CN208696809U - 一种用于车床的轴承夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车床的轴承夹具，包括夹盘、安装块、夹块，所述夹盘为扇环结构，所述夹盘的数量为三个，所述夹盘的上端面设有两端开口的滑槽，所述滑槽内设有连接滑块，所述夹块设于夹盘的上端面，夹块与连接滑块通过螺栓连接，所述安装块设于夹盘的下端面，安装块与夹盘焊接，所述夹盘的中部设有第一连接孔，所述安装块上设有第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔同轴设置，所述安装块的下端面设有异形螺母，第一连接孔内设有内六角螺栓，所述内六角螺栓穿过第二连接孔与异形螺母配合，安装块、异形螺母均与车床的卡盘配合；解决了使用机床夹爪时夹持力度难以调节的问题，降低了废品率。

Description

一种用于车床的轴承夹具

技术领域

本实用新型涉及轴承夹具技术领域，具体为一种用于车床的轴承夹具。

背景技术

在进行轴承加工时，需要使用车床对轴承的内圈或外圈的边缘进行倒角处理，一般车床上的夹爪数量为三个，轴承的内圈与外圈厚度较小，采用夹爪来夹持时，如果夹持过紧很容易导致轴承的内圈或外圈发生变形，如果夹持太松就会导致轴承内圈或外圈在加工过程中滑落，因此，使用现有车床上的夹爪对轴承夹持力调节难度较大，加工废品率高，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种用于车床的轴承夹具，通过三个夹盘替换原来车床上的夹爪，在每个夹盘上设置多个夹块，一方面多个夹块能够增加对轴承内圈或外圈的夹持位置，不仅固定牢靠，而且防止夹持过程中导致轴承内圈或外圈的变形，解决了使用机床夹爪时夹持力度难以调节的问题，节省了调试时间，降低了废品率，节省了成本；另一方面夹块在夹盘上位置调节简单，夹持范围增大，扩大了加工范围。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：

一种用于车床的轴承夹具，包括夹盘、安装块、夹块，所述夹盘为扇环结构，所述夹盘的数量为三个，所述夹盘的上端面设有两端开口的滑槽，所述滑槽内设有连接滑块，所述夹块设于夹盘的上端面，夹块与连接滑块通过螺栓连接，所述安装块设于夹盘的下端面，安装块与夹盘焊接，所述夹盘的中部设有第一连接孔，所述安装块上设有第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔同轴设置，所述安装块的下端面设有异形螺母，第一连接孔内设有内六角螺栓，所述内六角螺栓穿过第二连接孔与异形螺母配合，安装块、异形螺母均与车床的卡盘配合。

优选的，每个所述夹盘上的滑槽数量至少为两道。

优选的，所述滑槽的截面为“凸”形结构，所述连接滑块的形状与滑槽配合。

优选的，所述夹盘的上端面均匀设有弧形的尺寸槽。

优选的，所述夹块包括连接块、托板，所述连接块的一侧与托板的一端连接，连接块与托板连接的端面为内凹的圆弧面，连接块的厚度大于连接板的厚度，所述连接块上设有第一固定孔，第一固定孔为通孔，所述第一固定孔内设有螺栓，所述连接滑块的上端面设有第二固定孔，所述第二固定孔与螺栓配合。

优选的，所述第一连接孔与第二连接孔的数量均为两个。

优选的，所述安装块的下端面的中部设有凹槽，所述凹槽的两侧设有防滑螺纹，所述第二连接孔设于凹槽的中部。

优选的，所述异型螺母的侧壁设有台阶结构，台阶结构与卡盘上的连接槽配合。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过三个夹盘替换原来车床上的夹爪，在每个夹盘上设置多个夹块，一方面多个夹块能够增加对轴承内圈或外圈的夹持位置，不仅固定牢靠，而且防止夹持过程中导致轴承内圈或外圈的变形，解决了使用机床夹爪时夹持力度难以调节的问题，节省了调试时间，降低了废品率，节省了成本；另一方面夹块在夹盘上位置调节简单，夹持范围增大，扩大了加工范围。

2、本实用新型的滑槽为凸形结构，能够保证连接滑块在滑槽内只能水平滑动，实现对连接滑块的限位，保证了使用的可靠性与牢固性。

3、本实用新型在夹盘的上端面设置尺寸槽，每道尺寸槽对应不同的轴承直径尺寸，在夹持轴承时节省了测量时间，直接将夹块滑动到与轴承直径对应的尺寸槽处，能保证所有的夹块布置在同一个圆周上，提高了调整夹块位置的速度，加快了作业速度。

4、本实用新型的夹块结构包括连接块与托板，托板能够对轴承的内圈或外圈进行支撑，防止内圈与外圈的端面与夹盘上端面直接接触，避免加工过程中造成磨损，连接块一方面能够起到连接固定作用，另一方面能够对内圈或外圈进行夹持固定，与内圈或外圈的接触面设为圆弧面，增大接触面积，防止对内圈或外圈造成划伤。

5、本实用新型第一连接孔与第二连接孔的数量均设有两个，可以根据内圈或外圈的尺寸来选在夹盘在卡盘上的安装位置，增加了加工尺寸的范围。

6、本实用新型的安装块上设置凹槽能够对异形螺母的位置进行限位，安装块上的防滑螺纹能够保证安装使用时安装块发生位置滑动，保证夹盘固定的牢固性，确保使用的可靠性与加工精度。

7、本实用新型的异形螺母一方面能够与卡盘配合，保证夹盘只能在卡盘上水平滑动，另一方面通过内六角螺栓与异形螺母拧紧配合实现对夹盘位置的锁紧固定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的底部结构示意图；

图3为夹盘的结构示意图；

图4为夹块的结构示意图；

图5为连接滑块的结构示意图；

图6为异形螺母结构示意图。

图中：1-夹盘；101-尺寸槽；102-滑槽；103-第一连接孔；2-夹块；201-第一固定孔；202-连接块；203-托板；3-异形螺母；4-安装块；401-防滑螺纹；402-凹槽；403-第二连接孔；5-连接滑块；501-第二固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种用于车床的轴承夹具，轴承夹具与车床的卡盘连接，轴承夹具包括夹盘1、安装块4、夹块2，所述夹盘1为扇环结构，所述夹盘1的上端面均匀设有圆弧结构的尺寸槽101，尺寸槽101具有刻度线的作用，因为长时间作业刻度线很容易被金属摩擦的看不清，所以在夹盘的上表面开设弧形的尺寸槽101作为刻度线，每道尺寸槽101对应不同的轴承直径尺寸，在夹持轴承时节省了测量时间，直接将夹块2滑动到与轴承直径对应的尺寸槽101处，能保证所有的夹块2布置在同一个圆周上，提高了调整夹块位置的速度，加快了作业速度。所述夹盘1的数量为三个，分别对应原来的三个夹爪，所述夹盘1的上端面设有两端开口的滑槽102，每个所述夹盘1上的滑槽102数量至少为两道，本实施例为四道，所述滑槽102内设有连接滑块5，所述滑槽102的截面为“凸”形结构，如图5所示，所述连接滑块5的形状也为凸形结构，连接滑块5与滑槽102滑动配合，滑槽102为凸形结构，能够保证连接滑块5在滑槽102内只能水平滑动，实现对连接滑块5的限位，保证了使用的可靠性与牢固性。

如图2、3所示，所述夹块2设于夹盘1的上端面，所述夹块2与连接滑块5通过螺栓连接，所述夹盘1的下端面设有安装块4，安装块4与夹盘1焊接固定，所述夹盘1的中部设有第一连接孔103，所述安装块4上设有第二连接孔403，所述第一连接孔103与第二连接孔403的数量均为两个，可以根据内圈或外圈的尺寸来选在夹盘1在卡盘上的安装位置，增加了加工尺寸的范围，便于根据加工轴承的直径大小来选择安装位置，第一连接孔103与第二连接孔403同轴设置，所述安装块4的下端面设有异形螺母3，安装块4、异形螺母3均与卡盘1配合，第一连接孔103内设有内六角螺栓，且内六角螺栓为沉头螺栓，所述内六角螺栓穿过第二连接孔403与异形螺母3配合，安装块4与卡盘1通过异形螺母3与内六角螺栓的配合实现固定连接。

本实用新型通过三个夹盘1替换原来车床上的夹爪，在每个夹盘1上设置多个夹块2，一方面多个夹块2能够增加对轴承内圈或外圈的夹持位置，不仅固定牢靠，而且防止夹持过程中导致轴承内圈或外圈的变形，解决了使用机床夹爪时夹持力度难以调节的问题，节省了调试时间，降低了废品率，节省了成本；另一方面夹块2在夹盘1上位置调节简单，夹持范围增大，扩大了加工范围。

如图4所示，所述夹块2包括连接块202、托板203，所述连接块202的一侧与托板203的一端连接，连接块202与托板203连接的端面为内凹的圆弧面，便于与轴承的内圈与外圈配合，连接块202的厚度大于连接板203的厚度，所述连接块202上设有第一固定孔201，第一固定孔201为通孔，所述第一固定孔201内设有螺栓，所述连接滑块5的上端面设有第二固定孔501，第二固定孔501为通孔，所述第二固定孔501与螺栓配合，实现夹块2在夹盘1上的位置固定。托板203能够对轴承的内圈或外圈进行支撑，防止内圈与外圈的端面与夹盘1上端面直接接触，避免加工过程中造成磨损，连接块202一方面能够起到连接固定作用，另一方面能够对内圈或外圈进行夹持固定，与内圈或外圈的接触面设为圆弧面，增大接触面积，防止对内圈或外圈造成划伤。

如图2所示，所述安装块4的下端面的中部设有凹槽402，所述凹槽402的两侧设有防滑螺纹401，防滑螺纹401能够保证安装使用时安装块4发生位置滑动，保证夹盘1固定的牢固性，确保使用的可靠性与加工精度，所述第二连接孔403设于凹槽402的中部，如图6所示，所述异型螺母3的侧壁设有台阶结构，台阶结构的端面为水平面，台阶结构与卡盘1上的连接槽配合。

使用时，首先将车床的夹爪拆卸下来，将异性螺母3与安装块4对接，异形螺母3对准第二连接孔403，将内六角螺栓穿过第一连接孔103与第二连接孔403，并使内六角螺栓与异形螺母3连接，但不拧紧，然后将异形螺母3、安装块4与夹盘1配合安装，安装到位后，拧紧内六角螺栓，将夹盘1位置固定，然后根据要加工的内圈或外圈的直径来调节夹块的位置，滑动夹块2，将所有夹块2与同一直径的尺寸槽101对齐，拧紧夹块2与连接滑块5之间的螺栓，然后将内圈或外圈放在所有夹块2之间，操控车床，通过带动夹盘1位置移动实现对内圈或外圈的夹紧固定，然后进行倒角处理即可。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：包括夹盘、安装块、夹块，所述夹盘为扇环结构，所述夹盘的数量为三个，所述夹盘的上端面设有两端开口的滑槽，所述滑槽内设有连接滑块，所述夹块设于夹盘的上端面，夹块与连接滑块通过螺栓连接，所述安装块设于夹盘的下端面，安装块与夹盘焊接，所述夹盘的中部设有第一连接孔，所述安装块上设有第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔同轴设置，所述安装块的下端面设有异形螺母，第一连接孔内设有内六角螺栓，所述内六角螺栓穿过第二连接孔与异形螺母配合，安装块、异形螺母均与车床的卡盘配合。

2.如权利要求1所述的一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：每个所述夹盘上的滑槽数量至少为两道。

3.如权利要求1所述的一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：所述滑槽的截面为“凸”形结构，所述连接滑块的形状与滑槽配合。

4.如权利要求1所述的一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：所述夹盘的上端面均匀设有弧形的尺寸槽。

5.如权利要求1所述的一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：所述夹块包括连接块、托板，所述连接块的一侧与托板的一端连接，连接块与托板连接的端面为内凹的圆弧面，连接块的厚度大于连接板的厚度，所述连接块上设有第一固定孔，第一固定孔为通孔，所述第一固定孔内设有螺栓，所述连接滑块的上端面设有第二固定孔，所述第二固定孔与螺栓配合。

6.如权利要求1所述的一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：所述第一连接孔与第二连接孔的数量均为两个。

7.如权利要求1所述的一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：所述安装块的下端面的中部设有凹槽，所述凹槽的两侧设有防滑螺纹，所述第二连接孔设于凹槽的中部。

8.如权利要求1所述的一种用于车床的轴承夹具，其特征在于：所述异型螺母的侧壁设有台阶结构，台阶结构与卡盘上的连接槽配合。