CN203392806U - 平衡式电动油桶翻转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平衡式电动油桶翻转车，其特征在于，包括：具备可移动机构的车体，其后侧安装有配重块；安装于车体前端的门架；安装于门架的升降装置；安装于升降机构翻转支架；安装于翻转支架间的油桶锁紧机构。本实用新型的有益效果是：该车型在具备传统油桶翻转车功能的同时(油捅升降和翻转)，有效减小了车体尺寸和转弯半径。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平衡式电动油桶翻转车。
背景技术
目前，油桶翻转车结构一直采用传统的叉腿式结构，即在叉腿式叉车基础上实现油桶升降和翻转功能，由于叉腿式油桶车受结构限制，整车轴距加大，转弯半径相应增加，且车体门架前部必须留有一定的高度空间以便两叉腿的插入，仓库的空间使用率低。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种减小车体尺寸和转弯半径的平衡式电动油桶翻转车。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
平衡式电动油桶翻转车，其特征在于，包括：
具备可移动机构的车体，其后侧安装有配重块；
安装于车体前端的门架；
安装于门架的升降装置；
安装于升降机构翻转支架；
安装于翻转支架间的油桶锁紧机构。
进一步，所述升降装置包括：
安装于车体的液压油缸；
安装于液压油缸伸缩杆的T形支架；
安装于T形支架两侧的链轮；
安装于链轮的链条；
所述链条的一端设于翻转支架，另一端设于门架。
进一步，所述油桶锁紧机构具有：
铰接于翻转支架前端的弧形件；
安装于弧形件的夹具管柱，其下端设有法兰盘；
安装于夹具管柱上部的调节轴，其顶部具有支撑钩、设于支撑钩顶部的安装柱、设于安装柱的连接板一、设于连接板一前端的锁紧钩、设于连接板一的连接板二、安装于连接板二的压杆；
安装于夹具管柱下部的托钩，其具有安装弹簧的管柱、安装于管柱且具有调节口的衬套、设于管柱的弹簧、安装于托钩的压杆；
所述托钩通过限位法兰安装于夹具管柱；
所述夹具管柱具有分别与调节轴、弹簧配合的调节轴限位螺栓、弹簧上限螺栓。
进一步，所述车体的可移动机构包括设于车体前端的两组移动轮以及设于车体后端的单个转向轮。
进一步，所述翻转支架的油桶翻转机构包括：
翻转电机，其安装于翻转支架；
联轴器，其与翻转电机连接；
减速箱，其连接于联轴器，且减速箱的动力输出端与油桶锁紧机构的弧形件铰接轴连接。
本实用新型的有益效果是：该车型在具备传统油桶翻转车功能的同时(油捅升降和翻转)，有效减小了车体尺寸和转弯半径。
附图说明
图1为平衡式电动油桶翻转车侧视图。
图2为平衡式电动油桶翻转车俯视图。
图3为平衡式电动油桶翻转车的油桶锁紧机构局部结构示意图。
图4为图3的装配图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，平衡式电动油桶翻转车，其包括：具备可移动机构的车体1，其后侧安装有配重块2；安装于车体前端的门架3；安装于门架的升降装置；安装于升降机构翻转支架7；安装于翻转支架间的油桶锁紧机构。
所述升降装置包括：安装于车体1的液压油缸4；安装于液压油缸伸缩杆的T形支架；安装于T形支架两侧的链轮5；安装于链轮的链条6，诸如LH1223板式链；所述链条的一端设于翻转支架7，另一端设于门架3。
所述油桶锁紧机构25具有：铰接于翻转支架前端的弧形件8；安装于弧形件的夹具管柱9，其下端设有法兰盘；安装于夹具管柱上部的调节轴10，其顶部具有支撑钩11、设于支撑钩顶部的安装柱12、设于安装柱的连接板一13、设于连接板一前端的锁紧钩14、设于连接板一的连接板二15、安装于连接板二的压杆16；安装于夹具管柱下部的托钩17，其具有安装弹簧的管柱18、安装于管柱且具有调节口的衬套19、设于管柱的弹簧20、安装于托钩的压杆21；所述托钩通过限位法兰22安装于夹具管柱；所述夹具管柱具有分别与调节轴、弹簧配合的调节轴限位螺栓23、弹簧上限螺栓24，调节轴限位螺栓23、弹簧上限螺栓24均具有与其配合的垫圈、衬套以及螺母。
所述车体的可移动机构包括设于车体前端的两组移动轮以及设于车体后端的单个转向轮。
所述调节轴的侧部具有与调节轴限位螺栓配合的凹槽，该凹槽等间距布置。
所述弧形件具有一个夹持油桶M的开口，该弧形件可采用金属成型，大体上为一个半圆部件，旨在与油桶的外形匹配。
所述车体的配重块上方安装有向液压油缸供油与否的操作手柄26，其直接与控制阀门相互连接。
所述翻转支架的油桶翻转机构包括：翻转电机27，其安装于翻转支架；联轴器28，其与翻转电机连接；减速箱29，其连接于联轴器，且减速箱的动力输出端与油桶锁紧机构的弧形件铰接轴连接。
所述夹具管柱与弧形件连接处具有托板30。
所述安装柱12具有一个与支撑钩的平坦表面垂直的部分以及一个设于该垂直的部分顶部的斜向部分，该斜向部分具有安装孔，所述连接板一具有与安装柱配合的开口，支撑钩11的通过卡簧31配合销32安装于连接板一的开口前端，所述连接板一具有贯通其前端的螺钉调节孔，该螺钉调节孔安装有螺钉33以及螺母34，所述连接板一大致位于中部的安装孔通过卡簧31配合销32安装于连接板一的的中部，呈弧形的连接板二15通过卡簧31配合销32安装于安装柱的斜向部分，压杆16通过卡簧31配合销32安装于连接板二两个弧形的端部。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.平衡式电动油桶翻转车，其特征在于，包括：
具备可移动机构的车体，其后侧安装有配重块；
安装于车体前端的门架；
安装于门架的升降装置；
安装于升降机构翻转支架；
安装于翻转支架间的油桶锁紧机构。
2.如权利要求1所述的平衡式电动油桶翻转车，其特征在于，所述升降装置包括：
安装于车体的液压油缸；
安装于液压油缸伸缩杆的T形支架；
安装于T形支架两侧的链轮；
安装于链轮的链条；
所述链条的一端设于翻转支架，另一端设于门架。
3.如权利要求1所述的平衡式电动油桶翻转车，其特征在于，所述油桶锁紧机构具有：
铰接于翻转支架前端的弧形件；
安装于弧形件的夹具管柱，其下端设有法兰盘；
安装于夹具管柱上部的调节轴，其顶部具有支撑钩、设于支撑钩顶部的安装柱、设于安装柱的连接板一、设于连接板一前端的锁紧钩、设于连接板一的连接板二、安装于连接板二的压杆；
安装于夹具管柱下部的托钩，其具有安装弹簧的管柱、安装于管柱且具有调节口的衬套、设于管柱的弹簧、安装于托钩的压杆；
所述托钩通过限位法兰安装于夹具管柱；
所述夹具管柱具有分别与调节轴、弹簧配合的调节轴限位螺栓、弹簧上限螺栓。
4.如权利要求1所述的平衡式电动油桶翻转车，其特征在于，所述车体的可移动机构包括设于车体前端的两组移动轮以及设于车体后端的单个转向轮。
5.如权利要求1所述的平衡式电动油桶翻转车，其特征在于，所述翻转支架的油桶翻转机构包括：
翻转电机，其安装于翻转支架；
联轴器，其与翻转电机连接；
减速箱，其连接于联轴器，且减速箱的动力输出端与油桶锁紧机构的弧形件铰接轴连接。
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