CN208661613U - 复合管滚轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及复合管滚轮装置，包括底座、主滚轮架和副滚轮架，所述底座呈长方形结构，所述主滚轮架和副滚轮架置于所述底座上端的两侧；所述主滚轮架的一侧设置有电机和减速机，所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接；所述减速机的输出端与所述主滚轮架通过联轴器连接，所述电机通过减速机和联轴器带动所述主滚轮架进行运转；所述主滚轮架运转过程中带动放置在其上端的复合管进行翻转。相对现有技术，本实用新型保证了复合管内壁衬层厚度均匀，不受复合管长度限制，可进行小批量生产，保证了产品的质量，简化了操作过程。

Description

复合管滚轮装置

技术领域

本实用新型涉及通用设备技术领域，特别涉及一种复合管滚轮装置。

背景技术

目前，复合管内壁PO材料衬层的敷设完全靠人工操作，造成原材料送料困难，衬层厚度不均匀，特别是对于较长的管道，生产难度极大，产品质量也难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种复合管滚轮装置，所要解决的技术问题是：复合管内壁PO材料衬层的衬层厚度不均匀，特别是对于较长的管道，生产难度极大，产品质量也难以保证。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：复合管滚轮装置，包括底座、主滚轮架和副滚轮架，所述底座呈长方形结构，所述主滚轮架和副滚轮架置于所述底座上端的两侧；

所述主滚轮架的一侧设置有电机和减速机，所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接；所述减速机的输出端与所述主滚轮架通过联轴器连接，所述电机通过减速机和联轴器带动所述主滚轮架进行运转；所述主滚轮架运转过程中带动放置在其上端的复合管进行翻转。

本实用新型的有益效果是：保证了复合管内壁衬层厚度均匀，不受复合管长度限制，可进行小批量生产，保证了产品的质量，简化了操作过程。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述主滚轮架包括第一架体和多个第一轴系，多个所述第一轴系置于所述第一架体内，并沿所述底座的长度方向等间距布置；每个所述第一轴系的两端分别与所述第一架体的两端侧壁通过轴承连接；且靠近所述减速机的第一轴系与所述联轴器连接；

所述第一架体远离所述副滚轮架的一侧设置有传动链轮组，相邻两个所述第一轴系均通过传动链轮组转动连接；每个所述第一轴系上均套装有主动滚轮组；

所述减速机通过联轴器带动靠近所述减速机的第一轴系转动，多个第一轴系通过传动链轮组联动；每个所述第一轴系转动过程中带动其对应的主动滚轮组进行转动，多个所述主动滚轮组转动过程中带动放置在其上端的复合管进行翻转。

采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单，实现复合管匀速平稳旋转；对复合管进行送料敷设，保证了复合管内壁衬层厚度均匀，不受复合管长度限制，可进行小批量生产，保证了产品的质量，简化了操作过程。

进一步，所述副滚轮架包括第二架体和多个第二轴系，多个所述第二轴系置于所述第二架体内，并沿所述底座的长度方向等间距布置；每个所述第二轴系的两端分别与所述第二架体的两端侧壁通过轴承连接；

每个所述第二轴系上均套装有副动滚轮组。

采用上述进一步方案的有益效果是：当需要送料敷设的复合管较长时，可将复合管的一端放置在副滚轮架上，副动滚轮组则可跟随复合管一起旋转，同时保证复合管在旋转过程中始终处于水平位置，适用于不同长度的复合管进行敷设，提升便利性。

进一步，所述电机的一侧设置有用于向所述电机输出电能控制该电机启停的控制柜，所述控制柜的通电端与所述电机的通电端连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：控制柜控制电机的启停，提升控制便利性。

附图说明

图1为本实用新型复合管滚轮装置的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座，2、主滚轮架；

2.1、第一架体，2.2、第一轴系，2.3、传动链轮组，2.4、主动滚轮组；

3、副滚轮架，3.1、第二架体，3.2、第二轴系，3.3、副动滚轮组；

4、电机，5、减速机，6、控制柜，7、复合管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，复合管滚轮装置，包括底座1、主滚轮架2和副滚轮架3，所述底座1呈长方形结构，所述主滚轮架2和副滚轮架3置于所述底座1上端的两侧；

所述主滚轮架2的一侧设置有电机4和减速机5，所述电机4的输出端与所述减速机5的输入端连接；所述减速机5的输出端与所述主滚轮架2通过联轴器连接，所述电机4通过减速机5和联轴器带动所述主滚轮架2进行运转；所述主滚轮架2运转过程中带动放置在其上端的复合管7进行翻转。

在进行衬层敷设工作时，将复合管7加热后放置于主滚轮架2和副滚轮架3上，可保证复合管7处于水平位置，电机4通过减速机5和联轴器带动所述主滚轮架2进行运转，主滚轮架2匀速平稳旋转，带动复合管7平稳旋转，副滚轮架3随复合管7进行转动；对复合管7进行送料敷设，原材料粉末可实现在复合管7的内壁实现均匀敷设，敷设完毕后保持主动滚轮组2.4运转至衬层硬化，即可完成敷设工作；本装置保证了复合管7内壁衬层厚度均匀，不受复合管7长度限制，可进行小批量生产，保证了产品的质量，简化了操作过程。

上述实施例中，所述主滚轮架2包括第一架体2.1和多个第一轴系2.2，多个所述第一轴系2.2置于所述第一架体2.1内，并沿所述底座1的长度方向等间距布置；每个所述第一轴系2.2的两端分别与所述第一架体2.1的两端侧壁通过轴承连接；且靠近所述减速机5的第一轴系2.2与所述联轴器连接；

所述第一架体2.1远离所述副滚轮架3的一侧设置有传动链轮组2.3，相邻两个所述第一轴系2.2均通过传动链轮组2.3转动连接；每个所述第一轴系2.2上均套装有主动滚轮组2.4；

所述减速机5通过联轴器带动靠近所述减速机5的第一轴系2.2转动，多个第一轴系2.2通过传动链轮组2.3联动；每个所述第一轴系2.2转动过程中带动其对应的主动滚轮组2.4进行转动，多个所述主动滚轮组2.4转动过程中带动放置在其上端的复合管7进行翻转。

电机4输出的动力通过锥齿轮组驱动减速机5运转，减速机5的输出端驱动主滚轮架2上靠近减速机5的第一轴系2.2进行转动，该第一轴系2.2通过传动链轮组2.3带动其他第一轴系2.2实现匀速平稳旋转，每个第一轴系2.2分别带动其连接的主动滚轮组2.4进行转动，实现多个主动滚轮组2.4同步匀速平稳旋转；将复合管7放置在主动滚轮组2.4上进行转动，实现复合管7匀速平稳旋转；对复合管7进行送料敷设，保证了复合管7内壁衬层厚度均匀，不受复合管7长度限制，可进行小批量生产，保证了产品的质量，简化了操作过程。

上述实施例中，所述副滚轮架3包括第二架体3.1和多个第二轴系3.2，多个所述第二轴系3.2置于所述第二架体3.1内，并沿所述底座1的长度方向等间距布置；每个所述第二轴系3.2的两端分别与所述第二架体3.1的两端侧壁通过轴承连接；

每个所述第二轴系3.2上均套装有副动滚轮组3.3。

而副滚轮架3无动力输入，并可根据实际生产需要沿底座1长度方向移动调整至合适位置；当需要送料敷设的复合管7较长时，可将复合管7的一端放置在副滚轮架3上，副动滚轮组3.3则可跟随复合管7一起旋转，同时保证复合管7在旋转过程中始终处于水平位置，适用于不同长度的复合管7进行敷设，提升便利性。

进一步，所述电机4的一侧设置有用于向所述电机4输出电能控制该电机4启停的控制柜6，所述控制柜6的通电端与所述电机4的通电端连接。

控制柜6应用现有技术中控制开关，控制电机4的启停，提升控制便利性。

实施本装置，通过控制柜6向电机4输出电能，控制电机4进行启动，电机4输出的动力通过锥齿轮组驱动减速机5运转，减速机5的输出端驱动主滚轮架2上的第一轴系2.2进行转动，通过传动链轮组2.3带动其他第一轴系2.2实现匀速平稳旋转，每个第一轴系2.2分别带动其连接的主动滚轮组2.4进行转动；将复合管7放置在主动滚轮组2.4上进行转动，对复合管7进行送料敷设，原材料粉末可实现在复合管7的内壁实现均匀敷设，敷设完毕后保持主动滚轮组2.4运转至衬层硬化，即可完成敷设工作；

而副滚轮架3无动力输入，并可根据实际生产需要沿底座1长度方向移动调整至合适位置；当需要送料敷设的复合管7较长时，可将复合管7的一端放置在副滚轮架3上，副动滚轮组3.3则可跟随复合管7一起旋转，同时保证复合管7在旋转过程中始终处于水平位置。对复合管7进行送料敷设，原材料粉末可实现在复合管7的内壁实现均匀敷设，敷设完毕后保持主动滚轮组2.4运转至衬层硬化，即可完成敷设工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.复合管滚轮装置，其特征在于：包括底座(1)、主滚轮架(2)和副滚轮架(3)，所述底座(1)呈长方形结构，所述主滚轮架(2)和副滚轮架(3)置于所述底座(1)上端的两侧；

所述主滚轮架(2)的一侧设置有电机(4)和减速机(5)，所述电机(4)的输出端与所述减速机(5)的输入端连接；所述减速机(5)的输出端与所述主滚轮架(2)通过联轴器连接，所述电机(4)通过减速机(5)和联轴器带动所述主滚轮架(2)进行运转；所述主滚轮架(2)运转过程中带动放置在其上端的复合管(7)进行翻转。

2.根据权利要求1所述的复合管滚轮装置，其特征在于：所述主滚轮架(2)包括第一架体(2.1)和多个第一轴系(2.2)，多个所述第一轴系(2.2)置于所述第一架体(2.1)内，并沿所述底座(1)的长度方向等间距布置；每个所述第一轴系(2.2)的两端分别与所述第一架体(2.1)的两端侧壁通过轴承连接；且靠近所述减速机(5)的第一轴系(2.2)与所述联轴器连接；

所述第一架体(2.1)远离所述副滚轮架(3)的一侧设置有传动链轮组(2.3)，相邻两个所述第一轴系(2.2)均通过传动链轮组(2.3)转动连接；每个所述第一轴系(2.2)上均套装有主动滚轮组(2.4)；

所述减速机(5)通过联轴器带动靠近所述减速机(5)的第一轴系(2.2)转动，多个第一轴系(2.2)通过传动链轮组(2.3)联动；每个所述第一轴系(2.2)转动过程中带动其对应的主动滚轮组(2.4)进行转动，多个所述主动滚轮组(2.4)转动过程中带动放置在其上端的复合管(7)进行翻转。

3.根据权利要求2所述的复合管滚轮装置，其特征在于：所述副滚轮架(3)包括第二架体(3.1)和多个第二轴系(3.2)，多个所述第二轴系(3.2)置于所述第二架体(3.1)内，并沿所述底座(1)的长度方向等间距布置；每个所述第二轴系(3.2)的两端分别与所述第二架体(3.1)的两端侧壁通过轴承连接；

每个所述第二轴系(3.2)上均套装有副动滚轮组(3.3)。

4.根据权利要求1所述的复合管滚轮装置，其特征在于：所述电机(4)的一侧设置有用于向所述电机(4)输出电能控制该电机(4)启停的控制柜(6)，所述控制柜(6)的通电端与所述电机(4)的通电端连接。