CN208665093U

CN208665093U - 一种车载显示器收放自动控制装置

Info

Publication number: CN208665093U
Application number: CN201821238507.0U
Authority: CN
Inventors: 常耀武; 卯福生; 王经松; 杜付斌; 万志菲
Original assignee: Jinan Tengyue Electronics Co Ltd
Current assignee: Jinan Tengyue Electronics Co Ltd
Priority date: 2018-08-02
Filing date: 2018-08-02
Publication date: 2019-03-29
Anticipated expiration: 2028-08-02

Abstract

本实用新型提供一种车载显示器收放自动控制装置，包括：基架和连杆，基架转轴杆上活动连接有显示器固定架，连杆两端与基架、显示器固定架活动连接，连杆、显示器固定架、基架构成三角形活动连接；连杆与基架连接端活动连接有驱动显示器固定架沿转轴杆轴向转动的驱动装置；驱动装置固设于基架上，并与控制器连接。本实用新型通过驱动装置可灵活调节显示器固定架与基架的夹角角度；不使用时显示器通过驱动装置收起显示器，占用空间小；收放自如，方便实用；驱动装置通过控制器控制，智能化程度高，减少手动调节的时间，避免因调节显示器带来的驾驶隐患。

Description

一种车载显示器收放自动控制装置

技术领域

本实用新型涉及车载显示器领域，尤其涉及一种车载显示器收放自动控制装置。

背景技术

在车载移动设备快速发展的今天，车载显示器的使用，给人们的工作生活带来极大的便利。但是，现在厢式车辆所安装的大屏显示设备对显示屏的收放操作不能灵活可控，一般需手动进行收放操作。因收放不便易造成空间占用的问题，手动进行收放为驾驶员的安全驾驶造成安全隐患易，因此，当下的大屏显示设备不能满足大屏显示屏自动收放的要求。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种车载显示器收放自动控制装置，包括：基架和连杆，基架转轴杆上活动连接有显示器固定架，连杆两端与基架、显示器固定架活动连接，

连杆、显示器固定架、基架构成三角形活动连接；

连杆与基架连接端活动连接有驱动显示器固定架沿转轴杆轴向转动的驱动装置；驱动装置固设于基架上，并与控制器连接。

优选的，基架与连杆连接处设有滑行凹槽，滑行凹槽内设有转接头，连杆一端通过第一连杆转轴与转接头连接；连杆另一端通过第二连杆转轴与显示器固定架活动连接。

优选的，驱动装置为电动推杆；

电动推杆平行基架设置于基架推杆安置槽内，通过电动推杆基座固定于基架上；推杆安置槽上设有推杆盖板；

电动推杆伸缩端与第一连杆转轴活动连接。

优选的，显示器固定架通过铰制螺栓与基架铰接；

显示器固定架与基架铰接处设有防止铰接摩擦的塑料垫片。

优选的，机架上设有电源航插，电源航插通过输电线与显示器固定架上的显示器连接；

基架上与电源航插匹配设有接地柱。

优选的，基架设有电控锁，电控锁与控制器连接；

基架上与电控锁匹配设有钥匙孔；

显示器固定架上与电控锁锁舌相匹配设有锁舌槽。

优选的，基架顶面设有安装孔。

优选的，控制器采用AT89C51型微控制器

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过基架固定于汽车上，基架与显示器固定架活动连接；使用显示器时，通过驱动装置可灵活调节显示器固定架与基架的夹角角度；不使用时显示器时通过驱动装置收起显示器，占用空间小；收放自如，方便实用；

驱动装置通过控制器控制，智能化程度高，减少手动调节的时间，避免因调节显示器带来的驾驶隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型开启状态下去电动推杆盖板右前方向的结构示意图。

图2为本实用新型开启状态下右前方向的结构示意图。

图3为本实用新型开启状态下左后方向的结构示意图。

图4为本实用新型闭合状态下顶部方向的结构示意图。

图5为本实用新型闭合状态下底部方向的结构示意图。

图6为本实用新型控制调节器的外形示意图。

其中，1、基架， 2、转接头， 3、第一连杆转轴， 4、连杆， 5、推杆盖板，6、塑料垫片，7、铰制螺栓， 8、显示器固定架， 9、显示器， 10、推杆安置槽， 11、电动推杆， 12、推杆基座， 13、电控锁， 14、六角螺母， 15、电源航插， 16、接地柱， 17、第二连杆转轴， 18、钥匙孔， 19、安装孔， 20、控制器。

具体实施方式

为使得本实用新型的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将运用具体的实施例及附图，对本实用新型保护的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

本实施例提供一种车载显示器9收放自动控制装置，如图1-5所示，本实施例采用做头对称设置，包括：基架1和连杆4，通过基架1顶面的安装孔固定于汽车上。基架1转轴杆上活动连接有显示器固定架8，连杆4两端与基架1、显示器固定架8活动连接，连杆4、显示器固定架8、基架1构成三角形活动连接；

基架1与连杆4连接处设有滑行凹槽，滑行凹槽内设有转接头2，连杆4一端通过第一连杆转轴3与转接头2连接；连杆4另一端通过第二连杆转轴17与显示器固定架8活动连接。

其中，驱动装置为电动推杆11；电动推杆11平行基架1设置于基架1的推杆安置槽10内，通过电动推杆基座12固定于基架1上；推杆安置槽10上设有推杆盖板5；电动推杆11伸缩端与第一连杆转轴3活动连接。

显示器固定架8通过铰制螺栓7与基架1铰接；显示器固定架8与基架1铰接处设有防止铰接摩擦的塑料垫片6。

控制器20控制电动推杆11调整显示器固定架与基架的夹角角度。控制器20采用AT89C51型微控制器20

本实施例中，机架上设有电源航插15，电源航插15通过输电线与显示器固定架8上的显示器9连接；基架1上与电源航插匹配设有接地柱16。

基架1还设有电控锁13，电控锁13与控制器20连接；基架1上与电控锁13匹配设有钥匙孔18；显示器固定架8上与电控锁13锁舌相匹配设有锁舌槽；用于电子控制不灵敏等突发情况下，可通过钥匙开启，以防万一。

本实施例中，以便灵活控制所述的收放装置，配置有控制调节器，如图6所示，控制调节器与控制器20连接，更具实际调节需要匹配设有“开启”、“闭合”、“暂停”、“停止”按钮。当显示器固定架8由闭合状态转换为开启状态时，在接通电源的前提下，按下控制调节器的“开启”按键，电控锁13通电，电控锁13锁舌由锁紧状态转换为开启状态，电动推杆11通电，电动推杆11解锁并开始收缩，通过电动推杆转接头2带动连杆4运动，连杆4带动显示器固定架8往下运动，在重力和电动推杆11拉力的共同作用下实现显示器9的开启，当显示器9达到完全开启状态时，电动推杆11锁死并断电，从而利用显示器9进行下一步工作，显示器9开启状态的维持力由电动推杆11的自锁功能提供，防止显示器9在使用过程中由于车辆的颠簸而导致的显示器9的抖动。

当显示器固定架8由开启状态转换为闭合状态时，在接通电源的前提下，按下控制调节器的“闭合”按键，电动推杆11解锁并开始伸长，通过电动推杆转接头2带动连杆4运动，连杆4带动显示器9往上运动，当显示器9往上运动达到闭合状态时，电动推杆11锁死并断电，电控锁13的磁控开关检测到控制器20的电磁信号，锁舌伸出，达到锁紧的目的。显示器9的闭合状态的固定是由电动推杆11的自锁功能和电控锁13一起实现的，防止显示器9在闭合状态下由于自身重力和车辆颠簸而导致意外开启。

此外，控制调节器上还有“暂停”和“停止”按键，在显示器开启和闭合的过程中，按下“暂停”按键，电动推杆11暂停伸长或缩短，显示器固定架8处于按下“暂停”键时的状态，再次按下“暂停”按键，电动推杆11将按照暂停前的伸缩状态继续进行；按下“停止”按键，电动推杆11停止伸长或缩短并锁紧电动推杆，显示器处在按下“停止”键时的状态进行工作，若想解除此状态，只需按下控制器上的“开启”或“闭合”键即可。

由此可见通过驱动装置可灵活调节显示器固定架与基架的夹角角度；不使用时显示器时通过驱动装置收起显示器，占用空间小；收放自如，方便实用；而且通过控制调节器向控制器输入命令，智能化程度高，减少手动调节的时间，避免因调节显示器带来的驾驶隐患。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等（如果存在）是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，包括：基架（1）和连杆（4），基架（1）转轴杆上活动连接有显示器固定架（8），连杆（4）两端与基架（1）、显示器固定架（8）活动连接，

连杆（4）、显示器固定架（8）、基架（1）构成三角形活动连接；

连杆（4）与基架（1）连接端活动连接有驱动显示器固定架（8）沿转轴杆轴向转动的驱动装置；驱动装置固设于基架（1）上，并与控制器（20）连接。

2.根据权利要求1所述的车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，

基架（1）与连杆（4）连接处设有滑行凹槽，滑行凹槽内设有转接头（2），连杆（4）一端通过第一连杆转轴（3）与转接头（2）连接；连杆（4）另一端通过第二连杆转轴（17）与显示器固定架（8）活动连接。

3.根据权利要求2所述的车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，

驱动装置为电动推杆（11）；

电动推杆（11）平行基架（1）设置于基架（1）推杆安置槽（10）内，通过电动推杆基座（12）固定于基架（1）上；推杆安置槽（10）上设有推杆盖板（5）；

电动推杆（11）伸缩端与第一连杆转轴（3）活动连接。

4.根据权利要求3所述的车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，

显示器固定架（8）通过铰制螺栓（7）与基架（1）铰接；

显示器固定架（8）与基架（1）铰接处设有防止铰接摩擦的塑料垫片（6）。

5.根据权利要求4所述的车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，

机架上设有电源航插（15），电源航插（15）通过输电线与显示器固定架（8）上的显示器（9）连接；

基架（1）上与电源航插匹配设有接地柱（16）。

6.根据权利要求4所述的车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，

基架（1）设有电控锁（13），电控锁（13）与控制器（20）连接；

基架（1）上与电控锁（13）匹配设有钥匙孔（18）；

显示器固定架（8）上与电控锁（13）锁舌相匹配设有锁舌槽。

7.根据权利要求4所述的车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，

基架（1）顶面设有安装孔。

8.根据权利要求1或6所述的车载显示器（9）收放自动控制装置，其特征在于，

控制器（20）采用AT89C51型微控制器（20）。