CN208681398U - 一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型创造提供了一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，包括底座、以及底座上对应设置的两个夹板，其中左夹板固定在底座上，右夹板滑动设置在底座上，底座上设有用于调节右夹板相对于左夹板位置的调节机构；所述底座上设有用于设置右夹板的T型槽，所述T型槽底部设有滑槽。本实用新型创造使用起来操作简单，可以适应大量护罩的生产加工，通过转动手柄就可以实现对夹板的移动，十分方便，同时通过第一夹紧机构和第二夹紧机构的共同作用不仅可以快速的夹紧固定护罩，而且通过第一夹紧机构和第二夹紧机构同时夹紧护罩的顶部和底部，还可以使护罩在加工时更好的保持稳定，更有利于提高加工精度和加工效率。
Description
技术领域
本发明创造属于工装夹具领域，尤其是涉及一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具。
背景技术
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高，汽车转向柱下护罩作为重要的汽车内饰部件，其生产要求越来越高。
但现有的用于生产转向柱下护罩的工装夹具，普遍不能很好的适应不同规格的下护罩生产，并且现有的工装夹具普遍操作复杂，不利于提高生产效率；由于下护罩普遍采用塑料材质制作，因此现有的工装夹具如果大力夹紧会造成下护罩发生形变，影响进一步的加工，如果夹紧力过小还会造成松动，不利于工人操作，从而极大的影响加工的精准度和效率。
发明内容
有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，包括底座、以及底座上对应设置的两个夹板，其中左夹板固定在底座上，右夹板滑动设置在底座上，底座上设有用于调节右夹板相对于左夹板位置的调节机构；所述底座上设有用于设置右夹板的T型槽，所述T型槽底部设有滑槽，右夹板底部设有与T型槽匹配的连接部；所述调节机构包括T型槽底部转动设置的丝杠、以及丝杠上沿滑槽滑动的丝母，所述连接部安装在丝杠的丝母上；所述左夹板朝向底座中部的一侧设有第一夹紧机构和第二夹紧机构，右夹板朝向底座中部的一侧设有第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第二夹紧机构均位于其对应的第一夹紧机构的下方。
进一步的，第一夹紧机构包括夹板上设置的夹块，夹块朝向底座中部的一侧设有用于贴合转向柱下护罩的防滑垫，防滑垫朝向底座中部的一侧设有弧形的定位部。
进一步的，所述第二夹紧机构包括夹板上滑动设置的L型承载件，承载件的一侧设置在夹板的导轨上，另一侧设有顶块；所述顶块滑动设置在承载件上。
进一步的，所述承载件上设有用于设置顶块的凹槽，凹槽内设有滑块，滑块的顶端固定有顶块；所述滑块朝向夹板的一端设有弹簧，该弹簧一端固定在滑块上，另一端固定在凹槽一端的承载件上。
进一步的，所述顶块朝向夹板的一侧设有斜面部，斜面部上设有缓冲垫。
进一步的，所述丝杠伸出底座的一端设有可以带动丝杠转动的手柄。
相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
本发明创造使用起来操作简单，可以适应大量护罩的生产加工，通过转动手柄就可以实现对夹板的移动，十分方便，同时通过第一夹紧机构和第二夹紧机构的共同作用不仅可以快速的夹紧固定护罩，而且通过第一夹紧机构和第二夹紧机构同时夹紧护罩的顶部和底部，还可以使护罩在加工时更好的保持稳定，更有利于提高加工精度和加工效率。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造的结构示意图；
图2为本发明创造实施例所述的结构示意图；
图3为本发明创造中夹板与底座连接处的结构示意图；
图4为本发明创造中承载件处的结构示意图；
图5为本发明创造中防滑垫的结构示意图。
附图标记说明：
1-底座；2-夹板；201-左夹板；202-右夹板3-丝杠；4-夹块；5-防滑垫；6-定位部；7-承载件；8-导轨；9-顶块；10-手柄；11-气缸；12-推板；13-丝母；14-T型槽；15-滑槽；16-连接部；17-凹槽；18-滑块；19-缓冲垫；20-弹簧；21-斜面部；22-轴承座。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，如图1至图5所示，包括底座、以及底座1上对应设置的两个夹板2，其中左夹板201固定在底座上，右夹板202滑动设置在底座上，底座上设有用于调节右夹板202相对于左夹板201位置的调节机构；所述底座1上设有用于设置右夹板202的T型槽14，所述T型槽14底部设有滑槽15，右夹板底部设有与T型槽匹配的连接部16；所述调节机构包括T型槽底部转动设置的丝杠3、以及丝杠3上沿滑槽滑动的丝母13，所述连接部安装在丝杠的丝母13上；所述左夹板朝向底座中部的一侧设有第一夹紧机构和第二夹紧机构，右夹板朝向底座中部的一侧设有第一夹紧机构和第二夹紧机构，第二夹紧机构均位于其对应的第一夹紧机构的下方。
所述丝杠3伸出底座的一端设有可以带动丝杠转动的手柄10，通过转动手柄10就可以实现对右夹板移动的控制，由于丝杆转动会带动丝母在滑槽内滑动，所以当工人转动握把时就会带动丝杠转动，从而使丝母以及丝母上的连接部沿滑槽移动，这样连接部就会带动右夹板移动，从而实现对左夹板与右夹板相对位置的调整，操作起来十分方便。
第一夹紧机构包括夹板上设置的夹块4，夹块4朝向底座中部的一侧设有用于贴合转向柱下护罩的橡胶防滑垫5，防滑垫5朝向底座中部的一侧设有弧形的定位部6。定位部6可以有效避免护罩顶部从夹块上脱落。所述第二夹紧机构包括夹板2上滑动设置的L型承载件7，承载件7的一侧设置在夹板的导轨8上，另一侧设有顶块9；所述顶块9滑动设置在承载件上。所述承载件上设有用于设置顶块的凹槽17，凹槽17内设有滑块18，滑块18的顶端固定有顶块9；所述滑块朝向夹板的一端设有弹簧20，该弹簧20一端固定在滑块上，另一端固定在凹槽一端的承载件上，所述凹槽可以采用T型结构，这样可以避免顶块在移动或顶住护罩时发生倾斜，所述弹簧可以采用拉伸弹簧，拉伸弹簧一端固定在滑块上，另一端朝向承载件与导轨连接处设置，并固定在凹槽一端的承载件上。
由于转向柱下护罩大致呈筒状结构，所以为了更好的夹紧固定护罩，在夹板2上设置的两组夹紧机构，其中第一夹紧机构主要夹持住护罩的顶端，第二夹紧机构主要夹持住护罩的底部；当需要使用夹具固定护罩时，可以先通过转动丝杠调节两夹板之间的距离，使两夹板之间正好可以容纳护罩；然后将护罩底部先放置在承载件上，并使护罩正好被顶块和承载件一侧夹住；操作时只要把护罩放入顶块和承载件一侧之间，护罩就会向底座中部推动顶块，顶块带动弹簧伸长，这样护罩就会在弹簧复位的作用力下被顶块和承载件夹住；之后工人再向上推动承载件，由于夹块上定位部的防滑垫，所以护罩再向上移动到合适位置后，就会最终被两个夹块夹紧固定，而不会从夹具上掉落；
护罩加工完成后只需向下滑动承载件就可以将护罩取出，这样工人可以快速的取放夹具上的护罩，十分方便，使用这种夹具夹紧护罩大大简化了工人的操作流程，同时提高了工人的工作效率，使得同一种护罩的快速生产加工成为可能。
所述顶块9朝向夹板的一侧设有斜面部21，斜面部21上设有橡胶缓冲垫19，斜面部21可以更好的贴合护罩内侧，使护罩可以被顶块牢牢顶住，橡胶缓冲垫在护罩放入承载件和顶块之间时可以有效避免护罩划伤，同时还可以使工人更顺畅的放入护罩外壳，更便于工人操作，提高生产效率。
在一个可选的实施例中，可以在底座1顶部设置气缸11，在气缸11的活塞杆上设置用于推动承载件的推板12，工人在使用夹具时，可以通过控制气缸11推动推板12完成对承载件移动的控制，当然也可以采用其他方法推动和固定承载件，例如当承载件移动到合适位置够，通过支杆支撑也可以，只要能保证承载件在护罩加工过程中不发生移动即可，这样就可以更方便工人操作，加快护罩生产效率。
本发明创造使用起来操作简单，可以适应大量护罩的生产加工，通过转动手柄就可以实现对夹板的移动，十分方便，同时通过第一夹紧机构和第二夹紧机构的共同作用不仅可以快速的夹紧固定护罩，而且通过第一夹紧机构和第二夹紧机构同时夹紧护罩的顶部和底部，还可以使护罩在加工时更好的保持稳定，更有利于提高加工精度和加工效率。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，其特征在于：包括底座、以及底座上对应设置的两个夹板，其中左夹板固定在底座上，右夹板滑动设置在底座上，底座上设有用于调节右夹板相对于左夹板位置的调节机构；所述底座上设有用于设置右夹板的T型槽，所述T型槽底部设有滑槽，右夹板底部设有与T型槽匹配的连接部；所述调节机构包括T型槽底部转动设置的丝杠、以及丝杠上沿滑槽滑动的丝母，所述连接部安装在丝杠的丝母上；所述左夹板朝向底座中部的一侧设有第一夹紧机构和第二夹紧机构，右夹板朝向底座中部的一侧设有第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第二夹紧机构均位于其对应的第一夹紧机构的下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，其特征在于：所述第一夹紧机构包括夹板上设置的夹块，夹块朝向底座中部的一侧设有用于贴合转向柱下护罩的防滑垫，防滑垫朝向底座中部的一侧设有弧形的定位部。
3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，其特征在于：所述第二夹紧机构包括夹板上滑动设置的L型承载件，承载件的一侧设置在夹板的导轨上，另一侧设有顶块；所述顶块滑动设置在承载件上。
4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，其特征在于：所述承载件上设有用于设置顶块的凹槽，凹槽内设有滑块，滑块的顶端固定有顶块；所述滑块朝向夹板的一端设有弹簧，该弹簧一端固定在滑块上，另一端固定在凹槽一端的承载件上。
5.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，其特征在于：所述顶块朝向夹板的一侧设有斜面部，斜面部上设有缓冲垫。
6.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车转向柱下护罩的夹具，其特征在于：所述丝杠伸出底座的一端设有可以带动丝杠转动的手柄。
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| CN110712155A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-21 | 陈琪 | 一种汽车制造用工件翻转装置 |
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