CN208651556U - 一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其结构包括输出轴、助力装置、外壳、顶盖、涡轮、耳板拉杆、电机轴、齿轮一、齿轮二，所述顶盖底部表面边沿贴合紧固连接外壳顶部表面中央，所述外壳内侧表面边沿两端套设间隙配合助力装置外侧表面边沿。本实用新型设有助力装置，输出轴和电机轴在旋转过程中通过轴承带动转动架和凸轮旋转，使转动架和凸轮配合控制助力环主体跟随转动，同时旋转环固定在壳体内对助力环主体辅助旋转，助力环主体经凸轮对输出轴和电机轴旋转助力，避免在旋转产生卡顿造成运行较不流畅，提高减速机的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型是一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，属于减速机领域本实用新型是一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，属于减速机领域。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。
现有技术公开了申请号为：CN201220460310.8的一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，它包括减速机本体(5)和拉杆(4)；在所述减速机本体(5)上固定设有耳板(3)；所述拉杆(4)垂直固定设于耳板(3)上；所述拉杆(4)的端部与吊笼(2)固定相联接；所述拉杆(4)的端部固定设有弹性减震机构；所述减速机本体(5)的传动齿轮(6)采用硬齿面斜齿轮结构；所述减速机本体(5)数量为两台。本实用新型系统传动效率高，耗电量低，拆卸维修方便，运行平稳。但是其不足之处在于无法使耳板拉杆式减速机在升降机上使用旋转过程中助力，易使减速机产生卡顿造成运行较不流畅，降低减速机的使用效果。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，以解决上述设备无法使耳板拉杆式减速机在升降机上使用旋转过程中助力，易使减速机产生卡顿造成运行较不流畅，降低减速机的使用效果的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其结构包括输出轴、助力装置、外壳、顶盖、涡轮、耳板拉杆、电机轴、齿轮一、齿轮二，所述顶盖底部表面边沿贴合紧固连接外壳顶部表面中央，所述外壳内侧表面边沿两端套设间隙配合助力装置外侧表面边沿，所述齿轮一外侧表面边沿设于外壳内侧表面边沿，侧方表面边沿啮合于齿轮二外侧表面边沿，所述外壳内侧表面边沿设有齿轮二，所述输出轴外侧表面边沿贯穿固定连接涡轮内侧表面中央；所述助力装置由凸轮、套管、壳体、助力环主体、旋转环、转动架、轴承组成，所述凸轮内侧表面边沿贴合于轴承外侧表面边沿，所述套管外侧表面边沿固定连接壳体内侧表面中央两端，内侧表面边沿间隙配合输出轴和电机轴外侧表面边沿，所述壳体外侧表面边沿嵌入间隙配合外壳内侧表面边沿两端，所述助力环主体底部表面边沿设在凸轮凸起顶部表面边沿，顶部表面边沿嵌入紧固连接旋转环底部表面两端，所述旋转环顶部表面边沿嵌入设于壳体内侧表面边沿，所述转动架外侧表面边沿贴合于凸轮和壳体对接表面边沿，侧方表面边沿固定连接助力环主体侧方表面边沿，所述轴承内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴和电机轴外侧表面边沿。
进一步地，所述助力装置内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴和电机轴外侧表面边沿。
进一步地，所述顶盖底部表面边沿通过外壳顶部表面中央设在齿轮一和齿轮二顶部表面中央。
进一步地，所述涡轮外侧表面边沿啮合于齿轮一和齿轮二外侧表面边沿。
进一步地，所述耳板拉杆外侧表面边沿贯穿间隙配合外壳顶部表面边沿，底部表面边沿嵌合于涡轮外侧表面边沿。
进一步地，所述电机轴侧方表面边沿嵌入紧固连接涡轮内侧表面中央。
进一步地，所述外壳由金属制成。
进一步地，所述涡轮、齿轮一和齿轮二配套使用。
有益效果
本实用新型一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，设有助力装置，输出轴和电机轴在旋转过程中通过轴承带动转动架和凸轮旋转，使转动架和凸轮配合控制助力环主体跟随转动，同时旋转环固定在壳体内对助力环主体辅助旋转，助力环主体经凸轮对输出轴和电机轴旋转助力，避免在旋转产生卡顿造成运行较不流畅，提高减速机的使用效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机的结构示意图；
图2为本实用新型的助力装置剖面结构示意图。
图中：输出轴-1、助力装置-2、凸轮-201、套管-202、壳体-203、助力环主体-204、旋转环-205、转动架-206、轴承-207、外壳-3、顶盖-4、涡轮-5、耳板拉杆-6、电机轴-7、齿轮一-8、齿轮二-9。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其结构包括输出轴1、助力装置2、外壳3、顶盖4、涡轮5、耳板拉杆6、电机轴7、齿轮一8、齿轮二9，所述顶盖4底部表面边沿贴合紧固连接外壳3顶部表面中央，所述外壳3内侧表面边沿两端套设间隙配合助力装置2外侧表面边沿，所述齿轮一8外侧表面边沿设于外壳3内侧表面边沿，侧方表面边沿啮合于齿轮二9外侧表面边沿，所述外壳3内侧表面边沿设有齿轮二9，所述输出轴1外侧表面边沿贯穿固定连接涡轮5内侧表面中央；所述助力装置2由凸轮201、套管202、壳体203、助力环主体204、旋转环205、转动架206、轴承207组成，所述凸轮201内侧表面边沿贴合于轴承207外侧表面边沿，所述套管202外侧表面边沿固定连接壳体203内侧表面中央两端，内侧表面边沿间隙配合输出轴1和电机轴7外侧表面边沿，所述壳体203外侧表面边沿嵌入间隙配合外壳3内侧表面边沿两端，所述助力环主体204底部表面边沿设在凸轮201凸起顶部表面边沿，顶部表面边沿嵌入紧固连接旋转环205底部表面两端，所述旋转环205顶部表面边沿嵌入设于壳体203内侧表面边沿，所述转动架206外侧表面边沿贴合于凸轮201和壳体203对接表面边沿，侧方表面边沿固定连接助力环主体204侧方表面边沿，所述轴承207内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴1和电机轴7外侧表面边沿。所述助力装置2内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴1和电机轴7外侧表面边沿。所述顶盖4底部表面边沿通过外壳3顶部表面中央设在齿轮一8和齿轮二9顶部表面中央。所述涡轮5外侧表面边沿啮合于齿轮一8和齿轮二9外侧表面边沿。所述耳板拉杆6外侧表面边沿贯穿间隙配合外壳3顶部表面边沿，底部表面边沿嵌合于涡轮5外侧表面边沿。所述电机轴7侧方表面边沿嵌入紧固连接涡轮5内侧表面中央。
本专利所说的齿轮一8和齿轮二9是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。
在进行使用时，将助力装置2内侧表面中央安装在输出轴1和电机轴7外侧表面边沿，电机轴7和电机对接，电机转动带动电机轴7经耳板拉杆6和涡轮5配合控制齿轮一8和齿轮二9啮合带动输出轴1转动使输出轴1与设备旋转，同时输出轴1和电机轴7穿过套管202在轴承207内旋转控制凸轮和转动架206使助力环主体204在凸轮201上转动，旋转环205固定在壳体203内对助力环主体204辅助转动，使助力环主体204通过轴承207对输出轴1和电机轴7助力旋转，避免在旋转产生卡顿造成运行较不流畅，提高减速机的使用效果。
本实用新型解决的问题是上述设备无法使耳板拉杆式减速机在升降机上使用旋转过程中助力，易使减速机产生卡顿造成运行较不流畅，降低减速机的使用效果的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有助力装置，输出轴和电机轴在旋转过程中通过轴承带动转动架和凸轮旋转，使转动架和凸轮配合控制助力环主体跟随转动，同时旋转环固定在壳体内对助力环主体辅助旋转，助力环主体经凸轮对输出轴和电机轴旋转助力，避免在旋转产生卡顿造成运行较不流畅，提高减速机的使用效果。具体如下所述:
所述凸轮201内侧表面边沿贴合于轴承207外侧表面边沿，所述套管202外侧表面边沿固定连接壳体203内侧表面中央两端，内侧表面边沿间隙配合输出轴1和电机轴7外侧表面边沿，所述壳体203外侧表面边沿嵌入间隙配合外壳3内侧表面边沿两端，所述助力环主体204底部表面边沿设在凸轮201凸起顶部表面边沿，顶部表面边沿嵌入紧固连接旋转环205底部表面两端，所述旋转环205顶部表面边沿嵌入设于壳体203内侧表面边沿，所述转动架206外侧表面边沿贴合于凸轮201和壳体203对接表面边沿，侧方表面边沿固定连接助力环主体204侧方表面边沿，所述轴承207内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴1和电机轴7外侧表面边沿。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其结构包括输出轴（1）、助力装置（2）、外壳（3）、顶盖（4）、涡轮（5）、耳板拉杆（6）、电机轴（7）、齿轮一（8）、齿轮二（9），所述顶盖（4）底部表面边沿贴合紧固连接外壳（3）顶部表面中央，其特征在于：
所述外壳（3）内侧表面边沿两端套设间隙配合助力装置（2）外侧表面边沿，所述齿轮一（8）外侧表面边沿设于外壳（3）内侧表面边沿，侧方表面边沿啮合于齿轮二（9）外侧表面边沿，所述外壳（3）内侧表面边沿设有齿轮二（9），所述输出轴（1）外侧表面边沿贯穿固定连接涡轮（5）内侧表面中央；
所述助力装置（2）由凸轮（201）、套管（202）、壳体（203）、助力环主体（204）、旋转环（205）、转动架（206）、轴承（207）组成，所述凸轮（201）内侧表面边沿贴合于轴承（207）外侧表面边沿，所述套管（202）外侧表面边沿固定连接壳体（203）内侧表面中央两端，内侧表面边沿间隙配合输出轴（1）和电机轴（7）外侧表面边沿，所述壳体（203）外侧表面边沿嵌入间隙配合外壳（3）内侧表面边沿两端，所述助力环主体（204）底部表面边沿设在凸轮（201）凸起顶部表面边沿，顶部表面边沿嵌入紧固连接旋转环（205）底部表面两端，所述旋转环（205）顶部表面边沿嵌入设于壳体（203）内侧表面边沿，所述转动架（206）外侧表面边沿贴合于凸轮（201）和壳体（203）对接表面边沿，侧方表面边沿固定连接助力环主体（204）侧方表面边沿，所述轴承（207）内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴（1）和电机轴（7）外侧表面边沿。
2.根据权利要求1所述的一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其特征在于：所述助力装置（2）内侧表面中央分别套设滑动连接输出轴（1）和电机轴（7）外侧表面边沿。
3.根据权利要求1所述的一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其特征在于：所述顶盖（4）底部表面边沿通过外壳（3）顶部表面中央设在齿轮一（8）和齿轮二（9）顶部表面中央。
4.根据权利要求1所述的一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其特征在于：所述涡轮（5）外侧表面边沿啮合于齿轮一（8）和齿轮二（9）外侧表面边沿。
5.根据权利要求1所述的一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其特征在于：所述耳板拉杆（6）外侧表面边沿贯穿间隙配合外壳（3）顶部表面边沿，底部表面边沿嵌合于涡轮（5）外侧表面边沿。
6.根据权利要求1所述的一种建筑用升降机耳板拉杆式减速机，其特征在于：所述电机轴（7）侧方表面边沿嵌入紧固连接涡轮（5）内侧表面中央。
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