CN207942902U - 车载空调压缩机安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载空调压缩机安装结构，涉及汽车零部件安装领域，包括设置在车载空调压缩机上的两块相互平行的安装板，所述安装板两端均开有安装孔，还包括设置于发动机上的车载空调压缩机支架，所述载空调压缩机支架包括两条延伸至两块安装板中间位置的支腿，所述支腿两端对应安装孔位置处开有螺纹孔，所述螺纹孔与对应的安装孔之间通过螺栓连接，所述支腿右端对应的安装孔内过盈配合穿装有一轴套，所述轴套处螺栓的螺帽能够推动轴套沿安装孔向左移动，安装方便、连接强度高、避免拉断安装板。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件安装领域，尤其涉及用于将空调压缩机安装在发动机上的安装结构。
背景技术
车载空调压缩机在安装时安装孔位置在铸造体各个角的固定点，安装后支架与压缩机之间存在1mm-1.5mm的间隙，压缩机和压缩机支架上都没有调整间隙的结构，在M10螺栓强制紧固下会将压缩机安装腿拉断。
申请号为201420065750.2的实用新型专利申请公开了一种汽车空调压缩机的固定结构，包括：空调压缩机，该空调压缩机的壳体上设置有三个安装支脚，每个安装支脚均有安装孔，其中两个安装支脚位于空调压缩机的一侧，第三个安装支脚位于空调压缩机的另一侧，还包括第四个安装支脚，该第四个安装支脚位于第三个安装支脚的同一侧，述第四个安装支脚与空调压缩机的壳体连为一体，该技术方案可以通过模具完成，不需焊接连接，结构强度高，但依然存在支脚拉断的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种安装方便、连接强度高、避免拉断安装板的车载空调压缩机安装结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车载空调压缩机安装结构，包括设置在车载空调压缩机上的两块相互平行的安装板，所述安装板两端均开有安装孔，还包括设置于发动机上的车载空调压缩机支架，所述载空调压缩机支架包括两条延伸至两块安装板中间位置的支腿，所述支腿两端对应安装孔位置处开有螺纹孔，所述螺纹孔与对应的安装孔之间通过螺栓连接，所述支腿右端对应的安装孔内过盈配合穿装有一轴套，所述轴套处螺栓的螺帽能够推动轴套沿安装孔向左移动。
进一步地，所述轴套对应的螺纹孔孔径值小于支腿左端的螺纹孔孔径值。
进一步地，所述轴套对应的螺纹孔为M8螺纹孔，支腿左端的螺纹孔为M10螺纹孔。
进一步地，所述轴套左端外缘还设置有环形的挡板，所述挡板的厚度值为1.5-2mm。
进一步地，所述挡板的厚度值为2mm。
进一步地，所述轴套的右端延伸至对应的安装孔右侧2-3mm。
本实用新型的有益效果在于：设置轴套，轴套能够在安装孔内移动，且轴套与安装孔过盈配合，保证拉紧时轴套移动，避免拉断安装板或者螺栓；轴套处的螺纹孔孔径值小于支腿左端的螺栓孔径值，能够保证在不改变车载空调压缩机形制的情况下，保证结构强度，同时节约成本；设置挡板，能够保证在安装轴套时轴套左端与车载空调压缩机之间的间隙小；轴套的右端延伸至对应的安装孔右侧2-3mm，保证轴套处螺栓的螺帽能够推动轴套沿安装孔向左移动，进而填补空隙。
附图说明
图1为车载空调压缩机安装结构主视图示意图；
图2为载空调压缩机安装结构左视图示意图；
图3为支腿与安装孔之间安装关系图示意图；
图4为轴套结构图示意图；
其中：1-车载空调压缩机，2-车载空调压缩机支架，3-支腿，4-横杆，5-安装板，6-螺栓，7-轴套，8-挡板。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
实施例1
如图1-3所示的车载空调压缩机安装结构，包括一体铸造固定在车载空调压缩机1上的两块相互平行的安装板5，两安装板5形制相同，安装板5两端均开有安装孔，安装孔为圆孔，还包括通过螺栓固定安装于发动机上的车载空调压缩机支架2，载空调压缩机支架2包括两条延伸至两块安装板中间位置的支腿3，支腿3的末端焊接固定有横杆4，横杆4两端的端面上均开有指向横杆中间的螺纹孔，其中横杆4左端的螺纹孔为M10螺纹孔，横杆4右端的螺纹孔为M8螺纹孔，横杆4与安装板5之间通过螺栓6连接，横杆4右端对应的安装孔内过盈配合穿装有轴套7，轴套7由45号钢制成，轴套7的内径为8.5mm，轴套7左端外缘还一体固定有环形的挡板8，挡板8的厚度值为2mm，轴套7的右端延伸至对应的安装孔右侧3mm。
本实施例的安装过程如下，先自安装孔左侧将轴套7压装入安装孔，至挡板8右端面与安装板左端面贴合，将车载空调压缩机支架2固定在发动机上，然后将车载空调压缩机1通过机械手移动至空调压缩机支架2处，至安装孔与对应的螺纹孔正对，自车载空调压缩机两端向中间拧紧螺栓6，先将左右两端的螺栓6拧入安装孔及螺栓孔内，左端螺栓的螺帽与安装板之间的间隙预留5-8mm，然后对右端的M8螺栓进行15Nm扭矩拧紧，致使横杆4与轴套7左端贴合，再右端的M10螺栓进行45Nm扭矩拧紧，在45Nm扭矩拧紧的过程中，轴套7处螺栓的螺帽能够推动轴套7沿安装孔向左移动，致使安装板5与横杆4贴合，完成安装过程。
Claims (4)
1.一种车载空调压缩机安装结构，包括设置在车载空调压缩机上的两块相互平行的安装板，所述安装板两端均开有安装孔，还包括设置于发动机上的车载空调压缩机支架，所述载空调压缩机支架包括两条延伸至两块安装板中间位置的支腿，所述支腿两端对应安装孔位置处开有螺纹孔，所述螺纹孔与对应的安装孔之间通过螺栓连接，其特征在于：所述支腿右端对应的安装孔内过盈配合穿装有一轴套，所述轴套处螺栓的螺帽能够推动轴套沿安装孔向左移动，所述轴套对应的螺纹孔孔径值小于支腿左端的螺纹孔孔径值，所述轴套的右端延伸至对应的安装孔右侧2-3mm。
2.根据权利要求1所述的车载空调压缩机安装结构，其特征在于，所述轴套对应的螺纹孔为M8螺纹孔，支腿左端的螺纹孔为M10螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的车载空调压缩机安装结构，其特征在于，所述轴套左端外缘还设置有环形的挡板，所述挡板的厚度值为1.5-2mm。
4.根据权利要求3所述的车载空调压缩机安装结构，其特征在于，所述挡板的厚度值为2mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111120304A (zh) * | 2018-10-31 | 2020-05-08 | 广东威灵汽车部件有限公司 | 车载压缩机组件和具有其的汽车 |
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2017
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