CN208669736U - 一种全气动自动化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种全气动自动化装置，包括机架、气动马达，气动马达固定安装在机架上，还包括丝杆、丝母块、第一气缸、第二气缸、固定板、至少一触发开关；气动马达驱动丝杆转动，丝杆的下端转动安装于机架的下端；第一气缸的自由端与丝母块连接，第一气缸的缸体固定连接在固定板上，固定板与第二气缸的自由端固定连接，第二气缸的缸体固定安装在机架上，至少一触发开关安装在机架上的预设位置，触发开关控制预设的其他工序；丝杆转动带动丝母块、第一气缸、固定板向下运动，固定板向下运动触碰触发开关。本申请可有效提高自动化生产线的生产效率。

Description

一种全气动自动化装置

技术领域

本实用新型涉及自动化技术领域，尤其涉及一种全气动自动化装置。

背景技术

目前，电气自动化技术中已经很成熟，并广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。

但是对于在一些危险生产场所里边，比如化工厂、石化厂、矿产和粉尘等易燃易爆场所行业，如果使用电气控制系统和电气动力，会容易产生电火花，遇到易燃易爆气体或粉尘则会有爆炸的安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种全气动自动化装置，其能解决安全隐患的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种全气动自动化装置，包括机架、气动马达，所述气动马达固定安装在所述机架上，还包括丝杆、丝母块、第一气缸、第二气缸、固定板、至少一触发开关；所述气动马达驱动所述丝杆转动，所述丝杆的下端转动安装于所述机架的下端；所述第一气缸的自由端与所述丝母块连接，所述第一气缸的缸体固定连接在所述固定板上，所述固定板与所述第二气缸的自由端固定连接，所述第二气缸的缸体固定安装在所述机架上，至少一所述触发开关安装在机架上的预设位置，所述触发开关控制预设的其他工序；所述丝杆转动带动所述丝母块、第一气缸、固定板向下运动，所述固定板向下运动触碰所述触发开关。

进一步地，所述全气动自动化装置还包括一滑块，所述第一气缸固定安装在所述滑块上，所述滑块的下端固定安装在所述固定板上，所述滑块上设有供所述丝杆穿过的孔，所述固定板上设有供所述丝杆穿过的第一孔。

进一步地，所述触发开关为气动机械阀，所述气动机械阀为滚轮式气动机械阀。

进一步地，所述全气动自动化装置还包括两个固定杆，两个所述固定杆位于所述丝杆的两边且与所述丝杆平行，所述固定杆的上方固定安装在所述机架的上方，所述固定杆的下方固定安装在所述机架的下方，所述固定板上设有两个供所述固定杆穿过的第二孔。

进一步地，所述第二孔的上方设有滑动轴承，所述滑动轴承固定安装在所述固定板上。

进一步地，所述气动马达与所述丝杆之间还设有减速器和联轴器，所述气动马达的输出轴与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴通过所述联轴器与所述丝杆的上端连接。

进一步地，所述第一气缸为双作用气缸。

进一步地，所述第二气缸为双作用气缸。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过气动方式推动丝母块与丝杆的配合运动，丝杆转动使固定板自动向下运动后出发原预设的工序，实现全气动控制，自动开启其他预设工序，可有效提高自动化生产线的生产效率；且全气动自动开启的设定，不会存在例如使用电气控制系统和电气动力易产生电火花从而发生爆炸的安全隐患问题。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种全气动自动化装置一较佳实施例的主视图；

图2为本实用新型一种全气动自动化装置一局部的主视图。

图中：10、机架；20、气动马达；21、减速器；30、丝杆；31、滑块；32、轴承；40、丝母块；50、第一气缸；60、第二气缸；70、固定板；71、第一孔；72、第二孔；80、气动机械阀；90、固定杆；91、滑动轴承。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-2，一种全气动自动化装置，包括机架10、气动马达20、丝杆30、滑块31、丝母块40、第一气缸50、第二气缸60、固定板70、至少一个触发开关80。优选地，触发开关为气动机械阀80，气动机械阀80为滚轮式气动机械阀。

气动马达20固定安装在机架10的上部，气动马达20与丝杆30之间还设有减速器21、联轴器，气动马达20的输出轴与减速器21的输入轴连接，减速器21的输出轴通过联轴器与丝杆30连接，气动马达20驱动丝杆30转动，丝杆30的下端外设有轴承32，丝杆30通过轴承32转动安装于机架10的下端。

第一气缸50的输出轴自由端与丝母块40固定连接，丝母块40上设有与丝杆30上的螺纹配合的螺牙，第一气缸50驱动丝母块40横向移动，使丝母块40的螺牙与丝杆30上的螺纹配合。

第一气缸50固定安装在滑块31上，滑块31的下端固定安装在固定板70上，即第一气缸50与滑块31、固定板70固定连接，同时运动。滑块31上设有供丝杆30穿过的孔，固定板70上设有供丝杆30穿过的第一孔71。

全气动自动化装置还包括两个固定杆90，两个固定杆90位于丝杆30的两边且与丝杆30平行，固定杆90的上方固定安装在机架10的上方，固定杆90的下方固定安装在机架10的下方，固定板70上设有两个供固定杆90穿过的第二孔72。优选地，第二孔72的上方设有滑动轴承91，滑动轴承91固定安装在固定板70上，使固定板70相对于固定杆90上下滑动。

固定板70与第二气缸60的自由端固定连接，第二气缸60的缸体固定安装在机架10上，至少一个气动机械阀80安装在机架10上的预设位置，气动机械阀80控制预设的其他工序；固定板70向下运动触碰气动机械阀80开启预设的其他工序。

优选地，第一气缸50为双作用气缸。第二气缸60为双作用气缸。

工作时，气动马达20驱动丝杆30转动，第一气缸50驱动丝母块40向右运动，使丝母块40上的螺牙与丝杆30上的螺纹配合，当丝杆30转动时，带动丝母块40向下运动，从而带动第一气缸50、滑块31、固定板70同时向下运动，固定板70向下运动时触碰到安装在机架10上的气动机械阀80，从而开启预设的其他工序，当然，气动机械阀80为若干个，根据需求设置位置和数量，当固定板70运动到最低位置时，第一气缸50驱动丝母块40向左移动，丝母块40上的螺牙与丝杆30上的螺纹脱离，第二气缸60驱动固定板70回复到原来位置。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种全气动自动化装置，包括机架、气动马达，所述气动马达固定安装在所述机架上，其特征在于：还包括丝杆、丝母块、第一气缸、第二气缸、固定板、至少一触发开关；所述气动马达驱动所述丝杆转动，所述丝杆的下端转动安装于所述机架的下端；所述第一气缸的自由端与所述丝母块连接，所述第一气缸的缸体固定连接在所述固定板上，所述固定板与所述第二气缸的自由端固定连接，所述第二气缸的缸体固定安装在所述机架上，至少一所述触发开关安装在机架上的预设位置，所述触发开关控制预设的其他工序；所述丝杆转动带动所述丝母块、第一气缸、固定板向下运动，所述固定板向下运动触碰所述触发开关。

2.如权利要求1所述的全气动自动化装置，其特征在于：所述全气动自动化装置还包括一滑块，所述第一气缸固定安装在所述滑块上，所述滑块的下端固定安装在所述固定板上，所述滑块上设有供所述丝杆穿过的孔，所述固定板上设有供所述丝杆穿过的第一孔。

3.如权利要求1所述的全气动自动化装置，其特征在于：所述触发开关为气动机械阀，所述气动机械阀为滚轮式气动机械阀。

4.如权利要求1所述的全气动自动化装置，其特征在于：所述全气动自动化装置还包括两个固定杆，两个所述固定杆位于所述丝杆的两边且与所述丝杆平行，所述固定杆的上方固定安装在所述机架的上方，所述固定杆的下方固定安装在所述机架的下方，所述固定板上设有两个供所述固定杆穿过的第二孔。

5.如权利要求4所述的全气动自动化装置，其特征在于：所述第二孔的上方设有滑动轴承，所述滑动轴承固定安装在所述固定板上。

6.如权利要求1所述的全气动自动化装置，其特征在于：所述气动马达与所述丝杆之间还设有减速器和联轴器，所述气动马达的输出轴与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴通过所述联轴器与所述丝杆的上端连接。

7.如权利要求1所述的全气动自动化装置，其特征在于：所述第一气缸为双作用气缸。

8.如权利要求1所述的全气动自动化装置，其特征在于：所述第二气缸为双作用气缸。