CN205415065U - 一种偏心轮专用车削夹具 - Google Patents

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黄华栋
许华阳
伏中玉
段磊
陈超
刘跃
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Abstract

本实用新型公开了一种偏心轮专用车削夹具,包括夹具体、芯棒、弹簧夹头、偏心轮、压簧、压板、垫圈、拉力螺钉,所述芯棒的左端与夹具体相连接、右端套接于弹簧夹头内;所述弹簧夹头设置于偏心轮内,且弹簧夹头的右端与压簧的左端抵接;所述压簧的右端与压板的左端相抵接;所述拉力螺钉依次穿过垫圈、压板、压簧、弹簧夹头、芯棒,并与夹具体相连接。本实用新型的夹具操作简单、工件安装快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、产品质量稳定,成品率高,且适用于批量生产。

Description

一种偏心轮专用车削夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种偏心轮专用车削夹具,尤其涉及了一种快速装拆偏心轮工件的车削专用夹具。
背景技术
[0002]现有的偏心轮工件装夹装置是采用普通芯棒定位,与普通压板配合形成“一面两销”的定位关系,但是由于偏心轮内孔公差范围内的尺寸变化,以及普通压板的效率较低等因素,导致偏心轮在“一面两销”定位中出现偏心轮沿定位销的摆动现象,导致偏心轮外圆尺寸波动大、误差较大,产品的质量不稳定,废品率高,生产效率较低。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足,本发实用新型的目的就在于提供了一种偏心轮专用车削夹具,操作简单、工件安装快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、产品质量稳定,成品率高,该夹具适用于批量生产。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:一种偏心轮专用车削夹具,包括夹具体、芯棒、弹簧夹头、偏心轮、压簧、压板、垫圈、拉力螺钉,所述芯棒的左端与夹具体相连接、右端套接于弹簧夹头内;所述弹簧夹头设置于偏心轮内,且弹簧夹头的右端与压簧的左端抵接;所述压簧的右端与压板的左端相抵接;所述拉力螺钉依次穿过垫圈、压板、压簧、弹簧夹头、芯棒,并与夹具体相连接。
[0005]作为一种优选方案,所述垫圈上开有一U型开口。
[0006]作为一种优选方案,所述压板的外圆尺寸大于偏心轮的内孔尺寸,且压板的内孔尺寸大于拉力螺钉的头部尺寸。
[0007]作为一种优选方案,所述芯棒呈锥形,所述弹簧夹头的轴向设置有与芯棒相配合的锥形通孔、径向设置有均布的通槽。
[0008]作为一种优选方案,所述芯棒通过紧固螺钉固定于夹具体上。
[0009]作为一种优选方案,所述夹具体与偏心轮之间设置有定位销螺钉。
[0010]作为一种优选方案,所述拉力螺钉为内六角螺钉。
[0011]与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型的夹具操作简单、工件安装快速、定位精度高、工件拆卸快捷、零件加工效率高、产品质量稳定,成品率高,且适用于批量生产。
附图说明
[0012]图1是本实用新型的爆炸示意图;
[0013]图2是本实用新型的结构示意图;
[0014]图3是本实用新型中夹具体的结构示意图;
[0015]图4是本实用新型中偏心轮的结构示意图;
[0016]图5是本实用新型中压板的结构示意图;
[0017]图6是本实用新型中芯棒的结构不意图;
[0018]图7是本实用新型中弹簧夹头的结构示意图;
[0019]图8是本实用新型中紧固螺钉的结构示意图;
[0020]图9是本实用新型中定位销螺钉的结构示意图;
[0021]图10是本实用新型中拉力螺钉的结构示意图;
[0022]图11是本实用新型中垫圈的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0024] 实施例:
[0025]如图1-5所示,一种偏心轮专用车削夹具,包括夹具体1、芯棒2、弹簧夹头3、偏心轮
4、压簧(由于构件已经安装于内,故图中未示出)、压板5、垫圈7、拉力螺钉6(右旋螺纹),所述芯棒2的左端与夹具体I相连接、右端套接于弹簧夹头3内;所述弹簧夹头3设置于偏心轮4内,且弹簧夹头3的右端与压簧的左端相抵接;所述压簧的右端与压板5的左端相抵接;所述拉力螺钉6依次穿过垫圈7、压板5、压簧、弹簧夹头3、芯棒2,并与夹具体I相连接;如图6-8所示,所述芯棒2呈锥形,所述弹簧夹头3的轴向设置有与芯棒2相配合的锥形通孔31、径向设置有均布的通槽32,所述芯棒2通过紧固螺钉8固定于夹具体I上;如图9所示,所述夹具体I与偏心轮4之间设置有定位销螺钉9;如图10所示,所述拉力螺钉6为内六角螺钉。
[0026]本实用新型中芯棒2通过三个紧固螺钉8固定在夹具体I上,压板5和垫圈7通过拉力螺钉6压紧并固定,进一步压板5挤压压簧(图中未示出),压簧挤压弹簧夹头3,在芯棒2的作用下使弹簧夹头3径向膨胀,进一步使偏心轮4工件内孔间隙消除;同时,压板5克服压簧弹力继续移动,压紧偏心轮4工件端面,使偏心轮4工件固定在夹具体I上,当夹具体I装夹在三爪卡盘后,使偏心轮4工件外圆与车床主轴同轴,最终实现偏心轮4工件外圆的车削加工。
[0027]如图11所示,本实用新型优选所述拉力螺钉6与压板5之间还设置有垫圈7,所述垫圈7上开有一 U型开口 71,所述压板5的外圆尺寸大于偏心轮4的内孔尺寸,且压板5的内孔尺寸大于拉力螺钉6的头部尺寸;实施时,当松开拉力螺钉6取下垫圈7后,压板5和偏心轮4跨越压簧、拉力螺钉6,快速取下和更换偏心轮4。
[0028]具体实施时,当扳手右旋拉力螺钉6后,拉力螺钉6与夹具体I上的内螺纹共同作用下,使拉力螺钉6压紧垫圈7,进一步垫圈7压紧压板5,进一步压板5通过压簧压紧弹簧夹头3,与芯棒2的共同作用下,弹簧夹头3的直径逐渐增大,使偏心轮4工件的内孔与弹簧夹头3的外圆间隙缓慢变小,最终完全消除,实现了偏心轮4工件与芯棒2的同轴定位,压板5克服压簧弹力继续移动,在定位销螺钉9的作用下,最终压紧偏心轮4工件端面,实现了工件的快速安装;当扳手向左旋转拉力螺钉6,垫圈7可快速取下,进一步压板5跨越压簧和拉力螺钉6快速取下,芯棒2使弹簧夹头3在失去挤压力作用后,有恢复原形的能力,弹簧夹头3外圆直径变小,使偏心轮4工件的内孔与弹簧夹头3的外圆形成间隙,进一步偏心轮4工件可跨越弹簧夹头3、压簧、拉力螺钉6,轻松从夹具上取下。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种偏心轮专用车削夹具,其特征在于:包括夹具体、芯棒、弹簧夹头、偏心轮、压簧、压板、垫圈、拉力螺钉,所述芯棒的左端与夹具体相连接、右端套接于弹簧夹头内;所述弹簧夹头设置于偏心轮内,且弹簧夹头的右端与压簧的左端抵接;所述压簧的右端与压板的左端相抵接;所述拉力螺钉依次穿过垫圈、压板、压簧、弹簧夹头、芯棒,并与夹具体相连接。
2.根据权利要求1所述的一种偏心轮专用车削夹具,其特征在于:所述垫圈上开有一 U型开口。
3.根据权利要求2所述的一种偏心轮专用车削夹具,其特征在于:所述压板的外圆尺寸大于偏心轮的内孔尺寸,且压板的内孔尺寸大于拉力螺钉的头部尺寸。
4.根据权利要求1〜3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具,其特征在于:所述芯棒呈锥形,所述弹簧夹头的轴向设置有与芯棒相配合的锥形通孔、径向设置有均布的通槽。
5.根据权利要求1〜3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具,其特征在于:所述芯棒通过紧固螺钉固定于夹具体上。
6.根据权利要求1〜3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具,其特征在于:所述夹具体与偏心轮之间设置有定位销螺钉。
7.根据权利要求1〜3中的任意一项所述的一种偏心轮专用车削夹具,其特征在于:所述拉力螺钉为内六角螺钉。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105538014B (zh) * 2016-03-16 2017-10-17 苏州工业职业技术学院 一种偏心轮专用车削夹具

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