CN203294001U - 可折叠保险杠脚踏梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可折叠保险杠脚踏梯，其可独立安装在保险杠上，不但拆装方便而且通用性强。该种可折叠保险杠脚踏梯，其特征在于包括：U型托架、踏板、左支架总成和右支架总成；左支架总成包括：左连接支架、第一支杆和第二支杆；右支架总成包括：右连接支架和圆形片簧；左连接支架和右连接支架与汽车保险杠连接，该左连接支架和右连接支架的上部分别与U型托架的两个自由端通过销轴连接，踏板设置在U型托架上，左连接支架的下部设有支座，该支座与第一支杆具有斜面的一端通过销轴连接，第一支杆的另一端与第二支杆通过销轴连接，第二支杆的自由端与U型托架通过销轴连接，圆形片簧设置在右连接支架上，用于卡固U型托架。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种脚踏梯结构，特别涉及一种用于汽车领域中的可折叠保险杠脚踏梯。
背景技术
现有的重型卡车驾驶室前挡风玻璃普遍较高，为了维修、清洗方便，其前保险杠一般设有脚蹬，现有的重卡的脚蹬一般内嵌保险杠前端面上，为保证强度，保险杠材料至少为钢板。但随着卡车轻量化和美观要求的提高，保险杠普遍大面积的更改为质量更轻、外观更美观的工程塑料，脚蹬就无处可放。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种可折叠保险杠脚踏梯，其可独立安装在保险杠上，不但拆装方便而且通用性强。
为了解决上述问题，该种可折叠保险杠脚踏梯，其特征在于包括：U型托架、踏板、左支架总成和右支架总成；左支架总成包括：左连接支架、第一支杆和第二支杆；右支架总成包括：右连接支架和圆形片簧；
左连接支架和右连接支架与汽车保险杠连接，该左连接支架和右连接支架的上部分别与U型托架的两个自由端通过销轴连接，踏板设置在U型托架上，左连接支架的下部设有支座，该支座与第一支杆具有斜面的一端通过销轴连接，第一支杆的另一端与第二支杆通过销轴连接，第二支杆的自由端与U型托架通过销轴连接，圆形片簧设置在右连接支架上，用于卡固U型托架。
优选地，还包括一预紧弹簧，该预紧弹簧套设在所述第二支杆与U型托架之间连接的销轴上。所述踏板为防滑踏板；所述第一支杆的内侧设有凸块。
本实用新型的有益效果是：该保险杠踏梯展开时，是一种由长度相互关联的支架、支杆和U型托架组成稳定的四连杆机构。还额外增加预紧弹簧作为该机构的冗余安全机构；当保险杠踏梯收起时，用手轻抬两挺杆的连接处，即可轻松放下踏板，节省空间，本实用新型通用性强，结构简单可靠，易于安装维护。
附图说明
图1为本实用新型的可折叠保险杠脚踏梯的结构示意图；
图2为图1的侧视结构示意图；
图3为本实用新型中的第一支杆的结构示意图；
图4为本实用新型中的圆形片簧的结构示意图；
图5为本实用新型的可折叠保险杠脚踏梯在收起状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
结合图1和图2，该种可折叠保险杠脚踏梯，包括：U型托架9、踏板10、左支架总成和右支架总成；左支架总成包括：左连接支架3、第一支杆5和第二支杆7；右支架总成包括：右连接支架4和圆形片簧43。所述踏板10优选为防滑踏板。
具体连接方式为：左连接支架3和右连接支架4通过螺栓螺母与汽车保险杠连接，该左连接支架3和右连接支架4的上部分别与U型托架9的两个自由端通过销轴可转动连接，踏板10设置固定在U型托架9上。左连接支架3的下部设有支座，如图3所示，该第一支杆5的一端部为一斜面，该端部与支座通过销轴可转动连接，另一端部的内侧上设有凸台51，当该脚踏梯收起时，该凸台与左连接支架相抵接，防止托架晃动。第一支杆与第二支杆7通过销轴连接，第二支杆7的自由端与U型托架9通过销轴连接。结合图4所示，两个互相平行的圆形片簧43设置在右连接支架40上，当该脚踏梯收起时，用于卡固U型托架9。此外，为了具有一定的预紧力，该装置还包括一预紧弹簧8，该预紧弹簧套设在所述第二支杆与U型托架之间连接的销轴上，预紧弹簧的一端与U型托架的底部相抵，另一端与第二支杆的一端相抵。
如图1所示，当需要展开梯子时，直接拉U型托架的下侧，克服圆形片簧的张力后向上搬起，第一支杆的斜面贴近左支座总成的端面后，防滑踏板刚好处于水平位置。如图5所示，当需要收起脚踏梯时，用手轻抬两挺杆的连接处，克服预紧弹簧的预紧力后将连接处的圆心移动到第一支杆和第二支杆的两外端旋转点的连线后踏板可顺利放下，继续轻推克服片簧预紧力后踏板顺利收起并锁定。
Claims (3)
1.一种可折叠保险杠脚踏梯，其特征在于包括：U型托架（9）、踏板（10）、左支架总成和右支架总成；左支架总成包括：左连接支架（3）、第一支杆（5）和第二支杆（7）；右支架总成包括：右连接支架（4）和圆形片簧（43）；
左连接支架（3）和右连接支架（4）与汽车保险杠连接，该左连接支架（3）和右连接支架（4）的上部分别与U型托架（9）的两个自由端通过销轴连接，踏板（10）设置在U型托架（9）上，左连接支架（3）的下部设有支座，该支座与第一支杆（5）具有斜面的一端通过销轴连接，第一支杆（5）的另一端与第二支杆（7）通过销轴连接，第二支杆（7）的自由端与U型托架（9）通过销轴连接，圆形片簧（43）设置在右连接支架（4）上，用于卡固U型托架（9）。
2.根据权利要求1所述的可折叠保险杠脚踏梯，其特征在于：还包括一预紧弹簧（8），该预紧弹簧套设在所述第二支杆与U型托架之间连接的销轴上。
3.根据权利要求1所述的可折叠保险杠脚踏梯，其特征在于：所述踏板（10）为防滑踏板；所述第一支杆（5）的内侧设有凸块（51）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104290665A (zh) * | 2014-09-26 | 2015-01-21 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 车辆及其半自动脚踏装置 |
| CN109958350A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-02 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种盖体支撑机构 |
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2013
- 2013-06-08 CN CN2013203329420U patent/CN203294001U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN104290665A (zh) * | 2014-09-26 | 2015-01-21 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 车辆及其半自动脚踏装置 |
| CN104290665B (zh) * | 2014-09-26 | 2016-07-13 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 车辆及其半自动脚踏装置 |
| CN109958350A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-02 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种盖体支撑机构 |
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