CN208665225U - 一种可联动的物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可联动的物流台车，包括联动结构、旋转置物平台和框架固定结构，所述联动结构包括挡板、折弯件、连接螺孔、立柱侧板、旋转轴、水平挡轴和联动偏铁，所述折弯件前端与旋转轴铰接，所述旋转轴两端分别与两侧立柱侧板连接，所述折弯件上端设置有水平挡轴，所述折弯件前端面设置有挡板，所述折弯件前端面设置有连接螺孔，两个所述折弯件之间设置有联动偏铁，所述折弯件后端设置有配重部位，方便置物或取物。

Description

一种可联动的物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流台车领域，具体涉及到一种可联动的物流台车。

背景技术

物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转、通常分为专用物流台车。

如中国专利(CN206510936U)公开的—种折叠式物流台车，包括:底板、行走轮、第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板、挡杆和挡杆卡件。行走轮安装于第一护栏板、第二护栏板、第三护栏板底部；第一护栏板一侧的侧边垂直固定连接于第二护栏板一侧的侧边上、第三护栏板一侧的侧边活动连接于第二护栏板另一侧的侧边上；第一护栏板、第二护栏板和第三护栏板的下边沿设有底板挡沿；挡杆尾部活动连接于第一护栏板远离第二护栏板一侧的侧边上；挡杆卡件固定于第三护栏板未连接第二护栏板一侧的侧边上、用于锁定挡杆的头部；底板通过折叠旋转轴活动连接于第二护栏板的底边侧部，底板上设有与第二护栏板的侧边相适配的弹性卡块。

目前存在的物流台车，结构相对简单，置物或取物不方便，运输困难，自动化程度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有联动结构的物流台车，包括联动结构、旋转置物平台和框架固定结构，所述联动结构包括挡板、折弯件、连接螺孔、立柱侧板、旋转轴、水平挡轴和联动偏铁，所述折弯件前端与旋转轴铰接，所述旋转轴两端分别与两侧立柱侧板连接，所述折弯件上端设置有水平挡轴，所述折弯件前端面设置有挡板，所述折弯件前端面设置有连接螺孔，两个所述折弯件之间设置有联动偏铁，所述折弯件后端设置有配重部位；

所述框架固定结构包括底盘、竖直杆、平行杆、行走轮部件、升降底座，所述底盘为一长方形的钢板，所述钢板四周焊接固定有多根竖直杆，两根所述竖直杆的顶端焊接有平行杆；

两个所述联动结构固定在所述钢板上的一长边中间位置，所述旋转置物平台与所述钢板一长边的两个所述联动结构连接，所述折弯件通过所述挡板、连接螺孔与所述旋转置物平台固定连接；

所述钢板的短边都设置有所述行走轮部件，所述钢板四边角的所述竖直杆底端设置有所述升降底座，所述底盘垂直上方等距离设置有所述旋转置物平台，所述旋转置物平台两侧边通过缓冲部件与一根所述竖直杆相连接；

所述升降底座包括气缸一、底脚，所述气缸一的缸体与所述底脚固接，所述气缸一的活塞杆与所述钢板四边角的所述竖直杆固接，当需要移动时，所述底脚通过所述气缸一收缩，所述行走轮部件与地面接触，实现移动，当到达位置时，所述底脚通过所述气缸一伸长，实现定位固定在地面。

所述控制面板有六个控制按钮，其中三个所述控制按钮分别控制所述气缸一的收缩、伸长、停止，所述行走轮部件包括步进电机、滚轮，另外三个所述控制按钮分别控制所述步进电机驱动所述滚轮前进、后退、停止。

所述旋转置物平台上等距离设置有发泡树脂软垫，所述发泡树脂软垫固定在所述旋转置物平台的杆上。

所述旋转置物平台的多层为四层以上。所述旋转置物平台的最上面一层为旋转挡尘面板，所述折弯件通过所述挡板、连接螺孔与所述旋转挡尘面板固定连接，所述旋转挡尘面板两侧边通过气弹簧与所述竖直杆相连接。所述底盘为正方形或长方形的钢板。所述缓冲部件为气弹簧或气缸二。所述气缸二，通过所述控制面板的控制按钮控制，实现所述旋转置物平台自动升降。

最底层的所述折弯件下端设置有底层限位挡轴，第一层相对于其他上层多了底层限位挡轴，这是为了让折弯件静止时会由底层限位挡轴往后倾斜然后固定住大约45度方向，以便能从下往上摆放产品。

本发明的有益效果是:

(1)联动结构，上层的取放件产品都不会影响到下层。但是下层一取放，上面一层就会收到影响而随着一起转动。

(2)所两个所述折弯件之间设置有联动偏铁，所述折弯件后端设置有配重部位，当第一层放入产品后，会因为旋转轴和水平挡轴相互作用呈现水平状态，而在联动扁铁作用下，上一层会随着第一层的顺时针方向转动而随着一起转动，直到大约45度左右。相同的，当第二层摆放产品直至水平状态下，第三层随着也转动，实现联动运动。

(3)当处于无外力作用时，则第一层的折弯件状态会呈现45度左右，因为配重部位存在而导致倾斜，第一层相对于其他上层多了底层限位挡轴，这是为了让折弯件静止时会由底层限位挡轴往后倾斜然后固定住大约45度方向，以便能从下往上摆放产品。

附图说明

图1为带有联动结构的物流台车立体示意图；

图2为带有联动结构的物流台车主示意图；

图3为带有联动结构的物流台车主侧示意图；

图4为带有联动结构的物流台车主俯视示意图；

图5为带有联动结构的物流台车的联动结构工作状态示意图；

图6为带有联动结构的物流台车的联动结构非工作状态示意图；

图7为带有联动结构的物流台车的联动结构最底层为工作状态示意图；

其中，1为联动结构，2为挡板，3为折弯件，4为连接螺孔，5为立柱侧板， 6为旋转轴，7为水平挡轴，8为行走轮部件，9为底盘，10为框架固定结构，11为控制面板，12为转置物平台，13为升降底座，14为底层限位挡轴，15为联动偏铁，16为配重部位

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型的保护范围不限于此。

实施例

一种带有联动结构的物流台车，包括联动结构1、旋转置物平台12和框架固定结构10，联动结构1包括挡板2、折弯件3、连接螺孔4、立柱侧板5、旋转轴6、水平挡轴7和联动偏铁15，折弯件3前端与旋转轴6铰接，旋转轴6 两端分别与两侧立柱侧板5连接，折弯件3上端设置有水平挡轴7，折弯件3前端面设置有挡板2，折弯件3前端面设置有连接螺孔4，两个折弯件3之间设置有联动偏铁15，折弯件3后端设置有配重部位16；框架固定结构10包括底盘9、竖直杆、平行杆、行走轮部件8、升降底座13，底盘9为一长方形的钢板，钢板四周焊接固定有多根竖直杆，两根竖直杆的顶端焊接有平行杆；

两个联动结构1固定在钢板上的一长边中间位置，旋转置物平台12与钢板一长边的两个联动结构1连接，折弯件3通过挡板2、连接螺孔4与旋转置物平台12 固定连接；钢板的短边都设置有行走轮部件8，钢板四边角的竖直杆底端设置有升降底座13，底盘9垂直上方等距离设置有旋转置物平台12，旋转置物平台12 两侧边通过缓冲部件与一根竖直杆相连接；升降底座13包括气缸一、底脚，气缸一的缸体与底脚固接，气缸一的活塞杆与钢板四边角的竖直杆固接，当需要移动时，底脚通过气缸一收缩，行走轮部件8与地面接触，实现移动，当到达位置时，底脚通过气缸一伸长，实现定位固定在地面。控制面板11有六个控制按钮，其中三个控制按钮分别控制气缸一的收缩、伸长、停止，行走轮部件8包括步进电机、滚轮，另外三个控制按钮分别控制步进电机驱动滚轮前进、后退、停止。旋转置物平台上等距离设置有发泡树脂软垫，发泡树脂软垫固定在旋转置物平台的杆上。旋转置物平台的多层为四层以上。旋转置物平台的最上面一层为旋转挡尘面板，折弯件3通过挡板2、连接螺孔4与旋转挡尘面板固定连接，旋转挡尘面板两侧边通过气弹簧与竖直杆相连接。底盘9为正方形或长方形的钢板。缓冲部件为气弹簧或气缸二。气缸二，通过控制面板11的控制按钮控制，实现旋转置物平台自动升降。

本实用新型设置有联动结构1，上层的取放件产品都不会影响到下层。但是下层一取放，上面一层就会收到影响而随着一起转动。所两个折弯件3之间设置有联动偏铁15，折弯件后端设置有配重部位，当第一层放入产品后，会因为旋转轴6和水平挡轴7相互作用呈现水平状态，而在联动扁铁15作用下，上一层会随着第一层的顺时针方向转动而随着一起转动，直到大约45度左右。相同的，当第二层摆放产品直至水平状态下，第三层随着也转动，实现联动运动。当处于无外力作用时，则第一层的折弯件状态会呈现45度左右，因为配重部位16存在而导致倾斜，第一层相对于其他上层多了底层限位挡轴，这是为了让折弯件静止时会由底层限位挡轴往后倾斜然后固定住大约45度方向，以便能从下往上摆放产品。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可联动的物流台车，其特征在于：包括联动结构(1)、旋转置物平台(12)和框架固定结构(10)，所述联动结构(1)包括挡板(2)、折弯件(3)、连接螺孔(4)、立柱侧板(5)、旋转轴(6)、水平挡轴(7)和联动偏铁(15)，所述折弯件(3)前端与旋转轴(6)铰接，所述旋转轴(6)两端分别与两侧立柱侧板(5)连接，所述折弯件(3)上端设置有水平挡轴(7)，所述折弯件(3)前端面设置有挡板(2)，所述折弯件(3)前端面设置有连接螺孔(4)，两个所述折弯件(3)之间设置有联动偏铁(15)，所述折弯件(3)后端设置有配重部位(16)；

所述框架固定结构(10)包括底盘(9)、竖直杆、平行杆、行走轮部件(8)和升降底座(13)，所述底盘(9)为一长方形的钢板，所述钢板四周焊接固定有多根竖直杆，两根所述竖直杆的顶端焊接有平行杆；

两个所述联动结构(1)固定在所述钢板上的一长边中间位置，所述旋转置物平台(12)与所述钢板一长边的两个所述联动结构(1)连接，所述折弯件(3)通过所述挡板(2)和连接螺孔(4)与所述旋转置物平台(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：所述钢板的短边都设置有所述行走轮部件(8)，所述钢板四边角的所述竖直杆底端设置有所述升降底座(13)，所述底盘(9)垂直上方等距离设置有所述旋转置物平台(12)，所述旋转置物平台(12)两侧边通过缓冲部件与一根所述竖直杆相连接。

3.根据权利要求1所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：所述旋转置物平台上等距离设置有发泡树脂软垫，所述发泡树脂软垫固定在所述旋转置物平台的杆上。

4.根据权利要求1所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：所述旋转置物平台(12)设置为四层以上。

5.根据权利要求1所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：所述旋转置物平台的最上面一层为旋转挡尘面板，所述折弯件(3)通过所述挡板(2)和连接螺孔(4)与所述旋转挡尘面板固定连接，所述旋转挡尘面板两侧边通过气弹簧与所述竖直杆相连接。

6.根据权利要求1所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：所述底盘(9)为正方形或长方形的钢板。

7.根据权利要求2所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：所述缓冲部件为气弹簧或气缸二。

8.根据权利要求7所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：还包括一控制面板(11)，所述气缸二通过所述控制面板(11)的控制按钮控制。

9.根据权利要求1所述的一种可联动的物流台车，其特征在于：最底层的所述折弯件(3)下端设置有底层限位挡轴(14)。