CN205415065U - 一种偏心轮专用车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种偏心轮专用车削夹具，包括夹具体、芯棒、弹簧夹头、偏心轮、压簧、压板、垫圈、拉力螺钉，所述芯棒的左端与夹具体相连接、右端套接于弹簧夹头内；所述弹簧夹头设置于偏心轮内，且弹簧夹头的右端与压簧的左端抵接；所述压簧的右端与压板的左端相抵接；所述拉力螺钉依次穿过垫圈、压板、压簧、弹簧夹头、芯棒，并与夹具体相连接。本实用新型的夹具操作简单、工件安装快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、产品质量稳定，成品率高，且适用于批量生产。

Description

一种偏心轮专用车削夹具

技术领域

本实用新型涉及一种偏心轮专用车削夹具，尤其涉及了一种快速装拆偏心轮工件的车削专用夹具。

背景技术

现有的偏心轮工件装夹装置是采用普通芯棒定位，与普通压板配合形成“一面两销”的定位关系，但是由于偏心轮内孔公差范围内的尺寸变化，以及普通压板的效率较低等因素，导致偏心轮在“一面两销”定位中出现偏心轮沿定位销的摆动现象，导致偏心轮外圆尺寸波动大、误差较大，产品的质量不稳定，废品率高，生产效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本发实用新型的目的就在于提供了一种偏心轮专用车削夹具，操作简单、工件安装快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、产品质量稳定，成品率高，该夹具适用于批量生产。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种偏心轮专用车削夹具，包括夹具体、芯棒、弹簧夹头、偏心轮、压簧、压板、垫圈、拉力螺钉，所述芯棒的左端与夹具体相连接、右端套接于弹簧夹头内；所述弹簧夹头设置于偏心轮内，且弹簧夹头的右端与压簧的左端抵接；所述压簧的右端与压板的左端相抵接；所述拉力螺钉依次穿过垫圈、压板、压簧、弹簧夹头、芯棒，并与夹具体相连接。

作为一种优选方案，所述垫圈上开有一U型开口。

作为一种优选方案，所述压板的外圆尺寸大于偏心轮的内孔尺寸，且压板的内孔尺寸大于拉力螺钉的头部尺寸。

作为一种优选方案，所述芯棒呈锥形，所述弹簧夹头的轴向设置有与芯棒相配合的锥形通孔、径向设置有均布的通槽。

作为一种优选方案，所述芯棒通过紧固螺钉固定于夹具体上。

作为一种优选方案，所述夹具体与偏心轮之间设置有定位销螺钉。

作为一种优选方案，所述拉力螺钉为内六角螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型的夹具操作简单、工件安装快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、产品质量稳定，成品率高，且适用于批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型中夹具体的结构示意图；

图4是本实用新型中偏心轮的结构示意图；

图5是本实用新型中压板的结构示意图；

图6是本实用新型中芯棒的结构示意图；

图7是本实用新型中弹簧夹头的结构示意图；

图8是本实用新型中紧固螺钉的结构示意图；

图9是本实用新型中定位销螺钉的结构示意图；

图10是本实用新型中拉力螺钉的结构示意图；

图11是本实用新型中垫圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1-5所示，一种偏心轮专用车削夹具，包括夹具体1、芯棒2、弹簧夹头3、偏心轮4、压簧（由于构件已经安装于内，故图中未示出）、压板5、垫圈7、拉力螺钉6（右旋螺纹），所述芯棒2的左端与夹具体1相连接、右端套接于弹簧夹头3内；所述弹簧夹头3设置于偏心轮4内，且弹簧夹头3的右端与压簧的左端相抵接；所述压簧的右端与压板5的左端相抵接；所述拉力螺钉6依次穿过垫圈7、压板5、压簧、弹簧夹头3、芯棒2，并与夹具体1相连接；如图6-8所示，所述芯棒2呈锥形，所述弹簧夹头3的轴向设置有与芯棒2相配合的锥形通孔31、径向设置有均布的通槽32，所述芯棒2通过紧固螺钉8固定于夹具体1上；如图9所示，所述夹具体1与偏心轮4之间设置有定位销螺钉9；如图10所示，所述拉力螺钉6为内六角螺钉。

本实用新型中芯棒2通过三个紧固螺钉8固定在夹具体1上，压板5和垫圈7通过拉力螺钉6压紧并固定，进一步压板5挤压压簧（图中未示出），压簧挤压弹簧夹头3，在芯棒2的作用下使弹簧夹头3径向膨胀，进一步使偏心轮4工件内孔间隙消除；同时，压板5克服压簧弹力继续移动，压紧偏心轮4工件端面，使偏心轮4工件固定在夹具体1上，当夹具体1装夹在三爪卡盘后，使偏心轮4工件外圆与车床主轴同轴，最终实现偏心轮4工件外圆的车削加工。

如图11所示，本实用新型优选所述拉力螺钉6与压板5之间还设置有垫圈7，所述垫圈7上开有一U型开口71，所述压板5的外圆尺寸大于偏心轮4的内孔尺寸，且压板5的内孔尺寸大于拉力螺钉6的头部尺寸；实施时，当松开拉力螺钉6取下垫圈7后，压板5和偏心轮4跨越压簧、拉力螺钉6，快速取下和更换偏心轮4。

具体实施时，当扳手右旋拉力螺钉6后，拉力螺钉6与夹具体1上的内螺纹共同作用下，使拉力螺钉6压紧垫圈7，进一步垫圈7压紧压板5，进一步压板5通过压簧压紧弹簧夹头3，与芯棒2的共同作用下，弹簧夹头3的直径逐渐增大，使偏心轮4工件的内孔与弹簧夹头3的外圆间隙缓慢变小，最终完全消除，实现了偏心轮4工件与芯棒2的同轴定位，压板5克服压簧弹力继续移动，在定位销螺钉9的作用下，最终压紧偏心轮4工件端面，实现了工件的快速安装；当扳手向左旋转拉力螺钉6，垫圈7可快速取下，进一步压板5跨越压簧和拉力螺钉6快速取下，芯棒2使弹簧夹头3在失去挤压力作用后，有恢复原形的能力，弹簧夹头3外圆直径变小，使偏心轮4工件的内孔与弹簧夹头3的外圆形成间隙，进一步偏心轮4工件可跨越弹簧夹头3、压簧、拉力螺钉6，轻松从夹具上取下。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种偏心轮专用车削夹具，其特征在于：包括夹具体、芯棒、弹簧夹头、偏心轮、压簧、压板、垫圈、拉力螺钉，所述芯棒的左端与夹具体相连接、右端套接于弹簧夹头内；所述弹簧夹头设置于偏心轮内，且弹簧夹头的右端与压簧的左端抵接；所述压簧的右端与压板的左端相抵接；所述拉力螺钉依次穿过垫圈、压板、压簧、弹簧夹头、芯棒，并与夹具体相连接。

2.根据权利要求1所述的一种偏心轮专用车削夹具，其特征在于：所述垫圈上开有一U型开口。

3.根据权利要求2所述的一种偏心轮专用车削夹具，其特征在于：所述压板的外圆尺寸大于偏心轮的内孔尺寸，且压板的内孔尺寸大于拉力螺钉的头部尺寸。

4.根据权利要求1~3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具，其特征在于：所述芯棒呈锥形，所述弹簧夹头的轴向设置有与芯棒相配合的锥形通孔、径向设置有均布的通槽。

5.根据权利要求1~3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具，其特征在于：所述芯棒通过紧固螺钉固定于夹具体上。

6.根据权利要求1~3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具，其特征在于：所述夹具体与偏心轮之间设置有定位销螺钉。

7.根据权利要求1~3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具，其特征在于：所述拉力螺钉为内六角螺钉。