，此外，因支架由两个相同的支架本体1组成，不需另外搭配不同型号的支架，生产成本和使用成本都较低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种便于拆卸安装的后气室支架，包括两个相对立设置的支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)由安装板(11)、支撑柱(12)、支撑板(13)以及安装块(14)组成，所述安装板(11)上设有第一通孔组(110)，所述第一通孔组(110)包括至少一个第一通孔(1100)，所述支撑柱(12)的下端部分嵌入到所述安装板(11)内，所述支撑柱(12)上设有通孔(120)，所述支撑柱(12)的上端部分嵌入到所述支撑板(13)内，所述支撑板(13)远离所述支撑柱(12)的一端通过连接块(141)与所述安装块(14)焊接固定，所述安装块(14)远离所述连接块(141)的一侧面为半圆弧面(140)，所述安装块(14)的左右两端分别设有上圆块(142)和下圆块(143)，所述上圆块(142)的中间设有上通孔(1420)，所述下圆块(143)的中间设有下通孔(1430)；

所述支架本体(1)外还设有固定板(2)，所述固定板(2)由凸板(21)和所述凸板(21)左右两侧的固定翼(22)组成，所述凸板(21)上规则设有若干第二通孔组(210)，所述第二通孔组(210)包括至少一个第二通孔(2100)，所述第二通孔(2100)的正下方设有螺母(23)。

2.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的后气室支架，其特征在于：所述安装板(11)焊接固定在所述支撑柱(12)一侧面的下端，所述支撑板(13)焊接固定在所述支撑柱(12)另一侧面的上端。

3.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的后气室支架，其特征在于：所述下圆块(143)的厚度小于或等于所述安装块(14)的厚度的一半，所述上圆块(142)与所述下圆块(143)的形状、大小均相等。

4.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的后气室支架，其特征在于：所述安装块(14)、所述连接块(141)、所述下圆块(143)以及所述上圆块(142)为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的后气室支架，其特征在于：所述凸板(21)与所述固定翼(22)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的后气室支架，其特征在于：每组所述第二通孔组(210)与每组所述第一通孔组(110)的形状、尺寸均相同。

7.根据权利要求1所述的便于拆卸安装的后气室支架，其特征在于：所述螺母(23)焊接固定在所述凸板(21)的底面上，所述螺母(23)的螺孔(230)的孔径小于或等于所述第二通孔(2100)的孔径。