CN208682930U - 一种汽车底盘的扭梁加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘的扭梁加强结构，包括横梁和纵梁，横梁的端部与纵梁焊接相连，还包括加强板，所述加强板设在中空的横梁内部，加强板的外端部位于纵梁的下方并与纵梁的下部相连。该汽车底盘的扭梁加强结构设计合理，加强板设在横梁的中空结构内，纵梁位于加强板上，可大幅提高连接处的结构强度，连接牢靠；并且结构简单，成本低。

Description

一种汽车底盘的扭梁加强结构

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及一种汽车底盘的扭梁加强结构。

背景技术

汽车底盘的扭梁包括相连的横梁和纵梁，横梁的端部与纵梁仅对接处焊接相连，连接可靠性差。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车底盘的扭梁加强结构，以达到提高连接可靠性的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车底盘的扭梁加强结构，包括横梁和纵梁，横梁的端部与纵梁焊接相连，还包括加强板，所述加强板设在中空的横梁内部，加强板的外端部位于纵梁的下方并与纵梁的下部相连。

进一步的，所述加强板的侧边与横梁的内壁焊接相连。

所述加强板的外端部与纵梁的下部焊接相连。

所述加强板为外大内小的板状结构。

所述加强板的侧边设有翻边，翻边与横梁的内壁焊接相连。

所述加强板的外端上面与纵梁的下表面相贴合。

所述加强板的内端中部设有开口槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车底盘的扭梁加强结构设计合理，加强板设在横梁的中空结构内，纵梁位于加强板上，可大幅提高连接处的结构强度，连接牢靠；并且结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型扭梁结构示意图。

图2为本实用新型扭梁底部示意图。

图3为本实用新型横梁端部放大示意图。

图4为本实用新型加强板结构示意图。

图中：

1.横梁、101.卡口、2.纵梁、3.加强板、301.翻边。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该汽车底盘的扭梁加强结构，包括横梁1和纵梁2以及加强板3；横梁1的端部与纵梁2焊接相连，加强板3设在中空的横梁内部，加强板3的外端部位于纵梁的下方并与纵梁的下部相连。

加强板3的侧边与横梁的内壁焊接相连；加强板的外端上面与纵梁的下表面相贴合，加强板的外端部与纵梁的下部焊接相连。

横梁1的端部设有卡口101，纵梁的位于卡口中，横梁的卡口边缘与纵梁内侧焊接相连，结构稳定可靠。

加强板3的侧边设有翻边301，翻边与横梁的内壁焊接相连。加强板为外大内小的板状结构，加强板的内端中部设有开口槽。

加强板3增加两条翻边，与横梁配合以后翻边位置由于角度与横梁角度一致，通过翻边加强板的侧边与横梁内壁之间的焊缝可控制再1mm以内，可以满足机器人焊接，降低了生产的成本，增加了焊接强度的稳定性。

加强板设在横梁的中空结构内，纵梁位于加强板上，可大幅提高连接处的结构强度，连接牢靠；并且结构简单，成本低。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车底盘的扭梁加强结构，包括横梁和纵梁，横梁的端部与纵梁焊接相连，其特征在于：还包括加强板，所述加强板设在中空的横梁内部，加强板的外端部位于纵梁的下方并与纵梁的下部相连。

2.如权利要求1所述汽车底盘的扭梁加强结构，其特征在于：所述加强板的侧边与横梁的内壁焊接相连。

3.如权利要求1所述汽车底盘的扭梁加强结构，其特征在于：所述加强板的外端部与纵梁的下部焊接相连。

4.如权利要求1所述汽车底盘的扭梁加强结构，其特征在于：所述加强板为外大内小的板状结构。

5.如权利要求2所述汽车底盘的扭梁加强结构，其特征在于：所述加强板的侧边设有翻边，翻边与横梁的内壁焊接相连。

6.如权利要求3所述汽车底盘的扭梁加强结构，其特征在于：所述加强板的外端上面与纵梁的下表面相贴合。

7.如权利要求4所述汽车底盘的扭梁加强结构，其特征在于：所述加强板的内端中部设有开口槽。