CN208665353U - 一种可升降式备胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可升降式备胎架，包括托架，其特征在于，该可升降式备胎架还设有立柱、滑槽、驱动机构、控制器和限位开关，所述的可升降式备胎架设于开口向下的备胎仓中，所述的备胎仓设于车辆后备箱底部，所述的立柱包括可升降的上立柱和连接所述托架的下立柱，所述上立柱和所述下立柱之间设有可拆卸式连接机构，所述的滑槽设有与之适配的滑块，所述的滑块与所述上立柱的一端相连，所述上立柱与所述滑槽构成“L”型，所述的限位开关设于所述滑槽的端部的对应处，所述的限位开关与所述控制器相连，所述驱动机构与所述上立柱和所述滑块相连，所述控制器与所述驱动机构相连。本实用新型具有结构合理，省时省力，方便性高等特点。

Description

一种可升降式备胎架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车随车设备，尤其是涉及一种可升降式备胎架。

背景技术

备胎是防止车辆在行驶过程中正常使用的轮胎出现异常导致车辆不能正常行驶而准备的替换轮胎。目前常见的汽车备胎都是直接放在后备箱里，后备箱底部有个凹槽，由于备胎是放置在凹槽内，备胎具有一定的重量而且车辆具有的一定高度，这使得驾驶员在拿取备胎时很不方便，尤其是女性司机，更是不能独立完成备胎的更换。目前，针对备胎拿取不方便的问题，出现一些解决这一问题的技术方案。例如，公开号为CN 205345095U的中国专利公开了一种轿车备胎支架的专利，该专利设计出一种备胎架可将备胎顶出，一定程度上增加了便利性，但是，备胎仍是从后备箱上方拿出并抬到地上进行轮胎更换，这样还是需要费一些力气，再例如，公开号为CN 206871204U的中国专利公开了新型汽车备胎架，该专利将备胎可升降设置，操作简单，但是，备胎起吊或下降等过程需要人工参与，方便性不足。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的装卸备胎麻烦，费时费力，方便性不足等的技术问题，提供一种装卸备胎方便，省时省力，更加方便可升降的备胎架。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种可升降式备胎架，包括托架，其特征在于，该可升降式备胎架还设有立柱、滑槽、驱动机构、控制器和限位开关，所述的可升降式备胎架设于开口向下的备胎仓中，所述的备胎仓设于车辆后备箱底部，所述的立柱包括可升降的上立柱和连接所述托架的下立柱，所述上立柱和所述下立柱之间设有可拆卸式连接机构，所述的滑槽设有与之适配的滑块，所述的滑块与所述上立柱的一端相连，所述上立柱与所述滑槽构成“L”型，所述的限位开关设于所述滑槽的端部的对应处，所述的限位开关与所述控制器相连，所述驱动机构分别与所述上立柱和所述滑块相连，所述控制器与所述驱动机构相连。备胎仓安装在车辆后备箱底部，可升降式备胎架装在备胎仓中，放置在可升降式备胎架的托架上的备胎可从后备箱的下方拿出，为更换备胎的操作人员节省了一定的力气。控制器上有滑动开关，升降开关，电源开关等相应的操作开关，升降开关控制上立柱的升降即备胎的升降，滑动开关控制滑块的移动使得备胎朝车身外面移动，当滑块碰到限位开关，控制器使滑块动力源停止工作，这时备胎处在车身外面而不是车身下方，这样更便于操作人员拿取备胎。备胎是串在下立柱上并由托架托着的，操作人员只需通过可拆卸式连接机构将上立柱和下立柱分开，备胎就可从托架上取下。

作为优选，所述的驱动机构为液压驱动系统或电机驱动系统。液压驱动系统或电机驱动系统控制方便和精确的特点，而且成本低效率高，通过控制器控制驱动机构，驱动机构驱动上立柱的升降或是滑块在滑槽中的移动，达到了备胎从备胎仓中下降和备胎向后备箱外部移动的目的，使得备胎可以轻易地被操作人员拿取，增强了本实用新型的实用性和便利性。

作为优选，所述的可拆卸式连接机构为螺纹连接机构，所述的螺纹连接机构包括螺纹连接件和连接件通孔，所述的连接件通孔设于所述立柱上，所述的连接件通孔与所述连接件相适配。螺纹连接机构一种广泛使用的可拆卸的连接方式。连接件可以为螺栓或螺柱，上立柱上和下立柱上设有与连接件相适配的通孔，当要连接时，上、下立柱的通孔对齐，连接件穿过其中并紧固，上、下立柱便连接在了一起，想要拆卸时，只要松开连接件即可。

作为优选，所述的可拆卸式连接机构为锁块连接机构，所述的锁块连接机构包括锁块机构和锁块开口，所述的锁块机构设有锁块、与锁块相连的弹簧和与锁块相适配的锁块槽，所述的锁块压紧所述弹簧嵌于所述锁块槽中，所述的锁块开口与所述锁块相适配。锁块连接机构类似于一个卡扣，按进锁块，则弹簧被压缩，当锁块压进至与立柱面齐平或更凹进去些时，上下分别拉扯上、下立柱，上、下立柱便可分离。

作为优选，所述锁块机构设于所述上立柱上或设于所述下立柱上，所述锁块开口设于所述下立柱上或所述上立柱上。

作为优选，所述托架的底部设有底板，所述的底板与所述备胎仓的开口相适配，所述底板的外侧面设有密封垫圈。备胎仓与底板形成了一个备胎腔，底板的外侧面设有密封垫圈并和备胎仓的开口的相适配，这使得备胎腔是一个密封空间，这样可以保护好备胎，延长备胎的使用寿命。

作为优选，所述底板的底部设有若干滚轮。托架底部设有滚轮可以将备胎轻松地推到所要更换的轮胎旁，操作人员不需要将备胎抬到或滚到所要更换的轮胎旁，这样给操作人员带来了便利，增强本实用新型的便利性。

本实用新型带来的有益效果是，解决现有技术所存在的装卸备胎麻烦，费时费力，方便性不足等的技术问题，提供一种装卸备胎方便，省时省力，更加方便的可升降式备胎架。

因此，本实用新型具有结构合理，省时省力，方便性高等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的一种结构示意图；

附图3是附图2的一种局部剖视图；

附图4是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、图4所示，本实用新型是一种可升降式备胎架，包括托架9，该可升降式备胎架还设有立柱4、滑槽1、驱动机构、控制器2和限位开关8，所述的可升降式备胎架设于开口向下的备胎仓中，如图4的10，所述的备胎仓10设于车辆后备箱底部，所述的立柱4包括可升降的上立柱5和连接所述托架的下立柱6，所述上立柱5和所述下立柱6之间设有可拆卸式连接机构7，所述的滑槽设有与之适配的滑块3，所述的滑块3与所述上立柱5的一端相连，所述上立柱5与所述滑槽3构成“L”型，所述的限位开关8设于所述滑槽1的端部的对应处，所述的限位开关8与所述控制器2相连，所述驱动机构分别与所述上立柱5和所述滑块3相连，所述控制器2与所述驱动机构相连。备胎仓10安装在车辆后备箱底部，可升降式备胎架装在备胎仓10中，放置在可升降式备胎架的托架上的备胎可从后备箱的下方拿出，为更换备胎的操作人员节省了一定的力气。控制器2上有滑动开关，升降开关，电源开关等相应的操作开关，升降开关控制上立柱的升降即备胎的升降，滑动开关控制滑块的移动使得备胎朝车身外面移动，当滑块3碰到限位开关8，控制器2使驱动滑块的驱动力停止工作，这时备胎处在车身外面而不是车身下方，这样更便于操作人员拿取备胎。备胎是串在下立柱上并由托架托着的，操作人员只需通过可拆卸式连接机构7将上立柱5和下立柱6分开，备胎就可从托架9上取下。托架9的底部设有底板91，所述的底板9与所述备胎仓10的开口相适配，所述底板9的外侧面设有密封垫圈92。备胎仓10与底板91形成了一个备胎腔，这使得备胎腔是一个密封空间，这样可以保护好备胎，延长备胎的使用寿命。底板9底部设有若干滚轮。底部设有滚轮93可以将备胎轻松地推到所要更换的轮胎旁，操作人员不需要将备胎抬到或滚到所要更换的轮胎旁，这样给操作人员带来了便利，增强本实用新型的便利性。驱动机构为液压驱动系统或电机驱动系统。液压驱动系统或电机驱动系统控制方便和精确的特点，而且成本低效率高，通过控制器控制驱动机构，驱动机构驱动上立柱的升降或是滑块在滑槽中的移动，达到了备胎从备胎仓中下降和备胎向后备箱外部移动的目的，使得备胎可以轻易地被操作人员拿取，增强了本实用新型的实用性和便利性。

可拆卸式连接机构7为螺纹连接机构。螺纹连接机构是比较常见和方便的连接方式。连接件可以为螺栓，上立柱5上和下立柱6上设有与螺栓相适配的通孔，当要连接时，上、下立柱的通孔对齐，螺栓穿过其中并紧固，上、下立柱便连接在了一起，想要拆卸时，只要松开螺栓即可。

实施例2：如图2、图3、图4所示，本实施例将实施例1所述的可拆卸式连接机构7设为锁块连接机构，所述的锁块连接机构包括锁块机构71和锁块开口72，所述的锁块机构7设有锁块73、与锁块相连的弹簧74和与锁块相适配的锁块槽75，所述的锁块压紧所述弹簧74嵌于所述锁块槽75中，所述的锁块开口72与所述锁块73相适配。锁块连接机构7类似于一个卡扣，按进锁块73，则弹簧74被压缩，当锁块73压进至与立柱面齐平或更凹进去些时，上下分别拉扯上、下立柱，上、下立柱便可分离。备胎是串在下立柱6上并由托架8托着的，操作人员只需通过可拆卸式连接机构7将上立柱5和下立柱6分开，备胎就可从托架8上取下。

本实用新型具有省时省力，方便性高的特点，提高了更换备胎的效率和为更换备胎的操作人员提供了更多的便利。

Claims (7)

1.一种可升降式备胎架，包括托架，其特征在于，该可升降式备胎架还设有立柱、滑槽、驱动机构、控制器和限位开关，所述的可升降式备胎架设于开口向下的备胎仓中，所述的备胎仓设于车辆后备箱底部，所述的立柱包括可升降的上立柱和连接所述托架的下立柱，所述上立柱和所述下立柱之间设有可拆卸式连接机构，所述的滑槽设有与之适配的滑块，所述的滑块与所述上立柱的一端相连，所述上立柱与所述滑槽构成“L”型，所述的限位开关设于所述滑槽的端部的对应处，所述的限位开关与所述控制器相连，所述驱动机构与所述上立柱和所述滑块相连，所述控制器与所述驱动机构相连。

2.根据权利要求1所述的一种可升降式备胎架，其特征在于，所述的驱动机构为液压驱动系统或电机驱动系统。

3.根据权利要求1所述的一种可升降式备胎架，其特征在于，所述的可拆卸式连接机构为螺纹连接机构，所述的螺纹连接机构包括螺纹连接件和连接件通孔，所述的连接件通孔设于所述立柱上，所述的连接件通孔与所述连接件相适配。

4.根据权利要求1所述的一种可升降式备胎架，其特征在于，所述的可拆卸式连接机构为锁块连接机构，所述的锁块连接机构包括锁块机构和锁块开口，所述的锁块机构设有锁块、与锁块相连的弹簧和与锁块相适配的锁块槽，所述的锁块压紧所述弹簧嵌于所述锁块槽中，所述的锁块开口与所述锁块相适配。

5.根据权利要求4所述的一种可升降式备胎架，其特征在于，所述锁块机构设于所述上立柱上或设于所述下立柱上，所述锁块开口设于所述下立柱上或所述上立柱上。

6.根据权利要求1所述的一种可升降式备胎架，其特征在于，所述托架的底部设有底板，所述的底板与所述备胎仓的开口相适配，所述底板的外侧面设有密封垫圈。

7.根据权利要求6所述的一种可升降式备胎架，其特征在于，所述底板的底部设有若干滚轮。