CN208667004U - 一种叉车护顶架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车护顶架结构,包括叉车本体和护顶，且护顶位于叉车本体的上方，所述叉车本体上固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部均和护顶的底部固定连接，所述护顶的上方设有防护板，所述护顶的顶部两侧均开设有对称设置的两个安装槽，所述安装槽内放置有安装板。本实用新型结构简单，在需要将防护板安装在护顶的上方时，在推杆电机的驱动下，便可以使固定板对防护板进行固定安装，在物体掉落到防护板上时，在液压杆和缓冲弹簧的缓冲保护下会对防护板所产生的冲击力进行消减，保护了驾驶室内的驾驶员的安全，且该装置结构简单，拆装方便，制作成本较低，适合大批量生产。

Description

一种叉车护顶架结构

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车护顶架结构。

背景技术

叉车是用于各种货物的搬运、装卸的叉车中，货物向高处装卸时，货物因散落等而掉落时，作为用于保护司机不受货物伤害的防护装置，安装有护顶，护顶具有在叉车的车身前部沿车宽方向具有间隔地配设的左右一对前侧支柱、在车身后部沿车宽方向具有间隔地配设的左右一对后侧支柱，架设于前述前侧支柱和前述后侧支柱间的顶棚部，为了保护司机不受落下的货物伤害，设为刚性高的结构，但是现有的护顶结构变得复杂，并且加强材料的费用、制作工时数等增多，成本增加，所以我们提出了一种叉车护顶架结构，用以解决上述所提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叉车护顶架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车护顶架结构，包括叉车本体和护顶，且护顶位于叉车本体的上方，所述叉车本体上固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的顶部均和护顶的底部固定连接，所述护顶的上方设有防护板，所述护顶的顶部两侧均开设有对称设置的两个安装槽，所述安装槽内放置有安装板，所述安装板的顶部延伸至护顶的上方，所述安装板的顶部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的底部内壁上固定安装有液压杆，所述液压杆的顶部固定安装有与缓冲槽滑动连接的移动板，所述移动板的顶部固定安装有竖板，两个竖板的顶部均延伸至安装板的上方并固定安装有同一个防护板，两个安装板相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆，所述滑杆上滑动连接有对称设置的两个滑板，所述滑杆上套设有两个缓冲弹簧，且两个滑板位于两个缓冲弹簧之间，所述滑板和防护板转动连接有同一个连接杆，两个安装槽相互靠近的一侧开设有相连通的固定孔，两个安装板相互靠近的一侧均开设有固定槽，所述固定孔的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个固定板，两个固定板相互远离的一侧均延伸至固定槽内，所述固定孔的底部内壁上开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁上固定安装有推杆电机，所述推杆电机输出轴的顶部延伸至固定孔内并转动连接有推动轴，两个推动轴相互远离的一端均和固定板转动连接。

优选的，所述缓冲槽的两侧内壁上均固定安装有第一滑轨，所述移动板的两侧均开设有与第一滑轨相适配的第一滑槽，且第一滑槽和第一滑轨滑动连接。

优选的，所述缓冲槽的两侧内壁上均固定安装有限位板，且两个限位板均位于移动板的顶部。

优选的，所述液压杆的底部固定安装有第一定位板，第一定位板的四角位置上均开设有第一螺栓孔，第一螺栓孔内螺纹连接有第一螺栓，所述液压杆通过第一螺栓和第一螺栓孔固定安装在缓冲槽的底部内壁上。

优选的，所述固定孔的底部内壁上固定安装有第二滑轨，所述固定板的底部开设有与第二滑轨相适配的第二滑槽，且第二滑槽和第二滑轨滑动连接。

优选的，所述推杆电机的底部固定安装有第二定位板，第二定位板的四角位置上均开设有第二螺栓孔，第二螺栓孔内螺纹连接有第二螺栓，所述推杆电机通过第二螺栓和第二螺栓孔固定安装在放置槽的底部内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先将安装板放置在安装槽内，在推杆电机的驱动下，会使两个固定板均插入到固定槽内，进而可以对防护板进行固定安装，且当叉车本体运送货物出现掉落，并掉落到防护板上时，会使防护板向下进行移动，便会压缩液压杆和缓冲弹簧，在液压杆和缓冲弹簧的缓冲保护下会对防护板所产生的冲击力进行消减。

本实用新型结构简单，在需要将防护板安装在护顶的上方时，在推杆电机的驱动下，便可以使固定板对防护板进行固定安装，在物体掉落到防护板上时，在液压杆和缓冲弹簧的缓冲保护下会对防护板所产生的冲击力进行消减，保护了驾驶室内的驾驶员的安全，且该装置结构简单，拆装方便，制作成本较低，适合大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种叉车护顶架结构的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种叉车护顶架结构的A部分放大结构图。

图中：1叉车本体、2第一支撑板、3护顶、4防护板、5安装槽、6安装板、7缓冲槽、8液压杆、9移动板、10竖板、11限位板、12滑杆、13滑板、14缓冲弹簧、15连接杆、16固定孔、17固定槽、18固定板、19放置槽、20推杆电机、21推动轴、22第二支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种叉车护顶架结构，包括叉车本体1和护顶3，且护顶3位于叉车本体1的上方，叉车本体1上固定安装有第一支撑板2和第二支撑板22，第一支撑板2和第二支撑板22的顶部均和护顶3的底部固定连接，护顶3的上方设有防护板4，护顶3的顶部两侧均开设有对称设置的两个安装槽5，安装槽5内放置有安装板6，安装板6的顶部延伸至护顶3的上方，安装板6的顶部开设有缓冲槽7，缓冲槽7的底部内壁上固定安装有液压杆8，液压杆8的顶部固定安装有与缓冲槽7滑动连接的移动板9，移动板9的顶部固定安装有竖板10，两个竖板10的顶部均延伸至安装板6的上方并固定安装有同一个防护板4，两个安装板6相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆12，滑杆12上滑动连接有对称设置的两个滑板13，滑杆12上套设有两个缓冲弹簧14，且两个滑板13位于两个缓冲弹簧14之间，滑板13和防护板4转动连接有同一个连接杆15，两个安装槽5相互靠近的一侧开设有相连通的固定孔16，两个安装板6相互靠近的一侧均开设有固定槽17，固定孔16的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个固定板18，两个固定板18相互远离的一侧均延伸至固定槽17内，固定孔16的底部内壁上开设有放置槽19，放置槽19的底部内壁上固定安装有推杆电机20，推杆电机20输出轴的顶部延伸至固定孔16内并转动连接有推动轴21，两个推动轴21相互远离的一端均和固定板18转动连接，首先将安装板6放置在安装槽5内，在推杆电机20的驱动下，会使两个固定板18均插入到固定槽17内，进而可以对防护板4进行固定安装，且当叉车本体1运送货物出现掉落，并掉落到防护板4上时，会使防护板4向下进行移动，便会压缩液压杆8和缓冲弹簧14，在液压杆8和缓冲弹簧14的缓冲保护下会对防护板4所产生的冲击力进行消减，本实用新型结构简单，在需要将防护板4安装在护顶3的上方时，在推杆电机20的驱动下，便可以使固定板18对防护板4进行固定安装，在物体掉落到防护板4上时，在液压杆8和缓冲弹簧14的缓冲保护下会对防护板4所产生的冲击力进行消减，保护了驾驶室内的驾驶员的安全，且该装置结构简单，拆装方便，制作成本较低，适合大批量生产。

本实用新型中，缓冲槽7的两侧内壁上均固定安装有第一滑轨，移动板9的两侧均开设有与第一滑轨相适配的第一滑槽，且第一滑槽和第一滑轨滑动连接，缓冲槽7的两侧内壁上均固定安装有限位板11，且两个限位板11均位于移动板9的顶部，液压杆8的底部固定安装有第一定位板，第一定位板的四角位置上均开设有第一螺栓孔，第一螺栓孔内螺纹连接有第一螺栓，液压杆8通过第一螺栓和第一螺栓孔固定安装在缓冲槽7的底部内壁上，固定孔16的底部内壁上固定安装有第二滑轨，固定板18的底部开设有与第二滑轨相适配的第二滑槽，且第二滑槽和第二滑轨滑动连接，推杆电机20的底部固定安装有第二定位板，第二定位板的四角位置上均开设有第二螺栓孔，第二螺栓孔内螺纹连接有第二螺栓，推杆电机20通过第二螺栓和第二螺栓孔固定安装在放置槽19的底部内壁上，首先将安装板6放置在安装槽5内，在推杆电机20的驱动下，会使两个固定板18均插入到固定槽17内，进而可以对防护板4进行固定安装，且当叉车本体1运送货物出现掉落，并掉落到防护板4上时，会使防护板4向下进行移动，便会压缩液压杆8和缓冲弹簧14，在液压杆8和缓冲弹簧14的缓冲保护下会对防护板4所产生的冲击力进行消减，本实用新型结构简单，在需要将防护板4安装在护顶3的上方时，在推杆电机20的驱动下，便可以使固定板18对防护板4进行固定安装，在物体掉落到防护板4上时，在液压杆8和缓冲弹簧14的缓冲保护下会对防护板4所产生的冲击力进行消减，保护了驾驶室内的驾驶员的安全，且该装置结构简单，拆装方便，制作成本较低，适合大批量生产。

工作原理：当需要将防护板4固定安装在护顶3的上方时，首先将安装板6放置在安装槽5内，随后启动推杆电机20，推杆电机20会拉动两个推动轴21向相互远离的一侧进行移动，而推动轴21则会推动固定板18进行移动，进而会使两个固定板18均插入到固定槽17内，便可以对防护板4进行固定安装，且安装便捷，当叉车本体1运送货物出现掉落，并掉落到防护板4上时，会使防护板4向下进行移动，而防护板4会压动竖板10向下移动，进而会对液压杆8进行压缩，而防护板4也压动两个连接杆15，使得两个连接杆15向相互远离的一端进行移动，进而会推动滑板13进行移动，滑板13则会压缩缓冲弹簧14，因而在液压杆8和缓冲弹簧14的缓冲保护下会对防护板4所产生的冲击力进行消减，保护了驾驶室内的驾驶员的安全，且该装置结构简单，拆装方便，制作成本较低，适合大批量生产。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种叉车护顶架结构，包括叉车本体（1）和护顶（3），且护顶（3）位于叉车本体（1）的上方，其特征在于，所述叉车本体（1）上固定安装有第一支撑板（2）和第二支撑板（22），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（22）的顶部均和护顶（3）的底部固定连接，所述护顶（3）的上方设有防护板（4），所述护顶（3）的顶部两侧均开设有对称设置的两个安装槽（5），所述安装槽（5）内放置有安装板（6），所述安装板（6）的顶部延伸至护顶（3）的上方，所述安装板（6）的顶部开设有缓冲槽（7），所述缓冲槽（7）的底部内壁上固定安装有液压杆（8），所述液压杆（8）的顶部固定安装有与缓冲槽（7）滑动连接的移动板（9），所述移动板（9）的顶部固定安装有竖板（10），两个竖板（10）的顶部均延伸至安装板（6）的上方并固定安装有同一个防护板（4），两个安装板（6）相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆（12），所述滑杆（12）上滑动连接有对称设置的两个滑板（13），所述滑杆（12）上套设有两个缓冲弹簧（14），且两个滑板（13）位于两个缓冲弹簧（14）之间，所述滑板（13）和防护板（4）转动连接有同一个连接杆（15），两个安装槽（5）相互靠近的一侧开设有相连通的固定孔（16），两个安装板（6）相互靠近的一侧均开设有固定槽（17），所述固定孔（16）的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个固定板（18），两个固定板（18）相互远离的一侧均延伸至固定槽（17）内，所述固定孔（16）的底部内壁上开设有放置槽（19），所述放置槽（19）的底部内壁上固定安装有推杆电机（20），所述推杆电机（20）输出轴的顶部延伸至固定孔（16）内并转动连接有推动轴（21），两个推动轴（21）相互远离的一端均和固定板（18）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架结构，其特征在于，所述缓冲槽（7）的两侧内壁上均固定安装有第一滑轨，所述移动板（9）的两侧均开设有与第一滑轨相适配的第一滑槽，且第一滑槽和第一滑轨滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架结构，其特征在于，所述缓冲槽（7）的两侧内壁上均固定安装有限位板（11），且两个限位板（11）均位于移动板（9）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架结构，其特征在于，所述液压杆（8）的底部固定安装有第一定位板，第一定位板的四角位置上均开设有第一螺栓孔，第一螺栓孔内螺纹连接有第一螺栓，所述液压杆（8）通过第一螺栓和第一螺栓孔固定安装在缓冲槽（7）的底部内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架结构，其特征在于，所述固定孔（16）的底部内壁上固定安装有第二滑轨，所述固定板（18）的底部开设有与第二滑轨相适配的第二滑槽，且第二滑槽和第二滑轨滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种叉车护顶架结构，其特征在于，所述推杆电机（20）的底部固定安装有第二定位板，第二定位板的四角位置上均开设有第二螺栓孔，第二螺栓孔内螺纹连接有第二螺栓，所述推杆电机（20）通过第二螺栓和第二螺栓孔固定安装在放置槽（19）的底部内壁上。