CN208695330U - 一种用于汽车喷涂的自动化控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，涉及汽车喷涂技术领域，其包括底座，所述底座的上表面通过两个侧板与顶板的下表面固定连接，所述底座的上表面固定连接有两个支撑板，且两个支撑板的相对面均固定连接有防滑垫，且两个防滑垫的相对面均搭接有汽车件，所述底座的上表面固定连接有第一压力传感器，所述第一压力传感器的上表面与汽车件的下表面搭接。该用于汽车喷涂的自动化控制装置，通过设置处理控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、驱动装置、螺纹柱、螺纹帽和油漆泵，从而不需要工作人员手动的操作喷漆对汽车件进行喷头，只需要对汽车件进行传动，方便了工作人员的工作，加速了喷涂的效率。

Description

一种用于汽车喷涂的自动化控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂技术领域，具体为一种用于汽车喷涂的自动化控制装置。

背景技术

汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。

汽车零部件在装配之前通常需要其进行喷涂处理，以避免了其表面发生氧化。现有的汽车喷涂多是由人工手动的放置在喷涂区域后，手动的操作喷枪对汽车件进行喷涂，不仅浪费了工作人员的体力，而且降低了喷涂的效率，从给汽车件的喷涂加工带来了不利的影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，解决了现有的汽车喷涂多是由人工手动的放置在喷涂区域后，手动的操作喷枪对汽车件进行喷涂，不仅浪费了工作人员的体力，而且降低了喷涂的效率，从给汽车件的喷涂加工带来了不利影响的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，包括底座，所述底座的上表面通过两个侧板与顶板的下表面固定连接，所述底座的上表面固定连接有两个支撑板，且两个支撑板的相对面均固定连接有防滑垫，且两个防滑垫的相对面均搭接有汽车件，所述底座的上表面固定连接有第一压力传感器，所述第一压力传感器的上表面与汽车件的下表面搭接，且两个侧板的相对面分别与滑杆的左右两端固定连接，所述滑杆的外表面固定连接有滑套，且两个侧板的相对面与滑杆的相对位置均固定连接有第二压力传感器。

所述滑套的下表面固定连接有油漆喷嘴，所述油漆喷嘴的入料口通过油漆管与油漆泵的出料口相连通，所述油漆管位于顶板的正面，所述油漆泵的入料口通过抽料管与油漆箱的左侧面相连通，所述油漆箱的下表面与顶板的上表面固定连接，所述油漆泵的下表面与顶板的上表面固定连接，所述滑套的上表面固定连接有螺纹帽，所述螺纹帽的上表面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在顶板下表面开设的滑槽内。

所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在左侧侧板的右侧面，所述螺纹柱的右端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在右侧侧板的右侧面，所述第一转轴的右端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与驱动装置的外表面啮合，所述驱动装置的左侧面与凹槽内壁的左侧面固定连接，所述凹槽开设在右侧侧板的右侧面，所述顶板的上表面固定连接有处理控制器。

优选的，所述底座的下表面固定连接有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于底座下表面的四角处，所述油漆箱的上表面开设有进料口，所述进料口内设置有锥塞。

优选的，所述顶板的上表面固定连接有电源，所述电源的上表面固定连接有开关，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述电机的左侧面与凹槽内壁的左侧面固定连接，所述电机的型号为Y80M1-2，所述电机的输入端通过导线与开关的输出端电连接。

优选的，所述第一压力传感器和第二压力传感器均与处理控制器电连接，所述处理控制器的控制端与开关的控制端电连接，所述开关为信号控制开关。

优选的，所述油漆泵的型号为PTI-MEM1150隔膜泵，所述油漆泵的输入端通过导线与开关的输出端电连接。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该用于汽车喷涂的自动化控制装置，通过设置处理控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、驱动装置、螺纹柱、螺纹帽和油漆泵，当汽车件放置在底座上时，第一压力传感器发送信号给处理控制器，处理控制器接受信号后发出信号打开开关使得油漆泵和电机工作，油漆泵工作通过抽料管从油漆箱内抽出油漆后通过油漆管泵入油漆喷嘴内，电机输出轴正转通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动第一转轴和螺纹柱转动，螺纹柱带动螺纹连接的螺纹帽向右移动，螺纹帽带动滑套在滑杆外向右移动的同时带动油漆喷嘴移动，油漆喷嘴自左向右对底座上的汽车件进行喷涂，当滑套移动至右侧的第二压力传感器时，处理控制器发出信号停止油漆泵工作，使得电机工作输出轴反转，电机输出轴发转带动螺纹柱反转带动油漆喷嘴复位，滑套接触到左侧的第二压力传感器时，处理控制器发出信号停止电机工作，从而不需要工作人员手动的操作喷漆对汽车件进行喷头，只需要对汽车件进行传动，方便了工作人员的工作，加速了喷涂的效率。

2、该用于汽车喷涂的自动化控制装置，通过设置滑槽和滑块，从而使得螺纹帽通过滑块在滑槽内的移动更加稳定，避免了螺纹柱转动时带动螺纹帽自身发生转动，从而提高了油漆喷嘴移动的稳定性，通过设置第二轴承和第二转轴，从而使得螺纹柱的左端通过第二转轴在第二轴承内的转动更加稳定，提高了螺纹柱转动的稳定性，避免了螺纹柱转动时发生偏移晃动。

3、该用于汽车喷涂的自动化控制装置，通过设置防滑垫，从而方便了工作人员将汽车件卡入两个支撑板之间，方便了对汽车件进行固定，通过设置油漆管，且油漆管为软管，避免了油漆喷嘴移动时带动油漆管发生破裂，通过设置锥塞和进料口，方便了工作人员对油漆箱内填加油漆，避免了油漆箱内的油漆发生泄漏。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为图1中A部分放大的结构示意图。

图中：1底座、2支撑腿、3支撑板、4防滑垫、5汽车件、6第一压力传感器、7侧板、8顶板、9驱动装置、91电机、92主动齿轮、10凹槽、11从动齿轮、12第一转轴、13第一轴承、14螺纹柱、15第二转轴、16第二轴承、17螺纹帽、18滑块、19滑槽、20滑套、21滑杆、22油漆喷嘴、23油漆管、24油漆泵、25抽料管、26油漆箱、27锥塞、28进料口、29处理控制器、30电源、31开关、32第二压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，包括底座1，底座1的下表面固定连接有四个支撑腿2，且四个支撑腿2分别位于底座1下表面的四角处，油漆箱26的上表面开设有进料口28，进料口28内设置有锥塞27，通过设置支撑腿2，从而使得底座1的固定更加稳定，避免了油漆泵24和电机91工作时底座1发生晃动，底座1的上表面通过两个侧板7与顶板8的下表面固定连接，顶板8的上表面固定连接有电源30，电源30的上表面固定连接有开关31，电源30的输出端通过导线与开关31的输入端电连接，底座1的上表面固定连接有两个支撑板3，且两个支撑板3的相对面均固定连接有防滑垫4，通过设置防滑垫4，从而方便了工作人员将汽车件5卡入两个支撑板3之间，方便了对汽车件5进行固定，且两个防滑垫4的相对面均搭接有汽车件5，底座1的上表面固定连接有第一压力传感器6，第一压力传感器6的上表面与汽车件5的下表面搭接，且两个侧板7的相对面分别与滑杆21的左右两端固定连接，滑杆21的外表面固定连接有滑套20，通过设置滑杆21和滑套20，从而提高了油漆喷嘴22带动滑套20在滑杆21外的移动更加稳定，避免了油漆喷嘴22移动时发生晃动，提高了喷漆的精确度，且两个侧板7的相对面与滑杆21的相对位置均固定连接有第二压力传感器32，第一压力传感器6和第二压力传感器32均与处理控制器29电连接，处理控制器29的控制端与开关31的控制端电连接，开关31为信号控制开关。

滑套20的下表面固定连接有油漆喷嘴22，油漆喷嘴22的入料口通过油漆管23与油漆泵24的出料口相连通，油漆管23位于顶板8的正面，油漆泵24的入料口通过抽料管25与油漆箱26的左侧面相连通，油漆泵24的型号为PTI-MEM1150隔膜泵，油漆泵24的输入端通过导线与开关31的输出端电连接，油漆箱26的下表面与顶板8的上表面固定连接，油漆泵24的下表面与顶板8的上表面固定连接，滑套20的上表面固定连接有螺纹帽17，螺纹帽17的上表面固定连接有滑块18，滑块18滑动连接在顶板8下表面开设的滑槽19内，通过设置滑槽19和滑块18，从而使得螺纹帽17通过滑块18在滑槽19内的移动更加稳定，避免了螺纹柱14转动时带动螺纹帽17自身发生转动，从而提高了油漆喷嘴22移动的稳定性。

螺纹帽17内螺纹连接有螺纹柱14，螺纹柱14的左端固定连接有第二转轴15，第二转轴15的外表面套接有第二轴承16，通过设置第二轴承16和第二转轴15，从而使得螺纹柱14的左端通过第二转轴15在第二轴承16内的转动更加稳定，提高了螺纹柱14转动的稳定性，避免了螺纹柱14转动时发生偏移晃动，第二轴承16卡接在左侧侧板7的右侧面，螺纹柱14的右端固定连接有第一转轴12，第一转轴12的外表面套接有第一轴承13，通过设置第一转轴12和第一轴承13，从而使得第一转轴12在第一轴承13内的转动更加稳定，提高了从动齿轮11和螺纹柱14转动的稳定性，第一轴承13卡接在右侧侧板7的右侧面，第一转轴12的右端固定连接有从动齿轮11，通过设置从动齿轮11和主动齿轮92，从而避免了电机91输出轴直接连接导致螺纹柱14转速过快，提高了电机91传动的稳定性，从动齿轮11与驱动装置9的外表面啮合，驱动装置9的左侧面与凹槽10内壁的左侧面固定连接，驱动装置9包括电机91，电机91的输出轴固定连接有主动齿轮92，主动齿轮92与从动齿轮11啮合，电机91的左侧面与凹槽10内壁的左侧面固定连接，电机91的型号为Y80M1-2，电机91的输入端通过导线与开关31的输出端电连接，通过设置驱动装置9，电机91输出轴正转通过主动齿轮92带动从动齿轮11转动，从动齿轮11带动第一转轴12和螺纹柱14转动，螺纹柱14带动螺纹连接的螺纹帽17向右移动，螺纹帽17带动滑套20在滑杆21外向右移动的同时带动油漆喷嘴22移动，油漆喷嘴22自左向右对底座1上的汽车件5进行喷涂，从而避免了工作人员手动的进行喷涂，凹槽10开设在右侧侧板7的右侧面，顶板8的上表面固定连接有处理控制器29。

本实用新型的操作步骤为：

S1、将汽车件5放置在底座1上，第一压力传感器6发送信号给处理控制器29，处理控制器29接受信号后发出信号打开开关31使得油漆泵24和电机91工作；

S2、油漆泵24工作通过抽料管25从油漆箱26内抽出油漆后通过油漆管23泵入油漆喷嘴22内，电机91输出轴正转通过主动齿轮92带动从动齿轮11转动，从动齿轮11带动第一转轴12和螺纹柱14转动，螺纹柱14带动螺纹连接的螺纹帽17向右移动，螺纹帽17带动滑套20在滑杆21外向右移动的同时带动油漆喷嘴22移动，油漆喷嘴22自左向右对底座1上的汽车件5进行喷涂；

S3、当滑套20移动至右侧的第二压力传感器32时，处理控制器29发出信号停止油漆泵24工作，使得电机91工作输出轴反转，电机91输出轴发转带动螺纹柱14反转带动油漆喷嘴22复位，滑套20接触到左侧的第二压力传感器32时，处理控制器29发出信号停止电机91工作，喷涂完成。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面通过两个侧板(7)与顶板(8)的下表面固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑板(3)，且两个支撑板(3)的相对面均固定连接有防滑垫(4)，且两个防滑垫(4)的相对面均搭接有汽车件(5)，所述底座(1)的上表面固定连接有第一压力传感器(6)，所述第一压力传感器(6)的上表面与汽车件(5)的下表面搭接，且两个侧板(7)的相对面分别与滑杆(21)的左右两端固定连接，所述滑杆(21)的外表面固定连接有滑套(20)，且两个侧板(7)的相对面与滑杆(21)的相对位置均固定连接有第二压力传感器(32)；

所述滑套(20)的下表面固定连接有油漆喷嘴(22)，所述油漆喷嘴(22)的入料口通过油漆管(23)与油漆泵(24)的出料口相连通，所述油漆管(23)位于顶板(8)的正面，所述油漆泵(24)的入料口通过抽料管(25)与油漆箱(26)的左侧面相连通，所述油漆箱(26)的下表面与顶板(8)的上表面固定连接，所述油漆泵(24)的下表面与顶板(8)的上表面固定连接，所述滑套(20)的上表面固定连接有螺纹帽(17)，所述螺纹帽(17)的上表面固定连接有滑块(18)，所述滑块(18)滑动连接在顶板(8)下表面开设的滑槽(19)内；

所述螺纹帽(17)内螺纹连接有螺纹柱(14)，所述螺纹柱(14)的左端固定连接有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)的外表面套接有第二轴承(16)，所述第二轴承(16)卡接在左侧侧板(7)的右侧面，所述螺纹柱(14)的右端固定连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)的外表面套接有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)卡接在右侧侧板(7)的右侧面，所述第一转轴(12)的右端固定连接有从动齿轮(11)，所述从动齿轮(11)与驱动装置(9)的外表面啮合，所述驱动装置(9)的左侧面与凹槽(10)内壁的左侧面固定连接，所述凹槽(10)开设在右侧侧板(7)的右侧面，所述顶板(8)的上表面固定连接有处理控制器(29)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有四个支撑腿(2)，且四个支撑腿(2)分别位于底座(1)下表面的四角处，所述油漆箱(26)的上表面开设有进料口(28)，所述进料口(28)内设置有锥塞(27)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，其特征在于：所述顶板(8)的上表面固定连接有电源(30)，所述电源(30)的上表面固定连接有开关(31)，所述电源(30)的输出端通过导线与开关(31)的输入端电连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，其特征在于：所述驱动装置(9)包括电机(91)，所述电机(91)的输出轴固定连接有主动齿轮(92)，所述主动齿轮(92)与从动齿轮(11)啮合，所述电机(91)的左侧面与凹槽(10)内壁的左侧面固定连接，所述电机(91)的型号为Y80M1-2，所述电机(91)的输入端通过导线与开关(31)的输出端电连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，其特征在于：所述第一压力传感器(6)和第二压力传感器(32)均与处理控制器(29)电连接，所述处理控制器(29)的控制端与开关(31)的控制端电连接，所述开关(31)为信号控制开关。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车喷涂的自动化控制装置，其特征在于：所述油漆泵(24)的型号为PTI-MEM1150隔膜泵，所述油漆泵(24)的输入端通过导线与开关(31)的输出端电连接。