CN205799040U - 一种中型数控车床用工装夹具 - Google Patents

一种中型数控车床用工装夹具 Download PDF

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金玉谟
荆宝慧
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Abstract

本实用新型涉及一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:包括定位杆、定位盘、支撑环、精车胎体、碟形涨片、T型拉杆、防转销;定位盘上同轴安装精车胎体,通过定位盘安装螺钉连接紧固在一起,二者采用过渡配合;支撑环通过支撑环安装螺钉与精车胎体紧固在一起;碟形涨片同轴安装在精车胎体上,二者采用间隙配合,蝶形涨片设置开口槽;防转销通过螺纹连接紧固在精车胎体上,卡在碟形涨片的开口槽中;T型拉杆的拉杆与定位杆通过螺纹连接在一起;定位杆与数控车床油缸移动杆连接在一起;定位盘通过止口定位,同轴安装在主轴连接盘上,并用螺钉紧固。本实用新型胀紧力大,工件装夹牢固,适用中型数控车床使用。

Description

一种中型数控车床用工装夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种数控机床夹具,特别涉及一种中型数控车床用工装夹具。
背景技术
[0002]随着金属加工业的发展,中型数控车床得到了广泛的应用,由于设备本身的特点及各种产品加工要求的不同,对一些需要内孔定位,精度要求高的产品装夹很不方便,每次加工前都要先精车卡爪,否则加工的产品跳动超差达不到精度要求,不但增加了辅助时间,而且造成卡爪的浪费,另一方面因卡爪工作时是在几个位置点上受力,容易造成某些薄壁结构的产品加工完成后受力位置变形,出现内孔椭圆等质量问题。
[0003] CN203448699U公开一种小型数控车床用胀紧夹具,是一种锥度配合胀紧结构,内外锥面的配合精度是通过配磨加工精度实现的,磨削内锥面时易产生震动,精度不容易保证,这种方式主要存在以下问题:
[0004] 1.胀紧力较小,只适用于小型数控车床上加工小件用。
[0005] 2.锥度配合处精度不容易保证,接触面过大加工较困难且易卡住,接触面过小胀紧力不够容易造成工件松动。
[0006] 3.胀套更换不方便,需要用勾头扳手卸下外螺母才能更换。
[0007] 4.与机床的连接方式不适合中型数控车床。
实用新型内容
[0008]基于以上原因设计了此种适用中型数控车床使用的碟形胀紧装置,这种技术方案很好地解决了以上问题,提供了一种中型数控车床用高效、高精度工装夹具。
[0009]本实用新型的技术方案为:
[0010] 一种中型数控车床用工装夹具,包括定位杆、定位盘、支撑环、精车胎体、碟形涨片、T型拉杆、防转销;定位盘上同轴安装精车胎体,通过定位盘安装螺钉连接紧固在一起,二者采用过渡配合;支撑环通过支撑环安装螺钉与精车胎体紧固在一起;碟形涨片同轴安装在精车胎体上,二者采用间隙配合,蝶形涨片设置开口槽;防转销通过螺纹连接紧固在精车胎体上,卡在碟形涨片的开口槽中,防止碟形涨片转动;T型拉杆的拉杆与定位杆通过螺纹连接在一起,可以通过调整螺纹连接的长度尺寸来调整拉紧力;定位杆与数控车床油缸移动杆连接在一起,不同设备生产厂家移动杆的连接方式也不尽相同,分内、外螺纹连接两种情况,定位盘通过止口定位,同轴安装在主轴连接盘上,并用螺钉紧固。
[0011 ] 优选的是:定位盘与精车胎体的最大配合间隙0.015mm,最大过盈0.01mm。
[0012]优选的是:定位盘与精车胎体的同轴度不超过0.015_。
[0013] 优选的是:定位盘安装螺钉为M12 X 30内六角螺钉。
[0014]优选的是:支撑环安装螺钉为M12 X40内六角螺钉。
[0015]优选的是:支撑环两平面必须平行,两平面平行度不大于0.01mm。
[0016]优选的是:碟形涨片和精车胎体的最大配合间隙0.03_。
[0017]优选的是:碟形涨片成对使用,一对蝶形涨片的厚度误差小于0.1mm。
[0018]本实用新型的性能优势主要表现在:胀紧力大,工件装夹牢固,适用中型数控车床使用;夹持精度高,使用寿命长,薄壁结构的产品加工完成后不变形,扩大了机床的加工范围;使用方便,装夹迅速,生产效率高;碟形涨片拆卸更换方便,安全可靠性强。
附图说明
[0019]图1为本实用新型的结构图,图2为碟形涨片端面投影图。
[0020]图中标注:1:定位杆;2:定位盘;3:定位盘安装螺钉;4:支撑环;5:精车胎体;6:碟形涨片;7: T型拉杆;8:防转销;9:支撑环安装螺钉。
具体实施方式
[0021] —种中型数控车床用工装夹具,包括定位杆1、定位盘2、支撑环4、精车胎体5、碟形涨片6、T型拉杆7、防转销8;定位盘2上同轴安装精车胎体5,通过定位盘安装螺钉3连接紧固在一起,二者采用过渡配合;支撑环4通过支撑环安装螺钉9与精车胎体5紧固在一起;碟形涨片6同轴安装在精车胎体5上,二者采用间隙配合,蝶形涨片设置开口槽;防转销8通过螺纹连接紧固在精车胎体5上,卡在碟形涨片6的开口槽中;T型拉杆7的拉杆与定位杆I通过螺纹连接在一起;定位杆I与数控车床油缸移动杆连接在一起;定位盘2通过止口定位,同轴安装在主轴连接盘上,并用螺钉紧固。
[0022] 定位盘2与精车胎体5的最大配合间隙0.015mm,最大过盈0.01mm。
[0023]定位盘2与精车胎体5的同轴度不超过0.015mm。
[0024] 定位盘安装螺钉3为M12 X 30内六角螺钉。
[0025] 支撑环安装螺钉9为Ml 2 X 40内六角螺钉。
[0026] 支撑环两平面必须平行,两平面平行度不大于0.01mm。
[0027]碟形涨片6和精车胎体5的最大配合间隙0.03_。
[0028]碟形涨片6成对使用,一对蝶形涨片的厚度误差小于0.1mm。
[0029]本实用新型的实施过程如下:工件安装在成对使用的碟形涨片6上,轻轻转动工件使防转销8紧靠在碟形涨片6的开口槽中,防止工件转动,夹紧时设备油缸移动杆前进,通过定位杆I带动T型拉杆7前进,将碟形涨片6压紧,使其自动涨开,内孔胀紧在精车胎体5上,实现了无间隙精密定位,外径与工件内孔胀紧在一起,因碟形涨片6自身结构的特殊性,又同时受到来自两端的轴向压力,胀紧力很大,避免了胀紧力不足造成工件松动;加工完成后设备油缸移动杆后退,通过定位杆I带动T型拉杆7后退,碟形涨片6压力消除,自动回缩,使工件松开。

Claims (8)

1.一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:包括定位杆、定位盘、支撑环、精车胎体、碟形涨片、T型拉杆、防转销;定位盘上同轴安装精车胎体,通过定位盘安装螺钉连接紧固在一起,二者采用过渡配合;支撑环通过支撑环安装螺钉与精车胎体紧固在一起;碟形涨片同轴安装在精车胎体上,二者采用间隙配合,蝶形涨片设置开口槽;防转销通过螺纹连接紧固在精车胎体上,卡在碟形涨片的开口槽中;T型拉杆的拉杆与定位杆通过螺纹连接在一起;定位杆与数控车床油缸移动杆连接在一起;定位盘通过止口定位,同轴安装在主轴连接盘上,并用螺钉紧固。
2.如权利要求1所述的一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:定位盘与精车胎体的最大配合间隙0.015mm,最大过盈0.0 Imm。
3.如权利要求1所述的一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:定位盘与精车胎体的同轴度不超过0.015mm。
4.如权利要求1所述的一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:定位盘安装螺钉为Ml 2 X 30内六角螺钉。
5.如权利要求1所述的一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:支撑环安装螺钉为Ml 2 X 40内六角螺钉。
6.如权利要求1所述的一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:支撑环两平面必须平行,两平面平行度不大于0.01mm。
7.如权利要求1所述的一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:碟形涨片和精车胎体的最大配合间隙0.03_。
8.如权利要求1所述的一种中型数控车床用工装夹具,其特征在于:碟形涨片成对使用,一对蝶形涨片的厚度误差小于0.1mm。
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