CN208683037U - 一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,包括头管、前叉、车把立管、车把组件、上管、下管,立管、后上叉、后下叉、前轮组和后轮组,上管和下管的首端固接于头管上,上管的尾端固接于立管,在立管的底端固接有中轴套,下管的尾端与中轴套的相固接。中轴套与后下叉的首端转动连接。后上叉和后下叉的尾端相汇聚并连接有后叉片,在后上叉的首端和立管之间设有减震弹簧。上管和下管上设置有万向接头和定位套,万向接头将上管和下管分为可相对运动的前后两段,定位套可固定设置在万向接头铰接端的外表面,也可沿上管的轴线滑动置他处。在下管外表面套设的定位套的外周壁上铰接有锁具组件。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,尤其涉及一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车。
背景技术
目前,随着现代化的发展,人们的健康、绿色生活意识不断的加强,因此自行车逐渐成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具,同时,自行车技术也在不断成熟和创新。
而随着技术的进步以及人们对自行车使用便捷度要求的提升,具有折叠功能的自行车受到了人们的日益青睐。折叠自行车的车架上需要设置折叠机构,现有的折叠机构通常为安装在车架上的折叠器,此种折叠机构要求在自行车车架的设计中充分考虑到折叠机构的安装和调试以及整体性能的优劣,这直接提升了车架设计的整体难度。同时,为了防止自行车丢失,人们一般为自行车配置锁具。现有的锁具一般在自行车购置后选配,与车体是分体结构。上述锁具存在如下问题:在锁具处于非锁定状态时需要挂载到车体的其它位置,本身容易丢失而且会造成磕碰;锁定和解锁的操作比较繁琐。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理、操作便捷自带锁定和折叠功能的带有一体式锁具的可快速折叠自行车。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,包括头管、前叉、车把立管、车把组件、上管、下管,立管、后上叉、后下叉、前轮组和后轮组,所述车把立管插设于头管内,且车把立管的底端固接有前叉、顶端套设有车把组件;所述上管和下管的首端相汇聚并焊接固接于头管的外周壁上,上管的尾端固接于立管的中上部,在立管的底端焊接固接有中轴套,下管的尾端与中轴套的外周壁相固接;在中轴套的两端均焊接固接有带有轴孔的后叉连接板,在两轴孔之间架设有后叉转轴,且后叉转轴的外周壁与后下叉的首端相固接;所述后上叉和后下叉的尾端相汇聚并连接有后叉片,在后上叉的首端和立管之间设有减震弹簧;在立管的顶端插设有顶部设有鞍座的座管,还包括设置在前叉之间的前轮组以及设置在两后叉片之间的后轮组;
所述上管包括首端与头管相固接的第一上管和尾端与立管相固接的第二上管,且第一上管的尾端和第二上管的首端通过万向接头活动连接,在上管的外表面共轴线套设有第一定位套,该第一定位套可固定设置在万向接头铰接端的外表面,也可沿上管的轴线滑动置他处;
所述下管包括首端与头管相固接的第一下管和尾端与中轴套相固接的第二下管,且第一下管的尾端和第二下管的首端通过万向接头活动连接,在下管的外表面共轴线套设有第二定位套,该第二定位套可固定设置在万向接头铰接端的外表面,也可沿下管的轴线滑动置他处;在第二定位套的外周壁上铰接有锁具组件。
本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,与现有自行车相比,本实用新型在上管和下管上设置万向接头和定位套,万向接头将上管和下管分为可相对运动的前后两段,通过调节定位套的位置实现自行车的折叠和展开,操作简便,且车架整体结构的稳定性,易于维修。在处于下管外表面的定位套上铰接有锁具,当此定位套滑至靠近头管位置时,只需利用此锁具便可将前轮组锁定,防止自行车丢失。
优选地:在立管中上部的外周壁上焊接固接有带有轴孔的第一耳板,在后上叉的首端固接有带有轴孔的第二耳板,所述减震弹簧设置在两耳板的轴孔之间。
优选地:在第一上管的尾端和第二上管的首端对称设有一段外螺纹,在第一定位套的内壁设有与所述外螺纹相螺合的内螺纹;在第一下管的尾端和第二下管的首端对称设有一段外螺纹,在第二定位套的内壁设有与所述外螺纹相螺合的内螺纹。
优选地:所述锁具组件包括固接在第二定位套的外周壁上的带有轴孔的第三耳板,在第三耳板上铰接有带有锁芯的锁定基座,在锁定基座的外端开设有左右两个锁孔;还包括U型锁杆,在U型锁杆的两侧端部均固接有锁舌。
优选地:第二定位套的外周壁上固接有带有左右两个通孔的定位板,所述U型锁杆可插设于定位板的通孔内。
优选地:在立管的顶部侧壁上沿其轴向开设有槽口并设有座管紧固件,所述座管通过座管紧固件与立管固定连接。
附图说明
图1是本实用新型处于展开状态下的优选主视局部剖视结构示意图;
图2是图1中A区域放大示意图;
图3是本实用新型处于可折叠状态下的主视局部剖视结构示意图;
图4是本实用新型的前轮组处于锁定状态下的主视结构示意图。
图中:11、头管;12、车把立管;13、前叉;14、车把组件;15、前轮组;21、上管;211、第一上管;212、第二上管;213、第一定位套;22、下管;221、第一下管;222、第二下管;223、第二定位套;23、立管;231、第一耳板;24、座管紧固件;25、座管;26、鞍座;27、中轴套;28、后叉连接板;281、后叉转轴;31、后下叉;32、后上叉;321、第二耳板;33、后叉片;34、后轮组;40、减震弹簧;50、万向接头;51、第三耳板;61、U型锁杆;62、锁定基座;63、定位板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹举以下实施例详细说明如下:
请参见图1至图4,本实用新型包括头管11、前叉13、车把立管12、车把组件14、上管21、下管22,立管23、后上叉32、后下叉31、前轮组15和后轮组34,所述车把立管12插设于头管11内,且车把立管12的底端固接有前叉13、顶端套设有车把组件14。所述车把立管12通过上碗组(图未示)和下碗组(图未示)与头管11转动连接。所述上管21和下管22的首端相汇聚并焊接固接于头管11的外周壁上,上管21的尾端固接于立管23的中上部,在立管23的底端焊接固接有中轴套27,下管22的尾端与中轴套27的外周壁相固接。在中轴套27的两端均焊接固接有带有轴孔的后叉连接板28,在两轴孔之间架设有后叉转轴281,且后叉转轴281的外周壁与后下叉31的首端相固接。所述后上叉32和后下叉31的尾端相汇聚并连接有后叉片33,在后上叉32的首端和立管23之间设有减震弹簧40。在立管23的顶端插设有顶部设有鞍座26的座管25,还包括设置在前叉13之间的前轮组15以及设置在两后叉片33之间的后轮组34。
进一步参见图1和图3,所述上管21包括首端与头管11相固接的第一上管211和尾端与立管23相固接的第二上管212,且第一上管211的尾端和第二上管212的首端通过万向接头50活动连接,在上管21的外表面共轴线套设有第一定位套213,该第一定位套213可固定设置在万向接头50铰接端的外表面,也可沿上管21的轴线滑动置他处。
所述下管22包括首端与头管11相固接的第一下管221和尾端与中轴套27相固接的第二下管222,且第一下管221的尾端和第二下管222的首端通过万向接头50活动连接,在下管22的外表面共轴线套设有第二定位套223,该第二定位套223可固定设置在万向接头50铰接端的外表面,也可沿下管22的轴线滑动置他处。在第二定位套223的外周壁上铰接有锁具组件。
在立管23中上部的外周壁上焊接固接有带有轴孔的第一耳板231,在后上叉32的首端固接有带有轴孔的第二耳板321,所述减震弹簧40设置在两耳板的轴孔之间。
进一步参见图2和图3,在第一上管211的尾端和第二上管212的首端对称设有一段外螺纹,在第一定位套213的内壁设有与所述外螺纹相螺合的内螺纹。在第一下管221的尾端和第二下管222的首端对称设有一段外螺纹,在第二定位套223的内壁设有与所述外螺纹相螺合的内螺纹。此种设计使得第一定位套213和第二定位套223在处于万向接头50铰接端外侧时不易滑动,增加了车体的稳定性。
所述锁具组件包括固接在第二定位套223的外周壁上的带有轴孔的第三耳板51,在第三耳板51上铰接有带有锁芯的锁定基座62,在锁定基座62的外端开设有左右两个锁孔。还包括U型锁杆61,在U型锁杆61的两侧端部均固接有锁舌。
第二定位套223的外周壁上固接有带有左右两个通孔的定位板63,所述U型锁杆61可插设于定位板63的通孔内。
为了方便调节鞍座26的高度,在立管23的顶部侧壁上沿其轴向开设有槽口并设有座管紧固件24,所述座管25通过座管紧固件24与立管23固定连接。
与现有自行车相比,本实用新型在上管21和下管22上设置万向接头50和定位套,万向接头50将上管21和下管22分为可相对运动的前后两段,通过调节定位套的位置实现自行车的折叠和展开,定位套固定在万向接头50的铰接端外侧时(如图1所示),自行车处于可骑行状态;把定位套旋至除铰接端外侧的他处时(如图3所示),自行车出处于可折叠状态,此种实施方式操作简便,且车架整体结构的稳定性,易于维修。在处于下管22外表面的定位套上铰接有锁具,当此定位套滑至靠近头管11位置时(如图4所示),只需利用此锁具便可将前轮组15锁定,防止自行车丢失。
Claims (6)
1.一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,包括头管(11)、前叉(13)、车把立管(12)、车把组件(14)、上管(21)、下管(22),立管(23)、后上叉(32)、后下叉(31)、前轮组(15)和后轮组(34),其特征是:所述车把立管(12)插设于头管(11)内,且车把立管(12)的底端固接有前叉(13)、顶端套设有车把组件(14);所述上管(21)和下管(22)的首端相汇聚并焊接固接于头管(11)的外周壁上,上管(21)的尾端固接于立管(23)的中上部,在立管(23)的底端焊接固接有中轴套(27),下管(22)的尾端与中轴套(27)的外周壁相固接;在中轴套(27)的两端均焊接固接有带有轴孔的后叉连接板(28),在两轴孔之间架设有后叉转轴(281),且后叉转轴(281)的外周壁与后下叉(31)的首端相固接;所述后上叉(32)和后下叉(31)的尾端相汇聚并连接有后叉片(33),在后上叉(32)的首端和立管(23)之间设有减震弹簧(40);在立管(23)的顶端插设有顶部设有鞍座(26)的座管(25),还包括设置在前叉(13)之间的前轮组(15)以及设置在两后叉片(33)之间的后轮组(34);
所述上管(21)包括首端与头管(11)相固接的第一上管(211)和尾端与立管(23)相固接的第二上管(212),且第一上管(211)的尾端和第二上管(212)的首端通过万向接头(50)活动连接,在上管(21)的外表面共轴线套设有第一定位套(213),该第一定位套(213)可固定设置在万向接头(50)铰接端的外表面,也可沿上管(21)的轴线滑动置他处;
所述下管(22)包括首端与头管(11)相固接的第一下管(221)和尾端与中轴套(27)相固接的第二下管(222),且第一下管(221)的尾端和第二下管(222)的首端通过万向接头(50)活动连接,在下管(22)的外表面共轴线套设有第二定位套(223),该第二定位套(223)可固定设置在万向接头(50)铰接端的外表面,也可沿下管(22)的轴线滑动置他处;在第二定位套(223)的外周壁上铰接有锁具组件。
2.如权利要求1所述一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,其特征是:在立管(23)中上部的外周壁上焊接固接有带有轴孔的第一耳板(231),在后上叉(32)的首端固接有带有轴孔的第二耳板(321),所述减震弹簧(40)设置在两耳板的轴孔之间。
3.如权利要求1所述一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,其特征是:在第一上管(211)的尾端和第二上管(212)的首端对称设有一段外螺纹,在第一定位套(213)的内壁设有与所述外螺纹相螺合的内螺纹;在第一下管(221)的尾端和第二下管(222)的首端对称设有一段外螺纹,在第二定位套(223)的内壁设有与所述外螺纹相螺合的内螺纹。
4.如权利要求1所述一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,其特征是:所述锁具组件包括固接在第二定位套(223)的外周壁上的带有轴孔的第三耳板(51),在第三耳板(51)上铰接有带有锁芯的锁定基座(62),在锁定基座(62)的外端开设有左右两个锁孔;还包括U型锁杆(61),在U型锁杆(61)的两侧端部均固接有锁舌。
5.如权利要求4所述一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,其特征是:第二定位套(223)的外周壁上固接有带有左右两个通孔的定位板(63),所述U型锁杆(61)可插设于定位板(63)的通孔内。
6.如权利要求1所述一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车,其特征是:在立管(23)的顶部侧壁上沿其轴向开设有槽口并设有座管紧固件(24),所述座管(25)通过座管紧固件(24)与立管(23)固定连接。
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CN201821430924.5U CN208683037U (zh) | 2018-09-01 | 2018-09-01 | 一种带有一体式锁具的可快速折叠自行车 |
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Cited By (1)
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CN108839742A (zh) * | 2018-09-01 | 2018-11-20 | 天津市成威工贸有限公司 | 带有一体式锁具的可快速折叠自行车 |
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